Dầu Nhớt Atlantic tại Hưng Yên - 0987373803

Đánh giá chất lượng nhớt qua chỉ số SAE và API

Trung tâm nhớt chính hãng - nhotchinhhang.vn đề cập đến vấn đề đánh giá chất lượng nhớt xe máy thông qua 2 chỉ số SAE và API để quý khách nhìn nhận và có thêm hiểu biết khi lựa chọn nhớt cho xế yêu của mình. SAE và API là 2 chỉ số bạn thường thấy trên một chai nhớt, thế nhưng nhiều khách hàng hiện vẫn chưa hiểu rõ ràng về ý nghĩa về các loại chỉ số này. Bài viết này sẽ giải thích trọn vẹn và các chỉ số này, cách đánh giá chất lượng nhớt qua các chỉ số SAE và API cho quý khách hiểu rõ hơn.

Đánh giá chất lượng nhớt qua chỉ số sae và api - 1

SAE (Society of Automotive Engineers ) là tiêu chuẩn đánh giá phân loại dầu nhớt dựa vào độ nhớt (không đồng nghĩa với phân loại chất lượng dầu nhớt).

Chúng ta thường thấy các thông số ví dụ như SAE 10W40 chẳng hạn. Điều này có nghĩa là loại nhớt này là nhớt đa cấp. Gọi là đa cấp vì đơn giản là nó phải đạt đồng thời cả hai tiêu chuẩn về độ nhớt là 10W và 40.
Theo tiêu chuẩn SAE J300 cho nhớt động cơ thì có 11 cấp độ bao gồm 6 cấp ở nhiệt độ thấp (mùa đông Winter) là 0w, 5w, 10w, 15w, 20w và 25w tương ứng với nhiệt độ thấp nhất mà nhớt còn bơm được lần lượt là -40, -35, -30, -25, -20, -15 độ C (trạng thái độ độ nhớt của tất cả các loại nhớt là bằng nhau và có giá trị rất cao). Ví dụ nhớt 25w thì nhiệt độ thấp nhất mà nhớt còn bơm lên được là -15 độ C.

5 cấp còn lại là 20, 30, 40, 50, 60 tương ứng với độ nhớt động học tối thiểu ở 100 độ C lần lượt là 5.6, 9.3, 12.5, 16.3, 21.9. Ngoài ra còn thêm 1 số chỉ tiêu để phân loại 11 cấp nhớt trên.

Chất lượng dầu nhớt khi nhìn vào chỉ số SAE?

Câu trả lời là không thể đánh giá được, nhớt 10w-30 không thể nói là tốt hơn 10w-50 mà chỉ có thể nói nhớt 0w-40 mắc hơn nhớt 10w-40 cho cùng 1 nhãn hiệu nhớt do nhớt 0w-40 cần các phụ gia đặc biệt hơn để chống đông đặc ở nhiệt độ -40 độ C. Mỗi loại dầu nhớt đa cấp phù hợp với mục đích sử dụng và phương tiện sử dụng riêng.

Đơn giản là nhớt càng ít thay đổi độ nhớt theo nhiệt độ thì càng tốt. Nhiệt độ càng cao, độ nhớt càng giảm. Khi so sánh chất lượng dầu nhớt cùng thông số SAE thì loại nào có độ nhớt càng ổn định theo nhiệt độ càng tốt. Chúng ta dễ dàng thấy một số loại nhớt 10w-40 lúc mát máy thì rất êm, nhưng khi đi đường xa, lúc máy nóng thì độ nhớt tụt nghiêm trọng gây nên hiện tượng trượt nồi, sượng và sựt khi vô trả số.

Ngược lại khá nhiều ý kiến cho rằng ở điều kiện môi trường và khí hậu VN thì nhớt 10w-50 mới là tốt nhất, lúc mát máy thì máy bốc, lúc nóng máy, đi xa thì vận hành ngọt ngào.

Cũng có thể nói nhớt nào có chỉ số sau chữ w càng nhỏ thì càng loãng. Nhớt 10w-30 loãng hơn 10w-40. Nhớt càng loãng càng giúp động cơ giảm ma sát, giảm tiêu hao nhiên liệu và càng tăng nguy cơ nhớt trở nên quá loãng khi vận hành liên tục và khi trời nắng nóng.

