Trung Tâm Đào Tạo Lái Xe Bắc Hà

Đi lại trên chiếc ô tô có đầy mùi quả là một điều không dễ dàng chút nào. Để đẩy lùi những việc đó dưới đây là một số kinh nghiệm giúp nội thất của bạn thực sự thơm tho và luôn trong trạng thái sạch sẽ.
Đuổi mùi hôi trên xe ô tô
Nguyên nhân gây bốc mùi là ở đâu có thể là do thời tiết thất thường hoặc là do ăn uống còn rơi lại trong xe, hút thuốc lá, uống cà phê… Để khắc phục tình trạng này đầu tiên mình phải chùi vô – lăng và cửa cho sạch bằng sản phẩm tại đại lý ô tô. Vào mùa hè bạn nên xuống kính 1 – 2 cm để không khí thoáng lọt vào bên trong, tuyệt đối không hút thuốc trên xe vì đây là điều rất tồi tệ trong việc phải khử mùi chúng.
Làm sạch rác bên trong xe và tháo gỡ thảm cũng như là vệ sinh thùng rác. Sử dụng máy hút bụi để loại bỏ bụi bẩn từ các chi tiết bên mặt rãnh. Để làm sạch ghế da, bảng điều khiển bạn có thể sử dụng hóa chất chuyên dùng, sau đó cùng bàn chải mềm để vệ sinh các phẩn khe nhỏ bên trong.
Ngoài ra, một mẹo vặt rất hữu hiệu mà nhiều người sử dụng là cho một túi cà phê rang khô hoặc 1 quả dứa đặt trong xe. Điều này cũng có tác dụng khử mùi rất hiệu quả. Sau khi vệ sinh sạch sẽ chi tiết, bạn hãy dùng một loại hóa chất dạng xịt để phun trực tiếp vào bên trong xe sau đó đóng kính cửa 5 phút. Tác dụng của hóa chất giúp bạn khử sạch mùi hôi nội thất. tiếp theo nên dùng hóa chất chuyên dụng bôi lên bề mặt các chi tiết bên trong để bảo vệ đồng thời mang đến không gian nội thất như mới.
Nếu mùi xuất hiện là do vi khuẩn thì biện pháp hiệu quả nhất để xử lý mùi này là dọn sạch thức ăn rơi rớt sau đó xử lý vệ sinh nơi thức ăn rớt vãi bằng nước diệt khuẩn để loại bỏ mùi hôi.
Có một biện pháp loại bỏ mùi hôi thuốc lá đó là dấm trắng. Bạn hãy chuẩn bị 2 khăn bông và 2 bát nhựa, tẩm dấm trắng vào khăn rồi cho vào bát và đặt ở những nơi nặng mùi nhất. Tuy nhiên có một cách vô cùng đơn giản để giúp chiếc xe mình sạch mùi thuốc lá đó là bạn nên dừng việc hút thuốc lá ở trên xe. Mùi nấm mốc cũng sẽ rất khó chịu nếu xuất hiện trong xe của bạn, mùi nấm mốc có thể bắt nguồn từ thức ăn thừa, nước do ai đó vô tình làm đổ trên xe, nước từ giày dép, hoặc các nước từ các túi thực phẩm đông lạnh mà bạn mang lên xe. Việc trước tiên bạn cần làm là dọn sạch nguyên nhân gây mùi, sau đó dùng thuốc sát trùng hoặc cồn để cọ sạch vết nấm mốc và sấy khô.

CÁC LỖI HAY VI PHẠM KHI LÁI XE Ô TÔ VÀ MỨC XỬ PHẠT
Đi sai làn đường, đỗ xe không đúng nơi quy định, vượt đèn đỏ hay lỗi chèn vạch đè vạch liền… là các lỗi hay vi phạm khi lái xe ô tô. Để giúp lái xe hiểu rõ hơn, có nhiều kinh nghiệm trong sử lý lỗi và tránh mắc phải những lỗi không đáng có khi lái xe.
