台灣科大物聯網創新中心 NTUST Center For IOT Innovation

【活動名稱：2022數位轉型論壇(一)—由COP26談數位技術協助企業因應氣候變遷】

活動介紹：氣候變遷/企業因應/數位技術對策/重量級講者簡又新董事長/明星新創奇異果新能源&福爾摩沙氣候智慧服務 「格拉斯哥氣候協議」宣告化石燃料時代走向終結，政府與企業以「零碳經濟」為核心達成多項承諾。格拉斯哥氣候協議對台灣的產業與企業造成什麼影響？

是否有適切的數位工具可以協助企業因應？DTA聯手TWNIC，在2022年開春邀請重量級專家—台灣永續能源研究基金會簡又新董事長，與2家新創界的超新星：奇異果新能源 黃偉哲執行長、福爾摩沙氣候智慧服務 曹榮軒執行長，為這個未來十年內最重要的議題，提供解說和對策。

活動議程：
 從COP26談起：淨零行動對台灣產業的挑戰與機會
 新創在零碳經濟的嶄新作法

活動日期：2022/02/08(二)
活動時間：14:00 pm–16:10 pm
活動地點：台北市松山區民生東路四段133號1樓101會議室
活動費用：免費
活動網址：https://www.accupass.com/event/2201191056112048129393
報名連結：https://www.accupass.com/eflow/ticket/2201191056112048129393

2022數位轉型論壇(一) — 由COP26談數位技術協助企業因應氣候變遷｜Accupass 活動通 氣候變遷/企業因應/數位技術對策/重量級講者簡又新董事長/明星新創奇異果新能源&福爾摩沙氣候智慧服務「格拉斯哥氣候協議」宣告化石燃料時代走向終結，政府與企業以「零碳經濟」為核心達成多項承諾。格拉斯哥氣候協議....

【英國司法機關建議 自駕車事故不由車內駕駛承擔責任】

英國法律監管機構提議，針對自動駕駛車輛發生交通事故時，將不是由車內駕駛承擔法律責任，而是由打造自動駕駛技術的企業，或是製作自動駕駛車輛的業者負責。

在英格蘭及威爾斯法律委員會，以及英格蘭法律委員會的看法中，若自動駕駛車輛因為系統誤判導致超速、誤闖紅燈，或是發生交通事故，責任不應該由駕駛承擔，藉此讓研發自動駕駛技術的業者，以及製作自動駕駛車輛的車廠能更盡責地避免此類問題產生。

由於自動駕駛技術未來將改變諸多產業應用發展，同時預期能讓交通變得更安全、更有效率，因此英國政府過去以來始終鼓勵投入此類技術發展。而提議由業者或車廠承擔自動駕駛車輛誤判造成事故責任，則是更希望業者及車廠能確保自動駕駛車輛使用安全無慮，藉此增加民眾對於此類技術發展的接受度。

資料來源:
https://udn.com/news/story/7086/6066237
12:18 2022/01/28 聯合新聞網 楊又肇

英國司法機關建議 自駕車事故不由車內駕駛承擔責任 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站 英國法律監管機構提議，針對自動駕駛車輛發生交通事故時，將不是由車內駕駛承擔法律責任，而是由打造自動駕駛技術的企業，或是製作自動駕駛車輛的業者負責。

【活動名稱：綠活建築｜AIoT智慧永續生活創新工作坊】

活動介紹：由東海大學與台灣亞馬遜(AWS)聯合舉辦的AIoT課程與創意競賽，即將在兩座超美的「智能種子屋」進行，優秀師資教你一步一步建立智慧生活，邀請全國大學生與高中同學參與，一起進入科技與生活、建築與自然融合的跨域想像。

歡迎一起來盡情探索，如何運用AIoT技術、環境大數據與日常建築居家空間相互結合，來打造更減碳、健康、生態、平衡的永續生活模式吧!!

