Lớp Học Mua Hàng Quốc Tế, Sourching & Purchasing

AI LÀM THU MUA QUỐC TẾ CŨNG NẢN KHI NHẮC TỚI LOCAL CHARGE ( PHÍ VÀ PHỤ PHÍ VẬN TẢI) VÌ SAO?

Đây là phi và phụ phí được các đơn vị vận tải thu của chủ hãng trong quá trình giao hàng.

Thực tế triển khai nhiều lô hàng trong thu mua quốc tế mình thấy, rất nhiều hãng vận tải tăng phí LCC bất hợp lý.
Vì vậy: Là chủ hàng bạn cần hiểu rõ về các loại phí LCC này bao gồm những gì, tại sao phát sinh để xác định đúng chi phí, trả đúng

Dưới đây là một số loại LCC trong vận tải hàng hoá đường biển:
CÁC PHÍ & PHỤ PHÍ (SURCHARGES) THÔNG DỤNG

1. PHÍ TẠI CẢNG & PHỤ PHÍ BIẾN ĐỘNG (OCEAN FREIGHT)
• O/F (Ocean Freight): Cước biển chính.
• THC (Terminal Handling Charge): Phí bốc xếp tại cầu cảng.
• LSS (Low Sulphur Surcharge): Phụ phí giảm thiểu lưu huỳnh (bảo vệ môi trường).
• CIC (Container Imbalance Charge): Phí mất cân đối vỏ container (phí điều vỏ).
• EBS / BAF (Fuel Surcharges): Phụ phí xăng dầu/nhiên liệu.
• PSS (Peak Season Surcharge): Phụ phí mùa cao điểm.
• CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ phí biến động tỷ giá.

2. NHÓM PHÍ CHỨNG TỪ (DOCUMENTATION)
• Doc Fee: Phí làm vận đơn (B/L) hoặc chứng từ.
• Telex Release: Phí điện giao hàng (không cần vận đơn gốc).
• AMS / ENS / AFR: Phí khai báo hải quan/an ninh điện tử vào Mỹ, EU, Nhật Bản.
• Switch B/L: Phí đổi vận đơn (cho hàng mua bán ba bên).

3. NHÓM PHÍ TẠI KHO & LƯU BÃI (LCL/FCL)
• CFS Fee: Phí bốc xếp hàng lẻ tại kho (cho hàng LCL).
• DO Fee (Delivery Order): Phí lệnh giao hàng.
• DEM (Demurrage): Phí lưu container tại cảng (quá hạn free-time).
• DET (Detention): Phí lưu container tại kho riêng của khách.
• Storage: Phí lưu bãi (trả cho cảng).

4. PHỤ PHÍ HÀNG KHÔNG (AIR FREIGHT)
• AWC: Phí làm vận đơn hàng không (AWB).
• FSC (Fuel Surcharge): Phụ phí nhiên liệu tính theo kg.
• SSC (Security Surcharge): Phụ phí an ninh.
• X-Ray: Phí soi an ninh tại sân bay.

Lưu ý:
🧩Chi phí LCC này để biết ai là người thanh toán khi mua hàng ( Seller hay Buyer) sẽ căn cứ vào thoả thuận được ghi nhận theo quy tắc mua bán trong Incoterm.
🚩Ví dụ: Nhập hàng giá FOB. LCC đầu xuất Seller thanh toán/ Cước vận tải và LCC đầu nhập Buyer thanh toán
🧩 LCC có thể thay đổi: Hợp lý và Bất Hợp Lý vì vậy nên check trước với Hãng tàu, FWD về chi phí này làm căn cứ đối chứng khi có phát sinh
💡 Lưu ý: Khi làm mua hàng quốc tế bạn sẽ cần biết nhiều kiến thức nghiệp vụ hãy theo dõi ngay khóa học thu mua quốc tế tại VinaTrain để cập nhật thêm nhiều kiến thức hay về nghề thu mua bạn nhé !
📩 Inbox page hoặc để lại SĐT bên dưới - VINATRAIN tư vấn miễn phí lịch học phù hợp với bạn.
-------------- --------------
𝐕𝐈𝐍𝐀𝐓𝐑𝐀𝐈𝐍 𝐄𝐃𝐔𝐂𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐒𝐘𝐒𝐓𝐄𝐌
🎓 Training Logistics | Import - Export | Forwarding | Supply Chain
📍 Hà Nội: 185 Nguyễn Ngọc Vũ, Trung Hòa, Cầu Giấy
📍 TP.HCM: 45 Thạch Thị Thanh, Tân Định, Quận 1
☎️ Hotline: 0964 237 168
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: www.vinatrain.edu.vn

