Trung Tâm Đào Tạo Lái Xe Ô Tô Đại Học PCCC - taylaimoi.com

Chúng tôi có 1 bạn học viên dễ thương 🥰

⭐11 LOẠI BẰNG LÁI XE ĐƯỢC SỬ DỤNG TẠI VIỆT NAM HIỆN NAY

Theo Thông tư 12/2017/TT-BGTVT của Bộ Giao Thông Vận Tải ngày 15.4.2017 quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, hiện nay hệ thống giấy phép lái xe tại Việt Nam có các loại bằng lái xe sau:

1. Bằng lái xe hạng A1

- Người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xy lanh từ 50 cm3 đến dưới 175 cm3

- Người khuyết tật lái xe mô tô ba bánh dành cho người khuyết tật.

2. Bằng lái xe hạng A2

- Người lái xe để điều khiển xe mô tô hai bánh có dung tích xy lanh từ 175 cm3 trở lên và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1.

3. Bằng lái xe hạng A3

Hạng A3 cấp cho người lái xe để điều khiển xe mô tô ba bánh, các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1 và các xe tương tự.

4. Bằng lái xe hạng A4

Người lái xe các loại máy kéo nhỏ có trọng tải đến 1000kg.

5. Bằng lái xe ôtô hạng B1: số tự động cấp cho người không hành nghề lái xe để điều khiển các loại xe sau đây:

- Ôtô số tự động chở người đến 9 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe

- Ôtô tải, kể cả ôtô tải chuyên dùng số tự động có trọng tải thiết kế dưới 3.500 kg - Ôtô dùng cho người khuyết tật.

6. Bằng lái xe ôtô hạng B1: cấp cho người không hành nghề lái xe để điều khiển các loại xe sau đây:

- Ôtô chở người đến 9 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe

- Ôtô tải, kể cả ôtô tải chuyên dùng có trọng tải thiết kế dưới 3.500 kg

- Máy kéo kéo một rơ moóc có trọng tải thiết kế dưới 3.500 kg.

7. Bằng lái xe ô tô hạng B2: Hạng B2 cấp cho người hành nghề lái xe để điều khiển các loại xe sau đây:

- Người lái xe ôtô 4 - 9 chỗ, ôtô chuyên dùng có trọng tải thiết kế dưới 3,5 tấn

- Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1.

8. Bằng lái xe hạng C

- Người lái xe ôtô 4 - 9 chỗ, ôtô tải kể cả ôtô tải chuyên dùng và ôtô chuyên dùng có trọng tải thiết kế từ 3.500kg trở lên

- Máy kéo kéo một rơ moóc có trọng tải thiết kế từ 3.500 kg trở lên

- Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2.

9. Bằng lái xe hạng D

- Ôtô chở người từ 10 - 30 chỗ, kể cả chỗ của người lái xe

- Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2, C.

10. Bằng lái xe hạng E

- Ôtô chở người trên 30 chỗ

- Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2, C, D. Người có giấy phép lái xe các hạng B1, B2, C, D và E khi điều khiển các loại xe tương ứng được kéo thêm một rơ moóc có trọng tải thiết kế không quá 750 kg.

11. Bằng lái xe hạng F

Người đã có giấy phép lái xe các hạng B2, C, D và E để điều khiển các loại xe ôtô tương ứng kéo rơ moóc có trọng tải thiết kế lớn hơn 750 kg, sơ mi rơ moóc, ôtô khách nối toa, được quy định cụ thể như sau:

Bằng lái xe hạng FB2: người lái các loại xe theo quy định hạng B2 kéo theo rơ moóc

Bằng lái xe hạng FC: người lái xe các loại xe theo quy định hạng C kéo theo rơ moóc

Bằng lái xe hạng FD: người lái xe các loại xe theo quy định hạng D kéo theo rơ moóc

Bằng lái xe hạng FE: người lái xe các loại xe theo quy định hạng E kéo theo rơ moóc.

Cảm ơn các bạn đã theo dõi, chúc bạn và gia đình thượng lộ bình an trên mọi nẻo đường.
ĐỪNG QUÊN CHIA SẺ BÀI VIẾT TỚI BẠN BÈ VÀ NGƯỜI THÂN NHÉ!
🔰 Để nhận ưu đãi đăng kí bổ túc kĩ năng lái xe sớm nhất xin liên hệ:
☎ Hotline: 098888.2266 (Thầy Hùng) hoặc 092.637.26.27
🧿Website: https://taylaimoi.com/
🔹Facebook: https://www.facebook.com/taylaimoi2266
💌 Email: [email protected]
✌Tiktok: https://www.tiktok.com/.com
🎬 Youtube: https://bit.ly/TayLaiMoi

🔰🔰GIẤY PHÉP LÁI XE ÔTÔ QUÁ HẠN CHÍNH THỨC BỊ PHẠT ĐẾN 12 TRIỆU ĐỒNG

Từ 01.01.2022, người sử dụng giấy phép lái xe ôtô hết hạn có thể bị phạt đến 12 triệu đồng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng.

Trong đó, liên quan đến xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường bộ, Nghị định 123/2021/NĐ-CP đã tăng mạnh mức phạt đối với hành vi sử dụng giấy phép lái xe ôtô hết hạn sử dụng, đồng thời rút ngắn thời hạn làm căn cứ tính mức xử phạt từ 06 tháng còn 03 tháng, cụ thể như sau:

- Phạt tiền từ 05 triệu đồng đến 07 triệu đồng đối với người sử dụng giấy phép lái xe hết hạn dưới 03 tháng;

- Phạt tiền từ 10 triệu đồng đến 12 triệu đồng đối với người sử dụng giấy phép lái xe hết hạn từ 03 tháng trở lên.