參與此活動，您可以得到：
 全國校際規格的活動，為履歷再添一筆漂亮紀錄
 證書和獎狀上有AWS 官方授權LOGO，加值效果翻倍
 全程免費，有吃又有拿，這麼好康還不快手刀報名

活動日期：2022/02/12(六)、2022/02/13(日)、2022/02/19(六)、2022/02/20(日)
活動時間：08:00 am–17:00 pm
活動地點：東海大學AI中心與智能種子屋
活動費用：免費
活動網址：https://www.accupass.com/event/2112270831171468366667
報名連結：https://www.accupass.com/eflow/ticket/2112270831171468366667

綠活建築｜AIoT智慧永續生活創新工作坊｜Accupass 活動通 由東海大學與台灣亞馬遜(AWS)聯合舉辦的AIoT課程與創意競賽，即將在兩座超美的「智能種子屋」進行，優秀師資教你一步一步建立智慧生活，邀請全國大學生與高中同學參與，一起進入科技與生活、建築與自然融合的跨域想像。...

【VR技術突破 和碩：2022年是元宇宙拐點】

和碩技術長黃中于表示，元宇宙的進展與VR頭戴裝置的配戴時間息息相關。

黃中于表示，第一代元宇宙以遊戲為主，第二代元宇宙重點是教育、社交，第三代元宇宙將進行至類似電影「一級玩家」般，以完全沈浸式體驗展現並表達人類的情感與想像力，不需要與物理世界、現實世界相符合。

元宇宙第一代產品技術只能維持半小時不暈眩，玩玩遊戲差不多；第二代在螢幕更新率拉高至120Hz、延遲降低、6自由度追蹤精準性增加下，可舒適不暈眩的時間有機會拉長至2小時，正好符合遠距上課、開會、社交所需時間，並將帶動這類應用的快速成長；如果要推進至第三代元宇宙的應用，他預估用戶動輒會使用VR裝置6小時，除了長時間不能引發暈眩外，VR頭戴裝置的重量必須比現有產品更輕、最好跟眼鏡差不多，才能讓用戶用的久，而處理器高效能與電池續航力之間的平衡、散熱，也是需要面對的挑戰。

黃中于認為，2022年VR將出現技術突破、暈眩感降低，讓配戴VR硬體長達2小時成為可能，帶動社交、會議、教育等VR需求大量出現，帶領元宇宙進入第二代市場與產品發展階段。

資料來源:
https://www.chinatimes.com/newspapers/20220125000193-260204?utm_source=iii_news&utm_medium=rss&chdtv
04:10 2022/01/25 工商時報 吳筱雯

VR技術突破 和碩：2022年是元宇宙拐點 - 產業．科技 和碩技術長黃中于表示，2022年是元宇宙的拐點，VR將出現技術突破、暈眩感降低，讓配戴VR硬體長達兩小時成為可能，並且因此而帶動社交、會議、教育等VR需求大量出現，帶領元宇宙進入第二代市場與產品發展階段，而AR的

【〈鴻海愛心嘉年華〉劉揚偉：鴻海正在華麗轉型 向世界證明垂直整合核心能力】
鴻海董事長劉揚偉今（23）日表示，鴻海正在華麗轉型、新事業的發展如火如荼，外界都引領期盼，也將再次向世界證明鴻海「垂直整合」的核心能力。

劉揚偉表示，未來兩個 Next Big Thing 就是電動車 (EV) 跟元宇宙 (Metaverse)，去年的鴻海科技日 HHTD 上，除了展示三款電動車之外，也透過虛擬的方式將科技日的成果，同步在元宇宙中呈現，未來 Metaverse 的世界，不論是硬體或軟體，鴻海將扮演重要的角色。

劉揚偉進一步表示，目前 EV 也取得了美國、東南亞、歐洲的重要客戶，並取得美國的生產基地，讓集團在 EV 的發展時程提前了一年，關鍵零組件在研發以及策略合作上，也有許多進展，並從四輪跨足二輪。

而半導體也是鴻海布局 EV 關鍵的一環，劉揚偉表示，除了透過併購或投資兩座晶圓廠以及一座封裝廠；同時與全球第四大車廠在半導體設計領域建立夥伴關係，目標設計一系列特殊車用晶片，讓半導體能力可以為 ICT 與 EV 客戶提供加值服務。

另外，劉揚偉也看好，低軌道衛星讓全球行動通訊進入 3D 時代，隨著衛星發射技術更成熟，維運成本大幅降低，衛星通訊發展及未來產業鏈產值，將為台灣資通訊產業以及鴻海帶來另一個轉型升級的良機。
資料來源:
https://news.cnyes.com/news/id/4807115?exp=a04:10 2022/01/14
2022/1/23鉅亨網 彭昱文/台北

