ATO CHAS AERO

Курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки класу ПС багатодвигунний поршньовий літак (земля) - MEP(L)✈️

📌Цей курс призначений для тих, хто хоче отримати допуск до польотів на багатодвигунному, пошньовому літаку (земля), хто вже має кваліфікаційну відмітку IR(A) на SEP(L) і хоче отримати кваліфікаційну відмітку IR(A) для MEP(L). Також даний курс може бути використаний для проходження льотно-ознайомлювальної підготовки з питань відмінностей у ПС Piper PA-34-200T Seneca II.

✅Пілот, закінчивший курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки класу ПС багатодвигунний поршньовий літак (земля) - MEP(L), має змогу виповнювати польоти на багатодвигунних, поршньових літаках з колісним шасі. Даний клас літаків включає в себе велику кількість літаків малої авіації, максимальна злітна маса яких не перевищує 5700 кг.

📌Наша школа виповнить Вашу перепідготовку на даний клас літаків на прикладі літака - Piper PA-34-200T Seneca II і по закінченню підготовки ви зможете виповнювати польоти у якості командира повітряного судна на літаку Piper PA-34-200T Seneca II та його модифікаціях.

🔺Для того, щоб виконувати польоти на літаках інших типів, що входять до класу ПС багатодвигунний поршньовий літак (земля), Вам буде необхідно пройти коротку льотно-ознайомлюючу підготовку. Також, після освоєння нового типу ПС немає необхідності оформлювати даний тип через ДАСУ.

🔺Які ж мінімальні вимоги до курсанту на отримання кваліфікаційної відмітки MEP(L)?

▫️наявність діючого свідоцтва пілота.
▫️мати мінімум 70 годин нальоту у якості командира ПС;
▫️наявність медичного сертифікату 1/2 класу.

📌Структурно, курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки MEP(L) виглядає так:

▫️11 годин теорії (без урахування часу на здачу екзамену.
▫️льотна підготовка (мінімум 6 годин льотної підготовки без урахування льотної перевірки з екзаменатором. У разі переносу IR(A) на MEP(L) - необхідними є ще додаткових 5 годин льотної підготовки).

Маєш питання?:)
Телефонуй за номерами:

+38(093)311-23-73
+38(093)311-23-88

або пиши нам у direct📩

Польоти на нашому чарівному Piper-34-200T Seneca II✈️

Висота пташиного польоту🦅

UR-CPD✈️

📍Аеродром «Бородянка» (UKKB)

Курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки класу ПС однодвигунний поршньовий літак (земля) - SEP(L)✈️

📌Цей курс призначений для пілотів, як правило, комерційної авіації, яким необхідно продовжити кваліфікаційну відмітку SEP(L).

✅Пілот, закінчивший курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки класу ПС однодвигунний поршньовий літак (земля) - SEP(L), має змогу виповнювати польоти на однодвигунних, поршньових літаках з колісним шасі. Даний клас літаків включає в себе велику кількість літаків малої авіації, максимальна злітна маса яких не перевищує 5700 кг.

📌Наша школа виповнить Вашу перепідготовку на даний клас літаків на прикладі літака - Cessna - 172 і по закінченню підготовки ви зможете виповнювати польоти у якості командира повітряного судна на літаку Cessna - 172 та його модифікаціях.

🔺Для того, щоб виконувати польоти на літаках інших типів, що входять до класу ПС однодвигунний поршньовий літак (земля), Вам буде необхідно пройти коротку льотно-ознайомлюючу підготовку. Також, після освоєння нового типу ПС немає необхідності оформлювати даний тип через ДАСУ.

🔺Які ж мінімальні вимоги до курсанту на отримання кваліфікаційної відмітки SEP(L)?

▫️вік від 17 років.
▫️наявність діючого свідоцтва пілота.
▫️наявність медичного сертифікату 1/2 класу.

📌Структурно, курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки SEP(L) виглядає так:

▫️5 годин теорії (без урахування часу на здачу екзамену.
▫️льотна підготовка (мінімум 3 години льотної підготовки, з урахуванням льотної перевірки з екзаменатором).

Маєш питання?:)
Телефонуй за номерами:

+38(093)311-23-73
+38(093)311-23-88

або пиши нам у direct📩

Наші професійні інструктори✈️

Заходи сонця на аеродромі - найчарівніші🌅✈️

Наша Дельта✈️

Довірте своє льотне навчання кращим✅

IR(A) - instrument rating, іншими словами «інструментальний рейтинг» - підготовка пілота для польотів за приладами на ПС класу однодвигунний поршньовий літак (земля) SEP(L) для подальшої експлуатації літаків за приладами (IFR) та в інструментальних метеорологічних умовах (IMC).✈️

📌Які мінімальні вимоги до претенденту на проходження навчання згідно курсу підготовки IR(A)?

▫️вік від 17 років.
▫️діюче свідоцтво пілота PPL(A)/CPL(A).
▫️наявність допуску до виконання польотів вночі (візуально) - NVFR.
▫️наявність нальоту по маршруту у якості командира ПС (PIC) - мінімум 50 годин.
▫️діючий медичний сертифікат 1/2 класу.
▫️рівень англійської мови мінімум ICAO Level 4.

📌Структурно, курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки про допуск до польотів за приладами - IR(A) складається із декількох обов’язкових програм:

▫️Теоретична підготовка у кількості 150 годин без урахування здачі іспитів.
▫️Об’єм льотної підготовки у кількості 50 годин.

Програма складається з двох обов’язкових модулів:

🔺Модуль основ польотів за приладами - 10 годин.
🔺Модуль процедур польотів за приладами - 40 годин.

Маєш питання, телефонуй:

+380933112373
+380933112388

або пиши нам у direct📩

Навчайся разом з CHAS AERO✈️✅

CHAS AERO - це не тільки льотна школа✈️, а ще й організація з технічного обслуговування літаків🔧

Наші фахівці з технічного обслуговування є провідними фахівцями України.

📌CHAS AERO має сертифікати з організації по підтриманню льотної придатності Part M (Subpart G), а також сертифікат організації з технічного обслуговування повітряних суден Part 145.

Наші спеціалісти мають великий досвід у супроводженні і обслуговуванні авіаційної техніки і готові взяти на себе Ваше супроводження «під ключ».

Ви можете довірити свій літак нам в і гарантовано отримати якісні послуги з технічного обслуговування та підтримання льотної придатності✅

Наш Фокстрот✈️

Чому саме Фокстрот?

Кожен літак носить своє ім’я і його потрібно вміти правильно розшифровувати🧐

Повне ім’я нашого Фокстрота - UR-CQF, тож для того, щоб зрозуміти з чого воно складається, розділимо його на дві частини: UR та CQF.

▫️Перша частина - державний знак повітряного судна. Літак отримує його після державної реєстрації. Він однаковий для усіх літаків України🇺🇦

▫️Друга частина - реєстраційний знак. Зазвичай це змінна частина. Однак «ім’я» літака визначається за останньою літерою. Саме вона наділяє пташок впізнаваним іменем відповідно до Міжнародного авіаційного алфавіту✈️

▪️UR-CPD - це прекрасна Дельта.
▪️UR-CQF - могутній Фокстрот.
▪️UR-CSR - чарівний Ромео.
▪️UR-CQJ - і наша перлина - Джульєта.

Приєднуйся до CHAS AERO, щоб зробити перший крок до своєї мрії з нашими красенями😍