Lê Ngọc Tới

𝐓𝐡𝐨̂𝐧𝐠 𝐭𝐮̛ 𝐜𝐮̃𝐧𝐠 𝐪𝐮𝐲 đ𝐢̣𝐧𝐡, 𝐧𝐞̂́𝐮 𝐪𝐮𝐚́ 𝟏 𝐧𝐚̆𝐦 𝐤𝐞̂̉ 𝐭𝐮̛̀ 𝐥𝐚̂̀𝐧 đ𝐚̂̀𝐮 đ𝐮̛𝐨̛̣𝐜 𝐭𝐨̂̉ 𝐜𝐡𝐮̛́𝐜 𝐱𝐞́𝐭 𝐡𝐨𝐚̀𝐧 𝐭𝐡𝐚̀𝐧𝐡 𝐤𝐡𝐨́𝐚 đ𝐚̀𝐨 𝐭𝐚̣𝐨 𝐦𝐚̀ 𝐡𝐨̣𝐜 𝐯𝐢𝐞̂𝐧 𝐯𝐚̂̃𝐧 𝐤𝐡𝐨̂𝐧𝐠 đ𝐮̉ đ𝐢𝐞̂̀𝐮 𝐤𝐢𝐞̣̂𝐧 𝐡𝐨𝐚̀𝐧 𝐭𝐡𝐚̀𝐧𝐡 𝐤𝐡𝐨́𝐚 𝐡𝐨̣𝐜 𝐭𝐡𝐢̀ 𝐩𝐡𝐚̉𝐢 𝐭𝐡𝐚𝐦 𝐠𝐢𝐚 đ𝐚̀𝐨 𝐭𝐚̣𝐨 𝐥𝐚̣𝐢 𝐭𝐡𝐞𝐨 𝐤𝐡𝐨́𝐚 𝐦𝐨̛́𝐢.

Cục trưởng CSGT nhấn mạnh 3 yếu tố cần đảm bảo trong sát hạch, cấp giấy phép lái xe

Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, việc sát hạch, cấp giấy phép lái xe cần đảm bảo 3 yếu tố gồm kỹ thuật, kỹ năng và đạo đức lái xe an toàn. Trong đó, yếu tố đạo đức được đặc biệt nhấn mạnh, như ý thức nhường đường cho người đi bộ, giữ khoảng cách an toàn và chấp hành quy tắc giao thông.

Cục CSGT cho biết việc siết chặt sát hạch thời gian qua đã giúp nâng cao chất lượng đầu ra. Đáng chú ý, tỷ lệ đỗ phần thi đường trường đối với ô tô giảm từ 96% xuống còn 69%.

Từ ngày 1/7, nhiều thay đổi mới dự kiến được áp dụng như bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính, tăng số lượng câu hỏi lý thuyết, bổ sung nội dung phòng ngừa tai nạn giao thông và các quy định pháp luật liên quan.

Bên cạnh đó, thời gian cấp giấy phép lái xe sẽ được rút ngắn từ 7 ngày xuống còn 3,5 ngày; thời gian đổi giấy phép lái xe giảm từ 5 ngày xuống còn 2,5 ngày.

BỎ THI MÔ PHỎNG: TIN VUI HAY TIỀM ẨN RỦI RO?

Những ngày gần đây, thông tin dự kiến bỏ phần thi mô phỏng 120 tình huống giao thông đã khiến rất nhiều học viên vui mừng. Không ít người thở phào vì cho rằng mình sẽ bớt được một phần thi “khó nhằn”, giảm áp lực và tiết kiệm thời gian ôn luyện.

Nhưng nếu chỉ nhìn đây là một “tin vui”, có lẽ chúng ta đang bỏ qua một điều quan trọng hơn: mục tiêu cuối cùng của việc học lái xe không phải là lấy được giấy phép, mà là lái xe an toàn trong suốt nhiều năm sau đó.

Thực tế, phần thi mô phỏng từng khiến nhiều học viên cảm thấy khó vì phải quan sát nhanh, phán đoán đúng thời điểm và phản ứng chính xác. Chính vì vậy, không ít người chỉ học để vượt qua kỳ thi mà chưa thật sự hiểu ý nghĩa của những tình huống được xây dựng.