〈鴻海愛心嘉年華〉劉揚偉：鴻海正在華麗轉型 向世界證明垂直整合核心能力 | Anue鉅亨 - 台股新聞 鴻海 (2317-TW) 董事長劉揚偉表示，鴻海正在華麗轉型、新事業的發展如火如荼，外界都引領期盼，也將再次向世界證明鴻海「垂直整合」的核心能力。

【自駕物流車重要推手王傑智：商業模式能決定台灣自駕物流車是否普及】

走進工研院機械所數位長王傑智的研究室，一眼就看到講究效率的商務人士會使用的升降桌，上頭三台電腦，宛如自駕車的系統就在身旁，能看得出王傑智對於自駕車的熱衷。「有很多事，不是有沒有機會才來決定做或不做，而是自駕這件事，我很認真認為是有機會，」王傑智向記者坦言。

台灣用路環境複雜成自駕技術發展的挑戰與機會
機會在哪？王傑智表示，台灣的用路環境人車爭道、機車多，常有多事件同時發生的情形，透過自駕車團隊克萊斯勒(Chrysler)Pacifica改裝的自駕物流車每天在新竹營業所與竹科營業所間互相通行，讓自駕決策系統在收集圖資後適應台灣的交通情形與駕駛人特性。王傑智表示，要讓自駕車在封閉區域行駛不難，但如果是在擁擠市區中行駛，那確實是有難度的
其實與新竹物流合作時，對方就曾提出高速公路的自駕模式，但目前台灣對於自駕法規尚未訂定，而近年Tesla Autopilot自動輔助駕駛能獲好評，有賴於高速公路是大部分美國人每天通勤都需行駛的路段，技術上較目前工研院研發的台灣專用自駕系統容易。王傑智認為，台灣自駕技術其實不比國際自駕大廠來得落後，近來更有中國大陸觀看者驚訝於自駕車可以在台灣道路上與機車一起行駛的情況，王傑智強調，「上路關鍵就是要在地化」。
事實上，記者觀察，王傑智面對台灣發展自駕車的態度有如超級運動家，做自駕車研究就像跑一場全馬，從2003年發表第一篇自駕相關研究至今，王傑智靠毅力把台灣首輛自駕物流帶上公路。
目前王傑智在工研院的自駕團隊約30人，過往從小客車、大客車、柴油車、自駕巴士到5噸大卡車都研發完成，為了讓自駕車能夠適應各種路況，測試團隊不僅在封閉場域做訓練，更善用各種特定開放場域不斷練兵，近年已將自駕車開到新竹南寮漁港上、台中水湳的開放道路上，讓自駕系統適應車流，目前正在研發自駕聯結車。王傑智表示，由於車種不同，因此在研發技術上都需做些調適。

自駕物流為首選，產生經濟效益大
為什麼這次會挑選自駕物流車？因為自駕物流車走在一般道路上需要適應人流與車流，甚至是〝馬路三寶〞。雖說台灣近年產學界都投入自駕巴士發展，然他認為，自駕技術要落地的話，還是以物流優先，當撇開技術，以商務策略談，自駕物流車產生經濟效益目前遠比巴士來得大。
王傑智觀察，台灣物流業屬於戰國時代，近年來物流需求提升，各家多電商平台為了提升服務水平，擴張商業模式投身經營自有車隊，但物流業普遍遇到的問題就是「缺司機」，當疫情來臨時，人們可以不出門，但物流業還是得運作。再來，巴士屬於載人的移動載具，巴士上的自駕服務更為重要，就如同手機App，要讓車子變成移動型的辦公室，也就是說移動的過程中，必須創造價值。
研究自駕技術逾20年、曾在蘋果(Apple)特別產品部(SPG)任職負責自駕車專案的王傑智以軟體工程師的角度出發，看的不只是自駕車本身的價值，而是可以產生的效益，因此他認為，物流車的效益以目前來說是所有車種中效益最大，同時路線固定，對交通影響至小，然最重要的還是在於商業模式。
王傑智指出，工程界中的80/20法則，意思是當我們100%解決問題，通常是解決80%的問題之後，就能獲利，剩下20％需要時間化解，若是硬去解決，經濟效益、產品效益都會降低。因此，王傑智認為研發技術、產品最終還是得有業界願意合作。
至於台灣自駕車發展會面臨的挑戰？王傑智與他的自駕車團隊花了3年多在各種無法預料的天氣下，完成所有艱鉅挑戰後，認為其中包含3大挑戰，包括氣候挑戰、各地的動態環境以及各國法規推展，無一不可輕忽。氣候挑戰優關行駛的安全性，而動態環境則需考量各地駕駛的行車特性，法規訂定已變讓廠商在發展的過程中有所遵循。