Trước đây, theo Điểm c Khoản 4 Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, mức phạt với hành vi sử dụng giấy phép lái xe ôtô hết hạn sử dụng dưới 06 tháng chỉ từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng.

Trong trường hợp giấy phép lái xe ôtô hết hạn sử dụng từ 06 tháng trở lên thì mức phạt sẽ từ 04 triệu đồng đến 06 triệu đồng

Nghị định số 123/2021/NĐ-CP ngày 28.12.2021 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng, có hiệu lực kể từ ngày 01.01.2022.
Tìm hiểu thêm: https://bit.ly/3zP4VdG

Cảm ơn các bạn đã theo dõi, chúc bạn và gia đình thượng lộ bình an trên mọi nẻo đường.
ĐỪNG QUÊN CHIA SẺ BÀI VIẾT TỚI BẠN BÈ VÀ NGƯỜI THÂN NHÉ!
🔰 Để nhận ưu đãi đăng kí bổ túc kĩ năng lái xe sớm nhất xin liên hệ:
☎ Hotline: 098888.2266 (Thầy Hùng) hoặc 092.637.26.27
🧿Website: https://taylaimoi.com/
🔹Facebook: https://www.facebook.com/taylaimoi2266
💌 Email: [email protected]
✌Tiktok: https://www.tiktok.com/.com
🎬 Youtube: https://bit.ly/TayLaiMoi

❇️ÁP DỤNG PHẦN MỀM MÔ PHỎNG VÀO ĐÀO TẠO, THI BẰNG LÁI Ô TÔ TỪ 01/06/2022

Các học viên tham gia các khoá học đào tạo, thi bằng lái ô tô sẽ chưa được học và thực hành trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông đúng như lộ trình đã được công bố. Mới đây, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư 01/2021 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 29/2015 và Thông tư 12/2017 về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.

Theo đó, Thông tư 01/2021 chính thức có hiệu lực từ ngày 15.3 bao gồm một số nội dung sửa đổi thời hạn áp dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông vào chương trình học và thi lái sát hạch cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.

Cụ thể, thay vì triển khai từ ngày 1.1.2021 như quy định cũ, thời điểm chính thức các cơ sở đào tạo sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe ô tô sẽ bắt đầu từ ngày 31.12.2021. Tức chậm hơn khoảng 1 năm so với quy định cũ.

Về việc các Trung tâm sát hạch lái xe sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để sát hạch lái xe, trước đó theo lộ trình của Bộ GTVT, quy định này sẽ bắt đầu áp dụng từ ngày 1.5.2021. Tuy nhiên, theo nội dụng tại Khoản 4, Điều 47, Thông tư 01/2021 của Bộ GTVT nêu rõ: “Trung tâm sát hạch lái xe sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để sát hạch lái xe từ ngày 1 tháng 6 năm 2022”.

Như vậy, với quy định mới tại Thông tư 01/2021, tới trước ngày 1.6.2022, người thi bằng lái xe ô tô vẫn chỉ thi 3 phần thi như hiện nay, gồm: Thi lý thuyết, thi trên sa hình và thi trên đường trường. Bắt đầu từ ngày 1.6.2022, người học lái xe ô tô sẽ phải thi thêm phần thi trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông trong chương trình thi sát hạch cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.

Bên cạnh đó, Thông tư 01/2021 cũng lùi thời điểm bắt buộc cơ sở đào tạo lái xe trang bị và sử dụng ca bin học lái, thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe trên đường của học viên… Theo đó, thời điểm bắt buộc cơ sở đào tạo lái xe trang bị và sử dụng thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe trên đường của học viên sẽ bắt đầu từ ngày 1.1.2022 và trang bị, sử dụng ca bin học lái ô tô để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 1.7.2022.

Cảm ơn các bạn đã theo dõi, chúc bạn và gia đình thượng lộ bình an trên mọi nẻo đường.
ĐỪNG QUÊN CHIA SẺ BÀI VIẾT TỚI BẠN BÈ VÀ NGƯỜI THÂN NHÉ!
🔰 Để nhận ưu đãi đăng kí bổ túc kĩ năng lái xe sớm nhất xin liên hệ:
☎ Hotline: 098888.2266 (Thầy Hùng) hoặc 092.637.26.27
🧿Website: https://taylaimoi.com/
🔹Facebook: https://www.facebook.com/taylaimoi2266
💌 Email: [email protected]
✌Tiktok: https://www.tiktok.com/.com
🎬 Youtube: https://bit.ly/Taylaimoi

📣BỔ SUNG 100 TÌNH HUỐNG GIAO THÔNG VÀO CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO LÁI XE

Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ bổ sung hơn 100 tình huống giao thông trên phần mềm mô phỏng để học viên học và thi lấy bằng lái xe ôtô.

Ngày 12/6, ông Lương Duyên Thống, Vụ trưởng Phương tiện và người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), cho biết các cơ sở đào tạo lái xe ôtô sẽ sử dụng phần mềm mô phỏng tình huống giao thông từ 31/12. Đây là một trong những điểm mới nhằm nâng cao chất lượng học viên, bên cạnh chương trình học lý thuyết, thực hành giữ nguyên như hiện nay.