1. Đi sai làn đường quy định:
Đây là lỗi hay vi phạm nhất của các bác tài khi lái xe ô tô. Đây là lỗi do các bác tài không chịu quan sát, lười học luật, hay cố tình đi vào vì nó thoáng nó rộng…cũng do nhiều nguyên nhân khác như đường hẹp, phương tiện tham gia giao thông đông đúc, nhiều người bon chen lấn làn tìm khoảng trống để có lợi thế được đi trước.
Khuyên các bác cứ theo luật mà đi, nhiều lúc hơi bức xúc với giao thông hiện nay nhưng theo luật thì vẫn tốt và tránh bị mất tiền oan.
Theo luật GTĐB thì người vi phạm có thể bị phạt tiền từ 800.000 nghìn đồng đến 1.200.000 nghìn đồng.
2. Lỗi đè vạch, chèn vạch liền:
Lỗi này thường gặp phải khi dừng đèn đỏ tại các ngã 3, ngã 4 và các tuyến đường liên tỉnh. Lỗi đè vạch thường xảy ra khi vào các tuyến đường cong, lái mới không để ý dễ bị chèn vạch. Hoặc chỗ đường hẹp, lái mới phải rộng để tránh 2 bánh hay các chướng ngại vật khác cũng rất dễ mắc lỗi này.
Đây cũng là lỗi hay vi phạm khi lái xe ô tô của bác tài. Đối với lỗi này thì lái xe có thể bị phạt tiền từ 100 – 200 nghìn đồng. Nếu trong nội thành Hà Nội, TP. HCM áp dụng mức phạt từ 300 – 500 nghìn đồng.
3. Lỗi vượt đèn đỏ:
Không biết đây có nằm trong các lỗi hay vi phạm khi lái xe ô tô không mà cứ hôm nào đi ra đường là cũng gặp vài trường hợp các bác ak.
Lỗi này là do ý thức người tham gia giao thông không chỉ riêng ô tô mà xe máy thì cũng rất nhiều.
Như vậy học lái xe ô tô có tay lái tốt là chưa đủ. Khi đi ra đường các bạn cần phải nắm bắt và hiểu rõ về luật GTĐB. Trong khóa đào tạo học lái xe các hạng B1, hạng B2, hạng C thì trung tâm sẽ mở lớp, có tài liệu và phần mềm cho các bạn học theo giáo trình quy chuẩn.
lái xe ô tô vượt đèn đỏ
Đối với lỗi vi phạm lái xe ô tô vượt đèn đỏ sẽ bị phạt tiền từ 800.000 – 1.200.00 nghìn đồng. Nếu trong nội thành Hà Nội hay TP HCM sẽ áp dụng mức phạt là 1.5tr – 2tr. Hình phạt bổ sung tước GPLX 30 ngày.
4. Lỗi đi vào làn đừng một chiều, đường cấm:
Hà Nội có rất nhiều đường một chiều. Lỗi này thường là do bác tài không để ý biển báo hoặc không xem bản đồ.
Lỗi đi vào đường cấm cũng vậy. Nhiều tuyến đường Hà Nội cấm ô tô hoặc đang thi công cũng cấm ô tô giờ cao điểm nhưng nhiều bác không để ý vẫn lao vào đẫn đến ùn tắc là không tránh khỏi.
Lỗi đi vào làn đường một chiều hoặc đường cấm sẽ bị phạt tiền từ 800.000 – 1.200.000 nghìn đồng.
5. Lỗi không bật xi nhan khi chuyển hướng chuyển làn:
Bật xi nhan khi rẽ trái hay rẻ phải thì hầu như lái xe ô tô các bác đều quen tay gạt luôn. Nhưng khi chuyển làn lại không để ý và mắc phải rất nhiều.
Đối với lỗi không bật xi nhan khi chuyển hướng sẽ bị phạt tiền từ 300 – 500 nghìn đồng.
6. Quay đầu xe không đúng nơi quy định và quay đầu xe trên làn đường dành cho người đi bộ:
Ra đường bây giờ chúng ta cũng gặp rất nhiều xe ô tô tiện đâu là quay đấy. Còn có cả những video bác tài phi lên cả vỉa hè, hàng dào…Hoặc đã đến ngã 3, ngã 4 rồi thì quay đầu xe lại đè lên vạch của người đi bộ.