資料來源:
https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&cat1=20&cat2=35&id=0000628011_K48L2P6S2D2LGU0IXOY74&cf=A21
2022/01/24 DIGITIMES

自駕物流車重要推手王傑智：商業模式能決定台灣自駕物流車是否普及 走進工研院機械所數位長王傑智的研究室，一眼就看到講究效率的商務人士會使用的升降桌，上頭三台電腦，宛如自駕車的系統就在身旁，能看得出王傑智對於自駕車的熱衷。「有很多事，不是有沒有機會才來決定做或不做，而...

【中鋼揪台達電 攻節能儲電】
中鋼董事長翁朝棟表示，2022年重點工作是推動所有產線導入智能製造，以提升生產率、產品品質及減少排碳量，讓中鋼在金虎年營運「福虎生豐」，同時也將攜手台達電，於6月引進6MWh儲能設備，並連結廠區屋頂太陽能板設備，將儲存的電力賣給台電。

預估此項計畫初期每年創造1,210萬元的經濟效益，若以該儲能設備壽命長達10年來看，可創造1.2億元的收益，讓中鋼今年起營運「如虎添翼」。

翁朝棟指出，與台達電合作建置儲能系統計畫分三部分進行，第一階段部分，預計6月1日完成1.8MWh儲能系統建置，並參加台電「電力交易平台」的調頻輔助服務，以目前競標價格估算，每年可創造的效益約1,210萬元。

第二階段中鋼預計2022年底完成，主要是2.2MWh的儲能系統建置，將併接太陽光電系統，達到太陽光電輸出平滑化與綠電時段轉移功能，以緩解台電面對傍晚時段太陽能發電遽減問題。

至於第三階段，中鋼擬將剩餘2MWh計畫，應用於廠內不斷電系統，目前仍規畫中。
資料來源:
https://www.chinatimes.com/newspapers/20220122000180-260202?utm_source=iii_news&utm_medium=rss&chdtv
2022/01/22 工商時報 林憲祥 /高雄

中鋼揪台達電 攻節能儲電 - 財經要聞 中鋼董事長翁朝棟表示，2022年重點工作是推動所有產線導入智能製造，以提升生產率、產品品質及減少排碳量，讓中鋼在金虎年營運「福虎生豐」，同時也將攜手台達電，於6月引進6MWh儲能設備，並連結廠區屋頂太陽能板設

【活動名稱：獨一無二的雲端轉型之旅駕馭新浪潮】
活動介紹：2020年，全球數以百萬計的員工在一夕之間成為遠端工作者。疫情終將平息，屆時混合型工作模式很可能成為大部分組織的全新常規。在一份由Juniper委託執行的報告中，探討在上述工作場所的變化會如何影響網路企業的經營模式。為引領亞太地區邁向全新IT時代，提供多份不同產業的豐富白皮書，2022年搶先下載，致勝未來。

白皮書內容：
 安全接入服務邊緣(SASE)：安全接入服務邊緣(SASE)架構導入了網路與安全性，可在應用程序遷移至雲時提供直接、安全的拜訪。Juniper在SASE之旅中與客戶見面，透過保護用戶、應用和基礎設施，使他們能夠無縫、安全的過渡到SASE架構，不受地點的限制。從雲端管理任何位置、本地與雲中的安全性。
 Juniper Mist AI & Cloud：Juniper採用Mist AI作為核心技術，提供更簡易的操作方式、前所未有的規模，以及最理想的使用者體驗，範圍涵蓋用戶端到雲端，引領亞太地區邁向全新IT時代。無論是使用多種裝置的客戶，或是網路管理和實作人員，我們都致力確保提供最佳體驗。歡迎瞭解 Juniper Mist Cloud 在競爭中脫穎而出的原因。

活動日期：2022/02/15(二)
活動地點：線上活動
活動費用：免費
活動網址：

Juniper | 獨一無二的雲端轉型之旅 駕馭新浪潮 2020年，全球數以百萬計的員工在一夕之間成為遠端工作者。疫情終將平息，屆時混合型工作模式很可能成為大部分組織的全新常規。在一份由Juniper委託執行的報告中，探討在上述工作場所的變化會如何影響網路企業的經營模式....