Như vậy chỉ có thể đánh giá chất lượng dầu nhớt qua việc độ nhớt thay đổi ít hay nhiều theo nhiệt độ (càng ít thay đổi càng tốt) mà gần như không thể đánh giá chất lượng dầu nhớt qua hai chỉ số SAE nói trên. Vẫn có những loại nhớt 10w-60 có giá cao hơn rất nhiều lần so với nhớt 10w-30.
API (American Petroleum Institute) là phân loại dầu nhớt dựa vào các tiêu chuẩn của Viện Dầu Mỏ Mỹ. Các cấp độ API cho động cơ chạy xăng là SF, SG, SJ, SL, SM, SN. SN là cấp mới nhất và được xem là cao nhất.

Tuy nhiên kể từ các đánh giá cho cấp SJ trở đi, các test đều thực hiện trên động cơ xe ô tô, xe tải nhỏ, xe tay ga mà không dựa trên động cơ xe máy có li hợp ướt – tức là li hợp được làm ướt và bôi trơn bằng chính dầu động cơ ở các xe số hiện đại. Hoạt động ở nhiệt độ cao hơn và vòng tua lớn hơn nên yêu cầu dầu nhớt cho xe số cũng đặc biệt hơn so với xe ô tô. Dầu nhớt dành cho xe số không thể đánh giá chất lượng dựa vào chỉ số API vì chỉ số này vốn không được đánh giá trên động cơ li hợp ướt.

Có khá nhiều tổ chức không đồng ý với đánh giá API cho xe số và một số đã đưa ra các test để API xem xét thực hiện kèm theo các đánh giá của họ. Ví dụ như test độ nhớt động học ở 150 độ C chẳng hạn. Lí do các tổ chức này đưa ra là nhiệt độ hoạt động trong động cơ xe số cao hơn động cơ xe hơi khá nhiều. Tuy nhiên cho đến nay vẫn chưa có phân loại chính thức nào dành cho xe số được API công bố.
Ngày nay có khá nhiều các nhãn hiệu dầu nhớt cho xe số lập lờ chỉ số API để qua mặt người tiêu dùng. Rất nhiều các loại dầu nhớt giá rẻ mang cấp nhớt SM, SN (lấy từ kiểm định API dành cho ô tô và giữ nguyên tên thương mại dành cho ô tô, bởi vậy có khá nhiều loại nhớt xe số mang cái tên rất xe hơi khi có kèm theo 1 số từ như "formula" chẳng hạn) nhưng chất lượng lại thua xa các loại nhớt chỉ mang cấp SL.

Các nhãn hiệu này mang chỉ số SN được đánh giá cho xe hơi đường hoàng khoác áo “hàng chất lượng đụng nóc” dành cho xe số. Trong khi một số thương hiệu dầu nhớt dành cho xe số hàng đầu thế giới với những công thức đặc biệt cho hiệu năng vận hành vượt trội lại để chỉ số API là SL.

Như vậy bạn không còn phải thắc mắc vì sao một chai nhớt giá 85.000 lại có phẩm cấp siêu khủng SN, trong khi một chai nhớt có giá 350.000 lại có chỉ số API rất bèo là SL.

5 lưu ý quan trọng khi bạn thay nhớt xe máy

Sau một thời gian sử dụng xe máy thì chắc hẳn động cơ xế yêu của bạn cũng dần không còn được mạnh mẽ như lúc đầu và máy không còn êm nữa. Đó là lúc bạn cần thay nhớt xe máy để khôi phục lại sức sống cho xe máy của bạn. Tuy nhiên, việc thay nhớt xe máy còn đòi hỏi bạn cần biết một số lưu ý quan trọng dưới đây để đảm bảo xe được thay nhớt đúng cách. Sau đây là 5 lưu ý quan trọng khi thay nhớt xe máy

1. Kiểm tra nhớt trước khi thay

Trước khi thay nhớt cho xe máy, bạn để động cơ dừng 30 đến 60 phút, dùng kìm lót mở que thăm nhớt. Nếu que không ướt, nằm dưới mực có đánh dấu X, đồng nghĩa với việc hết nhớt.

Sau đó, bạn nhỏ một giọt nhớt lên bưởng máy rồi quan sát, nếu nhớt còn màu vàng nhạt, loãng to ra từ từ là còn sử dụng được. Ngược lại, nhớt có màu xám đen, loãng ra nhanh chóng thì phải thay ngay.

Theo lời khuyên của các chuyên gia về dầu nhớt xe máy, thời gian thay nhớt xe máy hợp lý là sau khi xe chạy được 2.000 km đối với mô tô đời mới và từ 1.000 km – 1.500 km đối với xe tay ga. Tuy nhiên, thời gian này có thể rút ngắn tùy theo tuổi thọ xe và môi trường sử dụng.

