24/09/2026
La presión que dice el costado del neumático es la máxima que soporta la goma, no la que tenés que usarle a tu auto.
El número correcto está en el manual del auto o en el sticker pegado en el marco de la puerta del conductor. Cada auto tiene el suyo, y cambia si vas con el auto cargado para el viaje.
Por qué importa: la presión incorrecta cambia la adherencia con el pavimento y la distancia que necesitás para frenar. De más o de menos, las dos te afectan.
La lectura en frío es la que vale. Después de manejar, el calor sube la presión y da un número que miente.
La profundidad del dibujo también dice si el neumático sigue sirviendo. El propio neumático trae de fábrica unas barras de desgaste metidas en los surcos. Cuando la banda de rodadura llega a esa altura, el neumático perdió el agarre que necesita para frenar bien, sobre todo con lluvia.
Este es uno de los tips que vas encontrando en nuestro perfil, junto con muchos otros sobre cómo cuidar el auto y prepararte para manejar mejor.
Es también mecánica ligera, la misma que se enseña en el curso, para quien todavía no arrancó el trámite.
Mañana seguimos: el auxiliar, el que nadie mira hasta que ya es tarde.
