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只因錯過一個交流道，一家四口被困雪山 9 天：美國科技名人 James Kim 用生命換回妻女

有些悲劇，並不是從一個巨大的錯誤開始，而是從一個看似平凡到不能再平凡的瞬間開始。

2006 年 11 月，美國知名科技節目主持人、產品分析師 James Kim，帶著妻子 Kati 和兩個年幼女兒，結束感恩節假期後準備從西雅圖一路返回舊金山。

那原本應該是一趟溫馨的家庭旅行。

他們計畫繞到俄勒岡海岸，讓 4 歲的大女兒 Penelope 和 7 個月大的小女兒 Sabine，在隔天醒來時看見大海，看看壯麗海岸線與沙灘巨石。

可沒有人想到，這個充滿父愛的決定，最後會把一家人推向冰雪深山，也讓 James Kim 永遠停在 35 歲那一年。

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James Kim 在 2000 年代初期，是美國科技圈非常熟悉的臉孔。

他曾任職於 TechTV 和 CNET，經常在節目上介紹最新數位產品，對許多科技迷來說，他就像那個年代的 MKBHD 或 Unbox Therapy，是值得信賴的科技意見領袖。

鏡頭前的他幽默、聰明、溫和，生活中則是一位深愛妻女的丈夫與父親。

他和妻子 Kati 在朋友旅行中相識相戀，婚後定居舊金山，兩人除了工作，也一起經營服飾店與藥局，日子忙碌卻幸福。

如果命運沒有在那晚伸手，他們本該像無數家庭一樣，開完長途車、住進旅館、隔天看海，然後回到熟悉的生活。

但悲劇，就發生在返家路上。

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2006 年 11 月 25 日傍晚，Kim 一家從波特蘭出發。

從波特蘭回舊金山，最直接的方式是沿 5 號州際公路一路南下，但 James 想讓孩子隔天一早看見海，於是決定改走更漂亮的 101 號海岸公路，並預訂了 Gold Beach 附近的 Tu Tu’ Tun Lodge。

旅館老闆得知他們才剛出發後，曾提醒他們：現在出發，就算不停車，也要到半夜才會抵達；車上還有兩個孩子，不如直接在高速公路旁住一晚。

但 James 還是堅持。

他想給孩子一個清晨醒來就看見海的驚喜。

那不是愚蠢，也不是魯莽，而是一個父親對家人的浪漫想像。可在荒野與冬夜面前，浪漫有時會變得很昂貴。

晚上 8 點左右，他們在 5 號州際公路旁一間餐廳停下吃飯。用餐時，James 還替大女兒拍了一張照片。那只是旅途中再普通不過的一刻，後來卻成了這起悲劇裡最令人鼻酸的畫面之一。

一小時後，一家人重新上路。

只要再開 5 分鐘，他們就能轉進通往海岸的 42 號公路，那是最安全、最合理的路線。

但 James 錯過了交流道。

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在 2006 年，車用導航尚未普及，智慧型手機導航也還不是日常工具。即使 James 是科技達人，那一晚，他仍然只能依靠紙本地圖、路牌和自己的判斷。

等他發現錯過出口時，車已經往南開了約 40 公里。

如果掉頭，會多花時間；如果繼續往前，地圖上似乎還有另一條路可以通往海岸。

那條路，叫 Bear Camp Road。

從紙本地圖看起來，它甚至像是一條更快抵達旅館的捷徑。

但地圖不會告訴你，Bear Camp Road 是一條冬季極其危險的山路；地圖不會告訴你，這裡海拔高、路窄、彎多、沒有路燈、幾乎沒有手機訊號；地圖更不會告訴你，11 月底的俄勒岡山區，暴雪可能在幾小時內吞掉一整條道路。