Các lỗi vi phạm này có thể bị phạt tiền từ 300 – 500 nghìn đồng.
7. Lỗi vượt ở nơi cấm vượt:
Các lái mới đặc biệt tuân thủ ở những đoạn đừng này. Một số cung đường cấm vượt kéo dài, biển cấm vượt được nhắc lại nhiều lần vì đoạn đường hay xảy ra tai nạn hoặc cung đường hẹp, khuất tầm nhìn, nhiều chướng ngại vật…
Và trên cầu và trong hầm đường bộ thì luôn có biển cấm vượt.
Theo luật thì những lỗi này sẽ bị phạt tiền từ 2.000.000 đến 3.000.000 đồng và có thể bị tước quyền sử dụng GPLX 1 tháng.
8. Lỗi vượt quá tốc độ cho phép:
Lỗi này thường phạt rất nặng và thường là xảy ra ở các tuyến cao tốc, tuyến ngoại tỉnh.
Các đường ngoài khu dân cư không có biển báo tốc độ chỉ được đi 50km/h.
Xe vượt quá 5 -10 km/h bị phạt tiền từ 300 - 500 nghìn đồng (điểm c khoản 2 điều 8). Quá 10 - 20 km/h, phạt 800 - 1,2 triệu đồng (điểm c khoản 4 điều 8).
Nếu trong nội thành Hà Nội, Tp.Hồ Chí Minhg, áp dụng mức phạt từ 1,4-2 triệu đồng.
Quá 20 - 35 km/h, điểm a khoản 5 điều 8, phạt 2 - 3 triệu đồng. Hình phạt bổ sung tước GPLX 30 ngày. Vượt quá 35 km/h, theo điểm a khoản 6 điều 8, phạt 4 - 6 triệu đồng. Hình phạt bổ sung tước GPLX 60 ngày
9. Lỗi uống bia rượu khi lái xe:
ở nước ta hiện nay thì tình trang bia rượu khi lái xe vẫn chiếm tỷ lệ rất cao. Mỗi buổi chiều là bia Hải Xồm hay nhất nướng, nhị nướng lúc nào cũng đông nghìn nghịt. bụng ông nào cũng phệ, phượt. Có khi có ông thở ra đốt còn cháy được vậy mà vẫn câm tay lái vù vù. Tình trạng xe điên rồi mất lái… ngày một nhiều.
Để đảm bảo an toàn cho bản thân, gia đình và xã hội. Đã uống rượu thì không lái xe.
không lái xe khi uống bia rượu
Điểm b khoản 3 điều 8 mức phạt tiền từ 600 - 800 nghìn đồng. Nếu trong nội thành Hà Nội, Tp.Hồ Chí Minh, áp dụng mức phạt từ 1-1,4 triệu đồng. Hình phạt bổ sung tước GPLX 30 ngày.
Điểm b khoản 5 điều 8 mức phạt cao hơn từ 2 - 3 triệu đồng, nếu có từ 0,25 - 0,4mmg/lít khí thở. Hình phạt bổ sung là tước GPLX 30 ngày.
Nếu vượt quá 0,4mmg/1lit khí thở mức xử lý là 4 - 6 triệu đồng (điểm b khoản 6 điều 8). Hình phạt bổ sung là tước GPLX 60 ngày. Hiện tại đại biểu QH đang có đề xuất xử lý hình sự với tội danh có men rượu bia khi lái xe.