🚫 THU MUA GIỎI VS THU MUA KÉM KHÁC NHAU Ở ĐÂU?
Nhiều người nghĩ Thu mua (Purchasing) chỉ là hỏi giá rồi đặt hàng.
Nhưng thực tế, một nhân viên thu mua giỏi có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm 10–20% chi phí mỗi năm, trong khi thu mua kém lại âm thầm "đốt tiền" mà không ai nhận ra.
📌 Thu mua kém:
❌ Chỉ chọn nhà cung cấp giá rẻ nhất - không tính tổng chi phí
❌ Đặt hàng khi sắp hết hàng mới tìm nguồn - gây gián đoạn sản xuất
❌ Không kiểm tra chất lượng - nhận hàng lỗi, mất thêm chi phí xử lý
❌ Phụ thuộc 1 nhà cung cấp - rủi ro cực cao khi họ gặp sự cố
❌ Làm theo yêu cầu, không phân tích - bỏ lỡ cơ hội tối ưu chi phí
📌 Thu mua giỏi:
✅ Đánh giá tổng chi phí sở hữu (giá mua + vận chuyển + chất lượng + rủi ro)
✅ Lập kế hoạch mua hàng trước 2–4 tuần - chủ động, không bị động
✅ So sánh tối thiểu 3 nhà cung cấp trước khi quyết định
✅ Luôn có nhà cung cấp dự phòng - không bao giờ bị "kẹt hàng"
✅ Đàm phán điều khoản thanh toán linh hoạt - tối ưu dòng tiền doanh nghiệp
👉 Ví dụ thực tế:
Nhà cung cấp A báo giá thấp hơn đối thủ 5%.
Nghe có vẻ tiết kiệm?
Nhưng sau 3 tháng hợp tác:
→ Tỷ lệ hàng lỗi: 8% (đối thủ chỉ 1%)
→ Giao hàng trễ trung bình 3 ngày/đơn
→ Chi phí bảo hành, đổi trả, xử lý khiếu nại tăng vọt
Kết quả: tiết kiệm được 5% giá mua, nhưng mất 15% tổng chi phí.
Đó là lý do người làm Thu mua chuyên nghiệp không chỉ nhìn vào GIÁ, mà nhìn vào GIÁ TRỊ THỰC SỰ.

🎯 Bạn đang làm Thu mua nhưng chưa có hệ thống bài bản?
Hoặc muốn chuyển sang ngành Purchasing – Sourcing mà chưa biết bắt đầu từ đâu?
👉 Khóa học Thu mua thực chiến tại Vinatrain sẽ dạy bạn:
✔ Quy trình tìm & đánh giá nhà cung cấp chuẩn doanh nghiệp
✔ Kỹ năng đàm phán giá và điều khoản hợp đồng
✔ Quản lý rủi ro chuỗi cung ứng
✔ Thực hành với case study thực tế từ doanh nghiệp
📩 Inbox ngay hôm nay - tư vấn miễn phí lộ trình học phù hợp với bạn!
⏳ Lớp sắp khai giảng - số lượng có hạn!

HỌC MUA HÀNG QUỐC TẾ từ ZERO
P2: QUY TRÌNH LẤY BOOKING TÀU TRONG VẬN TẢI QUỐC TẾ

Một trong những nghiệp vụ nhân viên mua hàng quốc tế thường tiếp xúc là đặt chỗ tàu (Booking). Công việc này tưởng đơn giản nhưng nếu không làm bài bản, chỉ cần sai một chi tiết nhỏ là có thể khiến lô hàng phát sinh nhiều chi phí ngoài dự kiến. Tôi đã từng gặp nhiều trường hợp các bạn mua hàng phải đền tiền vì đặt sai booking. Vậy để lấy booking note cần làm gì?

