VILAS - Vietnam Logistics and Aviation School

🚛 NGƯỜI LÀM VẬN TẢI GIỎI KHÔNG CHỈ LÀ NGƯỜI XỬ LÝ SỰ CỐ NHANH

Trong vận tải, sự cố là điều khó tránh khỏi: xe trễ, hàng giao lệch lịch, phát sinh chi phí, thiếu tải, sai chứng từ, nhà vận chuyển phản hồi chậm hoặc khách hàng thay đổi kế hoạch vào phút cuối.

Vì vậy, nhiều doanh nghiệp thường vô tình đánh giá năng lực vận tải qua khả năng “chữa cháy” của nhân sự:
🔹 Ai xử lý nhanh hơn?
🔹 Ai gọi được xe gấp?
🔹 Ai giải quyết được đơn hàng trễ?
🔹 Ai làm khách hàng bớt phàn nàn?

Nhưng ở cấp độ quản lý, đó mới chỉ là phần ngọn. Người làm vận tải giỏi không chỉ xử lý nhanh khi có sự cố, mà cần biết thiết kế hệ thống để sự cố ít xảy ra hơn. Điều đó đòi hỏi khả năng nhìn vận tải như một hệ thống gồm:
🔹 Kế hoạch tuyến đường và năng lực vận chuyển
🔹 Cấu trúc chi phí và service level
🔹 KPI/SLA với nhà vận chuyển
🔹 Dữ liệu tracking, ETA, visibility
🔹 Phối hợp giữa kho, sales, planning, customer service và 3PL
🔹 Phương án dự phòng khi nhu cầu, tuyến vận chuyển hoặc lịch giao thay đổi

Khi vận tải chỉ được quản lý bằng kinh nghiệm cá nhân, doanh nghiệp sẽ luôn phụ thuộc vào “người chữa cháy giỏi”.

Nhưng khi vận tải được quản lý bằng hệ thống, doanh nghiệp có thể kiểm soát tốt hơn về chi phí, lead time, chất lượng dịch vụ và rủi ro vận hành.

🎯 Khóa học Transportation Management tại VILAS giúp học viên nâng cấp tư duy từ điều phối vận tải sang quản trị vận tải bài bản: hiểu cost structure, service level, TMS, KPI, 3PL và cách tổ chức dòng chảy vận chuyển hiệu quả hơn trong chuỗi cung ứng.

Vì trong vận tải, xử lý sự cố tốt là cần thiết. Nhưng thiết kế hệ thống để ít phải xử lý sự cố mới là năng lực quản lý.

📩 Tìm hiểu khóa học tại: https://fiata.vilas.edu.vn/transportation-management?utm_source=fb0626
🔸 Hotline: 0934 077 677
🔸 Email: [email protected]

Với Supply Chain, việc "biết" chỉ là bắt đầu.
Thật sự hiểu và trải nghiệm với tư duy hệ thống mới mang lợi thế 👇

🚛 RECAP WORKSHOP: FROM PAIN POINT TO 90-DAY AI PILOT
Từ bài toán vận hành đến hướng thử nghiệm AI khả thi

Sáng 20/06, VILAS đã tổ chức workshop From Pain Point to 90-Day AI Pilot cùng anh Nguyễn Minh Hiển – chuyên gia vận hành & chuyển đổi logistics với hơn 19 năm kinh nghiệm.

Điểm mở đầu rất thực tế của buổi workshop là:
nhiều người đã dùng AI cho công việc cá nhân, nhưng khi đưa AI vào quy trình liên phòng ban, vận hành thực tế và hệ thống doanh nghiệp thì câu chuyện trở nên phức tạp hơn rất nhiều.

Vì vậy, thay vì bắt đầu bằng câu hỏi “nên dùng AI tool nào?”, workshop dẫn người tham dự quay lại những câu hỏi nền tảng hơn:

🔹 Doanh nghiệp đang có bài toán vận hành nào cần cải thiện?
🔹 Dữ liệu hiện có đã đủ để hỗ trợ quyết định đó chưa?
🔹 Con người nên phê duyệt, giám sát hay ủy quyền một phần cho hệ thống?
🔹 Bài toán nào đủ rõ để thử nghiệm trong 90 ngày?
🔹 Làm sao đánh giá một giải pháp AI/vendor mà không chỉ dựa vào demo?