10. Xe trở quá tải trọng:
Đây là một trong những lỗi hay vi phạm khi lái xe ô tô của các bác tài trở hàng hóa…
Tước gần 9.000 GPLX, xử phạt hơn 200 tỷ đồng với xe vi phạm tải trọng thông tin mới nhất của
http://antoangiaothong.gov.vn/xe-qua-tai/tuoc-gan-9000-gplx-xu-phat-hon-200-ty-dong-voi-xe-vi-pham-tai-trong-201850.html
Như vậy để ra đường không phải mất tiền oan cho các a CSGT thì các bác cứ theo luật mà đi. Quan trọng hợn là phải biết nhường nhịn, nhẫn lại, không nhanh chậm gì mất phút các bác ak. Đèn xanh rồi hãng đi. Phải lạnh lùng với mấy a bấm còi inh ỏi đằng sau khi còn 2 - 3 giấy nữa

Nguyên tắc lái xe khi bị ngập nước
Khi buộc phải đi qua vùng ngập nước, nên tháo lọc gió động cơ ra để lấy gió trực tiếp từ khoang động cơ vào vì đây là vị trí cao nhất, tránh lấy gió qua đường khí nạp theo xe vì đây là vị trí thấp hơn. Qua khỏi đoạn ngập lụt, bạn có thể lắp lại lọc gió động cơ như ban đầu.
Mức nước an toàn cảnh báo là dưới 25 cm, không vượt qua tâm bánh xe, ở trên mức đó bạn không nên đi qua. Bên cạnh đó, đặc biệt chú ý khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều vì có thể xảy ra hiện tượng tạo sóng, làm nước dâng cao hơn và tăng nguy cơ nước tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ.
Khi đi qua vùng ngập, nên tắt công tắc điều hòa (nút AC), đi số 1, chạy đều ga ở mức độ vừa phải, giữ cho nổ tròn máy, lái điềm tĩnh. Với xe số tự động, chuyển sang chế độ bán tự động và để ở số 1. Nếu để nguyên, xe sẽ tự sang số 2 khiến ga bị yếu, dẫn tới nước tràn vào động cơ thông qua ống pô. Chú ý không nên đạp côn xe số sàn khi qua chỗ ngập để tránh trường hợp chết máy.
Nên hạn chế đạp thốc ga vì việc tăng ga mạnh sẽ khiến nước tràn qua lưới tản nhiệt, đổ vào ống hút. Ngoài ra, khi tăng ga đột ngột vòng tua máy lên cao, nếu nước vào sẽ khiến hiện tượng thủy kích mạnh hơn, dẫn tới cong tay biên.
Khi đã đi qua chỗ ngập, bạn cần đi tiếp một đoạn, rà phanh để loại bớt nước trên đĩa. Sau đó xuống kiểm tra lại động cơ, gầm xe.
Nếu xe bị tắt máy đột ngột giữa vùng ngập, bạn tuyệt đối không tìm cách khởi động lại, nên rút chìa khoá điện, đẩy xe vị trí cao và gọi ngay cứu hộ. Với mỗi xe khác nhau thì việc xử lý sự cố sau khi ngập nước cũng khác nhau, vì thế đừng nên tìm cách tự sửa nếu bạn không có chuyên môn kỹ thuật.
Khi gọi cứu hộ, tài xế cũng lưu ý nếu xe trang bị số tự động, hệ thống tự động chống trượt, tự động cài cầu, tự động ổn định chống lật hoặc dẫn động 4 bánh toàn thời gian thì chỉ nên kéo xe bằng xe bàn (4 bánh không quay).
Ngoài ra, không nên mở cửa ngay khi xe bị chết máy mà cần chú ý tới mức nước. Nếu nước cao hơn phần thấp nhất của cửa ra vào, tuyệt đối không được mở cửa, vì sẽ làm nước bên ngoài tràn vào làm hư các hệ thống điện tử. Trong trường hợp này, cần mở cửa sổ để ra vào xe.

Lái ôtô dưới mưa bão - những cảnh báo tài xế Việt nên biết
1. Luôn cập nhật tình hình thời tiết
Truyền hình, báo chí và cả các fanpage về thời tiết trên Facebook cũng thường xuyên cập nhật liên tục tình hình thời tiết. Với tài xế khi lên lịch di chuyển đường dài, hãy cập nhật thời tiết không chỉ ngày đi mà cả ngày về và những ngày xung quanh, bởi lẽ trời mưa dài ngày trước ngày đi có thể ảnh hưởng đến chất lượng mặt đường như ngập lụt hay lở đất ở miền núi.