🧩 Nếu bạn là người mới hãy tập trung vào 5 bước cụ thể này

🕹️BƯỚC 1: CHUẨN BỊ THÔNG TIN

Trước khi liên hệ lấy booking, hãy đảm bảo bạn có đầy đủ bộ thông tin sau để tránh phải chỉnh sửa nhiều lần (đặc biệt quan trọng với hàng xuất khẩu):
- Tuyến đường: Cảng đi (POL) – Cảng đến (POD).
- Thông tin hàng: Tên hàng (Commodity), Trọng lượng (Weight) – đây là thông tin quan trọng để hãng tàu sắp xếp vị trí container.
Loại container & Số lượng: 20'DC, 40'HC hay container lạnh.. số lượng cont.
- Thời gian dự kiến (ETD): Ngày giao hàng.
- Các yêu cầu khác về chuyển tải như: Direct hay Transit/ Giao từng phần hay toàn phần.

🕹️BƯỚC 2: GỬI YÊU CẦU BOOKING
Bạn có thể gửi yêu cầu này cho Hãng tàu (Carrier) hoặc Đại lý vận tải (Forwarder) qua Email, hệ thống E-booking (trên website hãng tàu) hoặc phần mềm chuyên dụng.
Nội dung email yêu cầu cần có:
- Tiêu đề rõ ràng: Booking Request - [Tên hàng] - [Cảng đi] - [Cảng đến]
- Thông tin cảng bốc (POL) cảng dỡ (POD)
- Thời gian giao hàng dự kiến (ETD)
- Thông tin hàng và sản lượng hàng
- Quy tắc Incoterm
- Những yêu cầu cần cung cấp trong báo giá

🕹️BƯỚC 3: CHECK BÁO GIÁ VÀ LỰA CHỌN

Đừng chỉ nhìn vào con số cước biển (Ocean Freight). Hãy đánh giá tổng thể các yếu tố sau:
- Chi phí: Tổng Local Charges + Ocean Freight đã tối ưu chưa?
- Transit Time: Tàu đi thẳng (Direct) hay chuyển tải (Transit)?
- Lịch trình: Có phù hợp với tiến độ sản xuất và đóng hàng tại xưởng không?
- Free Time (DEM/DET): Thời gian miễn phí lưu container, lưu bãi có đủ để xử lý các tình huống phát sinh tại cảng đích không?

🕹️BƯỚC 4: KIỂM TRA BOOKING NOTE XÁC NHẬN BẰNG BOOKING CONFIRMATION

Sau khi hai bên thống nhất, hãng tàu sẽ gửi Booking Confirmation. Khi nhận được xác nhận đặt chỗ, cần kiểm tra kỹ các thông tin sau:
- Vessel/Voyage: Tên tàu và số chuyến.
- Empty Pick-up Depot: Nơi lấy container rỗng.
- Cảng đi, cảng đến, cảng chuyển tải (nếu có).
- Số lượng container được cấp.
- 3 mốc thời gian đặc biệt cần lưu ý:
- CY Cut-off (Giờ cắt máng): Container phải được hạ bãi trước thời hạn này.
- SI Cut-off (Hạn nộp Shipping Instruction): Quá thời hạn có thể phát sinh phí chỉnh sửa Bill.
- VGM Cut-off (Hạn nộp phiếu cân): Bắt buộc theo quy định SOLAS.

🕹️BƯỚC 5: TRIỂN KHAI, THEO DÕI VÀ HOÀN THIỆN CHỨNG TỪ
Sau khi có Booking, cần phối hợp ngay với các bộ phận liên quan để đảm bảo lô hàng được thực hiện đúng tiến độ:
- Gửi Booking cho Nhà xe (Trucking) để chủ động lấy lệnh, kéo container rỗng và đóng hàng.
- Gửi thông tin cho bộ phận Ops/Hải quan để truyền tờ khai và thực hiện thủ tục thông quan trước giờ cắt máng.
- Theo dõi và hoàn thiện chứng từ
- Điều phối việc đóng hàng vào container đúng thời hạn.
- Gửi Shipping Instruction (SI) cho hãng tàu trước thời hạn SI Cut-off để phát hành Bill of Lading.
- Thực hiện khai báo Verified Gross Mass (VGM) theo quy định trước thời hạn VGM Cut-off.

