大葉大學電動車Zero車隊

ZERO的意象 : 全新的隊伍全新的組合，一切從零開始。我們是零，是起點，邁向無限的未來，同時圓形的意象也代表著零排放，綠色能源的運用，車體的動能全數來自電池驅動，因此不會有任何廢氣的排放。

17/09/2018

NISSAN電動車試駕
這次京都考察來到了京都美山，而大力推動環保綠能旅行的日本也同是汽車工業大國，因此在觀光上也用了自家的概念電動車『NISSAN　New Mobility Concept』而我們當然不會放棄這個機會，趁機多多了解這台未上市的電動車，規格表的部分麻煩參考下方圖片的部分，但站在一個電動車的實作者立場我們有許多數據是想知道的，好比是加速性、軸距、行李容量(若後座不坐人的話)、轉向系統、電池容量等等的相關重要消息，但似乎是因為此車還處於非販售階段，因此有些測試消息或是規格數據等等還不太方便透漏。
話不多說立刻來看看『NISSAN　New Mobility Concept』有什麼功能吧!
1.車身外觀:第一眼看到時才知道原來實車是那麼的小巧可愛，不過原廠的鍘刀式車門令我非常滿意，而在設定上來說是要坐兩位乘客，但此次經驗以小編本身178cm的身高要塞在後面真的不是太好坐，真的只適合一人駕駛後座放行李或是小隻馬女友哈哈，因此若是上市後且成功引進台灣後應該是非常適合當買菜車、上下班代步或是短程旅行。
2.內裝:只有四個字「簡潔有力」沒有任何多餘不需要
3.儀表板:簡單易懂，主要顯示「電量、時速、空檔、前進檔(GO)、駐車檔(STOP)、時間、里程(總里程及單趟里程)、手煞車警示、燈號及方向燈。
4.車內操控:日行燈、遠近燈、雙黃燈、喇叭、雨刷及雨刷水。
5.主被動安全配備:僅安全氣囊(方向盤上有，但其他部位未知)。
6.充電設備:可能因為是概念車因此在Charging Coupler(充電插座)的部分"不"屬於國際上通用的TWN CHN、JP、US、EURO的規範用Charging Coupler。
7.實際操駕:在此須先聲明此車"無"轉向輔助及煞車輔助，因此轉向較為重手煞車重腳，因租借處當地隻路段速限皆為40以此有找到空地測試此車性能，而比較令我們意外的就是在時速60並且雙載(75~80公斤重)時進髮夾灣時懸吊系統還能保持不軟腳，這點是我們比較意外的地方，還有另外一個重點是在踏板反映上，由於馬達的輸出特性，照理來說會在起步時有極大的扭力，而日產特別將馬達的反應時間延後以及限制馬達的輸出，希望藉此得到較平穩的起步，從這點也能看出此款車輛是舒適代步取向。