Tốt nhất, nếu thấy thời tiết xấu mà công việc không quá gấp, mọi người nên đổi lịch trình sang một ngày khô ráo. Nếu không thể, hãy chuẩn bị mọi thứ thật kỹ lưỡng từ mục 2 dưới đây.
2. Chuẩn bị đồ dùng khi trời mưa
Trong xe nên có biển tam giác cảnh báo nguy hiểm cùng vài cọc tiêu hình nón để sẵn sàng đặt quanh xe, cảnh báo cho những xe khác thấy từ xa để sẵn sàng tránh. Bên cạnh đó là những vật dụng như ô (dù), áo mưa, đèn pin, ủng... bởi bạn hoàn toàn có thể phải lao ra ngoài trời mưa để kiểm tra tình trạng xe, thậm chí bỏ xe đó và đi bộ tới nơi an toàn.
Đồ ăn, nước uống cũng cần có. Trời mưa kéo dài có thể khiến tắc đường, lở đất mà không thể đi tiếp mà phải chờ đợi thời gian dài. Tài xế nên chuẩn bị đồ ăn khô và nước uống, những thứ có thể cung cấp đủ năng lượng theo cách đơn giản nhất.
3. Đồ nghề sửa xe
Để trở thành một tài xế tốt, mọi người ngồi sau vô-lăng đều nên biết những kỹ thuật sửa chữa cơ bản như thay lốp dự phòng, kiểm tra và châm nước mát, dầu nhớt hay phức tạp hơn là kích nổ khi xe hết ắc-quy bằng ắc-quy xe khác. Trên xe nên có bộ đồ nghề sửa xe cơ bản như kích mini, cờ lê, tuốc nơ vít, kìm cường lực, tay đòn nối để mở ốc la-zăng...
4. Lái xe khi trời mưa
- Giảm tốc độ: Nếu bắt buộc phải chạy tiếp cho kịp lộ trình trong thời tiết mưa to gió lớn, hãy nhớ điều tiên quyết là phải giảm tốc độ tới mức an toàn. Trời mưa lớn đi cùng tầm nhìn giảm, đường trơn trượt, xe mất độ bám, các vũng nước, sống trâu... vì thế hãy giảm tốc để sẵn sàng đối phó với tình huống bất ngờ.
- Bật đèn: Khi mưa quá to, tác dụng của cần gạt mưa trên kính lái giảm xuống rõ rệt. Lúc này việc quan sát xe phía trước trở nên khó khăn không khác gì đường sương mù. Hãy bật đèn chiếu gần, đèn sương mù và thậm chí là đèn khẩn cấp để nháy cả hai xi-nhan, thu hút sự chú ý của xe phía sau. Tất nhiên, đừng quên gạt xi-nhan mỗi khi cần rẽ.
- Tránh đường ngập: Đường ngập nước ẩn chứa nhiều hiểm họa. Rất khó để tài xế theo dõi bằng mắt thường mà biết vùng nước trước mặt nông hay sâu, do đó nếu cảm thấy chưa chắc chắn, hãy theo dõi xe đi phía trước. Nếu không có xe đi trước, có thể ra khỏi xe và thử đo mực nước bằng bất cứ thứ gì có thể như cành cây bên đường hay thậm chí lội xuống.
- Không bám đuôi: Dù đã giảm tốc độ xuống mức cảm thấy có thể kiểm soát tình hình cũng không được bám đuôi xe trước. Trời mưa khiến khoảng cách phanh dừng cũng như góc đánh lái giảm chính xác, nếu bất ngờ xe trước phanh hay tránh chướng ngại vật, bạn có thể "dính chưởng" vì bám đuôi quá sát, không thể tránh.
- Hạn chế đan làn: Nhiều bác tài có tâm lý trời mưa thường muốn chạy cho nhanh hơn để về nhà và sử dụng cách đảo làn như "rang lạc". Cách chạy xe như thế này có thể mất lái nguy hiểm cho chính mình, đồng thời khiến những xe khác giật mình mà phanh gấp hay lệch lái.