💡 Lưu ý: Khi làm mua hàng quốc tế nghiệp vụ booking sẽ rất quan trọng. Trong đó 3 mốc thời gian quan trọng nhất cần ghi nhớ là CY Cut-off – SI Cut-off – VGM Cut-off. Chỉ cần bỏ lỡ một trong ba mốc này, lô hàng có thể phát sinh thêm chi phí hoặc thậm chí lỡ chuyến tàu.

📩 Inbox page hoặc để lại SĐT bên dưới - VINATRAIN tư vấn miễn phí lịch học phù hợp với bạn.
-------------- --------------
𝐕𝐈𝐍𝐀𝐓𝐑𝐀𝐈𝐍 𝐄𝐃𝐔𝐂𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐒𝐘𝐒𝐓𝐄𝐌
🎓 Training Logistics | Import - Export | Forwarding | Supply Chain
📍 Hà Nội: 185 Nguyễn Ngọc Vũ, Trung Hòa, Cầu Giấy
📍 TP.HCM: 45 Thạch Thị Thanh, Tân Định, Quận 1
☎️ Hotline: 0964 237 168
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: www.vinatrain.edu.vn

🛑CÁCH ĐÀM PHÁN GIÁ VỚI NHÀ CUNG CẤP ĐỂ TÔI ƯU CHI PHÍ MUA

Nếu bạn đang bế tắc, hãy thử lật ngược thế cờ ngay trong phòng họp hoặc qua WeChat bằng 4 chiến thuật bóc tách ván bài đàm phán cực chi tiết dưới đây:

1. Ngưng hỏi "Giảm giá được không?", hãy nói về "Cấu trúc chi phí" (Cost Breakdown)
Sai lầm của các Purchasing mới vào nghề là vào bàn đàm phán chỉ xin giảm % một cách cảm tính. NCC lão luyện sẽ dễ dàng từ chối. Thay vào đó, hãy dùng con số để "nói chuyện":

Cách làm: Nếu bạn mua một lô hàng túi nilon xuất khẩu, hãy check ngay giá hạt nhựa nguyên liệu (PE/PP) trên các sàn giao dịch hàng hóa thế giới tuần này.

Lời thoại thực chiến: "Tôi thấy giá hạt nhựa đầu vào tháng này đã giảm 7% so với quý trước. Chi phí nguyên liệu chiếm 60% giá thành sản phẩm của các bạn. Vậy tại sao giá EXW xuất xưởng vẫn giữ nguyên? Chúng ta cần điều chỉnh lại mức giá này cho hợp lý."

💡 Kết quả: NCC sẽ biết họ đang đối diện với một "chuyên gia" hiểu sâu về ngành, không thể tùy tiện "hét giá".

2. Tuyệt chiêu "Đặt thử số lượng nhỏ nhưng tính giá số lượng lớn" (Tiered Pricing)
Công ty bạn là Startup, đơn hàng đầu tiên chỉ có ngân sách lấy 1.000 cái (trong khi giá tốt nhất chỉ áp dụng cho MOQ 5.000 cái)? Đừng vội bỏ cuộc.

Cách làm: Hãy vẽ cho họ thấy một lộ trình dài hạn (Volume Leverage) nhưng có cam kết bằng tiền.

Lời thoại thực chiến: "Mục tiêu của chúng tôi là đi hàng 5.000 cái trong 3 tháng tới. Đơn đầu tiên 1.000 cái này để test thị trường và kiểm thử chất lượng xưởng. Bạn hãy tính cho tôi mức giá của mốc 3.000 cái ngay từ đơn này. Để đổi lại, tôi sẽ tăng tỷ lệ đặt cọc đơn đầu từ 30% lên 50% để xưởng yên tâm quay vòng vốn."