晚上 10 點多，Kim 一家開進 Bear Camp Road。

他們以為自己是在抄近路。

事實上，他們正在離文明越來越遠。

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雪越下越大，道路越來越難走。

他們來自幾乎不下雪的舊金山，車上沒有防滑鏈，也沒有雪胎。雖然那輛 Saab 旅行車是四輪驅動，但在厚雪、低溫與陌生山路裡，四輪驅動並不是免死金牌。

深夜裡，他們來到一個分岔路口。

左邊，是通往海岸的正確方向；右邊，是一條通往伐木區的死路。

其實路上原本有標示，地面也曾寫著「dead end」和「coast」，提醒駕駛哪條路才對。可那晚大雪覆蓋了一切，路牌角度又容易誤判，James 最後選擇了右邊那條看起來更平坦的路。

更殘酷的是，這條伐木道路入口原本應該有一道冬季關閉的黃色金屬閘門。

如果那道門鎖上，一家人就會被迫掉頭。

但那一年，閘門開著。

他們就這樣開了進去，沿著死路深入山林，直到積雪與碎石擋住去路，車子油量警示燈也亮了起來。

凌晨 1 點，一家四口把車停在三岔路口。

他們打不出求救電話，也等不到任何車經過。

他們還不知道，接下來好幾個月，這裡都不會有人路過。

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第一晚，他們靠車內暖氣撐了過去。

隔天醒來，他們試著在附近找路、找訊號、找任何可能的出口，但四周只有雪、樹林與安靜到令人害怕的荒野。

車上還有一點食物和水，也有剛在波特蘭買的新衣服，這些物資短暫救了他們。

但氣溫一路降到零下十幾度，甚至更低。為了讓孩子不被凍傷，他們只能繼續發動車子取暖，直到汽油完全耗盡。

James 用樹枝擺出 SOS，拆下輪胎點火，希望濃煙能引起注意。他和 Kati 曾在黑煙升起時短暫激動，以為他們終於要被救了，甚至帶著孩子在火旁跳舞。

可那一天，直升機確實從附近飛過，卻沒有發現他們。

希望來過，又走了。

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11 月 29 日，朋友終於報警，Kim 一家被通報失蹤。

警方起初只知道他們從波特蘭往 Gold Beach 移動，卻不知道他們究竟在哪裡消失。這個範圍大到幾乎無法搜尋：森林、山路、岔道、積雪，每一個都在拖慢救援。

James 的父親 Spencer Kim 也動用一切資源，聘請私人直升機，甚至透過商業衛星協助搜尋。

兩名通訊工程師看到新聞後主動協助，分析 James 手機曾短暫連上一座遠方基地台的紀錄，判斷他們很可能就在 Bear Camp Road 一帶。

搜救範圍終於縮小。

可此時，Kim 一家已經受困多日，食物耗盡，體力也接近極限。

12 月 2 日，James 做出了一個決定。

他要走出去求救。

他和 Kati 看著地圖，誤以為附近小鎮 Galice 只有幾公里遠，於是穿著夾克、牛仔褲、普通球鞋，帶著少量物品出發。

他答應妻子，如果找不到人，4 小時內就會回來。

但他沒有回來。

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12 月 4 日，Kati 等不到丈夫，只能做出另一個母親的決定。

她把小女兒綁在身上，牽著大女兒，帶著一面鏡子，準備自己走出去求生。

她其實走錯了方向，正一步步走向更深的死路盡頭。

兩個多小時後，她已經嚴重脫水、頭暈，甚至開始出現幻覺。

就在這時，天空傳來直升機聲。

Kati 拿起鏡子反光求救，拚命揮手。直升機一度飛走，她幾乎絕望，可幾分鐘後，那架直升機又折返了。

駕駛 John Rachor 是一名熟悉當地地形的志願飛行員，他想到這條伐木道路可能被忽略，於是仔細搜索，最終發現了 Kati 和兩個女兒。

母女三人獲救了。

現場一片歡呼。

但當大家知道 James 不在車旁時，所有喜悅瞬間沉了下去。

Kati 被救後問的第一句話是：

「請告訴我，你們是不是已經找到 James 了？」

答案，沒有人敢說。

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搜救人員沿著 James 離開的方向繼續找，發現他的腳印從道路轉向 Big Windy Creek 峽谷。