Với nội dung đào tạo trên phần mềm mô phỏng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang chuẩn bị từ 100 đến 150 tình huống bằng các hình ảnh 3D và video mô phỏng các tuyến đường trong đô thị, ngoài đô thị, quốc lộ, đường nông thôn, đường đèo núi và các điều kiện thời tiết như mưa, nắng, tuyết, sương mù...

Trong video xuất hiện ngẫu nhiên các tình huống nguy hiểm như khi người đi bộ qua đường tại vị trí khuất tầm nhìn, chuyển làn, vượt xe thiếu quan sát, sử dụng đèn chiếu sáng không đúng quy định, chướng ngại vật xuất hiện đột ngột, điểm mù của phương tiện, các hành vi vi phạm quy tắc giao thông...

"Học viên tiếp cận được các tình huống nguy cơ mất an toàn giao thông thường gặp trong thực tế, từ đó rèn luyện kỹ năng quan sát, phán đoán, nhận biết, phòng tránh và xử lý", ông Thống nói.

Chương trình học phần mềm mô phỏng không làm tăng thời gian đào tạo lái xe. Hiện nay học viên học kỹ thuật lái xe trong 24 giờ thì sắp tới sẽ giảm xuống còn 20 giờ và bổ sung 4 giờ học phần mềm mô phỏng.

Ông Thống cũng cho hay, phần mềm được Tổng cục Đường bộ VN phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban an toàn giao thông quốc gia, các chuyên gia giao thông xây dựng và chuyển giao miễn phí cho các cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch. Do đó, học phí đào tạo đối với học viên không thay đổi so với trước.

Từ 1/6/2022, các trung tâm sát hạch lái xe sẽ sử dụng phần mềm này để bổ sung vào bài thi sát hạch. Do đó, bên cạnh các nội dung thi lý thuyết, thực hành như hiện nay, thí sinh sẽ sát hạch thêm một số tình huống giao thông trên phần mềm mô phỏng.

Cảm ơn các bạn đã theo dõi, chúc bạn và gia đình thượng lộ bình an trên mọi nẻo đường.
ĐỪNG QUÊN CHIA SẺ BÀI VIẾT TỚI BẠN BÈ VÀ NGƯỜI THÂN NHÉ!
🔰 Để nhận ưu đãi đăng kí bổ túc kĩ năng lái xe sớm nhất xin liên hệ:
☎ Hotline: 098888.2266 (Thầy Hùng) hoặc 092.637.26.27
🧿Website: https://taylaimoi.com/
🔹Facebook: https://www.facebook.com/taylaimoi2266
💌 Email: [email protected]
✌Tiktok: https://www.tiktok.com/.com
🎬 Youtube: https://bit.ly/Taylaimoi

📣4 THAY ĐỔI LIÊN QUAN ĐẾN VIỆC HỌC, THI BẰNG LÁI XE Ô TÔ NĂM 2022

Với những quy định mới bổ sung từ năm 2022, việc học, sát hạch cấp giấy phép lái xe ô tô sẽ được giám sát chặt chẽ hơn, độ khó trong các bài học, thi lý thuyết và thực hành theo đó cũng tăng lên so với trước đây.
Bắt đầu từ năm 2022, nhiều quy định liên quan đến việc học, sát hạch cấp giấy phép lái xe ô tô sẽ có nhiều thay đổi. Ngoài việc bổ sung thêm những môn học mới, nội dung thi mới… Việc quản lý, giám sát quá trình học lái xe ô tô của học viên cũng được thắt chặt hơn nhờ các thiết bị giám sát.

Dưới đây là 4 thay đổi về việc học, sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) ô tô tại Việt Nam từ năm 2022 mà những học viên tham gia học, thi lấy GPLX cần biết:

1. Sử dụng thiết bị giám sát học viên học lái xe ô tô
Trước đây, quy định về việc trang bị và sử dụng thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe trên đường của học viên để đào tạo lái xe ô tô được yêu cầu thực hiện từ ngày 1.1.2021 theo nội dung Thông tư 38/2019/TT-BGTVT. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, quy định này đã được lùi thời điểm thực hiện đến ngày 1.1.2022.

Cụ thể, theo khoản 12, điều 1 tại Thông tư 01/2021/TT-BGTVT, các cơ sở đào tạo sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 31.12.2021. Trang bị và sử dụng thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe trên đường của học viên để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 1.1.2022. Trang bị và sử dụng cabin học lái xe ô tô để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 1.7.2022.

Như vậy, từ ngày 1.1.2022, việc học lái xe ô tô trên đường của học viên sẽ được quản lý kỹ hơn về thời gian và quãng đường học lái xe nhờ thiết bị giám sát.

2. Học lái xe ô tô với cabin mô phỏng từ ngày 1.7.2022
Từ ngày 1.7.2022, học viên học lái xe ô tô sẽ được thực hành trên cabin học lái xe ô tô. Theo đó, điều 1 Thông tư 01/2021/TT-BGTVT quy định cơ sở đào tạo sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 31.12.2021. Trang bị và sử dụng cabin học lái xe ô tô để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 1.7.2022.

Thời gian học của mỗi học viên đối với nội dung này được quy định 3 giờ đối với chương trình đào tạo lái xe hạng B1, B2, C và 1 giờ đối với chương trình đào tạo nâng hạng lái xe (nâng hạng từ B1 tự động số lên B1 thì không phải học).