- Màng nước: Nước mưa hay bất cứ chất lỏng nào đổ ra đường với số lượng lớn khiến mặt đường không kịp thoát nước đều tạo thành một màng mỏng, ngăn cách bánh xe với mặt đường. Màng này càng dày thì bánh xe càng kém bám, khả năng mất lái càng tăng.
Để đối phó, chạy trời mưa cao tốc tài xế nên tắt hết nhạc để lắng nghe. Nếu mưa quá lớn đến mức không thể nghe thấy tiếng miết của lốp xe xuống mặt đường, tức là màng nước lúc này rất dày, chỉ một vài động tác đánh lái hơi gấp gáp cũng có thể gây nguy hiểm. Hãy chú ý lắng nghe để chạy an toàn nhất.
Đồng thời nên quan sát cuộn nước từ bánh xe trước, bụi nước càng nhiều chứng tỏ mặt đường càng đọng nước lớn. Nếu không còn bụi nước mà biến thành từng dòng bắn lên thì lúc này đường rất nhiều nước, giảm tốc độ ngay nếu không muốn trơn trượt.

Kỹ thuật lái xe là niềm hạnh phúc cho gia đình
kỹ thuật lái xe ô tô vẫn là quan trọng nhất
Du lịch cùng cả nhà là một vấn đề không mấy khó khăn, cái khó nhất là với một gia đình nhỏ thì không sao, vì phương tiện đi lại chủ yếu là xe máy thì dễ dàng hơn. Đối với một gia đình lớn, đông người thì lại khác, chuyện sở hữu một dòng xe máy là không thể vì sự nguy hiểm tương đối cao, ngược lại với xe ô tô thì khá tốt, nó không những giúp gia đình cùng chung vui với nhau, đi khắp mọi nẻo đường mà còn có thể đến bất kỳ đâu mà họ muốn.
Thông thường mà nói thì phương tiện ô tô sẽ đảm bảo cho chuyến đi chơi nhanh hơn, rút ngắn được khoảng cách và tiết kiệm được khá nhiều thời gian. Nhưng vấn đề quan trọng nhất đó chính là người điều khiển, ngoài việc biết được những con đường thì họ còn phải có kỹ thuật lái xe bảo đảm an toàn cho người ngồi sau. Tất nhiên ai cũng muốn điều đó nên khi điều khiển xe, ngoài người có trình độ và kinh nghiệm lái xe tốt thì chính chủ nhân của xe đó cũng phải biết cầm vô lăng.
Lái xe ô tô – quan trọng nhất vẫn là kỹ thuật lái
Cho nên mỗi chuyến đi, để không khí đậm chất gia đình thì chủ nhân chiếc xe thường cùng gia đình mình đi mới thú vị. Người chồng, người ba trong nhà, vừa có thể bảo đảm an toàn một cách chắc chắn với các thành viên mà các thành viên cũng có sự thoải mái mà vui chơi, đùa giỡn. Cái hạnh phúc ấy tuy rất đơn gian nhưng không phải lúc nào cũng có được vì hầu như ông bố, bà mẹ nào cũng bận rộn với công việc, không có nhiều thời gian để vui vẻ với con cái.
Đi chơi chính là dịp tốt nhất để mọi người có thể xả đi những thứ mệt mỏi khó chịu sau thời gian dài học tập và làm việc căng thẳng. Kèm theo đó là những kỷ niệm vô cùng tuyệt với đối với các thành viên của cả nhà. Đó là những ký ức vô cùng lý thú và ngọt ngào, để có thể khoe cùng bạn bè, người thân khi cần thiết. Nhiều khi đó cũng là động lực cho những chuyến đi tham quan, du lịch sau nữa.