Một insight quan trọng được nhấn mạnh trong buổi chia sẻ:
AI không chỉ là bài toán công nghệ. AI là bài toán thiết kế lại cách con người, dữ liệu, quy trình và quyền ra quyết định cùng vận hành.

Nếu quy trình cũ vẫn giữ nguyên, dữ liệu vẫn rời rạc và quyền ra quyết định vẫn mơ hồ, AI rất dễ trở thành một “dashboard đẹp hơn” nhưng chưa chắc tạo ra thay đổi thật trong hiệu quả vận hành.

Trong workshop, người tham dự đã cùng đi qua:

✅ Bối cảnh AI trong Logistics & Supply Chain 2026
✅ Các use case AI trong supply chain, procurement và logistics operations
✅ Cách nhìn AI dưới góc độ ROI, unit cost, productivity, working capital và scalability
✅ Framework phối hợp giữa con người và AI: Human-in-the-Loop, Human-on-the-Loop, Human-out-of-the-Loop
✅ AI Readiness Assessment – đánh giá mức độ sẵn sàng của doanh nghiệp
✅ Real case về cold transportation và cách tư duy lộ trình pilot trong 90 ngày

Điểm đáng giá nhất của workshop không nằm ở việc “AI có thể làm được gì”, mà ở cách Logistics & Operations Leaders xác định nên giao cho AI làm gì, trong phạm vi nào, với cơ chế kiểm soát nào, và đo lường hiệu quả ra sao.

VILAS cảm ơn anh Nguyễn Minh Hiển cùng các anh/chị tham dự đã tạo nên một buổi trao đổi cởi mở, thực tế và nhiều câu hỏi sâu về ứng dụng AI trong vận hành logistics tại Việt Nam.

Workshop là bước khởi động cho chương trình AI Strategy for Logistics & Operations Leaders 2026 – chương trình giúp học viên đi từ pain point vận hành, đánh giá readiness, xây dựng roadmap, làm việc với vendor và phát triển AI Project Proposal có thể trao đổi với cấp quản lý.

👉 Tìm hiểu chương trình tại:
https://logistics.vilas.edu.vn/ai-strategy-for-logistics-managers

✨ VILAS ĐỒNG HÀNH CÙNG AJINOMOTO VIETNAM TRONG CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO NỘI BỘ VỀ DEMAND FORECASTING

VILAS vinh dự đồng hành cùng Ajinomoto Vietnam trong chương trình đào tạo nội bộ về Demand Forecasting, hướng đến mục tiêu xây dựng nền tảng năng lực dự báo nhu cầu cho đội ngũ tại Việt Nam, sẵn sàng cho những định hướng phát triển trong giai đoạn tiếp theo.
Chương trình được thiết kế dành cho các anh/chị thuộc các bộ phận Sales, Planning và Supply Chain, tập trung vào 4 nội dung chính:

✅ Vai trò và tác động của dự báo nhu cầu
Hiểu rõ vị trí của demand forecasting trong bức tranh tổng thể của chuỗi cung ứng, cũng như tác động của dự báo đến hiệu quả vận hành của các phòng ban liên quan.
✅ Quy trình xây dựng, rà soát và cải thiện dự báo
Nắm được cách xây dựng và kiểm soát chất lượng dự báo nhằm nâng cao độ tin cậy của kế hoạch.
✅ Phân tích dữ liệu phục vụ dự báo
Khai thác dữ liệu để tạo ra những dự báo đáng tin cậy, có giá trị cho hoạt động kinh doanh và ra quyết định.
✅ Lựa chọn mô hình dự báo phù hợp
Xác định phương pháp dự báo phù hợp dựa trên đặc điểm dữ liệu, hành vi nhu cầu và bối cảnh thực tế của doanh nghiệp.