12 月 6 日中午，直升機發現了 James。

一開始，現場人員以為他還活著，甚至響起掌聲。

可很快，他們聽見真正的消息：James 已經沒有生命跡象。

他被發現時躺在溪流中，身上沒有外傷，法醫判定死因是失溫。他大約走了 26 公里，卻因迷路繞了一個圈，最後被發現的位置，距離車子直線只有約 2 公里。

更令人心碎的是，只要他再走約 1.6 公里，就可能抵達一處旅宿。

他離救援那麼近。

卻再也走不到了。

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James Kim 的故事後來震動全美。

《俄勒岡人報》因全程追蹤報導此事，獲得普立茲獎；土地管理局也承認，未依規定關閉伐木道路閘門，是一項重大疏失。

但這場悲劇真正留給人們的，不只是責任追究，而是一個更殘酷、更實用的提醒：

進入荒野之前，永遠不要低估自然。

戶外求生裡有一條「三的法則」：沒有氧氣，人可能撐不過 3 分鐘；極端氣候下沒有庇護，人可能撐不過 3 小時；沒有水，人可能撐不過 3 天；沒有食物，人很難撐過 3 週。

James 是一位偉大的丈夫，也是一位偉大的父親。他離開車子，是為了救妻子和女兒；他最後付出生命，也讓這段故事成為無數人心中的痛。

可如果回到求生邏輯，最安全的選擇也許不是走出去，而是留在車裡，保留體力，等待救援。

因為在暴雪、低溫、陌生山區與沒有訊號的環境裡，車子就是庇護所，是最後的生命邊界。

幾年後，Kati 和兩個女兒重新出現在鏡頭前。孩子們漸漸長大，活潑、健康，也帶著父親的影子繼續生活。

Kati 說，她常常在女兒身上看見 James，就像他從未真正離開。

這或許是這場悲劇裡，最溫柔也最心酸的結尾。

一個父親，原本只是想讓孩子醒來時看見大海。

最後，他沒能把家人帶到海邊，卻用生命把她們送回了人間。

這是本會第六屆的登山嚮導訓練原民班，感謝新竹縣尖石鄉公所的熱情邀約。

我們每一個人都在每一個不同的崗位上努力著 ，計畫行政執行、各路講師教練、多方合作的公部門與協力組織夥伴等，還有每一位願意付出時間與精力學習的夥伴們，你們才是這堂課程中最重要的。

要成為一位帶路嚮導，體力、困難地形通過、地圖閱讀定位等硬技術固然需要，但能成為一位帶隊嚮導，更重要的標的卻在現今登山嚮導學術科檢定完全看不到也無法被驗證，例如真誠的認識自己、觀察他人與環境、合理的決策與預判、計畫執行管理等。

教學與帶隊的經驗累積告訴我們，誠信認真的態度，那會是最成為一位帶隊嚮導最基本的功夫。

TBC新竹生活台 首辦登山嚮導培訓 學紮營.急救考照

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李洋捐的這1000萬，比金牌還重

今天台灣最大的體育新聞，應該就是運動部長李洋，把他兩面奧運金牌的1000萬獎金全部捐出去了。

先解釋一下，李洋捐出的不是他拿到東京奧運和巴黎奧運兩面金牌的國光獎金，這份國光獎金他選擇的是「月領」，一個月可以領到25萬。

而今天李洋捐出的1000萬獎金，是來自奧會的榮譽主席、也是宏道運動發展基金會董事長林鴻道，他今天宣布為了鼓勵為國爭光的國手，發給東京奧運和巴黎奧運台灣每一奪牌項目金牌1000萬元、銀牌200萬元、銅牌100萬元。