2. Cần tháo hết nhớt cũ và rửa sạch lọc thô

Nhớt cũ chứa nhiều tạp chất, mạt kim loại sẽ gây hư hại động cơ nên cần phải được tháo sạch sẽ. Cần nghiêng xe cho nhớt còn đọng ở những chi tiết máy chảy ra hoàn toàn, kế tiếp là dùng vòi hơi xịt vào trong lốc máy cho nhớt văng ra sạch.

Sau đó, lọc thô và lọc tinh được rửa sạch bằng dầu diesel và dùng vòi hơi với áp lực nhẹ thổi hết các mạt sắt, cáu bẩn ra khỏi lọc rồi lắp lại cẩn thận đúng vị trí, tránh rò rỉ nhớt. Nếu xe chạy được 6.000 km thì nên thay lọc tinh mới.

3. Cần chọn đúng nhớt phù hợp với loại xe và đúng dung tích nhớt của xe

Mã Kim So, một tay đua kỳ cựu mà dân chơi xe thường biết đến tiếng tăm, đồng thời là bậc thầy về sửa chữa xe máy cũng cho biết là người đi xe máy nên sử dụng đúng loại nhớt dành cho loại xe của mình. Ông phân tích: “Xe tay ga vận hành nóng hơn, truyền động vô cấp bằng dây đai và ly hợp khô nên nhớt được thiết kế để phát huy tính năng vận hành của xe: tăng tốc nhanh, tối đa công suất, làm mát động cơ và giảm tiêu hao nhiên liệu, ví dụ như Shell Advance AX7 Scooter 10W-40, loại dầu bán tổng hợp cho động cơ xe tay ga 4 thì. Trong khi đó xe số truyền động bằng bánh răng và ly hợp ướt nên nhớt dùng cho xe này phải phải có đặc tính ma sát cao hơn”.

Bên cạnh đó, dầu nhớt xe máy được sản xuất với các bao bì 0,7 lít, 0,8 lít và 1 lít để phù hợp với yêu cầu dung tích nhiều loại động cơ khác nhau. Vì vậy, các chuyên gia khuyên khi thay nhớt, người dùng nên chọn loại thích hợp để tránh thừa hoặc thiếu nhớt. Vì xe thừa nhớt sẽ nặng máy, khiến máy nóng hơn, còn xe thiếu nhớt sẽ thiếu bôi trơn, dầu bị nổi bọt, làm nóng máy, gây mài mòn nhiều.

4. Kiểm tra nhãn mác và niêm phong của dầu nhớt

Bạn cần tiến hành đọc kỹ nhãn chai nhớt mà bạn thay cho xe máy của mình, để đảm bảo rằng bạn đã thay đúng loại nhớt cho xe máy, cũng như đúng dung tích nhớt để tránh việc thừa nhớt gây lãng phí, hay thiếu nhớt xe rất tổn hại cho xe. Các thông tin mà người dùng nên quan tâm như thương hiệu, loại sản phẩm, dung tích, hạn sử dụng,… nhằm đảm bảo lựa chọn đúng sản phẩm chất lượng và phù hợp với xe.

Chai nhớt mới phải được niêm phong hai lớp: nắp nhựa và màng seal phủ kín miệng chai. Người dùng cần lưu ý về vấn đề này và kiểm tra niêm phong kỹ trước khi yêu cầu nhân viên đổ nhớt vào xe.

5. Đảm bảo nhớt chảy đều trong động cơ xe máy

Sau khi cho nhớt mới vào, xe cần được nghiêng sang trái, phải vài giây để nhớt chảy đều, kế tiếp là đạp cần khởi động 5-7 lần (không lắp chìa khóa) để bơm dầu tới các chi tiết máy. Tiếp theo, mở chìa khóa, cho máy nổ khởi động vài phút trước khi chạy. Cuối cùng, nhớ lau sạch các vết nhớt dính trên máy để tránh bụi bẩn bám xung quanh.

Với 5 lưu ý quan trọng khi thay nhớt xe máy trên đây sẽ giúp bạn rất nhiều trong quá trình sử dụng và bảo dưỡng xe máy của bạn được lâu dài. Những kiến thức cơ bản về dầu nhớt trên đây sẽ hỗ trợ bạn giữ gìn xe máy của mình tốt hơn.

Xe máy ở Việt Nam đi bao lâu cần thay dầu?
Thời gian thay dầu phụ thuộc vào điều kiện thời tiết môi trường sống, mức độ sử dụng, hay chất lượng dầu máy.
Hầu hết các hãng chỉ định dầu nhớt dành riêng cho xe số và xe tay ga. Dầu nhớt xe máy khác biệt hoàn toàn so với xe hơi. Thông thường, dầu nhớt cao cấp dùng cho xe hơi không thể dùng cho xe máy và ngược lại. Khác biệt chính nằm trong chế độ vận hành.

