展翅飛行教室

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18/08/2026

學員們公認最具挑戰同時也是最有成就感的科目: 模擬熄火迫降 (power off 180 degree precision approach and landing)

15/08/2026

兩個航班，卻使用同一個呼號：
午夜剛過不久，兩架美國航空（American Airlines）的班機在鳳凰城附近飛行時，不但處於同一個無線電頻率上，竟然還使用了相同的飛行呼號（call sign）。
過去曾經發生過因為**呼號混淆（call sign confusion）**而導致的飛航事件。不過幸運的是，這一次空中交通管制員（ATC）與兩架飛機的機師及時發現並妥善處理了這個狀況。
最後，兩個航班都安全地繼續飛往各自的目的地。

也許您並不知道您是您的兒女們眼中的英雄敬祝您父親節快樂
08/08/2026

也許您並不知道
您是您的兒女們眼中的英雄
敬祝您父親節快樂

03/08/2026

第一次的單飛和第一次的考試，都是飛行員永生難忘的回憶！

學飛行一定要花大錢嗎？不一定！多數的年輕學子們的口袋裡沒有足夠的預算，建議你們可以利用暑假先學習理論知識並透過電腦的模擬飛行軟體學習操控技巧。待基本概念建立以及存夠錢之後，將來再上真飛機做術科訓練。
02/08/2026

學飛行一定要花大錢嗎？
不一定！
多數的年輕學子們的口袋裡沒有足夠的預算，建議你們可以利用暑假先學習理論知識並透過電腦的模擬飛行軟體學習操控技巧。
待基本概念建立以及存夠錢之後，將來再上真飛機做術科訓練。

24/07/2026

受到紅霞颱風外圍環流影響，桃園機場今晚出現強勁風勢，造成飛機無法正常起降，包括華航、長榮、星宇和外籍航空共有22航班無法降落，被迫轉降松山、台中、高雄、香港、澳門等機場，旅客行程被打亂，抱怨得額外包車回台北。

民航局指出，今日截至晚間11點，國內線取消20架次、延誤3架次，國際線取消2架次。而今晚間截至11點，桃園機場共有22班航班因強陣風與風切影響，轉降松山、台中、高雄等機場，亦有航機轉降香港、澳門等地。

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✈️ 1比60法則：每位航空專業人員都應該知道的快速導航公式即使在今天擁有先進的 GPS、FMS（飛行管理系統）及 RNAV（區域導航）系統，仍有一項經典的導航技巧至今依然十分實用，那就是1比60法則。它能讓飛行員及飛航簽派員（Flight...
23/07/2026

✈️ 1比60法則：
每位航空專業人員都應該知道的快速導航公式
即使在今天擁有先進的 GPS、FMS（飛行管理系統）及 RNAV（區域導航）系統，仍有一項經典的導航技巧至今依然十分實用，那就是1比60法則。
它能讓飛行員及飛航簽派員（Flight Dispatchers）透過簡單的心算，快速估算飛機的航跡偏差（Track Error）。
📌 公式
航跡偏差（°） ≈（偏離航線距離 ÷ 已飛行距離）× 60
其中：
偏離航線距離（Off-Course Distance）：飛機與原定航線之間的垂直（最短）距離。
已飛行距離（Distance Flown）：自開始偏離航線以來，飛機已飛行的距離。
✈️ 範例
一架飛機飛行了 30 海浬（NM），發現已偏離航線 2 海浬。
計算如下：
航跡偏差 =（2 ÷ 30）× 60
= 4°
✅ 這表示飛機目前大約偏離原定航跡 4°。

🧭 如何返回原定航線
飛行訓練中常用的一個經驗法則是：
攔截角（Intercept Angle）約為航跡偏差角的兩倍。
以本例來說：
航跡偏差 = 4°
建議攔截角 ≈ 8°（朝向原定航線修正）
當飛機重新回到航線後，再修正至正確的航向，同時維持適當的風修正角（Wind Correction Angle, WCA），即可繼續沿著計畫航線飛行。
**注意：**攔截角為航校訓練中常用的經驗法則。在實際飛航作業中，仍須依據風況、飛機性能、航管（ATC）指示及作業程序等因素，採用適當的攔截角，而不一定固定為兩倍航跡偏差。

💡 重點整理
✔️ 可快速進行導航心算。
✔️ 不需複雜計算即可估算航跡偏差。
✔️ 可作為導航系統的交叉檢查（Cross-check），確認導航精度。
✔️ 是飛行員與飛航簽派員訓練中的基本導航觀念之一。

雖然現代導航系統早已能自動完成這些計算，但理解1比60法則，有助於加深導航原理的理解、提升飛行情境意識（Situational Awareness），也再次證明：紮實的航空基本功，永遠不會過時。

補充說明：1比60法則之所以成立，是因為在小角度下，1° 的偏差約會在飛行 60 海浬後造成 1 海浬的側向偏移，因此可用「偏移距離 ÷ 飛行距離 × 60」快速估算偏差角。這是一種近似計算，在偏差角不大（通常約 10° 以內）時準確度相當高，也是飛行員在推測航行（Dead Reckoning）訓練中常用的技巧。

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在美國取得PPL（自用飛機駕駛員）和IR（儀器飛行檢定）的Tim師兄昨天回屏東找Jack教官熟飛，以便完成兩年一度的操作證換證流程。Tim師兄覺得，雖然台灣的飛行環境不如美國那樣廣闊和自由，但是我們的人親土親和空氣親，這是他在國外感受不到的...
19/07/2026

在美國取得PPL（自用飛機駕駛員）和IR（儀器飛行檢定）的Tim師兄昨天回屏東找Jack教官熟飛，以便完成兩年一度的操作證換證流程。
Tim師兄覺得，雖然台灣的飛行環境不如美國那樣廣闊和自由，但是我們的人親土親和空氣親，這是他在國外感受不到的！

14/07/2026

恭喜台灣之光Roger林睿哲先生完成飛行單引擎小飛機環繞地球一周的壯舉。
他剛剛平安地回到洛杉磯落地了！

颱風天敬祝您闔家平安！
10/07/2026

颱風天敬祝您闔家平安！

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