3. Thêm nội dung thi bằng lái ô tô từ ngày 1.6.2022
Trước đó, Thông tư 38/2019 đặt ra lộ trình sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để áp dụng thi sát hạch lái xe từ ngày 1.5.2021. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, quy định này đã được lùi thời điểm thực hiện.

Cụ thể khoản 12, điều 2 Thông tư 01/2021/TT-BGTVT quy định: Trung tâm sát hạch lái xe sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để sát hạch lái xe từ ngày 1.6.2022. Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Sở Giao thông vận tải sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để sát hạch lái xe từ ngày 1.6 .2022.

Như vậy, từ ngày 1.6.2022, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Sở Giao thông vận tải cùng Trung tâm sát hạch lái xe sẽ đồng loạt sử dụng phần mềm mô phỏng sát hạch lái xe ô tô các hạng. Học viên sẽ phải thi thêm các nội dung, gồm: Thi sát hạch trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông, thi sát hạch trong cabin ô tô mô phỏng.

4. Thay đổi trình tự công nhận kết quả thi bằng lái ô tô
Với việc bổ sung nội dung thi sát hạch Bằng lái xe ô tô từ ngày 1.6.2022, thứ tự thi cùng trình tự công nhận kết quả thi cũng có sự điều chỉnh. Theo đó, người thi sát hạch sẽ phải trải qua 4 nội dung thi, gồm: Sát hạch lý thuyết. Thi phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông. Thực hành lái xe trong hình. Thực hành lái xe trên đường.

Việc công nhận kết quả thi đối với người thi Bằng lái xe ô tô các hạng được thực hiện như sau: Nếu không đạt lý thuyết, không được thi lái ô tô bằng phần mềm mô phỏng. Nếu không đạt nội dung lái ô tô bằng phần mềm mô phỏng, không được thi thực hành trong hình. Nếu không đạt nội dung thực hành trong hình, không được thi sát hạch lái xe trên đường.

Đạt nội dung lý thuyết, phần mềm mô phỏng, thực hành trong hình nhưng không đạt kết quả nội dung lái xe trên đường, được bảo lưu kết quả trong 1 năm. Đạt cả lý thuyết, lái ô tô bằng phần mềm mô phỏng và thực hành lái xe (trong hình và trên đường) sẽ được công nhận trúng tuyển và cấp Bằng lái xe.

Cảm ơn các bạn đã theo dõi, chúc bạn và gia đình thượng lộ bình an trên mọi nẻo đường.
ĐỪNG QUÊN CHIA SẺ BÀI VIẾT TỚI BẠN BÈ VÀ NGƯỜI THÂN NHÉ!
🔰 Để nhận ưu đãi đăng kí bổ túc kĩ năng lái xe sớm nhất xin liên hệ:
☎ Hotline: 098888.2266 (Thầy Hùng) hoặc 092.637.26.27
🧿Website: https://taylaimoi.com/
🔹Facebook: https://www.facebook.com/taylaimoi2266
💌 Email: [email protected]
✌Tiktok: https://www.tiktok.com/.com
🎬 Youtube: https://bit.ly/Taylaimoi

NHỮNG THAY ĐỔI MỚI NHẤT TRONG QUY CHUẨN THI BẰNG LÁI XE Ô TÔ 2021

Thi bằng lái xe ô tô cần có những điều kiện gì? Quy trình thi các hạng bằng 2022 có gì khác biệt so với các năm trước? Bài viết bên dưới sẽ giải đáp cụ thể vấn đề này.

Điều kiện đăng ký học và thi bằng lái xe ô tô
Theo điều 60 của Luật giao thông đường bộ năm 2018 quy định: Công dân Việt Nam hoặc người nước ngoài đang sinh sống, học tập và làm việc hợp pháp tại Việt Nam đủ 18 tuổi trở lên được học và thi bằng lái ô tô. Ngoài ra cần có giấy khám sức khỏe tại trung tâm y tế, có năng lực để chịu trách nhiệm thực thi hành vi của mình.

Những trường hợp không đủ điều kiện học lái xe ô tô bao gồm:

- Người có thị lực dưới 5/10 (thị lực được đo khi có đeo kính)
- Người bị rối loạn tâm thần mãn tính
- Người bị rối loạn về tâm thần cấp tính, hoặc đã chữa khỏi dưới 24 tháng
- Người bị tật về mắt như quáng gà, bệnh chói lóa
- Người bị khuyết tật cụt 2 ngón tay trở lên hoặc bị cụt 1 bàn chân trở lên

Nếu đủ các điều kiện trên thì bạn hãy chuẩn bị một bộ hồ sơ bao gồm:
- Đơn xin vào khóa học lái xe
- CMND photo (không cần công chứng)
08 ảnh 3×4 (áo có cổ, nền xanh nước biển đậm)
- Giấy khám sức khỏe do cơ sở y tế có thẩm quyền cấp
Khi chuẩn bị xong hồ sơ thì việc tiếp theo là đưa tới trung tâm uy tín để đăng ký học hoặc thi theo nhu cầu. Tuy nhiên, tới năm 2022 sẽ có một số thay đổi về việc thi bằng ô tô các hạng.