【活動名稱：企業防駭最前線―建立 Google 也在用的零信任資安模型】
活動介紹：雲端虛擬主機該如何有效防止駭客入侵？除了透過 VPN 連線和跳板機進行防護外，Google Cloud 推出的零信任模型 BeyondCorp 則是透過建立零信任資安架構，協助企業更有效地防範駭客入侵獲取機密資料，或竄改程序。還不知道「零信任」是什麼，該如何藉由 Cloud IAP 實踐 BeyondCorp 架構嗎？現在就免費報名學習吧！

活動流程：
 常見的雲端開發安全架構
1. VPN 連線 Pros & Cons
2. Bastion 跳板機 Pros & Cons
 BeyondCorp 安全模型概述介紹
1. BeyondCorp 由來
2. Zero Trust 概述
3. BeyondCorp 運作方法
4. BeyondCorp 架構與元件
 建立封閉的安全管理環境
1. IAP TCP-Forwarding 建立
2. OS Login + 2FA 身份認證
 結論

活動日期：2022/01/21(五)
活動時間：14:30 pm–15:00 pm
活動地點：線上活動
活動費用：免費
活動網址：https://www.accupass.com/event/2111170951285938629810
報名連結：https://www.accupass.com/eflow/ticket/2111170951285938629810

企業防駭最前線―建立 Google 也在用的零信任資安模型｜Accupass 活動通 企業遭駭客入侵事件頻傳，如何強化資安防護防止駭客攻擊是所有企業的共同課題。而透過 Google Cloud 推出的零信任模型 BeyondCorp，企業可藉此防止駭客入侵獲取機密資料或竄改程序。想了解零信任是甚麼？實作上該如何執行嗎.....

【微軟、MAYO攜手打造雲端聯盟】

搶攻數位轉型商機，雲端人資廠商MAYO鼎恒數位科技攜手微軟，共同號召雲端業者，期望透過資源整合，打造更多B2B創新服務，加速整個產業發展。

台灣微軟全球夥伴解決方案事業群總經理陳仲儒表示，微軟從軟體、硬體、軟硬結合、到雲端，已形成強大的生態系統，未來客戶的需求各式各樣，已不再能只用單一產品、單一解決方案，去解決所有問題，因此需要結合更多的的夥伴展開不同的合作，MAYO在人資系統上就是很驚艷的案例。

MAYO創辦人暨執行長簡士評舉Line為例子，Line掌握了通訊、傳訊息的剛性需求，從通訊軟體一路延伸成為社群軟體，叫車、購物、行動支付等，滿足生活的各式需求，而MAYO也是掌握企業的HR的剛需，致力從人資需求向外延伸打造HR社群。

目前台灣HR雲端採用率大約2％，MAYO占有五成市占，公司看好未來HR上雲的趨勢會持續成長，三年內到15％之時，MAYO市占會有七～八成。簡士評提到，未來更大的展望是希望藉由大數據延伸出HR相關的報表，就像財務三大報表，提供人力資源指標給企業做營運分析。

資料來源:
https://news.cnyes.com/news/id/4799309
04:10 2022/01/14 工商時報 王賜麟

MIH結盟Autoware 聯手加速電動自駕車發展 | Anue鉅亨 - 台股新聞 電動車開放聯盟 MIH 宣布，和全球最大自駕車開源軟體社群 Autoware 基金會締結夥伴關係，聯手加速電動自駕車發展，雙方合作將帶來車規級的大幅提升。

【碳中和剛需之下 ESG指標為何主導全球數千億美元投資】

剛剛過去的2021年，ESG（環境、社會、治理）成為熱點，路透社將去年形容為「ESG投資年」。中國投資者則將其稱為「中國ESG元年」。

2019年全球範圍內流入ESG基金的資金為2850億美元，2020年突然增長到5420億美元，2021年僅僅前11個月就已達6490億美元。全球可持續投資聯盟（GSIA）的一份報告顯示，2020年，加拿大62%的投資為ESG投資，歐洲為42%，澳大利亞和新西蘭為38%，美國為33%，日本為24%。

