Кафедра морського та митного права НУ "ОЮА"

Зробили важливий крок для посилення українських морських досліджень. Сьогодні Уряд проголосував за об'єднання Національного антарктичного наукового центру та Українського наукового центру екології моря. Це черговий послідовний етап для створення обʼєднаного інституту морських досліджень

🐧 НАНЦ — одна з найефективніших наукових установ України, що, зокрема, засвідчили результати останньої державної атестації (в топ-10 природничо-математичного напряму). Вже багато років науковці НАНЦ досліджують морське біорізноманіття, бактеріо-, фіто- та зоопланктон у Південному океані. Особливо активно океанографічний напрям розвивають після появи судна «Ноосфера», насамперед — у міжнародних колабораціях.

УкрНЦЕМ відповідає за морський моніторинг та вивчення Чорного моря, однак в умовах повномасштабного вторгнення рф має для цього досить обмежені можливості.

У таких умовах для багатьох морських дослідників саме антарктичні експедиції стали можливістю продовжувати наукову кар’єру в Україні. Тож тепер їм не треба буде працювати «на дві установи», а можна буде реалізовувати свої ідеї в межах однієї структури. Для держави це — шанс зберегти унікальних фахівців та пріоритезувати свої цілі в сфері глобального вивчення Світового океану.

🚢 Так само в одній структурі об'єднаємо весь науковий флот України: криголам «Ноосфера» та інші дослідницькі судна. Це дозволить і ефективніше використовувати обладнання для досліджень, і оптимізувати витрати на утримання флоту та проведення експедицій.

Ще дві переваги об’єднання:
1️⃣ Розвиток міжнародної співпраці для вивчення Чорного моря та Світового океану на основі досвіду й партнерств НАНЦ в Антарктиці. Нагадаю, що 2024 року Центр залучив найбільше коштів у програмі ЄС «Горизонт Європа» серед усіх наукових установ України.
2️⃣ Тестування різних наукових методів у двох напрямах — з Чорного моря в Антарктику і навпаки. Інтеграція установ значно спростить цей процес.

І насамкінець: поєднання полярних і морських досліджень в одній установі — відома світова практика. Згадаймо Інститут морських та полярних досліджень імені Альфреда Вегенера в Німеччині. Він — один зі світових лідерів з вивчення океану та полюсів.

Переконаний, що об’єднання потенціалів НАНЦ та УкрНЦЕМ в перспективі дозволить нам наблизитися до цього рівня, розвивати передові дослідження та зберегти пул талановитих вчених.

Denys Kurbatov Національний антарктичний науковий центр Український науковий центр екології моря

1️⃣ травня свій День народження святкує засновник, президент Національного університету «Одеська юридична академія» , доктор юридичних наук, професор кафедри адміністративного та фінансового права, академік, Заслужений юрист України, Почесний громадянин м. Одеси та Одеської області — Sergey Kivalov 🎉🎂

Завдяки Вашому незламному характеру 💪, невтомній праці ⚖️ та винятковій любові до своєї справи ❤️, Національний університет «Одеська юридична академія» став символом якості, престижу та потужного інтелектуального потенціалу 📚✨
Ви — серце й душа цього величного закладу 🏛️, його дух, його фундамент і його крило 🕊️

Ваш життєвий шлях — це приклад самовідданості 🙌, сили волі 🔥 та служіння ідеї, яка об’єднує покоління правників 👩‍⚖️👨‍⚖️, формує правову культуру держави 🇺🇦 та відкриває горизонти для майбутніх лідерів нації 🌍🚀

Факультет судового та міжнародного права бажає Вам міцного здоров’я 💙, невичерпної енергії ⚡, великих звершень 🏆, безмежної любові рідних 💞 і поваги тисяч співробітників, студентів та випускників 🎓👏

24 квітня 2026 р. у рамках вивчення дисципліни «Публічне управління морегосподарським комплексом» у Центрі підготовки магістрів публічної служби і професійних суддів НУ «ОЮА» було запрошено до проведення лекції про організацію роботи Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» начальника сектору взаємодії з правоохоронними органами та правового супроводу міжнародного співробітництва відділу правового забезпечення фінансово-економічної діяльності юридичного департаменту апарату управління ДП «АМПУ» Анну Панчук. Під час лекції було висвітлено ключові аспекти діяльності Підприємства, зокрема особливості правового забезпечення його створення та функціонування, порядок стягнення портових зборів, реалізацію моделі управління Port-Landlord, а також практичні питання забезпечення безпеки мореплавства у портових та прилеглих акваторіях. Особливу увагу приділено актуальним викликам та перспективам розвитку галузі в умовах сучасних викликів і трансформацій. Лекція викликала значний інтерес у слухачів, сприяла поглибленню їхніх професійних знань і формуванню практичних навичок у сфері публічного управління та адміністрування.

