Kỹ sư Corner

THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG
Tập đoàn Sơn Hải cần tuyển dụng các vị trí làm việc sau:

A. Khối kỹ sư giao thông
1. Kỹ sư phụ trách hồ sơ nội nghiệp
- Số lượng: 15 người.
- Mức lương: Theo thỏa thuận.
2. Kỹ sư thi công tại hiện trường
- Số lượng: 15 người.
- Mức lương: Theo thỏa thuận.
*Yêu cầu ứng viên:
- Trình độ chuyên môn: Tốt nghiệp đại học chuyên ngành xây dựng các công trình giao thông (đường bộ, cầu, hầm).

B. Trưởng phòng/ thí nghiệm viên
- Số lượng: 5 người.
- Mức lương: Theo thỏa thuận.
*Yêu cầu ứng viên:
- Trình độ chuyên môn: Tốt nghiệp đại học/cao đẳng chuyên ngành vật liệu xây dựng, có các chứng chỉ thí nghiệm các hạng mục công trình giao thông.

C. Giám đốc điều hành mỏ
- Số lượng: 3 người.
- Mức lương: Theo thỏa thuận.
*Yêu cầu ứng viên:
- Trình độ chuyên môn: Tốt nghiệp đại học chuyên ngành kỹ thuật khai thác mỏ/cử nhân địa chất hoặc các ngành tương tự đủ điều kiện đảm nhận vị trí giám đốc điều hành mỏ theo quy định của Luật địa chất khoáng sản hiện hành.

D. Khối công nhân
1. Thợ hàn:
- Số lượng: 30 người.
2. Thợ xây đúc:
- Số lượng: 30 người.
3. Công nhân thủ công:
- Số lượng: 50 người.
* Yêu cầu ứng viên:
- Nam, có sức khỏe tốt.
- Độ tuổi yêu cầu: Từ 18 – 45 tuổi.
- Kinh nghiệm: Ưu tiên đã có kinh nghiệm thi công các dự án xây dựng đường bộ.

*Các thông tin khác:
- Địa điểm làm việc: Tại các dự án do Tập đoàn Sơn Hải thi công trên toàn quốc.
- Thời gian làm việc, mức lương: Tùy theo thỏa thuận.
* Thời gian nộp hồ sơ kể từ ngày 26/11/2025.
* Hình thức nộp hồ sơ:
+ Nộp trực tiếp tại: 119 Hữu Nghị - phường Đồng Hới - tỉnh Quảng Trị
+ Hoặc nộp CV online vào Email: [email protected]

* Mọi thắc mắc liên hệ:
+ Đối với nhóm A, B, C: 0982.701.176 (Mr. Minh).
+ Đối với nhóm D: 0888.644.419 (Mr. Hải Dương)

Chiều 16/6, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành, địa phương về công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, theo Báo Chính phủ.

Phó thủ tướng nêu rõ Quốc hội đã thống nhất chủ trương tách giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành một dự án riêng để chủ động và kịp thời triển khai. Việc này được giao cho Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường, cùng các địa phương tổ chức thực hiện.

Theo đó, việc triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là một nhiệm vụ chiến lược, có ý nghĩa lớn đối với phát triển kinh tế - xã hội và kết nối liên vùng. Do đó, công tác chuẩn bị, đặc biệt là giải phóng mặt bằng, cần được tiến hành một cách khẩn trương, bài bản và đúng quy định.

Chỉ đạo của Bộ Chính trị, Đảng ủy Chính phủ và Thường trực Chính phủ là trong tháng 8 phải triển khai được công tác giải phóng mặt bằng, trong đó có cả vấn đề tái định cư, như là bước khởi động dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố. Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, số địa phương còn lại là 15.

Quy mô dự án gồm 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa. Nhu cầu sử dụng đất sơ bộ khoảng 10.827 ha. Dự kiến khoảng 120.836 hộ dân phải tái định cư.

Tính đến ngày 12/6, UBND các tỉnh, thành phố đã giao nhiệm vụ cụ thể cho các đơn vị phụ trách giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, mới có 1/20 địa phương (Ninh Bình) lập Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng; 5/20 địa phương (Vĩnh Phúc, Phú Yên, Hà Tĩnh, Thanh Hóa và Ninh Bình) hoàn thành rà soát sơ bộ nhu cầu tái định cư; 1/20 địa phương (TP Huế) lập kế hoạch triển khai.

Bộ Xây dựng kiến nghị các địa phương tập trung rà soát, điều chỉnh quy hoạch đô thị - nông thôn, kế hoạch sử dụng đất, xác định vị trí và lập dự án xây dựng khu tái định cư…

Theo kế hoạch, các địa phương được yêu cầu hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư cơ bản trước tháng 12/2026 để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) chủ trì thực hiện tiểu dự án di dời các công trình điện từ 110 kV trở lên, hoàn thành trước tháng 12/2026.

