Trung Tâm Dạy Nghề Lái Xe Hưng Yên

TÀI XẾ CHE BIỂN SỐ XE Ô TÔ, XE MÁY BỊ XỬ PHẠT NHƯ THẾ NÀO?
💥 Theo đại diện Phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông thuộc Cục CSGT, Bộ Công an hành vi che, dán hoặc cố tình làm mờ biển số xe được xác định là vi phạm luật.
💥 Cụ thể, đó là lỗi "Điều khiển xe không gắn đủ biển số hoặc gắn biển số không đúng vị trí; gắn biển số không rõ chữ, số; gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng; sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển".
💥 Ngoài hình phạt tiền, người vi phạm còn bị buộc phải lắp đầy đủ thiết bị hoặc thay thế thiết bị đủ tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, khôi phục lại tính năng kỹ thuật của thiết bị theo quy định.
💥 Đề xuất phương án hạn chế tình trạng trên, Cục CSGT cho biết ngoài kiến nghị lắp camera phạt nguội trên toàn quốc, lực lượng chức năng sẽ đề xuất tăng mức phạt hành vi cố tình làm mờ biển số phương tiện.

⚡ CHỈ CÒN GẦN 45 NGÀY NỮA LÀ TẾT⚡
⁉️ BẠN CÒN CHẦN CHỜ GÌ MÀ KHÔNG ĐĂNG KÝ?
⁉️ SAU TẾT TĂNG GIÁ GẤP ĐÔI

📛 Để lại - Tư vấn nhanh gọn, miễn phí

𝐊𝐢𝐧𝐡 𝐧𝐠𝐡𝐢𝐞̣̂𝐦 𝐡𝐨̣𝐜 𝐛𝐚̆̀𝐧𝐠 𝐥𝐚́𝐢 𝐱𝐞 𝐁𝟐 𝐜𝐡𝐨 𝐧𝐠𝐮̛𝐨̛̀𝐢 𝐌𝐎̛́𝐈 𝐁𝐀̆́𝐓 Đ𝐀̂̀𝐔

💥 Nắm rõ cho mình một số kinh nghiệm của tiền bối và giáo viên chỉ dạy sẽ giúp bạn tự tin hơn trong quá trình lái xe.

📌 𝑳𝒂̀𝒎 𝒒𝒖𝒆𝒏 𝒗𝒐̛́𝒊 𝒙𝒆

🔸 Để có một quá trình học lái hoàn thiện, bạn cần làm quen với xe. Bạn hãy ngồi lên xe và quan sát toàn bộ cấu trúc của xe.
🔸 Điều này sẽ giúp bạn hạn chế được sự lúng túng trong quá trình luyện tập. Hơn nữa bạn nên kiểm tra đề máy, dùng phanh, thắng tay và các hướng dẫn lái xe B2 từ lý thuyết.

📌 𝑯𝒐̣𝒄 𝒍𝒂́𝒊 𝒙𝒆 𝒕𝒓𝒆̂𝒏 𝒏𝒉𝒖̛̃𝒏𝒈 𝒄𝒐𝒏 đ𝒖̛𝒐̛̀𝒏𝒈 𝒊́𝒕 𝒏𝒈𝒖̛𝒐̛̀𝒊 𝒒𝒖𝒂 𝒍𝒂̣𝒊

🔸 Bạn cũng phải đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu. Vì thế trước khi tìm hiểu hướng dẫn thi lái xe b2 đường trường hay sa hình bạn nên học ở đất trống.
🔸 Theo chia sẻ của giáo viên hướng dẫn học lái xe oto B2 thì cách học này sẽ giúp học viên trau dồi kỹ năng. Trong đó các bạn có thể dễ dàng áp dụng các kiến thức vốn có của mình mà không lo ngại gì.