Dầu động cơ có các thông số như 20W50, 15W30, 10W40... số càng lớn nhớt càng đặc. Nhớt đặc giúp xe chạy êm hơn nhưng máy lỳ hơn. Ngược lại, nhớt loãng thông số nhỏ và giúp xe chạy bốc hơn, nhưng tiếng máy lại kêu hơn. Trong sách hướng dẫn sử dụng cũng khuyến cáo về dầu máy sử dụng loại thông số nào, tùy thuộc từng xe.

Các loại dầu nhớt có độ nhớt đa cấp như SAE 10W-30 ; 15W-40 và 20W-50 được phát triển và đưa vào sử dụng ngày càng rộng rãi. Chữ W được cho là viết tắt của "Winter – mùa đông" chỉ khả năng khởi động khi trời lạnh. Nhớt đa cấp vừa bảo đảm độ nhớt phù hợp để bôi trơn tốt động cơ ở nhiệt độ cao vừa bảo đảm nhớt không quá đặc ở nhiệt độ thấp nhằm giúp xe dễ khởi động và vận hành.

Thay-dau
Ở dầu nhớt đa cấp, chữ số đứng trước "W" dùng để chỉ khoảng nhiệt độ mà dầu đó giúp động cơ khởi động tốt. Nhiệt độ đó được xác định bằng cách lấy 30 trừ đi con số đó nhưng ở nhiệt độ âm. Chẳng hạn dầu 20W-50 khởi động tốt ở -10 độC. Dầu 10W-30 khởi động tốt ở -20 độC.

Đi bao nhiêu lâu thì thay dầu cho xe máy?

Thời gian định kỳ thay dầu phụ thuộc vào nhiều yếu tố như xe mới hay cũ, mức độ sử dụng (nhiều hay ít), tốc độ chạy xe, chở nặng hay không, môi trường sử dụng và chất lượng dầu máy.

Ở Việt Nam, do điều kiện đường sá bụi bặm, mặt đường không tốt, các hãng xe thì khuyến cáo, nên thay dầu định kỳ theo lịch bảo dưỡng trong sách hướng dẫn sử dụng theo từng loại xe. Nếu sử dụng xe trong điều kiện bình thường, sau 1.000 km đầu tiên buộc phải thay dầu và tiếp sau mỗi 4.000 km thay dầu một lần.

Với những xe sử dụng thường xuyên khoảng 1.000 km mỗi tháng thì rút ngắn thời gian thay. Tuy nhiên trong thời gian đầu, với xe mới, nếu sau chạy rà 500 km mà thay dầu sớm thì càng tốt.

Theo các tay thợ lành nghề ở các trung tâm sửa chữa và bảo dưỡng, xe máy cần thay dầu sau mỗi 1.500 - 2.000 km. Riêng xe ga có hai loại dầu, dầu máy và dầu láp (dầu hộp số). Theo kinh nghiệm, 3 lần thay dầu máy thì một lần thay dầu láp.

Trường hợp nếu không chắc về xe của mình, hãy đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng sửa chữa có uy tín để được giúp đỡ.

Dầu thủy lực

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

STT TÊN SẢN PHẨM PHẨM CẤP BAO BÌ
1 ATLANTIC HYDRAULIC AW68 ISO 68 208 L
2 ATLANTIC HYDRAULIC AW68 ISO 68 20 L
3 ATLANTIC HYDRAULIC AW46 IISO 46 208 L
4 ATLANTIC HYDRAULIC AW46 IISO 46 20 L
5 ATLANTIC HYDRAULIC AW32 ISO 32 208 L
6 ATLANTIC HYDRAULIC AW32 ISO 32 20 L

Mỡ Bôi Trơn
1 ATLANTIC Multipurpose grease EP 2 NLGI 2 180 KG
2 ATLANTIC Multipurpose grease EP 2 NLGI 2 15KG
3 ATLANTIC Multipurpose grease EP 3 NLGI 3 180 KG
4 ATLANTIC Multipurpose grease EP 3 NLGI 3 15KG

Dầu hộp số tự động - Trợ lực lái

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

STT TÊN SẢN PHẨM PHẨM CẤP BAO BÌ
1 ATLANTIC ATF DIII Dexron III 208 L
2 ATLANTIC ATF DIII Dexron III 20 L

Dầu hộp số

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

STT TÊN SẢN PHẨM PHẨM CẤP BAO BÌ
1 ATLANTIC GEAR OIL EP140 API-GL4 208 L
2 ATLANTIC GEAR OIL EP140 API-GL4 20 L
3 ATLANTIC GEAR OIL EP90 API-GL4 208 L
4 ATLANTIC GEAR OIL EP85W140 API-GL5 208 L
5 ATLANTIC GEAR OIL EP80W90 API-GL5 208 L