Về nguồn lực tài chính, Phó thủ tướng khẳng định dự án giải phóng mặt bằng và tái định cư phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là một dự án độc lập, sử dụng ngân sách Trung ương. Bộ Tài chính phải có hướng dẫn cụ thể, gửi 15 tỉnh, thành phố có liên quan để triển khai.

Trong bối cảnh chưa hoàn chỉnh hồ sơ chi tiết, các địa phương được phép tạm thời gửi đề xuất phần tái định cư trước để được cấp vốn, đồng thời chủ động ứng vốn triển khai. Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng phối hợp chặt chẽ, tiếp nhận đề xuất từ các địa phương, không để xảy ra tình trạng "đùn đẩy trách nhiệm" giữa các bộ.

Đối với các địa phương, Phó thủ tướng nêu rõ, toàn bộ trách nhiệm tổ chức thực hiện phải giao cho cấp tỉnh, với sự tham gia trực tiếp của các sở, ngành.

Mỗi tỉnh phải thành lập Ban Chỉ đạo cấp tỉnh và tổ giúp việc, trực tiếp điều hành triển khai dự án. Trong quá trình thực hiện, tỉnh có thể phân cấp cho xã làm việc cụ thể, nhưng phải chịu trách nhiệm trước Trung ương.

Phó thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương thực hiện đúng chức năng, nhiệm vụ được giao; đặc biệt là hoàn thiện hồ sơ, chuẩn bị đủ điều kiện để khởi động, khởi công, động thổ một số hạng mục, công trình thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Theo ZNews

📢 Công ty Cổ phần Cầu 14

Tuyển dụng

Vị trí, số lượng:
- Kỹ thuật viên hiện trường – 05 người
- Nhân viên kỹ thuật văn phòng – 03 người
- Cán bộ Quản lý xây dựng – 02 người
- Nhân viên Phòng LAB, thí nghiệm Vật liệu xây dựng – 01 người

📞 Liên hệ: Phòng Tổ chức - Hành Chính
📱 SĐT: 0969.593.886 (gặp Mr Quảng - Trưởng phòng)
📧 Email: [email protected]

💕 Cho đi là còn mãi: Cặp vợ chồng ở Phú Thọ 3 năm nấu cơm và cho sĩ tử ở trọ miễn phí mùa thi

Chứng kiến nhiều học sinh vùng cao phải vượt quãng đường từ 10 đến 30 km để tham dự kỳ thi vào lớp 10, vợ chồng anh Hà đã quyết định chuẩn bị hàng chục mâm cơm, dọn dẹp nhà cửa để đón tiếp các em cùng phụ huynh đến ăn ở, nghỉ lại trong hai ngày thi căng thẳng.

“Các cháu cứ thoải mái ăn uống, coi nhà cô chú như nhà mình nhé. Cố gắng giữ tinh thần thật tốt để buổi chiều thi hiệu quả. Làm bài tốt thì sau này còn có dịp gặp lại cô chú nhiều hơn,” anh Hà thân tình động viên các em.

Không chỉ chuẩn bị bữa trưa chu đáo, vợ chồng anh còn dành sẵn chỗ nghỉ qua đêm cho những học sinh ở xa. Do không thể lường trước được số lượng người cần hỗ trợ, anh Hà đã chủ động đăng thông tin lên mạng xã hội để các bậc phụ huynh và học sinh biết tới, có thể tìm đến khi cần.

Anh chia sẻ đây đã là năm thứ ba gia đình anh duy trì việc nấu cơm và hỗ trợ chỗ ăn, nghỉ miễn phí cho thí sinh trong mùa thi. Mỗi năm, anh chị tổ chức hai đợt: một cho kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10, một cho kỳ thi tốt nghiệp THPT. Ngoài bữa ăn, họ cũng sẵn lòng cho các em ở lại trọ hoàn toàn miễn phí.

Cre: Hà Nội News

Một kiểu lan can phổ biến

Sơ đồ quy trình thiết kế hạ tầng công trình giao thông của Bentley

Về cơ bản, quy trình làm việc toàn diện cho các dự án cơ sở hạ tầng giao thông, từ giai đoạn lập kế hoạch ban đầu đến phân tích chi tiết và cộng tác thiết kế.

Nó nhấn mạnh việc sử dụng các phần mềm chuyên biệt của Bentley ở mỗi giai đoạn, đồng thời tập trung vào việc tạo ra một môi trường dữ liệu chung và mô hình hóa chung để nâng cao hiệu quả và khả năng cộng tác trong suốt vòng đời dự án.

05 giai đoạn chính trong quy trình gồm:

1. PLANNING/FEASIBILITY SURVEY, REALITY MODELING (Khảo sát lập kế hoạch/khả thi, mô hình thực tế)
Đây là giai đoạn đầu tiên, tập trung vào việc thu thập dữ liệu hiện có và tạo ra các mô hình thực tế của môi trường.
Ví dụ:
OpenPaths: Có thể dùng cho việc tạo đường dẫn, khảo sát.
OpenGround: Khả năng liên quan đến dữ liệu địa kỹ thuật, khảo sát mặt đất.
iTwin Capture: Dùng để thu thập dữ liệu hiện có và tạo mô hình thực tế (ví dụ: từ ảnh chụp, quét laser).