3. "Đánh úp" vào chi phí ẩn (TCO & Incoterms) nếu giá hàng quá cứng
Nếu NCC kiên quyết không giảm một xu tiền hàng vì biên lợi nhuận của họ đã quá mỏng (Margin thấp), hãy xoay cục diện sang các chi phí phát sinh xung quanh:

Đòi Free Ship nội địa: Ép xưởng bao chi phí vận chuyển từ nhà máy ra đến kho của đơn vị Forwarder của bạn tại Bằng Tường/Quảng Châu (đổi từ giá EXW sang giá FCA/FOB).

Đòi chi phí đóng gói: Yêu cầu xưởng miễn phí đóng gói pallet gỗ xuất khẩu hoặc bọc thêm màng chống sốc chống nước.

📦 Tiền hàng không đổi, nhưng Tổng chi phí về đến kho (Landing Cost) của bạn giảm xuống -> Bạn vẫn hoàn thành KPI sếp giao!

4. Dùng đòn bẩy "Điều khoản thanh toán" để cứu dòng tiền (Cash Flow)
Trong kinh doanh, "tiền mặt là vua". Đôi khi giảm được 2% giá hàng không giá trị bằng việc bạn kéo dài được thời gian chiếm dụng vốn của NCC.

Cách làm: Giữ nguyên giá mua, nhưng đàm phán thay đổi phương thức thanh toán. Thay vì TT 100% trước khi xuất xưởng, hãy chuyển thành: Cọc trước 30% – Thanh toán 40% khi có Bill of Lading – 30% còn lại thanh toán sau khi hàng cập kho Việt Nam 15 ngày (O/A 15 days).

👉 Hãy COMMENT câu chuyện hoặc tình huống bạn đang gặp phải ngay dưới bài viết này!
📌 Theo dõi VinaTrain để học thêm những kinh nghiệm thực chiến về tìm nguồn hàng, mua hàng quốc tế và xuất nhập khẩu từ góc nhìn của người trực tiếp xử lý đơn hàng mỗi ngày. 🚢📦
📩 Inbox page hoặc để lại SĐT bên dưới - VINATRAIN tư vấn miễn phí lịch học phù hợp với bạn.
-------------- --------------
𝐕𝐈𝐍𝐀𝐓𝐑𝐀𝐈𝐍 𝐄𝐃𝐔𝐂𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐒𝐘𝐒𝐓𝐄𝐌
Training Procurement, Import &Export - Forwarding - Logistics
Ha Noi: 185 Nguyen Ngoc Vu, Trung Hoa, Cau Giay
Ho Chi Minh: 45 Thach Thi Thanh, Tan Dinh, Quan 1
Hotline: +84 964.237.168
Email: [email protected]
Website: https://vinatrain.edu.vn/

HỌC MUA HÀNG QUỐC TẾ NHƯNG VẪN “MẤT GỐC”? CÓ THỂ BẠN ĐANG THIẾU ĐIỀU NÀY!
Rất nhiều người học Purchasing – Sourcing – Mua hàng quốc tế nhưng sau một thời gian vẫn:
❌ Không hiểu quy trình làm việc thực tế
❌ Không biết tìm nhà cung cấp thế nào
❌ Lúng túng khi deal giá & xử lý đơn hàng
❌ Học xong vẫn chưa tự tin đi làm

👉 Lý do không phải vì bạn không đủ năng lực…
Mà vì bạn chưa được học theo hướng THỰC CHIẾN.
💡 MUA HÀNG QUỐC TẾ KHÔNG CHỈ LÀ “TÌM HÀNG GIÁ RẺ”

Người làm Purchasing chuyên nghiệp cần biết:
✅ Tìm & đánh giá nhà cung cấp
✅ Đàm phán giá và điều khoản mua hàng
✅ Theo dõi tiến độ đơn hàng
✅ Kiểm tra chứng từ & logistics
✅ Xử lý rủi ro khi nhập hàng quốc tế

Đây là công việc đòi hỏi kỹ năng thực tế rất cao và luôn có nhu cầu tuyển dụng mạnh.