持續追蹤本專業將有機會得到日方贊助的考察機會
京都再発見 http://www.kyototourism.org/tc/index.html
#森の京都

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29/08/2018

森之京都綠能考察
相同於上次的竹之京都綠能考察，這次的森之京都綠能考察也是騎乘自行車但是會加上一些令人永生難忘的行程，現在就讓我們繼續看下去~
1.搭乘日本JR抵達八木車站，一出了車站就會與我們所預約的當地嚮導見面(記得要守時喔，日本人是非常重視時間觀念的!)，嚮導本身非常的幽默風趣，就算日文不懂也不用擔心，講英文也是可以的，在經過詳細的地形介紹後我們就出發上路了，本次的自行車部分有幾個特寫鏡頭，眼尖的朋友們應該注意到了變速系統是使用日本大廠SHIMANO的24段變速系統(前3後8)變速時除了順還是順完全不會卡!對我們ZERO還有印象的朋友應該知道我們的前雙碟煞車系統的煞車總成也是由此日本大廠所贊助，既然能符合大專杯環保節能車大賽的完全煞停的規則又能獲得全國冠軍標準來看就能證明此大廠的實力，而這次的自行車是屬於租用卻又能提供這些等級的配備，真的是不來不行，以下介紹一下其他租用自行車部件給大家參考一下，輪胎是屬於細胎(法嘴)讓您能騎得更輕鬆，隨車也配有鈴鐺以便警示用，煞車系統是前後鼓煞(因考慮到是觀光用)，在人身部品上的使用依樣不馬虎，單車手套+安全帽，單車手套的設計及尺寸都非常的好很合手，絕非一般品可比擬，安全帽也是重頭戲之一，使用了日本知名安全帽大廠OGK所製作的自行車安全帽，有在玩腳踏車或是機車人身部品的朋友都知道他們家的安全帽是揚名世界的產品，通風性舒適度非常好，總之這真的是一趟不可不去的一趟綠能旅行，非常推薦大家一起來參加。
2.單車行的途中會參訪到全日本僅存兩位"組糸"大師的其中一位，也能近距離一賭大師的手藝及大師展示於工作室內的精密作品，想要近距離一賭"日本職人"精神的機會就在這裡，順帶一提:大師的機器是特別拜託日本NESSAN重工所訂製，機器在運作時真的是非常的療癒~
3.天上之木，路途中有一顆活了至少400年的老樹，樹下還有一顆石頭，到現在也不知道到底是石頭先在這個位置，還是述先在這個位置，但這是不是有點像西遊記中的孫悟空和天庭那位女神的互相呵護呢?就由你來一探究竟。
4.過了一個舒服的澡上我們都只是在"看"森之京都，現在我們即將"進入"森之京都來體會一日伐木工，切記:電鋸真的很危險請小心使用，也建議您於伐木時穿著長褲，以免木削飛入鞋內造成不便，順便遠離蚊蟲的干擾但也請放心廠商皆會提供安全放戶裝束及教學確保您的安全使用!

若您持續關注本粉專將得到更多京都綠能旅行的資訊
符合資格也將有機會得到日本官方的贊助行程
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28/08/2018

竹之京都綠能考察
最早的電動車誕生於1834年，這個時間是比傳統內燃機車來的早，但因為種種技術性問題而停止發展，但時至今日為了減低空汙、溫室氣體等等的問題而使電動車於近代開始再度發展，近年來日本在綠能及車輛的部分已經有充分的發展，而最近日本政府打算將"騎單車，節能減碳顧環境"的概念推向全世界，因此也推出了一些觀光的方案讓大家能在旅遊之虞一起愛地球
以下是小弟這次考察的一些心得:
1.長岡京市觀光案內所:在這裡可以租借腳踏車，也可以得到旅遊的資訊，如其名...。若是自助旅行等有背包行李的旅客也可以幫您找到行李寄放處~完全"歹就補(沒問題的日語)"
2.竹之徑:在整座山幾乎由孟宗竹所組成的竹林道悠閒的騎著腳踏車呼吸著植物的天然芬多精，這裡的風景非常適合您停下腳踏車自拍取景非常有韻味，也很適合外拍這項攝影活動的取景，在這將體會到京都的"竹之旅"
3.激辛商店街:雖然竹之徑所在的向日市的名產就是竹筍，但像日是為了想要跳脫傳統而決定了新的方向，藉此增加向日市的城市特性，而辣就是日向市的特色，因此這次來到了激辛商店的的辛辣之王"麒麟園(中國料理)"，本次只吃到了第二級的辣度就舉手投降了，點了辣味菜單上的大海老、担担面及麻婆豆腐全都是二等辣，最辣的就是大海老，若要形容的話其辣度好比泰國當地的酸辣湯(吃的瞬間還好，之後會慢慢出現後勁，而且像針在你嘴中不定時就扎你一下)
以下就是看圖說故事了
若是有持續關注的話也將有機會得到日本官方的一些獎品，符合條件的話也有機會得到日本官方贊助的行程!
相關連結:京都再発見 http://www.kyototourism.org/tc/index.html
( #茶の京都）

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