Tuy nhiên, nếu nhìn ở góc độ an toàn giao thông, những tình huống mô phỏng lại giúp người học làm quen với các nguy cơ có thể gặp ngoài thực tế: trẻ em bất ngờ băng qua đường, xe máy chuyển hướng đột ngột, người đi bộ khuất tầm nhìn, xe phía trước phanh gấp hay các điểm mù nguy hiểm.

Đây đều là những tình huống mà khi cầm lái ngoài đời, bạn chỉ có một vài giây để đưa ra quyết định. Nếu thiếu kỹ năng quan sát và dự đoán, hậu quả có thể rất nghiêm trọng.

Vì vậy, nếu phần thi mô phỏng chính thức được bãi bỏ, đó có thể là tin vui đối với kỳ thi, nhưng không đồng nghĩa bạn nên bỏ qua việc rèn luyện kỹ năng nhận biết và xử lý tình huống.

Là người trực tiếp hướng dẫn nhiều học viên, tôi luôn nhắc rằng: thi đỗ chỉ là cột mốc đầu tiên, còn lái xe an toàn mới là mục tiêu lâu dài.

Một người có thể đỗ sát hạch với số điểm rất cao, nhưng nếu chủ quan, thiếu quan sát hoặc phản ứng chậm khi tham gia giao thông thì vẫn có nguy cơ xảy ra va chạm. Ngược lại, một người luôn giữ thái độ học hỏi, cẩn thận và bình tĩnh sẽ ngày càng vững tay lái theo thời gian.

Nếu bạn đang chuẩn bị thi bằng lái, hãy xem việc bỏ phần thi mô phỏng là cơ hội để giảm áp lực, nhưng đừng biến nó thành lý do để học ít đi. Hãy dành thời gian quan sát thực tế khi ngồi trên xe, lắng nghe hướng dẫn của giáo viên, xem lại các tình huống nguy hiểm và tập hình thành thói quen dự đoán trước những rủi ro trên đường.

Một tấm giấy phép lái xe có thể giúp bạn hợp pháp cầm vô lăng.

Nhưng kiến thức, kinh nghiệm và ý thức an toàn mới là những điều giúp bạn bình an trên mỗi hành trình.

Chúc mừng nếu phần thi mô phỏng được bãi bỏ. Nhưng hãy nhớ: bỏ một bài thi không có nghĩa là bỏ việc học. Bởi trên đường phố, sẽ không có ai bấm nút “làm lại” khi một tình huống nguy hiểm xảy ra.

(thực hiện từ 1/3/2027) chấm dứt việc “học mẹo, thi mẹo”.
CÁC BẠN XÁC ĐỊNH ĐI NHÉ HỌC THẬT THI THẬT

Lê Ngọc Tới Dạy lý thuyết 600 câu và 120 tình huống mô phỏng.bổ túc tay lái

📣📣📣THAY ĐỔI ĐỒNG BỘ TRONG SÁT HẠCH LÁI XE

📊Qua phân tích đánh giá của Cục CSGT đối với các dữ liệu về bảo đảm trật tự an toàn giao thông (tai nạn giao thông, xử lý vi phạm), cho thấy đối với người lái xe sau khi sát hạch được cấp bằng thì chỉ có kỹ thuật điều khiển xe, mà không có được đạo đức tối thiểu, kỹ năng khi tham gia giao thông.
Nên nhiều người vẫn mang theo nhiều thói quen xấu, ích kỷ như: không biết nhường đường; không biết xếp hàng; phóng nhanh, vượt ẩu; không biết chuyển hướng; sử dụng rượu bia, chất kích thích; ngay đến việc sử dụng còi, đèn xe cũng không đúng quy định (lái xe tải bóp còi hơi, làm người đi xe máy giật mình, gây nguy hiểm)….
🚗Chính vì vậy, Cục CSGT đã tham mưu cho Bộ Công an có nhiều thay đổi trong các công tác sát hạch, quản lý lái xe theo hướng quy định chặt chẽ hơn nội dung sát hạch lái xe, phù hợp với thực tiễn hoạt động giao thông vận tải, để đảm bảo người được cấp giấy phép lái xe có được đạo đức lái xe (sẽ không dám lái ẩu, coi thường pháp luật), có kỹ năng tốt khi điều khiển xe trên đường.