🎯 VÌ SAO NHIỀU NGƯỜI CHỌN VINATRAIN?

- Lộ trình dễ hiểu cho người mới bắt đầu
- Học thực tế từ quy trình mua hàng quốc tế
- Giảng viên có kinh nghiệm thực chiến
- Thực hành tình huống công việc thực tế
- Kết hợp kiến thức Purchasing – Logistics – XNK

🔥KHÓA HỌC PHÙ HỢP CHO:

- Sinh viên muốn định hướng nghề nghiệp
- Người trái ngành muốn chuyển việc
- Chủ shop / doanh nghiệp muốn tự nhập hàng
- Người muốn phát triển sự nghiệp Purchasing – Sourcing

📩 Inbox page hoặc để lại SĐT bên dưới - VINATRAIN tư vấn miễn phí lịch học phù hợp với bạn.
-------------- --------------
𝐕𝐈𝐍𝐀𝐓𝐑𝐀𝐈𝐍 𝐄𝐃𝐔𝐂𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐒𝐘𝐒𝐓𝐄𝐌
Training Logistics, Import &Export - Forwarding - Logistics
Ha Noi: 185 Nguyen Ngoc Vu, Trung Hoa, Cau Giay
Ho Chi Minh: 45 Thach Thi Thanh, Tan Dinh, Quan 1
Hotline: +84 964.237.168
Email: [email protected]
Website: https://vinatrain.edu.vn/

BẪY "MUA ĐẮT, HÀNG LỖI" KHI THU MUA QUỐC TẾ KHÔNG CHỈ LÀ "LÊN SÀN B2B TÌM NGUỒN"

Bạn đã bao giờ thức trắng đêm chỉ vì một container hàng nhập khẩu bị kẹt ở cảng, chi phí lưu kho bãi (Demurrage/Detention) nhảy số liên tục mỗi ngày bằng cả tháng lương?

Hay cay đắng hơn, khi khui kiện hàng nguyên seal từ đối tác nước ngoài, bạn phát hiện 30% hàng bị lỗi hỏng, nhưng khi liên hệ đòi đền bù thì phía đầu bên kia bỗng dưng... "bốc hơi" hoặc lật kèo bằng những điều khoản tiếng Anh lắt léo trong hợp đồng mà bạn đã vội vã đặt bút ký?

Nếu bạn nghĩ làm Mua hàng quốc tế (International Purchasing/Sourcing) chỉ đơn giản là lên các sàn B2B quốc tế gõ tìm nguồn hàng, chat vài câu tiếng Anh bồi, chốt giá rồi đợi hàng về… thì chúc mừng, doanh nghiệp của bạn đang đứng trước bờ vực rủi ro dòng tiền bất cứ lúc nào!

Trong ngành Logistics và Supply Chain, có một định lý không thể chối cãi: "Lợi nhuận của doanh nghiệp được quyết định ngay từ khâu mua hàng (Purchasing), chứ không phải khâu bán hàng." Hãy nhìn vào câu chuyện của Tuấn – một nhân viên kinh doanh nhảy ngang sang làm Sourcing cho một chuỗi phân phối thiết bị công nghiệp. Tuấn tự tin với vốn tiếng Anh giao tiếp tốt và khả năng mặc cả. Khi tìm được một nhà xưởng gia công báo giá rẻ hơn thị trường 15%, Tuấn lập tức chốt deal.

Nhưng Tuấn không biết rằng, thế giới mua hàng quốc tế là một bàn cờ đầy cạm bẫy chuyên môn:

Cạm bẫy Incoterms: Tuấn chọn bừa điều kiện EXW (Giao tại xưởng) vì thấy giá Invoice rẻ nhất, để rồi ngã ngửa khi công ty phải tự gánh toàn bộ chi phí nội địa, thủ tục thông quan xuất khẩu phức tạp tại nước bạn và rủi ro dọc đường từ xưởng ra cảng.

Lỗ hổng bộ chứng từ: Thiếu một chứng nhận xuất xứ (C/O) hợp lệ, khi hàng cập cảng Hải Phòng, lô hàng bị hải quan bác bỏ thuế ưu đãi đặc biệt, kéo theo chi phí thuế nhập khẩu tăng vọt từ 0% lên 20%.