📌 𝑻𝒉𝒖̛̣𝒄 𝒉𝒂̀𝒏𝒉 𝒍𝒂́𝒊 𝒙𝒆 𝒗𝒐̛́𝒊 𝒏𝒉𝒖̛̃𝒏𝒈 𝒕𝒊̀𝒏𝒉 𝒉𝒖𝒐̂́𝒏𝒈 𝒑𝒉𝒖̛́𝒄 𝒕𝒂̣𝒑 𝒉𝒐̛𝒏

🔸 Đây là kinh nghiệm học lái xe B2 bạn tuyệt đối không nên bỏ qua. Tốt nhất khi vào giai đoạn này, các bạn nên lái xe với tốc độ chậm rãi và quan sát xung quanh.
🔸 Bạn nên hỏi han kỹ lưỡng giáo viên hướng dẫn học lái xe B2 để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Nếu bạn hoàn thành được bài tập này chắc chắn bạn có thể tự lái xe trên đường trường hoặc là sa hình.

📌 𝑻𝒖̛̣ 𝒕𝒉𝒖̛̣𝒄 𝒉𝒂̀𝒏𝒉 𝒍𝒂̀ 𝒍𝒂́𝒊 𝒙𝒆 𝒕𝒓𝒆̂𝒏 𝒔𝒂 𝒉𝒊̀𝒏𝒉 𝒒𝒖𝒚 đ𝒊̣𝒏𝒉

🔸 Thông thường sa hình là địa điểm quan trọng nhất quyết định đến việc bạn đậu hay không.
🔸 Vì thế trong giai đoạn này các giáo viên hướng dẫn học bằng lái xe B2 cũng trực tiếp giám sát bạn. Hầu hết giáo viên sẽ chỉ cho bạn các nhiệm vụ, đưa ra lời khuyên và quan sát bạn. Vì vậy bạn cần chăm chú ghi nhớ và làm đúng với các yêu cầu thì nhiệm vụ sẽ hoàn thành.
🔸 Hơn nữa trước khi bắt đầu vào kỳ thi lái xe, bạn nên tham khảo các hướng dẫn lái xe sa hình B2. Như vậy thì bạn sẽ có thêm cho mình những thông tin thật bổ ích và kinh nghiệm đáng quý.

Trung Tâm Dạy Nghề Lái Xe Hưng Yên Nhận Hồ Sơ,đào tạo lái xe ôtô. Thi bằng xe máy: sđt : 0975537985. Mr. Hùng

BẠN MUỐN HỌC LÁI ÔTÔ
- KHÔNG phải chờ đợi. Đi học luôn
- KHÔNG phát sinh chi phí.
- KHÔNG giới hạn buổi học lý thuyết.
- KHÔNG phải học xa.
- KHÔNG mất thời gian. Học lái lúc rảnh rỗi.
CHÚNG TÔI
- CAM KẾT TRỌN GÓI, Đi học luôn
- Giảm ngay 30% HỌC PHÍ cho bạn
- Học 1Thầy/ 1Trò/ 1Xe, Học sân gần nhà nhất
- Không giới hạn buổi học lý thuyết
- Bạn có thể bố trí học bất kỳ lúc nào rảnh rỗi.
- Sđt liên hệ: 0975537985

