ATO CHAS AERO

ATO CHAS AERO Льотна школа та організація з технічного обслуговування літаків🛩🔧
📍м. Київ
▫️PPL(A)/CPL(A)/IR(A)/SEP(L)/MEP(L)/FI(A)/CRI(A)/IRI(A)
Від 👨🏼‍🎓 до 👨🏼‍✈️

Курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки класу ПС багатодвигунний поршньовий літак (земля) - MEP(L)✈️📌Цей ...
04/11/2020

Курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки класу ПС багатодвигунний поршньовий літак (земля) - MEP(L)✈️

📌Цей курс призначений для тих, хто хоче отримати допуск до польотів на багатодвигунному, пошньовому літаку (земля), хто вже має кваліфікаційну відмітку IR(A) на SEP(L) і хоче отримати кваліфікаційну відмітку IR(A) для MEP(L). Також даний курс може бути використаний для проходження льотно-ознайомлювальної підготовки з питань відмінностей у ПС Piper PA-34-200T Seneca II.

✅Пілот, закінчивший курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки класу ПС багатодвигунний поршньовий літак (земля) - MEP(L), має змогу виповнювати польоти на багатодвигунних, поршньових літаках з колісним шасі. Даний клас літаків включає в себе велику кількість літаків малої авіації, максимальна злітна маса яких не перевищує 5700 кг.

📌Наша школа виповнить Вашу перепідготовку на даний клас літаків на прикладі літака - Piper PA-34-200T Seneca II і по закінченню підготовки ви зможете виповнювати польоти у якості командира повітряного судна на літаку Piper PA-34-200T Seneca II та його модифікаціях.

🔺Для того, щоб виконувати польоти на літаках інших типів, що входять до класу ПС багатодвигунний поршньовий літак (земля), Вам буде необхідно пройти коротку льотно-ознайомлюючу підготовку. Також, після освоєння нового типу ПС немає необхідності оформлювати даний тип через ДАСУ.

🔺Які ж мінімальні вимоги до курсанту на отримання кваліфікаційної відмітки MEP(L)?

▫️наявність діючого свідоцтва пілота.
▫️мати мінімум 70 годин нальоту у якості командира ПС;
▫️наявність медичного сертифікату 1/2 класу.

📌Структурно, курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки MEP(L) виглядає так:

▫️11 годин теорії (без урахування часу на здачу екзамену.
▫️льотна підготовка (мінімум 6 годин льотної підготовки без урахування льотної перевірки з екзаменатором. У разі переносу IR(A) на MEP(L) - необхідними є ще додаткових 5 годин льотної підготовки).

Маєш питання?:)
Телефонуй за номерами:

+38(093)311-23-73
+38(093)311-23-88

або пиши нам у direct📩

Польоти на нашому чарівному Piper-34-200T Seneca II✈️
04/11/2020

Польоти на нашому чарівному Piper-34-200T Seneca II✈️

Висота пташиного польоту🦅
02/11/2020

Висота пташиного польоту🦅

UR-CPD✈️📍Аеродром «Бородянка» (UKKB)
30/10/2020

UR-CPD✈️

📍Аеродром «Бородянка» (UKKB)

Курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки класу ПС однодвигунний поршньовий літак (земля) - SEP(L)✈️📌Цей ку...
28/10/2020

Курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки класу ПС однодвигунний поршньовий літак (земля) - SEP(L)✈️

📌Цей курс призначений для пілотів, як правило, комерційної авіації, яким необхідно продовжити кваліфікаційну відмітку SEP(L).

✅Пілот, закінчивший курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки класу ПС однодвигунний поршньовий літак (земля) - SEP(L), має змогу виповнювати польоти на однодвигунних, поршньових літаках з колісним шасі. Даний клас літаків включає в себе велику кількість літаків малої авіації, максимальна злітна маса яких не перевищує 5700 кг.

📌Наша школа виповнить Вашу перепідготовку на даний клас літаків на прикладі літака - Cessna - 172 і по закінченню підготовки ви зможете виповнювати польоти у якості командира повітряного судна на літаку Cessna - 172 та його модифікаціях.

🔺Для того, щоб виконувати польоти на літаках інших типів, що входять до класу ПС однодвигунний поршньовий літак (земля), Вам буде необхідно пройти коротку льотно-ознайомлюючу підготовку. Також, після освоєння нового типу ПС немає необхідності оформлювати даний тип через ДАСУ.

🔺Які ж мінімальні вимоги до курсанту на отримання кваліфікаційної відмітки SEP(L)?

▫️вік від 17 років.
▫️наявність діючого свідоцтва пілота.
▫️наявність медичного сертифікату 1/2 класу.