🚘Có một số điểm chính, cụ thể:
1️⃣Quy định bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính. Học viên vẫn có thể học bài mô phỏng để tăng thêm kỹ năng xử lý tình huống, nhưng không thi bài thi này như trước đây.
2️⃣Sẽ phải thi tuần tự từ lý thuyết đến 2 bài thi thực hành và tình huống với mô tô; thi từ lý thuyết - sa hình - đường trường với ô tô, phải đỗ lần lượt các phần thi đó mới được thi phần tiếp theo.
3️⃣ Thực hiện việc nhận diện thí sinh theo hệ thống thiết bị, phần mềm ứng dụng định danh và xác thực điện tử.
4️⃣ Tăng số lượng câu hỏi sát hạch lý thuyết, như: Mô tô hạng A, A1: tăng số lượng câu hỏi trong bài sát hạch từ 25 câu lên 40 câu, thời gian làm bài từ 19 phút tăng lên 27 phút, đạt khi trả lời đúng 36/40 câu hỏi; Ô tô hạng B: tăng số lượng câu hỏi từ 30 câu lên 50 câu, tăng thời gian làm bài từ 20 phút lên 33 phút, đạt khi trả lời đúng 45/50 câu hỏi….
5️⃣Nội dung câu hỏi xóa kiểu “học mẹo, thi mẹo” bổ sung thêm nhận thức về Bộ luật Hình sự liên quan đến nhóm tội phạm quy định về giao thông; pháp luật về xử lý vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ; nhận thức về phòng ngừa tai nạn giao thông…
6️⃣Về nội dung sát hạch thực hành lái xe mô tô bổ sung cách xử lý 11 tình huống giả định trên đường (như: xử lý tình huống từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; xử lý tình huống chuyển hướng quay đầu; xử lý tình huống vượt xe…)
7️⃣Về nội dung sát hạch thực hành lái xe ô tô, đoạn đường sát hạch tối thiểu 05 km, phải có mật độ tham gia giao thông vừa phải và đảm bảo có đầy đủ tình huống giao thông: ngã ba; ngã tư; đường nhánh ra đường chính hoặc đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; vòng xuyến, đèn tín hiệu giao thông, lối dành cho người đi bộ sang đường.
Thực hiện 12 bài sát hạch, gồm:
(1) Kiểm tra an toàn xe và xuất phát.
(2) Vượt xe.
(3) Tăng tốc, chuyển làn (được thực hiện căn cứ điều kiện thực tế về cơ sở hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông).
(4) Chuyển hướng rẽ trái.
(5) Chuyển hướng rẽ phải.
(6) Chuyển hướng quay đầu.
(7) Tránh xe đi ngược chiều.
(8) Nhường đường cho người đi bộ hoặc xe lăn của người khuyết tật qua đường.
(9) Dừng xe, mở cửa xe khi gặp tình huống nguy hiểm.
(10) Xử lý tình huống từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên.
(11) Chấp hành tín hiệu đèn giao thông (được thực hiện căn cứ điều kiện thực tế về cơ sở hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông).
(12) Mở cửa xe và kết thúc.
Các bài thi này có thể thực hiện nhiều lần, không theo thứ tự.
8️⃣Giảm thời gian cấp giấy phép lái xe từ 07 ngày xuống 3,5 ngày, thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 03 ngày xuống 02 giờ.
Giảm thời gian đổi giấy phép lái xe từ 05 ngày xuống 2,5 ngày, thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 03 ngày xuống 01 ngày.
Giảm thời gian cấp giấy phép lái xe quốc tế từ 05 ngày xuống 2,5 ngày.
9️⃣Hiện thông tư đang được thực hiện theo thủ tục rút gọn trình bộ trưởng bộ công an ký ban hành và có hiệu lực từ 1/7/2026 (trừ một số trường hợp, cụ thể tại bình luận)

Các bạn đang học và chuẩn bị học vào xem để hiểu hơn. Nhé