📌 Điểm nổi bật của chương trình không chỉ nằm ở kiến thức chuyên môn, mà còn ở cách tiếp cận thực tiễn. Trong suốt khóa học, học viên đã cùng nhau phân tích các tình huống đang diễn ra tại Ajinomoto Vietnam, thực hành và thảo luận các phương án xử lý phù hợp với thực tế vận hành.

Đặc biệt, chương trình góp phần xây dựng một ngôn ngữ chuyên môn chung giữa các bộ phận Sales, Planning và Supply Chain. Đây là nền tảng quan trọng giúp các bên phối hợp hiệu quả hơn trong quá trình lập kế hoạch, triển khai sản phẩm mới và đưa ra quyết định dựa trên cùng một hệ quy chiếu khi doanh nghiệp tiếp tục tăng tốc phát triển.

💐 VILAS xin trân trọng cảm ơn Ajinomoto Vietnam đã tin tưởng lựa chọn và đồng hành cùng chúng tôi trong hành trình phát triển năng lực đội ngũ.

Chúc Ajinomoto Vietnam sẽ tiếp tục gặt hái nhiều thành công trên chặng đường nâng cao năng lực hoạch định và vận hành chuỗi cung ứng. 🚀

🚀 VILAS — Đồng hành cùng doanh nghiệp nâng tầm năng lực chuỗi cung ứng!

📩 Tìm hiểu thêm và nhận tư vấn về đào tạo nội bộ & tư vấn vận hành doanh nghiệp:
🔸 Chi tiết: https://inhouse.vilas.edu.vn?utm_source=fb0626
🔸 Hotline: 0934 077 677
🔸 Email: [email protected]

AGENDA Workshop AI in Logistics 20.06.26!
Đăng ký ngay! 👇

⚙️ TỐI ƯU SẢN XUẤT KHÔNG PHẢI LÚC NÀO CŨNG LÀ TĂNG SẢN LƯỢNG

Trong vận hành, “sản xuất nhiều hơn” chưa chắc đã là tối ưu.
Một nhà máy có thể tăng output, nhưng nếu nhu cầu không hấp thụ kịp, tồn kho sẽ tăng.
Một dây chuyền có thể chạy nhanh hơn, nhưng nếu bottleneck nằm ở công đoạn khác, hiệu quả toàn hệ thống vẫn không cải thiện.
Một kế hoạch sản xuất có thể rất đẹp trên bảng, nhưng nếu capacity, vật tư, nhân sự, lịch máy hoặc chất lượng không đồng bộ, shopfloor vẫn sẽ rơi vào tình trạng chữa cháy.

Vì vậy, tối ưu trong Production & Operations Management không bắt đầu từ câu hỏi: “Làm sao để sản xuất nhiều hơn?”

Mà bắt đầu từ câu hỏi đúng hơn:
🎯 Với nhu cầu thị trường, năng lực hiện tại, mục tiêu chi phí và cam kết dịch vụ khách hàng, doanh nghiệp nên vận hành theo cách nào?

Trong thực tế, có lúc doanh nghiệp cần:
🔹 Level Strategy – duy trì sản xuất ổn định, tối ưu năng lực và kiểm soát chi phí, nhưng cần quản trị tốt tồn kho đệm.
🔹 Chase Strategy – linh hoạt điều chỉnh theo nhu cầu, giảm tồn kho nhưng đòi hỏi năng lực đáp ứng cao về nhân sự, vật tư, lịch sản xuất và điều phối shopfloor.
🔹 Hybrid Strategy – kết hợp ổn định và linh hoạt để cân bằng giữa chi phí, năng lực, tồn kho và dịch vụ khách hàng.

Đó là lý do Production không nên được hiểu đơn giản là “khâu sản xuất”. Đây là nơi doanh nghiệp kết nối nhiều quyết định quan trọng: từ operations strategy, manufacturing environment, manufacturing process, layout, capacity planning, detailed scheduling, PAC, CAPEX/OPEX, KPI, quality management đến continuous improvement.