Những lưu ý cho người mới lái
Ai mới lái cũng có quãng thời gian lúng túng, quan trọng là bình tĩnh, tự tin. Nhưng phải có thời gian chuẩn bị, thời gian luyện tập để đón nhận tâm lý đó.
Dạy lái xe chuyên nghiệp xin trích đăng chia sẻ của độc giả Nguyễn Phúc Tâm về kinh nghiệm cho những người mới bắt đầu lái ôtô. Bài gốc được đăng trong phần trả lời của câu hỏi " Hỏi kỹ thuật lái ôtô đường đông người".
Phải nắm vững luật (cái này là đương nhiên)
- Tuy nhiên nên chú trọng vào một số nguyên tắc nhường đường. Vì mới lái phải biết nhường đường, không thể bon chen như những tay lái cứng được.
- Xe từ đường nhánh, đường không ưu tiên phải nhường cho xe đang đi trên đường ưu tiên từ mọi hướng tới. Xe lưu thông trên đường cùng cấp phải nhường cho xe đi từ hướng bên phải. Xe ngoài vòng xuyến phải nhường cho xe đã vào trong vòng xuyến trước. Xe rẽ, quay đầu phải nhường cho xe đi thẳng. Xe xuống dốc phải nhường cho xe lên dốc...
Ai cũng có thời gian khó khăn khi mới cầm lái.
- Phải thuộc biển báo. Tập thói quen trước khi vào ngã ba, ngã tư đọc biển báo. Thông thường biển báo được đặt trước ngã ba, ngã tư, những tác dụng của biển ở sau ngã ba ngã tư. Nếu lưu thông ở HN thì không nên bám theo xe buýt vì: Thứ nhất xe buýt to, cồng kềnh dễ làm khuất tầm nhìn, không xem được biển báo. Thứ hai, có một số tuyến đường ưu tiên xe buýt hoạt động, cấm ôtô, nếu bạn đi theo là bị phạt.
Canh xe
Đường trong phố không tránh khỏi những lúc ùn ứ, các phương tiện lưu thông phức hợp, nên rất dễ cọ quệt. Vì vậy bạn phải tập nhìn và ước lượng. Chi tiết phải tập như thế nào thì có nhiều bạn nói rồi. Tôi thì khuyên nên vào chỗ vắng, nhờ người có kinh nhiệm trợ giúp.
Canh với xe máy thì nên xếp mấy loại quanh ôtô của mình, ngồi trên ghế lái mà nhìn và nhớ các vị trí an toàn. Sau đó tập vài lần cho nhớ. Canh với ôtô thì tiến hoặc lùi thật sát vào mấy loại ôtô (nhờ người trợ giúp xi-nhan), ngồi trên ghế lái quan sát và nhớ những vị trí an toàn. Sau đó tập vài lần cho nhớ.
Các kỹ năng phối hợp côn, số, ga, phanh
Đi nhiều sẽ nhuần nhuyễn. Đề pa cũng nên tập ở những chỗ vắng.
Lùi và quay đầu:
Theo tôi kỹ năng này bạn phải tập rất nhuyễn. Đường trong phố hẹp, đông, nhiều loại phương tiện cùng tham gia GT. Đúng luật phải quay đầu ở ngã 3, ngã 4, nơi có đường giao cắt hoặc những chỗ cho phép quay đầu. Nhưng chạy trong phố không phải lúc nào cũng theo luật được. Quay đầu sao cho ít ảnh hưởng đến các phương tiện khác, không gây cọ quệt, tai nạn... cũng là vấn đề nan giải với những lái mới. Bạn cũng phải tập lùi nữa, nhất là ghép ngang, thực tế hay gặp phải.
Lên cầu rửa xe:
Vừa đề pa, vừa căn vệt bánh xe, không thì rất dễ sa hố. Đây cũng là huống khó đối với lái mới. Tất nhiên khó quá thì nhờ thợ rửa xe họ lên hộ.
Vào ga ra của các khu văn phòng hoặc TTTM
Xuống hầm thì dễ rồi, nhưng phải cho xe lên tầng 3 với đường dốc quanh co, lại hẹp và tối là hoàn toàn không dễ với lái mới. Lùi đề pa ở những chỗ này thì mới lái chắc không thực hiện được.
Vào vòng xuyến bị ùn tắc
Tình huống này không khó. Nếu bạn vào vòng xuyến có độ dốc, thường xuyên ùn ứ như vòng xuyến Lò Đúc, Trần khát Chân, Kim Ngưu mà đi từ hướng Kim Ngưu lên rẽ ra Trần Khát Chân, gặp phải hôm tắc đường xe máy, ôtô bon chen lộn xộn thì quả là khó.
Lúc đó phải bình tĩnh, chậm rãi, đúng đường, đúng luật mình đi, sẵn sàng phanh, đề pa liên tục, có chết máy khởi động lại. Quan trọng là không để xe trôi, không để xe húc đít xe khác...
Trên đây là những lưu ý đối với mới lái. Muốn bình tĩnh tự tin khi tham gia giao thông thì trước tiên mình phải trang bị cho mình kiến thức và kỹ năng tối thiểu đã.