作為新生事物，究竟什麼是ESG？它將如何影響全球金融業？中國的ESG又將何去何從？

究竟什麼是ESG？ESG是環境（Environmental）、社會（Social）、公司治理（Governance）的簡稱，ESG投資意味著在分析和決策時加上對上述三個領域的考量。ESG投資則還要關注企業在環保、社會責任、公司治理等非財務指標上的表現。

它將如何影響全球金融業？路透社稱，面對新的壓力，美國證券交易委員會正在諮詢基金經理所使用的ESG分類，預計將加強對碳排放等企業信息披露的指導。歐盟執委會也已完成「可持續金融分類」規則手冊的大部分內容，投資者根據該手冊可以判斷企業活動是否對氣候友好。

中國的ESG又將何去何從？中國ESG起飛的重要的背景是「雙碳目標」——2020年，習近平在聯合國大會上表示，中國將力爭在2030年前實現碳達峰，爭取在2060年前實現碳中和。2021年，「雙碳目標」被寫入《政府工作報告》。在政策影響力巨大的中國市場，該目標的指導意義十分可觀。「雙碳目標」確立後，中國央行副行長範一飛甚至表示，引導養老金、保險、社保等具有一定社會屬性長期資金進入ESG投資市場，並納入考評體系，而且要「繼續探索包括補貼、貼息、減免稅等財稅政策」。

「環保意味著不賺錢」存在於不少投資者的認知中。但亞洲金融論壇上風險投資公司Gobi Partners的ESG主管亞克（Paul Ark）表示，他們在實踐過程中恰恰相反，符合ESG的企業往往抗風險能力更強，在最近幾年動蕩的環境中，表現更佳。

背後的邏輯也不難理解。浦銀安盛基金價值投資部總經理楊岳斌撰文表示，企業在可持續發展方面做出的努力（例如減少碳排放、保障員工權益等）將深刻影響其未來的現金流，並最終反映到它的商業價值上。

資料來源:
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/business-59965120
2022/01/13 BBC新聞

ESG標凖能否成為引導未來新一輪投資的鑰匙 - BBC News 中文 路透社將去年形容為「ESG投資年」。2019年全球範圍內流入ESG基金的資金為2850億美元，2020年突然增長到了5420億美元。

【活動名稱：實現精準病理診斷 打造AI智慧醫院】

活動介紹：只要是人都有忽略某些細節的可能性，而人類的經驗中時常存在認知偏誤，這就可能導致判斷不精準，在醫療上可能會造成誤診的情況。為了處理醫療不確定性與避免疏失，利用AI發展的醫療決策輔助系統將醫師診斷的流程標準化已成為趨勢，讓醫師能更客觀地做出診斷以進行相關治療計畫。

醫學透過AI進行輔助診斷，像是即時預警系統、大數據分析、自動擷取病人生理訊息會同電子病歷中關鍵字，並與最新醫學資訊比對最新治療方案，提供智慧警示的功能，給予醫療建議，不僅能降低醫療上的不確定性，亦可以取代醫師進行重複性工作，有助於改善醫療品質。那麼該如何讓AI能精準地做出病理診斷，甚至進一步打造完善的智慧醫院？

我們邀請到擁有40多年專業經驗的國立陽明大學附設醫院唐高駿院長，以及掌握完善3D病理組織影像系統的捷絡生技專家，要給大家帶來豐富又精彩的案例分享。

活動內容：
 運用AI創造精準醫療環境
 用3D數位病理檢測技術邁向精準醫療

活動日期：2022/01/20(四)
活動時間：14:00 pm–15:40 pm
活動地點：線上活動
活動費用：免費
活動網址：https://www.accupass.com/event/2112280239515302637280
報名連結：https://www.accupass.com/eflow/ticket/2112280239515302637280

【Edge AI社聚#13】 實現精準病理診斷 打造AI智慧醫院｜Accupass 活動通 醫療領域近來不斷整合AI、邊緣運算、物聯網等新興科技，希望能開發提升效率、增加精確度及促進醫病關係的全方位解決方案。本次社聚希望能讓大家一起集思廣益，為醫療場域及醫療專業人士創造更多價值，共創智慧醫療新....