+Quy trình thi bằng lái ô tô năm 2022
Quy trình thi bằng được chia làm 2 giai đoạn. Kể cả với những người đã biết lái xe thì vẫn cần phải hoàn thành chứng chỉ sơ cấp. Khi đó, học viên mới có thể chính thức đăng ký và tham gia kỳ thi sát hạch để lấy bằng.

Hoàn thành khóa học lái xe tại trung tâm đào tạo lái xe
Theo quy định thì thời gian để học lái xe tại các trung tâm phụ thuộc vào từng hạng bằng mà học viên đăng ký. Cụ thể:
Thời gian đào tạo hạng B1: 476 giờ (lý thuyết: 136, thực hành lái xe: 340)
Thời gian đào tạo hạng B2: 588 giờ (lý thuyết: 168, thực hành lái xe: 420)
Thời gian đào tạo hạng C: 920 giờ (lý thuyết: 168, thực hành lái xe: 752)

Cũng theo khoản 12 Điều 1 Thông tư 01/2021/TT-BGTVT, từ ngày 1.7.2022, học viên sẽ được thực hành trên cabin học lái xe ôtô.
Thời gian học được quy định cụ thể gồm hạng B1, B2, C là 3 giờ; chương trình đào tạo nâng hạng lái xe (nâng hạng từ B1 tự động số lên B1 thì không phải học) là 1 giờ.

Sau khi tham gia đầy đủ thời gian theo quy định thì học viên sẽ được tham gia kỳ thi lấy chứng chỉ sơ cấp. Hình thức thi này do trung tâm dạy lái xe tổ chức thi và chấm. Xe thi và giám khảo là giáo viên của trung tâm. Có hai môn thi là lý thuyết và thực hành lái xe.Hoàn thành kỳ thi này thì học viên sẽ được cấp giấy chứng nhận. Đây cũng là loại giấy tờ không thể thiếu để họ được phép chính thức thi sát hạch.
Tham gia thi sát hạch tại điểm thi do Sở hoặc Bộ GTVT tổ chức
Thi sát hạch cấp bằng sẽ do Sở Giao thông hoặc do Bộ GTVT tổ chức thi và chấm thi. Xe thi là của trung tâm Đào tạo lái xe Sở LĐTBXH, được gắn sẵn chíp. Giám khảo là người làm việc tại Sở đó. Có ba môn thi là lý thuyết, thực hành lái xe trong sa hình và lái xe trên đường trường.

Thi lý thuyết
Theo thông tư số 38/2019 được sửa đổi và bổ sung, nhằm nâng cao tính khả thi và phù hợp với tình hình thực tế thì số lượng câu hỏi lý thuyết ô tô sẽ nâng từ 450 lên 600 câu. xBộ 600 câu hỏi sát hạch lái xe ô tô bao gồm:

- 166 câu khái niệm và quy tắc GTĐB (1 – 166).
- 26 câu nghiệp vụ vận tải (167 – 192).
- 21 câu văn hóa GT, đạo đức người lái xe (193 – 213).
- 56 câu kỹ thuật lái xe (214 – 269).
- 35 câu cấu tạo và sửa chữa (270 – 304).
- 182 câu hệ thống biển báo (305 – 486).
- 114 câu giải các thế sa hình và kỹ năng xử lý tình huống (487 – 600).
- 150 câu hỏi mới bổ sung sẽ xoay quanh sa hình, đường sắt, biển báo, kinh nghiệm giải quyết tình huống khi đi trên cao tốc, đường trơn. Và như vậy, thí sinh phải đạt đủ 32/35 câu với hạng B2 27/30 với hạng B1 36/40 câu với hạng C thì đậu lý thuyết lái xe.

ĐĂNG KÝ HỌC LÁI VÀ THAM KHẢO GIÁ HÃY GỌI NGAY HOTLINE: 0988882266

Cảm ơn các bạn đã theo dõi, chúc bạn và gia đình thượng lộ bình an trên mọi nẻo đường.
ĐỪNG QUÊN CHIA SẺ BÀI VIẾT TỚI BẠN BÈ VÀ NGƯỜI THÂN NHÉ!
🔰 Để nhận ưu đãi đăng kí bổ túc kĩ năng lái xe sớm nhất xin liên hệ:
☎ Hotline: 098888.2266 (Thầy Hùng) hoặc 092.637.26.27
🧿Website: https://taylaimoi.com/
🔹Facebook: https://www.facebook.com/taylaimoi2266
💌 Email: [email protected]
✌Tiktok: https://www.tiktok.com/.com
🎬 Youtube: https://bit.ly/Taylaimoi

📣NHẬN DIỆN GƯƠNG MẶT ĐỂ NGĂN GIAN LẬN SÁT HẠCH LÁI XE NĂM 2022

Nhiều trung tâm đào tạo lái xe đã lắp đặt thiết bị nhận diện gương mặt để giám sát người học.

ngoài thiết bị để giám sát học viên môn lý thuyết pháp luật giao thông theo Thông tư 38 của Bộ Giao thông Vận tải, đơn vị còn lắp đặt camera tại toàn bộ phòng học lý thuyết lái xe, phòng thi lý thuyết và sân sát hạch.
Cuối năm nay, các trung tâm sẽ lắp đặt thiết bị đào tạo lái xe mô phỏng giúp học viên thực hành các tình huống khó, phức tạp trên đường.