Dầu động cơ

THÔNG SỐ KỸ THUẬT
1 ATLANTIC DEO SAE 20W50 API-CF 208 L
2 ATLANTIC DEO SAE 20W50 API-CF 20 L
3 ATLANTIC DEO SAE 15W40 API-CF 208 L
4 ATLANTIC TURBO DEO SAE 15W40 API-CF 20 L
5 ATLANTIC TURBO DEO SAE 15W40 API-CI4/CH4 208 L

Atlantic Grease and Lubricants là một công ty lớn tại UAE chuyên sản xuất dầu nhờn và mỡ công nghiệp lâu năm, nhà máy có công xuất lớn và công nghệ mới nhất, hiện đại nhất tại UAE. Công ty được thành lập năm 1940 chuyên sản xuất các sản phẩm dầu nhờn và mỡ công nghiệp.

Dầu nhờn và mỡ Atlantic đạt các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng ISO 9001:2008, các thiết bị thí nghiệm tại cơ sở đều đạt tiêu chuẩn ISO 17025. Bộ phận QC (Quality control) của chúng tôi đều được giám sát bởi các nhà hóa học có trình độ cao và các chuyên gia kiểm soát chất lượng, những người đóng góp rất nhiều cho nghiên cứu và phát triển.

Sản phẩm dầu mỡ nhờn của chúng tôi được cam kết hoàn toàn hướng tới chất lượng của sản phẩm. Đây là cấp độ chất lượng được đảm bảo với tiện nghi cao cấp cho nghiên cứu, chế biến, đóng gói và lưu trữ tại nhà máy của chúng tôi tại Hammriyah Free Zone, Sharjah.Với thành viên tại Viện Dầu khí Mỹ, ASTM International và Viện Dầu bôi mỡ Quốc và được trang bị với một tiêu chuẩn ISO / IEC 17025: 2005 phòng thí nghiệm được công nhận và ISO 9001/2008 chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng, chúng tôi duy trì kiểm soát chất lượng 100% và bảo đảm chất lượng trong phòng thí nghiệm và cho tất cả các khía cạnh khác của quá trình sản xuất.
Toàn bộ các dòng sản phẩm Atlantic đáp ứng Nhu cầu gần đây nhất của các nhà sản xuất OEM như Mercedes Benz, Volkswagen, Renault, Porsche, Volvo, Deutz, MAN và MTU.
Liên hệ với chúng tôi

ATLANTIC sản xuất các sản phẩm bôi trơn dựa trên công thức tiên tiến và các công nghệ mới nhất. Tất cả các sản phẩm của chúng tôi được phát triển bởi các kỹ sư của chúng tôi, tất cả đều có ngành công nghiệp trực tiếp và kinh nghiệm của nhà máy. Sau đó chúng tôi thử nghiệm rộng rãi, cộng với chúng tôi liên tục làm việc với các khách hàng của chúng tôi để phát triển và cải thiện từng sản phẩm mà chúng tôi thực hiện.
Chúng tôi cam kết nguyên tắc đạo đức kinh doanh và có một mã trách nhiệm xã hội toàn diện mà chúng ta làm theo. Chúng tôi cam kết cải thiện môi trường, cũng như giảm thiểu rủi ro cho sức khỏe và sự an toàn. Thêm vào đó, chúng tôi sản xuất các sản phẩm công nghiệp hàng đầu được hỗ trợ bởi một đội ngũ các chuyên gia ngành công nghiệp chưa từng có.

Tại sao chọn chúng tôi?
Bạn nên chọn ATLANTIC vì chúng tôi cam kết hoàn toàn với chất lượng sản phẩm. Chúng tôi muốn là sự lựa chọn đầu tiên của bạn cho sản phẩm và dịch vụ chất bôi trơn. Điều này đạt được thông qua một quá trình phát triển sản phẩm liên quan đến việc làm việc với các ngành công nghiệp và những người sử dụng sản phẩm của chúng tôi. Chất lượng cao mà chúng tôi đạt được cũng được phân phối thông qua thử nghiệm và nghiên cứu trong quá trình phát triển. Điều này được thực hiện thông qua các quá trình sản xuất, nơi sức được lấy tại mỗi bước.

Dầu Nhớt Atlantic tại Hưng Yên - 0987373803 Chuyên cung cấp các loại dầu nhớt xe máy, oto, dầu thủy lực....