⚓️ Українським морським коридором перевезено 100 млн тонн зерна

З початку функціонування Українського морського коридору у 2023 році через морські порти нашої держави перевалено 100 мільйонів тонн зернових вантажів. Ця віха демонструє незламність України та її здатність забезпечувати стабільний експорт агропродукції попри повномасштабну війну та регулярні ворожі удари по портовій інфраструктурі.

Український морський коридор було створено за ініціативи Президента України, як стратегічний інструмент відновлення експорту та підтримки продовольчої безпеки у світі. Його робота стала результатом системної координації держави та стійкості морської галузі в умовах постійних ризиків.

Надважливий внесок у стабільну роботу коридору роблять Сили оборони України, які захищають портову інфраструктуру та судноплавство від постійних атак противника.

Окрему вдячність висловлюємо портовикам, які щоденно забезпечують роботу морських портів в умовах воєнних загроз. Саме завдяки професійності та відповідальності людей на місцях Україна продовжує виконувати свою роль на світових ринках і підтримувати стабільність постачання продовольства.

🚢 Морський та внутрішній водний транспорт

Мінрозвитку визначило ключові законодавчі ініціативи на 2026 рік.

Вони спрямовані на імплементацію міжнародних конвенцій, оновлення галузевого законодавства, підвищення безпеки судноплавства, захист прав моряків та гармонізацію національних норм з європейськими й міжнародними стандартами.

💬«Окремий акцент — на законопроєктах у межах Плану України Ukraine Facility. Це не просто зобов’язання перед партнерами, а реальна можливість оновити державну систему безпеки судноплавства, гармонізувати правила з європейськими стандартами та зробити галузь більш конкурентною», – зазначив заступник Міністра Андрій Кашуба.

⚓ Ключові законодавчі ініціативи 2026 року:

▪️ ратифікація Конвенції МОП про працю в морському судноплавстві — гідні умови праці та соціальний захист моряків;

▪️ оновлення законодавства про морське та внутрішнє судноплавство — підвищення безпеки судноплавства, усунення прогалин і колізій, а також спрощення умов ведення господарської діяльності;

▪️ приєднання до Конвенції про контроль суднового баласту — вимоги до поводження з баластними водами, особливості перевірки суден у морських портах, забезпечення морських портів приймальними спорудами для приймання водяного баласту й осадів;

▪️ розвиток національної системи пошуку і рятування на морі;

▪️ посилення відповідальності капітанів суден за ненадання допомоги під час лиха.

🌍 Ці ініціативи сприятимуть подальшій інтеграції України до європейського та міжнародного транспортного простору, підвищенню конкурентоспроможності українського флоту та зміцненню позицій України як відповідальної морської держави.

⚓️ АМПУ придбало перші дрони для філій «Дельта-лоцман» і «ЧОРНОМОРНДІПРОЄКТ».

Для водолазної служби філії «Дельта-лоцман» підприємство придбало першу підводну дистанційно керовану систему (ROV). Вона здатна виконувати широкий спектр підводно-технічних завдань — від огляду причалів, огороджувальних споруд і підводної частини суден до обстеження дна акваторій та участі в аварійно-рятувальних операціях.

Підводний дрон забезпечує відео- та фотозйомку в режимі реального часу та дозволяє отримувати детальну інформацію без залучення водолазів у потенційно небезпечних умовах.

Філія «ЧОРНОМОРНДІПРОЄКТ» отримала дрон для виконання завдань на інженерні обстеження гідротехнічних споруд, зокрема фото- та відеофіксації стану гідротехнічних споруд, моніторингу об’єктів портової інфраструктури та оперативного збору даних для подальшого аналізу і планування робіт.

Застосування дронів дозволяє автоматизувати частину процесів контролю та інспекцій, пришвидшити обстеження об’єктів і підвищити точність фіксації результатів. Це також дає змогу оптимізувати виконання робіт і скоротити час їх проведення, що зменшує ризики для персоналу на об’єктах критичної інфраструктури в умовах постійної загрози обстрілів.

Філія «Дельта-лоцман» виконує водолазні роботи в акваторіях морських портів Одеса, Південний, Чорноморськ, Білгород-Дністровський, Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ, а також на ГСХ «Дунай — Чорне море». Останніми роками обсяг таких робіт зростає, зокрема через аварійні ситуації та підвищені ризики, пов’язані з мінною небезпекою й наслідками війни.

Придбання дронів — частина системної роботи АМПУ із впровадження сучасних технологій у портовій галузі. У перспективі цей напрям стане основою для реалізації стратегічних цілей АМПУ щодо розвитку дронових технологій та створення спеціалізованого центру на базі однієї з філій підприємства.