Lái xe lên - xuống dốc an toàn
Xuống dốc bằng số mo tác hại khôn lường vì lúc xuống dốc dễ trơn trượt, khả năng căn đường kém, phanh không hiệu quả dễ dẫn đến tai nạn.
Nguyên tắc bất di bất dịch là lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số đó. Tuyệt đối không được đi bằng số mo (số 0). Nhiều tài xế nghĩ đi bằng số 0 sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, xuống dốc bằng số mo tác hại khôn lường vì lúc xuống dốc dễ trơn trượt, khả năng căn đường kém, phanh không hiệu quả dễ dẫn đến tai nạn. Khi lên dốc cao phải đi số phù hợp với tính năng kỹ thuật của từng loại xe, với trọng lượng hàng chở trên xe. Chú ý thao tác kỹ thuật nhanh, nhạy khi cần giảm số để tiếp tục bò lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở “mo” làm xe tụt hậu, nhất là trường hợp chở nặng.
Kinh nghiệm: Lái xe lên, xuống dốc an toàn.
Khi xuống dốc dài, nếu gặp sự cố đột ngột, lái xe cần phải kết hợp cả phanh trước, phanh sau, giảm số, giảm ga và thả côn. Vào những khúc cua tay áo khi xuống dốc xe luôn bám vào phần đường bên sườn đồi. Vì thế, lái xe không nên đi nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm xe bị lật hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực. Khi xe xuống dốc phà, nhất là dốc đứng thì lúc bánh xe chạm vào cầu dẫn lái xe phải cho xe dừng lại giây lát để giảm số rồi mới bò tiếp lên phà.
Cũng theo ông Đán, đối với những con dốc dài, để tránh trường hợp cơ cấu phanh làm việc nhiều gây nóng bộ phận ma sát dẫn đến giảm hiệu lực phanh và có thể mất phanh thì cần tận dụng sức cản của động cơ để hãm ô tô. Muốn vậy, khi xuống dốc lái xe cần chạy xe ở số thấp. Với những xe có hộp số tự động ,cần để ở số hai hoặc số một để xuống dốc một cách an toàn.
Ảnh của Dạy lái xe chuyên nghiệp.

Mẹo tiết kiệm nhiên liệu bằng bàn đạp ga khi sử dụng ô tô

Theo số liệu khảo sát mới đây nhất cho biết, phần lớn các lái xe lãng phí nhiên liệu do chỉ phanh khi tới gần sát đèn đỏ hoặc các chướng ngại vật khác. Theo những người lái chuyên nghiệp, họ cần giảm tốc và bỏ chân khỏi bàn đạp ga sớm hơn.
Bàn đạp ga
Nguyên tắc rất đơn giản. Chẳng hạn, nếu ô-tô của bạn đi với tốc độ 80km/giờ, nó đốt nhiên liệu trong mỗi kilomet nhiều hơn so với tốc độ 50km/giờ. Do vậy, nếu bạn biết phải giảm tốc độ từ 80 km xuống 40km/giờ trong khoảng 300m, bạn có thể giảm tốc ngay lập tức và mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ thấp hơn .
Hệ thống rung cảnh báo do DaimlerChrysler – tập đoàn sản xuất Mercedes, Jeep và Smart – thiết kế nhằm giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu theo cách trên. Thiết bị được kiểm soát bằng máy tính và kết hợp số đo từ nhiều nguồn để đánh giá khi nào ô tô cần bắt đầu giảm tốc. Nó sử dụng hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu để xác định vị trí của xe trên đường. Tuy nhiên, bản đồ của nó chứa nhiều thông tin hơn so với bản đồ được sử dụng cho các loại ô-tô khác: bản đồ bao gồm giới hạn tốc độ, độ dốc và bán kính cong của đường.
Một máy tính cá nhân được lắp trong xe so sánh các dữ liệu trên và dự đoán liệu ô-tô có cần giảm tốc hay không, chẳng hạn khi đi vào một khúc cua gấp. Nó tính toán thời gian tối ưu để chân người lái rời khỏi bàn ga và gửi tín hiệu tới một cơ cấu truyền động được gắn dưới bàn đạp ga, làm một pít-tông nhỏ bên dưới miếng cao su của bàn đạp rung nhẹ.
Klaus-Peter Kuhn thuộc DaimlerChrysler cho biết: ”Bàn đạp rung cảnh báo cho lái xe về tình hình và cho họ cơ hội lựa chọn nên làm gì tiếp theo”. Bàn đạp ga rung được lựa chọn bởi lái xe phản ứng với nó nhanh hơn đèn ở bảng đồng hồ. Trong các cuộc thử nghiệm tại Stuttgart, Đức, lái xe mất 2 giây để phản ứng với đèn báo và 0,3 giây để phản ứng đối với bàn đạp ga rung. Các cuộc thử nghiệm với 70 lái xe tình nguyện cho thấy nó có tác dụng giảm lượng nhiên liệu 11%.
Tuy nhiên, có một trở ngại khi thương mại hoá công nghệ này do lợi ích tiết kiệm nhiên liệu sẽ không được thể hiện ở những con số tiêu thụ năng lượng chính thức. Con số 11% là kết quả của các cuộc thử nghiệm đơn giản ở những tốc độ khác nhau, chưa tính tới tác động của góc cua, giao thông hoặc đường đồi núi. Nếu không thay đổi cách thử nghiệm, công ty khó có thể thuyết phục được người sở hữu xe về tính năng tiết kiệm nhiên liệu của bàn đạp ga rung.
Dạy Lái xe chuyên nghiệp chúc các bạn lái xe an toàn và tiết kiệm!
Ảnh của Dạy lái xe chuyên nghiệp.