李洋和王齊麟拿過兩面金牌，所以可以拿到2000萬獎金，平分一人就是1000萬，但李洋今天決定把這筆錢全捐出去，他說，

「現在我作為運動部長，我更在意的是制度與環境，因此這筆獎金，我建議林董事長直接回饋給社會更需要的地方。」

李洋的這1000萬，將捐給財團法人罕見疾病基金會、財團法人創世社會福利基金會、伊甸社會福利基金會、中華身心障礙運動休閒服務協會、台灣星動公益運動推廣協會、肯愛社會服務協會、財團法人天使心家族社會福利基金會、台灣優質生命協會、婦女救援基金會以及月園流浪動物照護協會。

或許很多人會說，李洋已經有國光獎金的每月25萬可以領，加上部長的薪水，他也不缺這1000萬了，這樣說就是大錯特錯了，這世界上有錢的人很多，但願意把「整筆1000萬直接捐掉」的人並不多。

重點是李洋甚至不是什麼超級富豪，他只是一個靠自己打出來的運動員。

李洋去年放棄了千萬的代言，接任運動部長，很多人都覺得他傻，把可以賺的錢就這樣放棄，而是是投入吃力不討好的政治叢林中。

他當然是因為想為台灣的體育和運動員多做些事，老實說，從接任運動部長這半年多，這工作真的不容易，不但在體育改革還沒有看到太多成效，更麻煩的是，各單項協會大大小小的鍋都是他在揹。

每次只要體壇出事，標題就是，「李洋震怒」，連記者都忍不住問他，上任運動部長之後好像經常在「震怒」？

李洋會震怒，代表他還在意，台灣的體育環境，一直不好，這句話我們講了好幾十年，但很少有人，真的願意跳進去改，更少有人，是放棄既有的一切，還把「多出來的錢」再丟回社會。

李洋過去拿下兩面奧運金牌，榮耀了台灣，激勵了許多台灣人，今天他捐的這1000萬，對某些人來說只是數字，但對很多人來說，那可能是改變人生的機會。

而且他讓我們看到了一個運動員的高度。

謝謝李洋再次為台灣做出了付出，也期待他可以做得更多。

照：李洋FB

登山嚮導訓練/原民班
#原住民族委員會就業基金 補助辦理
僅限「原住民」參加，補助內容含訓練課程、檢定考試、及部分登山裝備器材。
本次與尖石鄉公所合作辦理，課程優先審查尖石鄉民眾，其餘民眾於2月下旬依報名排序審查。
歡迎從事山林活動產業、具有山域活動經驗的原住民朋友報名報名，協助你取得登山嚮導證！

課程
3/28-29（六日）、4/11-12（六日）、4/25（六），新竹尖石
4/17-19（五日），新竹尖石
檢定
6月中旬週五，學科在台北本會山岳講堂
6月中旬六日，術科在台中和平710林道
指定檢定時間於開課時通知

僅能【線上報名】，連結在下方留言處。
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不論是什麼顏色的桶子，自己的垃圾都要自己帶下山吧🙄

📌 很明顯的改變是： ＃PAC學習便利貼
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＃感謝侯知遠與許華真夫婦及王澍民先生捐款紅色外桶30顆
＃感謝背負紅色外桶的所有志工群

任老是我們山域嚮導檢定的總考官（抖，
認識的+1說說你怎麼認識的啦！

是說我們檢定不是在刷通過率，
會就會、不會就回家練好再來，
考太困難也沒意義。
作為一個登山嚮導最重要的，
除了基本知識技能外，
更重要的是有沒有隨時注意自己和所有團隊成員的身心靈狀態，
能提早觀察、預知和做出合適的決策行為，
讓參與行程的夥伴們都能開心的完成旅程，
平安的回家。

今日大事。
期許台灣的極限冒險運動能逐漸擺脫獵巫與媽媽都是為了你好啊的血觀音模式。