Trong học phần Production & Operations Management thuộc chương trình FIATA Higher Diploma in Supply Chain Management, học viên sẽ tiếp cận POM như một hệ thống quản trị vận hành, bao gồm:
🏭 Manufacturing Environment: MTS, ATO, MTO, ETO
📊 Manufacturing Planning & Control: S&OP, MPS, MRP, Detailed Scheduling, PAC
⚙️ Capacity Planning: capacity available, capacity required, routing, setup, changeover
🧭 Shopfloor Scheduling: MRP-based, Lean, TOC, Continuous Flow
💰 Business Planning: KPI, CAPEX, OPEX, FTE, productivity
✅ Quality & CI: TQM, QA/QC, QMS, Lean, Six Sigma, Continuous Improvement

Tối ưu sản xuất không phải là làm nhiều nhất có thể.
Đó là vận hành đúng chiến lược, đúng năng lực, đúng thời điểm và đúng mục tiêu kinh doanh.

📩 Inbox VILAS để nhận thông tin khai giảng học phần Production & Operations Management.

🎙 DIỄN GIẢ WORKSHOP: ANH NGUYỄN MINH HIỂN
Khi AI trong Logistics bắt đầu từ những bài toán vận hành thật
👉 Đăng ký tham gia tại:
https://forms.gle/iUHEPJ8UCPJjTBo58

Với hơn 19 năm kinh nghiệm trong vận hành và chuyển đổi logistics, anh Nguyễn Minh Hiển từng dẫn dắt các hệ thống logistics quy mô lớn tại Lazada Logistics (Alibaba Group), vận hành 18 trung tâm và hơn 900 nhân sự.
Điểm đặc biệt trong cách tiếp cận của anh không nằm ở việc nói về AI như một xu hướng công nghệ, mà ở câu hỏi thực tế hơn:

AI có thể giúp doanh nghiệp ra quyết định tốt hơn trong vận hành như thế nào?
Một trong những bài toán anh từng tham gia phát triển giải pháp là cold-chain logistics cho các lô hàng y tế giá trị cao, bao gồm vaccine, sinh phẩm và hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ.

Trong các tình huống này, logistics không chỉ là “vận chuyển từ điểm A đến điểm B”. Đó là bài toán vận hành có rất nhiều ràng buộc:
❄️ Kiểm soát nhiệt độ nghiêm ngặt trong suốt hành trình
⏱ Giới hạn thời gian bảo quản và giao hàng
🚛 Rủi ro gián đoạn tuyến đường, thời tiết, ùn tắc hoặc sự cố hạ tầng
📦 Yêu cầu bảo toàn chất lượng hàng hóa giá trị cao
📋 Phối hợp thủ tục, chứng từ và các bên liên quan theo quy trình chặt chẽ

Từ những case như vậy, có thể thấy AI trong Logistics không nên bắt đầu từ “tool”. AI nên bắt đầu từ việc xác định:
🔹 Dữ liệu nào cần được theo dõi?
🔹 Rủi ro nào cần được cảnh báo sớm?
🔹 Khi nào cần đổi tuyến, tạm dừng hoặc kích hoạt phương án dự phòng?
🔹 Quyết định nào con người cần phê duyệt, và quyết định nào hệ thống có thể hỗ trợ đề xuất?

Đây cũng là tinh thần của workshop:
🚀 FROM PAIN POINT TO 90-DAY AI PILOT
Từ bài toán vận hành đến hướng thử nghiệm AI khả thi

Tại workshop, anh Nguyễn Minh Hiển sẽ cùng người tham dự phân tích cách tiếp cận AI từ góc nhìn vận hành thực tế: từ pain point, dữ liệu hiện có, mức độ sẵn sàng của doanh nghiệp đến hướng đề xuất AI pilot có tính khả thi.

Thông tin workshop:
📅 Thời gian: 09:00 – 11:30 | 20/06/2026
📍 Địa điểm: VILAS, Lầu 11, 39B Trường Sơn, P. Tân Sơn Nhất, TP.HCM
🎙 Diễn giả: Anh Nguyễn Minh Hiển
🎯 Hình thức: Hybrid workshop
👥 Số lượng giới hạn: 30 người tham dự

👉 Đăng ký tham gia tại:
https://forms.gle/iUHEPJ8UCPJjTBo58

🎉 HOÀN THÀNH CHƯƠNG TRÌNH STRATEGIC SOURCING & SUPPLIER RELATIONSHIPS MANAGEMENT!