KỸ THUẬT LÁI XE BAN ĐÊM
Trước một chuyến đi dài, người có kinh nghiệm sẽ đưa ra lời khuyên nên đi từ chiều tối để đến nơi vào buổi sáng. Thường thì người ta nói rằng vào ban đêm xe cộ trên đường sẽ ít hơn, lái xe dễ dàng hơn và tốc độ nhanh hơn. Chỉ có điều thực tế chứng minh điều ngược lại: lợi thì ít mà hại thì nhiều, phản xạ của người lái cũng chậm hơn, tầm quan sát thường xuyên thay đổi do ánh đèn pha của xe chạy ngược chiều…
Lái xe ban đêm là công việc căng thẳng và phức tạp, ngay cả các lái xe giàu kinh nghiệm. Để có tự tin trên những đường phố hay xa lộ trong bóng đêm, tài xế cần phải ghi nhớ một số nguyên tắc đơn giản.
Lái xe đêm an toàn
1. Trước hết, luôn phải giữ cho kính xe sạch - cả ngoài và trong. Kính bẩn sẽ làm đèn pha các xe ngược chiều bị nhấp nháy, giảm tầm nhìn (chính vì vậy ngay cả mùa hè tốt nhất cũng nên đổ nước rửa kính vào bình chứ không chỉ là nước thường).
2. Tiếp theo là nên điều chỉnh độ sáng của bảng đồng hồ. Ánh sáng không nên quá mờ đục, phải đủ để đọc được dễ dàng các chỉ số, nhưng cũng không quá sáng gây khó chịu cho người lái. Nếu như có thể điều chỉnh góc chiếu của đèn pha thì hoàn toàn không thừa khi chỉnh lại vị trí pha phù hợp với tải trọng của xe. Phần đuôi xe càng nặng (nhiều người ngồi ghế sau hay nhiều hành lý) mũi xe càng ngóc cao lên và do vậy góc chiếu của pha càng phải nhỏ để tránh làm loá mắt tài xế các xe chạy ngược chiều.
3. Cuối cùng, không nên quên chỉnh gương chiếu hậu trong xe vào vị trí đi đêm (có nấc chỉnh trên gương). Nếu không bạn sẽ liên tục bị chói mắt do đèn pha các xe chạy phía sau.
Nếu thực hiện đủ các bước trên thì bạn có thể lên đường. Nguyên tắc bắt buộc là phải bật đèn pha gần, dù hai bên đường có lắp đèn cao áp sáng trưng đi nữa. Hãy ghi nhớ rằng đèn báo hiệu tai nạn chỉ bật khi xe có sự cố. Cùng với đèn pha gần, nếu cần thiết có thể bật đèn sương mù. Đèn sương mù không làm tài xế các xe chạy ngược bị chói mắt, và giúp người cầm lái quan sát hai bên vệ đường rõ ràng hơn.
Nắm rõ các quy tắc khi lái xe đêm
Tất nhiên, tầm quan sát sẽ rõ hơn nếu bật xa. Nhưng tiếc rằng đèn pha chỉ có thể sử dụng trên xa lộ ngoài thành phố, hơn nữa chỉ khi nếu phía trước hay phía sau không có xe chạy ngược chiều. Tuy nhiên, khi chạy sát xe phía trước, nên chuyển sang pha gần, khi vượt qua rồi thì có thể chuyển sang pha xa. Nói tóm lại, nếu muốn vượt, tốt nhất nên nháy pha từ đằng xa để báo trước cho tài xế xa chạy phía trước.
Trên thực tế, đa số tài xế đều chuyển sang pha gần khi nhìn thấy xe chạy ngược chiều. Chỉ có một số ít tài xế lái ẩu và thiếu văn hóa mới muốn làm chói mắt tài xế khác, có điều hành động này sẽ chỉ làm tăng thêm độ mạo hiểm xảy ra tai nạn giao thông. Nói chung, dù xe chạy ngược chiều bật pha gần hay pha xa thì sau khi chạy ngang qua, trong một khoảng khắc nào đó tầm nhìn sẽ gần như bị mất. Chính vì vậy, khi chạy đến gần tốt nhất nên chạy sát bên đường hơn đề phòng bất trắc, và hướng tầm nhìn của mắt vào phía bên phải giúp nhanh chóng khôi phục sự quan sát cho mắt. Một ghi nhớ quan trọng nữa. Nếu chùm sáng đèn pha xe bạn bỗng nhiên không còn phản xạ lại từ các vật thể trên đường hoặc giống như là chiếu vào hang tối, thì nên hết sức cẩn thận – xe bạn đang tiến gần đến vật cần hấp thụ các chùm ánh sáng chiếu vào - chẳng hạn như rơ-moóc kéo hay xe đỗ ở vệ đường mà không bật đèn báo. Thậm chí nếu như không phải chăng nữa thì trong trường hợp này cũng nên giảm tốc độ và tăng cường sự tập trung để bảo đảm an toàn.
Chúc các bạn lái xe an toàn !