Tại Trung tâm sát hạch lái xe ở các tỉnh, các phòng thi đều gắn camera, thiết bị nhận diện thí sinh. Hình ảnh camera tại phòng thi lý thuyết và sát hạch trong hình còn được kết nối từ trung tâm này về Tổng cục Đường bộ để các lực lượng chức năng giám sát và hậu kiểm những sai phạm nếu có. Đây cũng là một yêu cầu bắt buộc với các trung tâm sát hạch từ đầu năm nay.

Học viên thi sát hạch đều được chấm điểm bằng thiết bị tự động trên xe. Phần mềm chấm điểm các bài thi và theo dõi thí sinh được thống nhất theo quy định của Tổng cục Đường bộ.

Tại buổi kiểm tra hai trung tâm đào tạo, sát hạch trên ngày 7/7, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Đường bộ Việt Nam, đánh giá, các trung tâm đã tăng cường các biện pháp giám sát học viên bằng công nghệ theo quy định. Đây là một giải pháp để ngăn chặn gian lận, tiêu cực trong đào tạo, sát hạch lái xe.

Hiện nay tỷ lệ thí sinh đỗ thi lý thuyết tại nhiều trung tâm đạt 70-80%, thi thực hành đạt 60%, tỷ lệ này không giảm so với năm trước. Thậm chí tại một số các trung tâm áp dụng công nghệ giám sát thí sinh thì tỷ lệ đỗ thực hành cao hơn vì học viên có tâm lý tốt hơn.

Cảm ơn các bạn đã theo dõi, chúc bạn và gia đình thượng lộ bình an trên mọi nẻo đường.
ĐỪNG QUÊN CHIA SẺ BÀI VIẾT TỚI BẠN BÈ VÀ NGƯỜI THÂN NHÉ!
🔰 Để nhận ưu đãi đăng kí bổ túc kĩ năng lái xe sớm nhất xin liên hệ:
☎ Hotline: 098888.2266 (Thầy Hùng) hoặc 092.637.26.27
🧿Website: https://taylaimoi.com/
🔹Facebook: https://www.facebook.com/taylaimoi2266
💌 Email: [email protected]
✌Tiktok: https://www.tiktok.com/.com
🎬 Youtube: https://bit.ly/Taylaimoi

✅ĐỀ XUẤT TÁCH QUY ĐỊNH VỀ BẰNG LÁI XE RA KHỎI LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Dự thảo Luật Giao thông Đường bộ (sửa đổi) không quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe mà dự kiến đưa vào Luật khác do Bộ Công an soạn thảo.

Sáng 27/1, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức tọa đàm lấy ý kiến các địa phương và hiệp hội về dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi). Theo đó, đạo luật này được xây dựng thành hai luật, một luật như hiện nay do Bộ Giao thông Vận tải soạn thảo và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an chủ trì.

Cùng với việc tách luật, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) không còn quy định về đăng ký, cấp biển số phương tiện; quản lý đào tạo, sát hạch lái xe; cấp giấy phép lái xe, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ. Các nội dung này dự kiến đưa vào Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Theo Đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó cục trưởng Cảnh sát giao thông, khi xây dựng dự thảo Luật mới, ngành công an sẽ quy định rõ hơn các nội dung như giấy phép lái xe, tổ chức giao thông và có cơ chế chống ùn tắc, trường hợp nào mới được dừng phương tiện...

Ông Bình cũng phủ nhận việc Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ bãi bỏ các trung tâm sát hạch giấy phép lái xe do Bộ Giao thông Vân tải quản lý lâu nay. Các trung tâm này vẫn được xã hội hóa đầu tư, nhà nước chỉ quản lý chất lượng.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho rằng công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe và quản lý sau cấp phép là quản lý hành vi của con người, và nội dung này liên quan đến đảm bảo trật tự an toàn xã hội. Cơ sở dữ liệu về cấp giấy phép lái xe được kết nối với dữ liệu vi phạm sẽ giúp lực lượng chức năng xử phạt vi phạm hành chính. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy nhiều quốc gia giao lực lượng cảnh sát làm công tác này như Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore...

Bộ Công an đang tiếp tục chỉnh lý dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ với tên gọi đề xuất là Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; trong đó đề cập quy định đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe mang tính nguyên tắc. Nội dung cụ thể về chức năng, nhiệm vụ của các bộ, ngành liên quan sẽ do Chính phủ quy định sau khi Luật được ban hành.
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam, bày tỏ không đồng tình việc tách luật nêu trên, vì tất cả các nội dung từ kết cấu đường bộ; tổ chức giao thông; tuần tra, kiểm soát cũng như thanh tra giao thông; điều kiện kinh doanh... đều nhằm mục đích đảm bảo an toàn cho người và phương tiện. "Để các nội dung này trong một Luật sẽ tạo được tính thống nhất, tách ra sẽ không ăn khớp nhau", ông Quyền nói.

Ông Quyền cũng cho rằng thời gian qua, ngành giao thông đã quản lý tốt công tác sát hạch, cấp giấy phép lái xe; các trung tâm sát hạch được hiện đại hóa, tăng chất lượng giám sát. Nhiều nước trên thế giới công nhận giấy phép lái xe của Việt Nam. Việc đổi giấy phép lái xe cũng đã tiên phong thực hiện dịch vụ công cấp độ 4, được người dân đánh giá cao.