Quản trị rủi ro nhà cung ứng (Supplier Risk): Vì không nắm được quy trình đánh giá năng lực (Audit), Tuấn đã sập bẫy một "công ty ma" (Trading trung gian giả danh nhà máy sản xuất trực tiếp), dẫn đến việc hàng giao chậm 2 tháng, bẻ gãy toàn bộ kế hoạch kinh doanh của công ty.

Cái giá phải trả cho sự "tự học mò mẫm" không chỉ là tiền bạc của doanh nghiệp, mà là uy tín và chiếc ghế của chính bạn.

Đừng tiếp tục quản trị rủi ro bằng "may rủi"! Nghề Thu mua quốc tế đòi hỏi một tư duy chiến lược và bộ kỹ năng thực chiến sắc bén.

Tại khóa học Mua hàng quốc tế, Sourcing & Purchasing chuyên sâu của VinaTrain, chúng tôi không dạy lý thuyết suông. Chúng tôi trao cho bạn bản đồ nghiệp vụ được đúc kết từ hơn 800 khóa học đã tổ chức từ năm 2017:

1. Quy trình Sourcing & Đánh giá nhà cung ứng 4.0
Cách tìm kiếm, lọc và "bóc trần" năng lực thật của nhà cung cấp trên các hệ thống data xuất nhập khẩu và các mạng lưới B2B uy tín (Global Sources, ThomasNet, Europages...).

Quy trình Test sample (hàng mẫu) và Audit nhà xưởng từ xa đúng chuẩn quốc tế.

2. Làm chủ Incoterms & Soạn thảo hợp đồng ngoại thương (SPO)
Nắm rõ "luật chơi" của 11 điều kiện Incoterms mới nhất để phân định rõ ràng ranh giới rủi ro và tối ưu cước vận tải.

Kỹ thuật cài cắm các điều khoản bảo hộ (Penalty, Giám định độc lập SGS/Bureau Veritas, Trọng tài thương mại) để đối tác không thể lật kèo.

3. Kỹ thuật đàm phán (Negotiation) & Thanh toán quốc tế (Payment)
Nghệ thuật đàm phán giá dựa trên cấu trúc chi phí (Cost breakdown) thay vì "mặc cả" cảm tính.

Ứng dụng an toàn các phương thức thanh toán T/T, L/C, D/P... Cách mở L/C chuẩn để ngân hàng làm rào chắn bảo vệ dòng tiền.

4. Kiểm soát Bộ chứng từ & Thông quan hàng nhập khẩu
Từng bước đối chiếu Bill of Lading, Commercial Invoice, Packing List, C/O để hàng thông quan mượt mà, "né" sạch các loại chi phí lưu kho bãi vô lý.

Hệ thống đào tạo thực tế VinaTrain – "Cam Kết Là Đơn Vị Đầu Ngành"

Bảo chứng chất lượng: Uy tín - Tận tâm - Thực chiến xuyên suốt từ 2017.

Giảng viên thực thụ: 100% là các Trưởng phòng Thu mua (Purchasing Manager), Chuyên gia Sourcing cấp cao từ các tập đoàn lớn.

Đồng hành trọn đời: Cầm tay chỉ việc trên bộ chứng từ sống, hỗ trợ giải quyết case study thực tế ngay cả khi bạn đã đi làm.
📩 Inbox page hoặc để lại SĐT bên dưới - VINATRAIN tư vấn miễn phí lịch học phù hợp với bạn.
-------------- --------------
𝐕𝐈𝐍𝐀𝐓𝐑𝐀𝐈𝐍 𝐄𝐃𝐔𝐂𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐒𝐘𝐒𝐓𝐄𝐌
Training Logistics, Import &Export - Forwarding - Logistics
Ha Noi: 185 Nguyen Ngoc Vu, Trung Hoa, Cau Giay
Ho Chi Minh: 45 Thach Thi Thanh, Tan Dinh, Quan 1
Hotline: +84 964.237.168
Email: [email protected]
Website: https://vinatrain.edu.vn/