KỸ NĂNG LÁI XE Ô TÔ CHUYÊN NGHIỆP
Nhiều người đã nắm được kĩ năng lái ô tô, nhưng lại dễ dàng bỏ qua những lưu ý nhỏ rất “đáng giá” trong khi lái xe…
Những lưu ý dưới đây tuy đơn giản nhưng được đánh giá là khá quan trọng trong các bài giảng về kỹ năng lái xe của Ford tại Việt Nam. Các chuyên gia của Ford đến từ Úc, Nam Phi đều nhận định rằng, từ những lưu ý đơn giản này sẽ giúp hình thành thói quen tốt trong việc lái xe, có ý nghĩa rất tích cực trong việc giảm thiểu ô nhiễm, tiết kiệm nhiên liệu và mang lại an toàn cho người lái.
Hiện tại, các chương trình hướng dẫn lái xe an toàn của Ford Việt Nam đang triển khai cùng Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, Quỹ Phòng chống thương vong châu Á (AIPF) và kênh VOV Giao thông.
Hãy dành ra ít phút để ghi nhớ những lưu ý đáng quan tâm này:
1. Trước khi nổ máy, hãy thắt dây an toàn đúng cách, điều chỉnh ghế ngồi sao cho thoải mái nhất và vừa đủ tầm với sải tay của bạn. Hãy lưu ý, điều chỉnh gương chiếu hậu bên trong và bên ngoài sẽ nâng cao an toàn khi lái xe cũng như tạo thêm sự tự tin cho bạn trước khi nổ máy.
Những lưu ý “vàng” khi lái xe
2. Tránh tăng tốc/đạp phanh đột ngột. Trước khi đổi làn đường, tránh chướng ngại vật, luôn quan sát trước và sử dụng đèn báo rẽ đúng cách. Ngoài ra, người lái xe có văn hóa sẽ nhường các xe khác khi họ có tín hiệu trước.
3. Hãy luôn nhớ: Thêm một điều xao nhãng khi lái xe là tăng thêm một nguy cơ gặp tai nạn. Lái xe có thể mất tập trung vì nghe điện thoại, điều chỉnh hệ thống âm thanh, ăn uống và cả… chăm sóc sắc đẹp.
4. Hãy giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Thông thường, nguyên tắc 3 giây được áp dụng với hai xe nối đuôi nhau. Tuy nhiên, nếu đường trơn trượt hoặc tầm nhìn hạn chế trong sương mù, mưa to…, thì khoảng thời gian này tăng lên gấp đôi, thành 6 giây.
5. Hãy đi ở mức số hợp lí, điều này sẽ giúp xe vận hành hiệu quả nhất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm gây ô nhiễm môi trường. Với xe số tự động, việc lựa chọn số không còn là mối bận tâm; còn với xe số sàn, việc sử dụng mức số hợp lí có thể theo bảng hướng dẫn sau để có chế độ vận hành tối ưu nhất:
Số 1