Ngoài ra, lãnh đạo Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam cho rằng hầu hết việc đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe ở các nước trên thế giới do cơ quan dân sự quản lý. Ngành giao thông đã hình thành hệ thống quản lý sát hạch, cơ sở dữ liệu cấp giấy phép lái xe, giờ chuyển sáng ngành công an có thể phải đầu tư mới, tốn kém ngân sách.

"Quan điểm của Hiệp hội là không nên chuyển chức năng này sẽ gây xáo trộn bộ máy thực hiện và công tác quản lý", ông Quyền nói.

Đại diện một số địa phương như Thanh Hóa, Khánh Hòa cho biết Đoàn đại biểu Quốc hội các tỉnh này không đồng tình tách hai luật, bởi các cơ quan chưa làm rõ cơ sở thực hiện.

Theo Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam, một số cơ quan được lấy ý kiến cũng đề nghị không nên tách Luật Giao thông đường bộ, vì không bảo đảm tính thống nhất, bao trùm mục tiêu và phạm vi của luật.

Đại diện Tổng cục còn nêu ý kiến từ Ủy ban Pháp luật của Quốc hội, cho hay kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV (tháng 10/2020), đa số ý kiến đại biểu không tán thành phương án chuyển giao chức năng quản lý nhà nước về đào tạo, sát hạch và cấp phép lái xe từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an. Tuy nhiên, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) không điều chỉnh nội dung này, tức là chưa tiếp thu theo ý kiến của đa số đại biểu. Do vậy, Bộ Giao thông Vận tải cần đánh giá kỹ lưỡng tác động và giúp Chính phủ tiếp tục làm rõ, giải trình thuyết phục hơn để báo cáo Quốc hội.

Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ đề nghị hai cơ quan soạn thảo tiếp tục bàn về các nội dung trong dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), làm rõ sự cần thiết việc tách hai luật để trình Chính phủ vào tháng 3 tới.

Năm 2020, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Chính phủ trình Quốc hội dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi). Đồng thời, Bộ Công an xây dựng dự án Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ.

Tại kỳ họp Quốc hội thứ 10, đã có 63,79% đại biểu không đồng ý tách thành 2 Luật; 66,74% đại biểu không đồng ý thay đổi thẩm quyền quản lý, đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an.

Văn phòng Chính phủ sau đó đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công an tiếp tục nghiên cứu, đánh giá, có phương án tiếp thu, giải trình ý kiến của đại biểu Quốc hội về các nội dung trên.

Cảm ơn các bạn đã theo dõi, chúc bạn và gia đình thượng lộ bình an trên mọi nẻo đường.
ĐỪNG QUÊN CHIA SẺ BÀI VIẾT TỚI BẠN BÈ VÀ NGƯỜI THÂN NHÉ!
🔰 Để nhận ưu đãi đăng kí bổ túc kĩ năng lái xe sớm nhất xin liên hệ:
☎ Hotline: 098888.2266 (Thầy Hùng) hoặc 092.637.26.27
🧿Website: https://taylaimoi.com/
🔹Facebook: https://www.facebook.com/taylaimoi2266
💌 Email: [email protected]
✌Tiktok: https://www.tiktok.com/.com
🎬 Youtube: https://bit.ly/Taylaimoi

✅10 MẸO TIẾT KIỆM XĂNG CHO ÔTÔ
Thói quen sử dụng và cách lái xe của tài xế có thể quyết định tới 25% mức tiêu hao nhiên liệu của ôtô.

Giá xăng tăng cao trong khi người dùng ôtô vẫn phải lái xe hàng ngày đi làm hoặc phục vụ các công việc khác. Mỗi người đều có thể tự tiết kiệm tiền mua nhiên liệu bằng chính những thói quen và cách lái xe của mình.

Những mẹo dưới đây được đưa ra bởi Mia Bevacqua - kỹ thuật viên ôtô có bằng chứng chỉ chuyên nghiệp ASE (chứng chỉ dịch vụ ôtô xuất sắc của Mỹ), đồng thời là biên tập viên về kỹ thuật và cơ khí tại CarParts.

1. Bảo hành, bảo dưỡng định kỳ

Là một trong những mẹo sử dụng ôtô hiệu quả được khuyên nhiều nhất, nhưng cũng được nhiều người "bỏ quên" nhất. Lọc nhiên liệu hoặc lọc gió bẩn thể gây tốn xăng hơn bình thường. Thước lái bị lệch sẽ làm tăng ma sát khi lăn bánh, và tất nhiên, cũng tốn xăng hơn.

Ngoài ra, không được bỏ qua bất cứ dấu hiệu bất thường nào của chiếc xe, như khi có đèn cảnh báo nào đó nháy sáng.

2. Bơm lốp đúng tiêu chuẩn
"Khả năng tiết kiệm nhiên liệu có thể giảm 0,4% do lốp non hơi chỉ với một psi", Bevacqua giải thích. Và nếu lốp non đáng kể, độ tốn xăng còn rõ ràng hơn. Điều quan trọng là bơm đúng áp suất lốp theo khuyến cáo của hãng sản xuất ôtô.

3. Bỏ bớt đồ thừa

Trọng lượng nhẹ hơn sẽ tiêu tốn ít nhiên liệu hơn. Vì thế, nếu trên xe thường chở những món đồ không cần đến hàng ngày, nên dọn dẹp bớt nếu có thể.