📌Структурно, курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки SEP(L) виглядає так:

▫️5 годин теорії (без урахування часу на здачу екзамену.
▫️льотна підготовка (мінімум 3 години льотної підготовки, з урахуванням льотної перевірки з екзаменатором).

Маєш питання?:)
Телефонуй за номерами:

+38(093)311-23-73
+38(093)311-23-88

або пиши нам у direct📩

Наші професійні інструктори✈️
28/10/2020

Наші професійні інструктори✈️

Заходи сонця на аеродромі - найчарівніші🌅✈️
26/10/2020

Заходи сонця на аеродромі - найчарівніші🌅✈️

Наша Дельта✈️
25/10/2020

Наша Дельта✈️

Довірте своє льотне навчання кращим✅
25/10/2020

Довірте своє льотне навчання кращим✅

IR(A) - instrument rating, іншими словами «інструментальний рейтинг» - підготовка пілота для польотів за приладами на ПС...
24/10/2020

IR(A) - instrument rating, іншими словами «інструментальний рейтинг» - підготовка пілота для польотів за приладами на ПС класу однодвигунний поршньовий літак (земля) SEP(L) для подальшої експлуатації літаків за приладами (IFR) та в інструментальних метеорологічних умовах (IMC).✈️

📌Які мінімальні вимоги до претенденту на проходження навчання згідно курсу підготовки IR(A)?

▫️вік від 17 років.
▫️діюче свідоцтво пілота PPL(A)/CPL(A).
▫️наявність допуску до виконання польотів вночі (візуально) - NVFR.
▫️наявність нальоту по маршруту у якості командира ПС (PIC) - мінімум 50 годин.
▫️діючий медичний сертифікат 1/2 класу.
▫️рівень англійської мови мінімум ICAO Level 4.

📌Структурно, курс підготовки для отримання кваліфікаційної відмітки про допуск до польотів за приладами - IR(A) складається із декількох обов’язкових програм:

▫️Теоретична підготовка у кількості 150 годин без урахування здачі іспитів.
▫️Об’єм льотної підготовки у кількості 50 годин.

Програма складається з двох обов’язкових модулів:

🔺Модуль основ польотів за приладами - 10 годин.
🔺Модуль процедур польотів за приладами - 40 годин.

Маєш питання, телефонуй:

+380933112373
+380933112388

або пиши нам у direct📩

Навчайся разом з CHAS AERO✈️✅

CHAS AERO - це не тільки льотна школа✈️, а ще й організація з технічного обслуговування літаків🔧Наші фахівці з технічно...
24/10/2020

CHAS AERO - це не тільки льотна школа✈️, а ще й організація з технічного обслуговування літаків🔧

Наші фахівці з технічного обслуговування є провідними фахівцями України.

📌CHAS AERO має сертифікати з організації по підтриманню льотної придатності Part M (Subpart G), а також сертифікат організації з технічного обслуговування повітряних суден Part 145.

Наші спеціалісти мають великий досвід у супроводженні і обслуговуванні авіаційної техніки і готові взяти на себе Ваше супроводження «під ключ».

Ви можете довірити свій літак нам в і гарантовано отримати якісні послуги з технічного обслуговування та підтримання льотної придатності✅

Наш Фокстрот✈️Чому саме Фокстрот?Кожен літак носить своє ім’я і його потрібно вміти правильно розшифровувати🧐Повне ім’я ...
24/10/2020

Наш Фокстрот✈️

Чому саме Фокстрот?

Кожен літак носить своє ім’я і його потрібно вміти правильно розшифровувати🧐

Повне ім’я нашого Фокстрота - UR-CQF, тож для того, щоб зрозуміти з чого воно складається, розділимо його на дві частини: UR та CQF.

▫️Перша частина - державний знак повітряного судна. Літак отримує його після державної реєстрації. Він однаковий для усіх літаків України🇺🇦

▫️Друга частина - реєстраційний знак. Зазвичай це змінна частина. Однак «ім’я» літака визначається за останньою літерою. Саме вона наділяє пташок впізнаваним іменем відповідно до Міжнародного авіаційного алфавіту✈️

▪️UR-CPD - це прекрасна Дельта.
▪️UR-CQF - могутній Фокстрот.
▪️UR-CSR - чарівний Ромео.
▪️UR-CQJ - і наша перлина - Джульєта.

Приєднуйся до CHAS AERO, щоб зробити перший крок до своєї мрії з нашими красенями😍

Address

Улица Светлогорская 5/6
Kyiv
01015

Telephone

+380933112373

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when ATO CHAS AERO posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The School

Send a message to ATO CHAS AERO:

Shortcuts

Share