2. CONCEPTUAL DESIGN (Lên ý tưởng thiết kế)
Ví dụ:
OpenRail ConceptStation: Dùng để thiết kế ý tưởng cho các dự án đường sắt.
OpenRoads ConceptStation: Dùng để thiết kế ý tưởng cho các dự án đường bộ.

3. DETAILED DESIGN & ANALYSIS (Thiết kế chi tiết & phân tích)
Ví dụ:
OpenBuildings Designer: Thiết kế các công trình kiến trúc liên quan đến giao thông (ví dụ: nhà ga, trạm dừng).
PLAXIS: Được sử dụng cho phân tích địa kỹ thuật chi tiết.
OpenFlows: Có thể dùng cho mô hình hóa thủy lực, thoát nước.
OpenTunnel Designer: Thiết kế đường hầm.
OpenBridge Designer: Thiết kế cầu.
OpenRail: Thiết kế chi tiết đường sắt.
OpenRoads: Thiết kế chi tiết đường bộ.

4. REPORTS, DRAWINGS & OTHER DELIVERABLES (Báo cáo, bản vẽ & các sản phẩm khác)
Sau khi thiết kế chi tiết, giai đoạn này tập trung vào việc tạo ra các tài liệu cần thiết cho dự án.
Ví dụ:
ProjectWise: Đây là một môi trường dữ liệu chung (Common Data Environment - CDE) dùng để quản lý và chia sẻ tất cả các tài liệu, bản vẽ, báo cáo của dự án.

5. VISUALIZATION, SIMULATION, DESIGN REVIEW & COLLABORATION (Trực quan hóa, mô phỏng, xem xét thiết kế & cộng tác)
Giai đoạn cuối cùng là trực quan hóa dự án, chạy mô phỏng, xem xét lại thiết kế và tạo điều kiện cộng tác giữa các bên liên quan.
Ví dụ:
lumenRT: Phần mềm trực quan hóa và mô phỏng thời gian thực, giúp tạo ra các hình ảnh và video sống động của dự án.
iTwin: Nền tảng bản sao kỹ thuật số (digital twin) của Bentley, cho phép xem xét thiết kế, cộng tác và quản lý vòng đời tài sản trong môi trường kỹ thuật số.
MicroStation: Một nền tảng mô hình hóa chung (Common Modeling Environment).

Muốn hủy hoại một người trẻ, chỉ cần để họ sống quá dễ dàng là được.

Tôi biết một cậu em, đi làm được một thời gian thì nghỉ.

Ban đầu em nói chỉ muốn nghỉ ngơi, “lấy lại năng lượng.” Tôi nghĩ, ừ, ai mà chẳng có lúc mệt. Nhưng không phải lo cơm áo gạo tiền vì còn bố mẹ nên nghỉ được một tháng, rồi ba tháng, rồi nửa năm.

Cậu ấy không đi xin việc nữa vì ngại, lịch sinh hoạt đảo lộn, ngày lướt mạng, đêm cày phim, hôm nào hứng lên thì chơi game đến sáng.

Hôm gặp lại cậu em cười gượng bảo: “Anh ơi, em bắt đầu sợ chính cái nhàn rỗi của mình rồi.”

Tôi không trách vì mình cũng từng thế. Hồi sinh viên, cảm thấy học qua loa cũng được, cứ thế chơi vui hết tháng ngày như thế.

Khi trẻ, cứ tưởng làm việc mệt mới nguy hiểm. Sau mới hiểu, nguy hiểm nhất là khi bản thân không phải làm gì cả. Không lịch trình, không mục tiêu, không hứa hẹn tương lai, thế là từng ngày tụt dốc, chẳng cần ai đẩy.

Thoải mái vốn không xấu. Nhưng nếu không tỉnh táo, nó trở thành liều thuốc ngủ, mài mòn ý chí.

Mạng xã hội, game, giải trí, đồ ăn ship tận cửa…, mọi thứ phục vụ ta dễ quá, đến mức ta không còn thấy cần bước ra ngoài nữa. Ta tưởng mọi thứ vẫn ổn, hoặc tự bắt mình tin rằng mọi thứ đang ổn.

Nếu có bạn trẻ nào đang rơi vào vòng xoáy này, tôi chỉ muốn nhắn:
Nghỉ, nhưng đừng quên ngày mình quay lại. Đừng tự nhủ chán thì sẽ đi làm lại, phải có ngày tháng định rõ ràng.

Thoải mái, nhưng biết giới hạn. Chúng ta khác nhau cơ bản, cũng chỉ có thế thôi, biết giới hạn và điểm dừng, cuộc chơi nào cũng vậy.

Tận hưởng, nhưng biết chút kỷ luật. Đôi khi những thứ làm ta thấy cuộc sống thú vị… lại âm thầm giết đi tương lai ta mỗi ngày…

Bởi vì dễ dãi với bản thân lâu ngày, thứ ta mất đi không phải là thời gian, mà là chính mình.

Nguồn: lượm lặt