- Khi xe bắt đầu lăn bánh
Số 2

- Khi xe lăn bánh được khoảng một thân xe
Số 3

- Ở tốc độ 30km/h
Số 4

- Ở tốc độ 40km/h
Số 5

- Ở tốc độ 50km/h
Số 6

- Có thể sử dụng ở mức trên 50km/h
Một ví dụ cho thấy việc vận hành ở chế độ số hợp lí có tác động ra sao: Với các mẫu xe nhỏ/trung bình, khi vận hành ở tốc độ 50km/h ở số 2, lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình là 7l/100km còn với số 5 mức tiêu thị chỉ còn 3,4l/100km.
6. Cách tiết kiệm nhiên liệu từ những lưu ý nhỏ nhất: buông chân ga khi sắp đến đèn đỏ hay chuyển làn. Nên tắt hẳn động cơ trong khi chuyển đồ khỏi xe, dừng xe quá 3 phút, - điều này không những làm tăng độ an toàn mà còn giúp tiết kiệm xăng (với khoảng thời gian 3 phút chạy không tải, lượng xăng tiêu thụ có thể đi được 1km với tốc độ 50km/h). Ngoài ra, việc khởi động lại động cơ không khiến tiêu thụ quá nhiều xăng và cũng không làm giảm tuổi thọ của công tắc khởi động.
Những lưu ý “vàng” khi lái xe
7. Các lưu ý khác để tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành: loại bỏ trọng lượng dư thừa trên xe, áp suất lốp đúng chỉ định (lốp thiếu áp suất khoảng 0,3 Bar có thể khiến lực cản không khí tăng lên 10%).
8. Chế độ vận hành xe tối ưu nhất cho việc tiết kiệm nhiên liệu là giữ động cơ vận hành trong khoảng từ 1.500 - 2.500 vòng/phút. Ngoài ra, việc sử dụng đúng loại nhiên liệu cũng giúp động cơ vận hành tối ưu hơn (không phải loại xăng chất lượng cao nào cũng phù hợp với chiếc xe bạn sử dụng, mỗi loại động cơ đều được chế tạo để dùng những loại nhiên liệu được chỉ định trước, hãy xem sách hướng dẫn sử dụng để biết rõ việc này).
9. Bảo dưỡng xe định kỳ. Hãy để các chuyên viên kỹ thuật kiểm tra dầu phanh, dầu trợ lực, nước làm mát, nước rửa kính… để đảm bảo xe bạn luôn ở chế độ vận hành hoàn hảo nhất.
Ảnh của Dạy lái xe chuyên nghiệp.

