飛虎戰術訓練中心

有些人第一次進 VR 空戰
會緊張到手忙腳亂

但飛虎現在已經有最新穩定系統了

貓咪裝置（誤）

放上去之後
心跳瞬間恢復正常

只是副作用是：

你可能會開始分心摸貓
然後被敵機擊落。 😼

這陣子覺得ChatGPT在中文字的"會話能力"有進步，於是讓它試著直接開中文海報

第一版我自己修整一些內容，GPT覺得活動訊息不夠明顯，於是我讓它基於設計與配色修改試試，生出了第二版

我回應GPT，明顯是明顯，但是有夠粗暴，只談生意，不講感性。然後GPT給我一抹夕陽...

最後在我告訴GPT我直接拿它的圖，名為討論AI實際包藏行銷時，它又給了我最後一版...

重點來了：飛虎2.0周年慶(併飛虎1.0七周年)，全員買一送一活動開始囉

十幾年前開始，每次我在網路上幫你擦屁股都是跟對方直球對決；而你到現在應該還是那個出了事情只會趴到不能再低，期望再次有人幫你彈開子彈的猴子...

喜歡在小頻道裡面跟年輕飛友碎嘴是吧? 飛虎永遠歡迎你來踢館 🤪

二月份，不只是情人節吃飯拍照的月份
換個方式約會，一起嘗試一件從沒做過的事

飛虎帶你感受戰機起飛、操控與高速機動的刺激感
不用背景、無須準備，輕鬆上手，緊張好玩

二月份至 2/14，情侶來飛虎體驗一小時
現場直接贈送伴侶「免費 30 分鐘延長體驗」
輪流上機、彼此陪伴，把這份體驗多留一點時間

今年情人節，來點刺激，也留點回憶。
飛虎，等你們來體驗 😊
https://flyingtiger.simplybook.asia/v2/ /service/29/count/1/

致各位媒體先生女士

飛虎戰術訓練中心以推廣飛行與全民國防為己任，歡迎各界光臨體驗。唯一直以來不願配合進行F-16故障/失事模擬。不分政治黨派，無關媒體好惡，只是不願隨網路臆測起舞，一切待權責單位調查說明。懇請見諒！ 🙂

這個冬天很不冬天
卻提供了多個暖陽下午
讓前來體驗還沒上機的客人
多點等侯時的選擇

「A射B導」之所以在軍事社群中被廣泛相信，並不是因為它已被清楚證實，而是因為多數人把不同層次的系統功能混為一談。最常見的混淆，是將「目標情資的來源」、「射控解算的執行者」，以及「飛彈中段資料更新的發射端」視為同一件事，於是自然推導出「既然目標不是A看到的，那就一定是B在導彈」的結論。

在實際的系統邏輯中，外部平台（例如預警機或僚機）可以提供目標航跡與態勢資料，讓發射平台完成射控與發射決策；但這並不等於外部平台取得了飛彈的導引控制權。誰提供情資，和誰對飛彈進行中段更新，本來就是兩個不同問題。把這兩者直接畫上等號，是「A射B導」誤解最根本的來源。

模擬飛行遊戲如DCS或Falcon ，在這個過程中扮演的角色比較像是「放大鏡」。在某些模擬條件下，玩家可以在不主動開雷達的情況下，依賴資料鏈取得目標資訊並完成射擊。這種操作表面上看起來很像「本機什麼都沒做、外部單位全包了」，於是進一步強化了「A射B導一定存在」的直覺印象。但實際上，這反映的是射控資料可以來自外部，而不是飛彈的中段導引被外包給其他平台。如果沒有把這個層次切清楚，模擬行為就很容易被誤讀成真實能力。

另一個助長誤解的因素，是軍事社群中長期存在的口號化表述與二手轉述。當複雜的火控與資料鏈機制被濃縮成一句好記的說法，再搭配零散的模擬畫面或測試結果，久而久之就會被當成「已知事實」反覆引用，而很少有人回頭檢查這句話在技術上是否站得住腳。 因此，釐清「A射B導」這個問題，回到幾個最基本的判斷點：射控是誰在算、飛彈中段更新是誰在送、資料鏈在流程中扮演的是情資還是導引角色。只要把這些問題分開來看，就會發現「A射B導」之所以看起來合理，多半只是概念被混用後產生的錯覺，而不是一個已被明確證實的作戰模式。