Kỹ thuật lái xe ô tô vẫn là quan trọng nhất
Để có được những thú vị như thế thì bạn phải là người biết điều khiển xe một cách an toàn, làm đươc điều đó thì bạn phải tự trang bị cho mình chiếc bằng lái. Một khóa đăng ký đào tạo lái xe được mở ra, vậy tạo sao bạn không ngần ngại cho mình những kỹ thuật lái xe an toàn và hiệu quả. Không chỉ giúp bạn có được một chuyên môn cao mà còn bảo đảm tính mạng của mình và nhiều người khác, trong đó vấn đề quan trọng đó chính là niềm vui của gia đình.
Lái xe không khó, cái khó là ta phải biết cách bảo đảm an toàn là chính. Vì không cần một khóa đào tạo nào hết bạn cũng có thể tự học lái một mình. Nhưng điều ấy hơi liều lĩnh, vì với xe máy thì có phần tạm chấp nhận, đối với ô tô thì không. Vì nó có khá nhiều chi tiết khác nhau, đòi hỏi phải có người hướng dẫn cụ thể. Nếu không sẽ mất thời gian mà còn học không đến nơi, đến chốn. Ta phải nhớ rằng, cái gì cũng vậy, phải tỉnh táo và sáng suốt để bảo đảm tính mạng của bản thân.

Những sai lầm khi lái xe số sàn
Trong xu hướng xe hơi số tự động ngày càng phổ biến, thay thế cho xe số sàn ở mọi phân khúc, số lượng tài xế thuần thục chạy xe số sàn theo đó cũng giảm dần. Điều khiển một chiếc xe số sàn là sự kết hợp nhuần nhuyễn của cả hai tay và hai chân để ga, phanh, vào số, đánh lái cho phù hợp nhất. Thậm chí, tạp chí Askmen từng có bài viết, đàn ông đích thực phải đi xe số sàn.
Có những thói quen không chính xác mà nhiều tài xế vẫn sử dụng khi chạy xe số sàn. Dưới đây là một số sai lầm phổ biến.
1. Cắt côn khi vào cua
Khi cắt côn, xe chỉ chạy theo quán tính mà không bị hãm bởi động cơ, do đó cảm giác xe chạy mượt mà, đánh một "lèo" khi qua cua, khiến nhiều tài xế ưa thích. Tuy nhiên, đây lại là thói quen nguy hiểm.
Khi chỉ còn lăn bánh theo quán tính, hệ thống phanh giảm tác dụng, đòi hỏi quãng đường phanh lớn hơn, tài xế khó kiểm soát tốc độ nếu đánh lái thừa hoặc thiếu. Bên cạnh đó, bánh xe giảm độ bám đường khiến tăng rủi ro mất lái.
2. Về N khi đổ dốc
Về N khi đổ dốc cũng tương tự việc cắt côn khi vào cua nhưng tính chất thậm chí còn nguy hiểm hơn, bởi lẽ độ dốc khiến trọng lực tác dụng vào xe lớn, quán tính tăng nhanh. Đường dốc lại thường nằm ở địa hình đồi núi, khi liên tục quanh co, phải đánh lái nhiều. Về N tăng rủi ro hơn bao giờ hết. Trong trường hợp này cần về số thấp để hãm xe bằng phanh động cơ, theo nguyên tắc "lên số nào, xuống số đó".
3. Côn trước, phanh sau
Thói quen côn trước, phanh sau hay gặp nhất ở những tài mới, nhưng đôi khi cũng xuất hiện ở cả những tài già, nguyên nhân là sợ chết máy. Ở tốc độ thấp, ảnh hưởng của việc này không lớn vì quán tính của xe thấp. Nhưng nếu xe đang chạy tốc độ cao, muốn dừng mà tài xế lại cắt côn trước, sẽ khiến phanh mất tác dụng đồng thời xe mất độ bám như trường hợp cắt côn vào cua.
Xử lý chính xác trong mọi trường hợp là phanh trước, tới khi cảm thấy xe có dấu hiệu sắp "lựng khựng" thì đạp côn để ngắt kết nối trước khi về số hay chạy tiếp
4. Lười chuyển số
Lười chuyển số xảy ra khi tài xế gặp những tình huống phải chạy chậm lại, nối đuôi hoặc sau đó cần đà để vượt. Nhiều tài xế có kiểu "đi một số", tức rất hạn chế chuyển số về số thấp mà lạm dụng chân ga.