VILAS xin chúc mừng các anh/chị học viên đã hoàn thành lớp Strategic Sourcing & Supplier Relationships thuộc Procurement Professional Series.

Trong suốt chương trình, lớp đã cùng trao đổi và thực hành các nội dung quan trọng trong mua hàng chiến lược: từ tư duy sourcing, phân tích tổng chi phí, đánh giá – phân loại supplier đến xây dựng mối quan hệ win-win và phát triển nhà cung cấp dài hạn.

🌱 Cảm ơn Giảng viên Phạm Thị Thuý Phương đã đồng hành cùng lớp với những chia sẻ thực tế, hệ thống và giàu kinh nghiệm quốc tế.

VILAS tin rằng những kiến thức và góc nhìn từ chương trình sẽ giúp các anh/chị ứng dụng hiệu quả hơn vào công việc Procurement, đặc biệt trong việc ra quyết định mua hàng, quản trị supplier và tạo giá trị bền vững cho doanh nghiệp.

Hẹn gặp lại các anh/chị trong các chương trình tiếp theo của VILAS!
-----
📌 THÔNG TIN CHƯƠNG TRÌNH Procurement Professional Series:
🔸 Advanced Negotiation
https://procurement.vilas.edu.vn/strategic-sourcing-supplier-relationships?utm_source=fb0526
Giúp học viên nâng cao năng lực chuẩn bị, phân tích và dẫn dắt đàm phán trong bối cảnh mua hàng thực tế.
🔸 Strategic Sourcing & Supplier Relationships
https://procurement.vilas.edu.vn/advanced-negotiation?utm_source=fb0526
Giúp học viên hiểu cách quản trị supplier theo hướng dài hạn: từ đánh giá, phân loại, đo lường hiệu suất đến phát triển mối quan hệ với các nhà cung cấp quan trọng.
🔸 Strategic Cost Management in Procurement
Giúp học viên hiểu rõ cấu trúc chi phí phía sau giá mua, từ TCO, Should-Cost đến Savings Strategy, qua đó biết cách phân tích cost driver, phản biện các đề xuất tăng giá từ supplier và xây dựng chiến lược tối ưu chi phí bền vững

Tìm hiểu chi tiết chuỗi Procurement Professional: https://procurement.vilas.edu.vn/?utm_source=fb0526
Hotline: 0934 077 677
Email: [email protected]
📩 Inbox VILAS để nhận thông tin chi tiết về các lớp Procurement Professional Series nhé!

🚛 WORKSHOP “FROM PAIN POINT TO 90-DAY AI PILOT” ĐANG NHẬN ĐƯỢC SỰ QUAN TÂM TỪ NHIỀU NHÓM CHỨC NĂNG TRONG CHUỖI CUNG ỨNG
👉 Đăng ký Early Bird tại:
https://forms.gle/iUHEPJ8UCPJjTBo58

Không chỉ riêng Logistics, workshop hiện ghi nhận sự quan tâm từ các anh/chị thuộc nhiều mảng như:
🔹 Logistics & Supply Chain
🔹 Operations / Traffic
🔹 Warehouse & Logistics System
🔹 Customer Service & Logistics
🔹 Finance
🔹 Procurement / XNK / Trading
🔹 Digital & Technology

Các câu hỏi nổi bật xoay quanh những vấn đề rất thực tế:
📌 AI có thể ứng dụng như thế nào trong Logistics và SCM?
📌 Làm sao áp dụng AI vào vận hành kho tại Việt Nam?
📌 AI có thể hỗ trợ phân tích dữ liệu và quy trình vận hành ra sao?
📌 Doanh nghiệp nên chuẩn bị gì trước khi bắt đầu một AI pilot?
📌 Rủi ro chuỗi cung ứng và đa dạng hóa nhà cung cấp nên được nhìn nhận thế nào trong bối cảnh mới?