4. Tắt điều hòa

Nhiều người quen bật điều hòa trên suốt hành trình, nhưng thiết bị này là một trong những yếu tố góp phần tiêu hao nhiên liệu đáng kể nhất. Vì thế, nếu có thể, hãy tắt điều hòa trong trường hợp thời tiết không quá nóng hoặc quá lạnh. Ngoài ra, hệ thống cũng cho phép vẫn bật quạt mà không cần tới điều hòa.

5. Tháo giá nóc và hộp đựng đồ trên nóc xe

Khí động học tốt hơn có nghĩa xe cần ít nhiên liệu hơn. Với nhiều mẫu xe ngày nay, đặc biệt là dòng xe gầm cao, thường có giá nóc hoặc thậm chí hộp đựng đồ trên nóc. Tài xế nên tháo những thiết bị này nếu không sử dụng thường xuyên, bởi đó là một trong những yếu tố phá hỏng tính khí động học do tạo ra sức cản gió lớn hơn.

6. Đều ga

Đây là một trong những chủ đề được nhắc tới nhiều mỗi khi đề cập tới việc tiết kiệm xăng, nhưng không phải ai cũng làm được. Đều ga còn có nghĩa phải đều vòng tua máy. Tài xế cần chọn cho mình dải vòng tua phù hợp, khi đó xe không phải nặng nhọc kéo tải quá lớn, nhưng cũng không hao phí vì tua cao.

7. Hành trình có kế hoạch

Đây cũng là một lý do mà các hãng vận chuyển phải chịu tốn kém cho logistics. Nếu có thể lên kế hoạch cụ thể cho hành trình di chuyển vào một buổi picnic, tài xế có thể bỏ qua một số đoạn đường hay điểm dừng chờ không cần thiết. Tránh đi vào những thời điểm hay tắc đường cũng là một cách tiết kiệm nhiên liệu.

8. Không tắt động cơ khi dừng nhanh

Vì nhiều mẫu xe ngày nay có trang bị công nghệ Start/Stop nên tài xế không cần tắt máy nếu chỉ dừng ít phút. Việc khởi động lại động cơ sau khi chỉ dừng phút chốc có thể còn gây tốn nhiên liệu nhiều hơn.

9. Không dùng nhiên liệu có chỉ số octane thấp hơn khuyến cáo

Tài xế có thể nhận biết chỉ số octane bằng cách đọc con số trên loại xăng hay đổ. Ví dụ xăng A92, A95 (hoặc RON 92, RON 95) tức có chỉ số octane là 92 hoặc 95. Nếu xe bạn yêu cầu xăng A95 trở lên, không nên đổ xăng A92.

Về kỹ thuật, octane là một hydrocarbon có tính chống kích nổ, hợp chất này có trong xăng được coi là đại lượng đánh giá khả năng kháng nổ trước khi bugi đánh lửa. Ở một số nước châu Á như Việt Nam, Thái Lan, chỉ số octane thể hiện bằng RON (Research Octane Number), nhưng ở Mỹ chỉ số này gọi là MON (Motor Octane Number), kéo theo những phương pháp kiểm tra khác nhau.

Trong động cơ xăng, nếu áp lực xi-lanh đủ lớn khi piston nén hòa khí (hỗn hợp xăng-khí), nhiên liệu sẽ nổ sớm trong khi piston vẫn di chuyển lên. Hiện tượng này gọi là "tự nổ" có thể tạo ra lỗ thủng piston. Để ngăn chặn, chỉ số octane càng cao thì khả năng tự nổ càng kém, tức càng an toàn.

Xăng có chỉ số octane cao hơn có giá đắt hơn. Tài xế không nên sử dụng loại xăng có chỉ số octane thấp hơn so với mức khuyến cáo của hãng ôtô. Việc đó có thể khiến máy tính của động cơ sẽ điều chỉnh đánh lửa phù hợp với loại nhiên liệu, dẫn đến có thể tốn xăng hơn.

10. Không để vòng tua quá thấp
Vòng tua máy là số vòng quay của động cơ tính trên một phút. Tài xế có thể nhận biết trên bảng đồng hồ. Bên cạnh đồng hồ chỉ tốc độ sẽ có đồng hồ vòng tua, biểu thị bằng con số đơn vị thường nhỏ hơn 10. Ở ảnh trên với Honda City, vòng tua là vòng tròn bên phải. Tối đa là 8 x 1.000, tức 8.000 vòng/phút.

Vòng tua thấp tức máy quay chậm, vòng tua cao tức máy quay nhanh, làm việc "vất vả" hơn. Duy trì vòng tua ổn định và không để quá cao sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Tuy nhiên, để động cơ vận hành ở vòng tua quá thấp cũng thường gây hại hơn là có lợi. Mức tua ổn định thường trên 1.000 đến khoảng 2.000 vòng/phút.

Cảm ơn các bạn đã theo dõi, chúc bạn và gia đình thượng lộ bình an trên mọi nẻo đường.
ĐỪNG QUÊN CHIA SẺ BÀI VIẾT TỚI BẠN BÈ VÀ NGƯỜI THÂN NHÉ!
🔰 Để nhận ưu đãi đăng kí bổ túc kĩ năng lái xe sớm nhất xin liên hệ:
☎ Hotline: 098888.2266 (Thầy Hùng) hoặc 092.637.26.27
🧿Website: https://taylaimoi.com/
🔹Facebook: https://www.facebook.com/taylaimoi2266
💌 Email: [email protected]
✌Tiktok: https://www.tiktok.com/.com
🎬 Youtube: https://bit.ly/Taylaimoi