Trong trường hợp vượt, ví như đáng ra nên về số 3 để đảm bảo sức kéo lớn nhất giúp xe tăng tốc nhanh vượt, nhưng một số tài xế lại vẫn để 5 hoặc chỉ về 4, khiến xe ỳ, thời gian vượt lâu, thậm chí có thể dẫn tới nguy hiểm.
5. Tiết kiệm hơn số tự động
Quan niệm đi xe số sàn tiết kiệm hơn xe số tự động chỉ đúng ở giai đoạn trước, khi xe số tự động còn chưa phổ biến, công nghệ mới nên ăn xăng hơn. Nhưng hiện nay, xe số tự động chiếm phần lớn, công nghệ liên tục cải tiến, khiến mức tiêu thụ ngang bằng thậm chí ít hơn với chiếc xe lắp số sàn tương ứng.
Xe có tiết kiệm nhiên liệu hay không nằm ở kỹ năng điều khiển. Với số sàn, cần đi ở số hợp lý, chăm chuyển số để giữ độ bền động cơ. Nếu kỹ năng lái xe không thành thục, thì hộp số nào cũng tốn nhiên liệu như nhau.

Hệ thống đèn giao thông ảo chỉ dành cho ô tô. Tham khảo để biết thế giới phát triển như thế nào.
Hệ thống các đèn giao thông “ảo” hiển thị trực tiếp trên bảng điều khiển của xe và lý giải bằng những mũi tên xanh, đỏ, để chỉ cho tài xế hướng đi “an toàn”, tương tự đèn giao thông thông thường. Chúng tự động biến mất khi phương tiện đi qua ngã tư.
Chiếc xe sẽ dừng đèn đỏ “ảo” ở một ngã tư, sau đó phát tín hiệu đến những phương tiện đang đi tới. Thiết bị được lắp đặt trên mỗi phương tiện phía sau sẽ tự động giải thích thông điệp và hiển thị màu sắc tương ứng trước mặt tài xế.

NHỮNG ĐIỀU CẦN LƯU Ý KHI MỞ CỬA XE Ô TÔ ĐỂ GIẢM THIỂU TAI NẠN
Gần đây trên nước ta thường xuyên xảy ra những vụ tai nạn giao thông do người ngồi trên xe ô tô vô tình mở cửa làm cho người đang đi đường bất ngờ mất tay lái và ngã xuống đường tử vong.
Lưu ý khi mở cửa lái xe ô tô để tránh xảy ra tai nạn đáng tiếc.
Có nhiều tài xế do vội vàng nên đã mở cửa sai dễ dẫn đến những tai nạn thương tâm như những vụ báo chí phản ánh gần đây. Đa số là những lỗi khi dừng xe, kéo phanh tay, tắt máy, tài xế dùng tay trái kéo khóa mở cửa, cửa sẽ b**g ra nhanh mất kiểm soát.
Để tránh những vụ tai nạn đáng tiếc từ việc mở cửa xe, người lái xe phải học cách mở cửa lên, xuống xe, đặc biệt là thao tác mở cửa xuống xe. Cách an toàn là lái xe luôn phải quan sát thật kỹ, phải đảm bảo không gây nguy hiểm cho người và các phương tiện khác mới được mở cửa xe.
Thao tác mở cửa đúng là tay trái giữ tay nắm cửa, tay phải kéo mở khóa. Tay trái mở hé cánh cửa và nhìn kĩ xem phía sau khi thấy an toàn mới mở cửa để xuống xe. Nên chú ý người ra đến đâu cửa mở ra đến đó chứ không được mở hết cửa cho tiện lợi.
Các lái xe chạy ô tô chở khách nên chủ động khóa trái cửa sau bên trái sẽ ngăn ngừa được chuyện các hành khách trẻ em nghịch phá kéo khóa mở cửa hoặc hành khách người lớn mở cửa bất ngờ gây tai nạn cho người đi đường.