Điều này cho thấy mối quan tâm hiện tại không còn dừng ở câu hỏi “AI là gì?”, mà đã dịch chuyển sang câu hỏi quan trọng hơn:
AI có thể giải quyết bài toán vận hành nào, với dữ liệu nào, và bắt đầu từ đâu để khả thi?

Đây cũng là trọng tâm của workshop:
🚀 FROM PAIN POINT TO 90-DAY AI PILOT
Từ bài toán vận hành đến hướng thử nghiệm AI khả thi

Thông tin workshop:
📅 09:00 – 11:30 | 20/06/2026
📍 VILAS, Lầu 11, 39B Trường Sơn, P. Tân Sơn Nhất, TP.HCM
🎙 Diễn giả: Anh Nguyễn Minh Hiển
👥 Giới hạn: 30 người tham dự
🎯 Hình thức: Offline workshop

👉 Đăng ký Early Bird tại:
https://forms.gle/iUHEPJ8UCPJjTBo58

📊 FORECAST KHÔNG CẦN PHỨC TẠP — NHƯNG PHẢI ĐỦ ĐÚNG ĐỂ RA QUYẾT ĐỊNH

Nhiều người nghĩ học Demand Planning là phải bắt đầu bằng những mô hình dự báo rất “nặng”: công thức dài, file nhiều sheet, thuật toán phức tạp.
Nhưng trong thực tế vận hành, forecast không cần lúc nào cũng công thức dày đặc.

Một forecast tốt trước hết phải giúp planner trả lời được:
✅ Nhu cầu đang tăng, giảm, ổn định hay có mùa vụ?
✅ Sai lệch forecast đến từ dữ liệu, phương pháp hay giả định của con người?
✅ Forecast đang lệch ngẫu nhiên hay có bias lặp lại?
✅ Con số dự báo này có đủ tin cậy để kết nối với tồn kho, capacity, ngân sách và S&OP không?

Vì vậy, điều quan trọng không chỉ là “biết công thức”.
Điều quan trọng là hiểu bản chất của forecast.

📌 Tại lớp Demand & Supply Planning (DSP), VILAS có chuẩn bị forecasting template để học viên thực hành trực tiếp trên các phương pháp dự báo cơ bản.
Không phải để biến forecast thành một file Excel phức tạp hơn.
Mà để học viên nhìn rõ:
🔹 Khi nào dùng Moving Average
🔹 Khi nào cần Weighted Moving Average
🔹 Khi nào dùng Exponential Smoothing
🔹 Khi nào demand có yếu tố mùa vụ
🔹 Khi nào forecast đang bị bias
🔹 Và quan trọng nhất: forecast này nên được hiểu như thế nào để đưa vào kế hoạch cung ứng

Một template tốt không thay thế tư duy của planner.
Nó giúp planner nhìn dữ liệu rõ hơn, đặt câu hỏi đúng hơn và ra quyết định chắc hơn.
Vì forecast không thể đúng 100%.

Nhưng nếu biết cách theo dõi forecast, hiểu sai lệch và chọn phương pháp phù hợp, doanh nghiệp có thể giảm rất nhiều rủi ro trong planning:
📦 Dư tồn kho
⚠️ Thiếu hàng
🏭 Nghẽn capacity
💸 Tăng working capital
📉 Service level giảm
🔁 S&OP tranh luận mãi mà không chốt được một kế hoạch chung

Đó là lý do lớp Demand & Supply Planning tại VILAS không chỉ dừng ở “học dự báo nhu cầu”.
Lớp học giúp học viên hiểu cách forecast kết nối với Demand Plan – Supply Plan – Capacity – Budget – S&OP, để planning không chỉ đẹp trên Excel mà còn dùng được trong vận hành.
🚀 Cuối tuần này khai giảng lớp Demand & Supply Planning
🔥 Đăng ký ngay lớp Demand & Supply Planning tại VILAS
Tham khảo chi tiết: https://fiata.vilas.edu.vn/demand-and-supply-planning?utm_source=fb0626
📞 Hotline: 0934 077 677
📩 Email: [email protected]