MẸO LÁI XE KHI ĐƯỜNG TRƠN
Tốc độ cao, lốp mòn và nước trơn luôn là một “công thức hoàn hảo” gây ra tình trạng trượt bánh. Camera hành trình VisionDrive sẽ mách bạn một vài lời khuyên hữu ích để giữ an toàn trong điều kiện đường trơn.
Trời mưa, xe của bạn có thể sẽ bị mất lái khi băng qua những chỗ ngập nước hay những đoạn đường trơn trượt. Bánh xe mất lực ma sát với mặt đường và dễ bị trượt dài. Để tránh tình trạng này, hãy nhả chân ga để xe giảm tốc, bạn sẽ lấy lại cảm giác lái. Đồng thời, cũng nên chú ý tránh bẻ lái gấp hay thắng đột ngột để xe khỏi bị trượt.
TRÁNH TRƯỢT BÁNH
Đối với các dòng xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), người lái hãy đạp cứng và giữ nguyên chân phanh, đồng thời cố gắng tránh xe phía trước. Hệ thống ABS sẽ giúp xe bạn giảm tốc nhanh chóng và lấy lại kiểm soát. Đừng nhồi phanh vì như thế sẽ làm giảm bớt hiệu quả của hệ thống ABS.
Đối với dòng xe không trang bị ABS, hãy đạp cứng phanh nhưng đừng để khóa bánh. Cố gắng giữ gót chân bạn đặt trên mặt sàn xe và sử dụng phần trên của bàn chân để đạp phanh một cách chắc chắn và ổn định.
Giảm tốc độ, giữ khoảng cách
Khi trời mưa, đường thường trơn nên hiệu quả phanh cũng giảm xuống thấp. Khả năng quan sát của bạn cũng hạn chế. Đây chính là lý do xảy ra tai nạn nếu các lái xe bất cẩn hoặc đi với tốc độ quá nhanh.
Tài xế cần giảm tốc độ ít nhất là 20% kể cả khi đi trên các cung đường quen thuộc khi trời mưa. Đối với các cung đường lạ hoặc khi qua giao lộ, vào khúc cua… hãy giảm tốc độ hết mức có thể để quan sát các phía.
Người lái nên đi hết vào phần đường của mình để đề phòng đường trơn, xe có thể quăng đuôi sang làn đường ngược chiều khi xe chuyển hướng lái. Tránh phanh gấp, cố gắng kiểm soát tay lái để điều chỉnh hướng đi của xe nếu lốp có dấu hiệu trượt. Nếu phải đi qua các cung đường đèo núi có nhiều khúc cua thì hãy nhớ giảm tốc độ, quan sát kỹ và đi bám về bên chân núi, kể cả bên làn đó đường xấu hơn.
Khi trời mưa và đường trơn, người lái phải tăng thêm khoảng cách an toàn, ít nhất 40% - nghĩa là khoảng gần 30 m. Nên nhớ, các xe gầm càng cao thì càng dễ bị lật trong điều kiện đường trơn và đi tốc độ cao.
Luôn giữ khoảng cách nhất định với những chiếc xe phía trước
Một số lời khuyên của các chuyên gia:
- Luôn kiểm tra tình trạng của lốp và đảm bảo lốp xe của bạn được bơm căng đến mức áp suất chuẩn.
- Tránh các vũng nước, rất có thể chúng đang ngụy trang cho những hố sâu.
- Nếu xe bắt đầu trượt nước dẫn đến mất lái đừng đạp phanh ngay, cũng không đánh lái. Hãy thả chân ga để giảm tốc cho đến khi bạn cảm thấy bánh xe bám mặt đường trở lại.
- Khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu (sương mù, mưa…), hãy bật đèn sương mù hoặc đèn chiếu gần. Giảm tốc độ trước khi bạn tiến vào một đám sương mù hay màn mưa. Lưu ý đèn chức năng sưởi ấm kính và gạt nước.
- Tăng khoảng cách an toàn trong điều kiện thời tiết xấu như trời mưa, sương mù…
- Lau khô giày trước khi vào xe vì giày ướt có thể khiến chân trượt khỏi các bàn đạp.
- Đối với các chị em, giày cao gót luôn là "vật bất ly thân", nhưng cũng nên chuẩn bị một đôi giày bệt hoặc giày gót thấp để sử dụng cho trường hợp mưa ướt, dễ trượt bàn đạp.