2026將會是飛虎2.0新的完整年
希望來玩的朋友都能收穫滿滿！

基本飛行
空戰操作
儀器導引
空中加油
任務挑戰

內外視角在飛行中的角色，來自任務類型、機型特性與模擬環境的差異。飛行員的狀態意識主要由外界視覺與儀表資訊組成。外界視覺包含地平線、相對位置、距離感與速度感；儀表提供高度、姿態、速度、垂直速度與航向等可量化資訊。兩者並非取代關係，而是在不同任務中佔比不同。能否依任務切換視角，是飛行能力的一部分。

在初級目視飛行訓練中，外界視覺是主要來源，目的是建立姿態感受與反應關係。飛行員多數時間看外界，以地平線維持姿態，輔以儀表確認是否偏移。在這個階段，外界視覺約佔六到八成，儀表佔兩到四成。

在民航運輸與長程巡航中，航路與程序固定，外界視覺變化較小，而儀表能提供航向、高度、速度與系統監控。此時儀表成為主要依據，尤其在不良天候與儀表進場階段。一般而言，儀表佔六到九成，外界佔一到四成，外界視覺主要在最後階段用於著陸與轉場。

在軍用戰術飛行、基本攻防與近距纏鬥中，情況完全相反。位置關係、角度、接近率與能量判讀大多來自外界視覺，錯過視覺線索等同喪失攻防資訊。儀表仍有必要，但只做間歇性掃描，避免失速、避免超出包線或丟失能量。外界視覺約佔七到九成，儀表佔五到三成不等，但優先順序高度明確：戰術狀況先看外界，確認狀態再掃儀表。

模擬客機體驗容易強調儀表，與產品定位和環境特性有關。首先，客機模擬中外界視覺變化率低，長時間巡航視覺回饋有限。其次，儀表操作能提供明確的「可做的事情」，例如導航、程序、進場與ILS。第三，體驗者通常希望接觸可量化的操作內容，而儀表正好符合這點。第四，商用模擬艙的視野與亮度不如戰術模擬器，因此外界視覺在體驗中的地位自然降低。結果並非偏見，而是一種由環境推動的敘事傾向。

在飛虎的戰術模擬環境中，需要注意視角切換與能量監控。空戰與高動態操作依賴外界視覺，但若完全忽略儀表，會出現兩個常見風險：失去能量與誤判高度。失去能量會讓機動變弱、突離困難；高度判斷錯誤則可能造成撞地或失控。因此需要在外界視覺主導的前提下，維持固定頻率掃描空速、姿態與高度。關鍵原則可濃縮為：「戰術操作以外界優先；能量管理以速度優先；安全確認以周期掃描維持。」

對體驗者而言，最重要的不是「看哪裡」，而是能否根據任務切換視角、掌握掃描節奏與確認頻率。運輸飛行以儀表為主；戰術操作以外界為主；兩者共同依賴內外切換來維持完整的狀態意識。真正成熟的飛行感，不是選擇某一個視角，而是掌握比例、順序與切換時機。

飛虎戰術訓練中心的冬季活動，進入最後倒數，至 12/31 為止
https://flyingtiger.simplybook.asia/v2/

從基本飛行到空戰操作
飛虎是少數能讓體驗者以全幅方式感受戰機飛行的體驗中心
不只是看畫面、不光是按流程
而是真正理解飛行當中各種物理、視野與操作之間的協調關係

每一趟飛行，皆由指導員全程伴飛輔助
難度依體驗者狀態即時調整
從 Lv1 的初次接觸，到 Lv99 的高強度戰術挑戰
不是固定流程，而是依個人喜好客製設定

年終冬季活動期間體驗價格為
一小時 700、兩小時 1300、三小時 1900
學生與當月壽星另享 7 折優惠

年末，是回顧一年操作習慣、重新校正飛行觀念的好時機。
年終活動進入最後階段，
歡迎大家趁最後期間來飛虎，享受一次紮實而純粹的戰機飛行體驗
https://flyingtiger.simplybook.asia/v2/
😎😎😎