IColReg

🎁Denizci Dostlarım, Yeni Yıl Hediyeniz Bizden!

​Köprüüstünde en büyük yardımcınız olacak iColReg 2025 e-kitabını, görsellerini tamamen yenileyerek sizler için güncelledik.

​Bilginin paylaştıkça çoğaldığına inanıyoruz. Bu nedenle yeni basım rehberimizi 4 Ocak tarihine kadar ÜCRETSİZ erişime açtık.

​📲 İllüstrasyonlu anlatımıyla kuralları hafızanızda canlandırmak artık çok daha kolay.

​📥 Nasıl İndirilir?
Profilimdeki linke tıklayarak "Ücretsiz Satın Al" seçeneği ile e-kitaba hemen sahip olabilirsiniz.

​Fırsatı kaçırmamak için gönderiyi kaydedin ve denizci arkadaşlarınızı yorumlara etiketleyin! 👇

📢 Bayramda iColReg Kitabı Ücretsiz! 🎉

Denizcilik profesyonelleri ve öğrenciler için vazgeçilmez bir kaynak olan iColReg, bayram boyunca Google Kitaplar'da ücretsiz! 🌊⚓

📖 Çatışma Önleme Tüzüğü'nü (ColReg) daha iyi anlamak ve uygulamak isteyenler için özel bir fırsat! Gerçek senaryolar, görseller ve simülasyon teknikleriyle desteklenen bu kitap, hem sınavlara hazırlananlar hem de denizde güvenli seyir yapmak isteyenler için rehber niteliğinde.

🗓 Kampanya süresi: 30/03/2025 - 03/04/2025

📍 Ücretsiz indirmek için hemen Google Kitaplar’a göz atın!

📍 İndirme linki profilde !

1 Mayıs 2025 itibarıyla; Akdeniz , MARPOL Ek VI Yönetmeliği 14’e göre sülfür oksitler (SOx) için Etki Kontrol Alanı (ECA) haline gelecek.

Buna göre, 1 Mayıs 2025 tarihinden itibaren Akdeniz’de, gemi üzerinde kullanılan yakıtın sülfür içeriği %0,10’u aşmayacatır.

https://icolreg.com/akdeniz-emisyon-kontrol-alani-med-sox-eca/

Fotoğrafta görülen ve 22mm kalınlıkta gemi saçında büyük bir açılma ve hasara neden olan kaza sizce nedir?

ECDIS-1 üzerindeki tüm güncellemeler başarıyla tamamlandıktan sonra, gemi ECDIS-2’nin güncellemesine devam edicektir. ECDIS-1’in tatmin edici bir şekilde çalıştığından emin olmak için en az 4 saat izin verilmelidir.

ENC GÜNCELLEME İŞLEMLERİ ile ilgili yazımıza profildeki LINK'den ulaşabilirsiniz.

İki STS gemisi arasında ColReg kuralları geçerli değildir. ColReg’in asıl amacı; yakın mesafe durumundan kaçınarak çatışma riskini ortadan kaldırmaktır.

Link Profil Sayfasında: https://icolreg.com/sts-operasyonlari-ve-colreg/

MAIB, İskoçya sahilinde yük gemisi ile Bunker Barge arasındaki çarpışma hakkında rapor sunmuştur. Olaya birçok farklı faktörün katkıda bulunduğu görülmüş olsa da, ana neden tek başına GÖZCÜNÜN DİKKATSİZLİĞİ olarak raporlanmıştır.

ColReg ve Gözcülük ile ilgili yazımızı okumalısınız.

Link : Profil Sayfasında

https://icolreg.com/colreg-ve-gozculuk-catismayi-onlemede-gozculugun-onemi/

ColReg Kural 15,16 ve 17
📍📍📍📍📍📍📍📍
ColReg'in bu kurallarını bir kez okuduktan sonra bu yazıyı okumanız kuralın gerekliliklerini tam anlamıyla ve akılda kalacak şekilde anlamanızı sağlayacaktır.

Ufak ve anlaşılır notlar ile her seviyede denizci için destekleyici yazımıza, okuduktan sonra düşüncelerinizi ifade etmeniz bir sonraki içeriklerimiz için faydalı olacaktır.

Link : Profil Sayfasında

https://icolreg.com/kural-15/

Genç güverte zabitlerinin ya da adaylarının bu yazıyı okumasını KESINLİKLE tavsiye ederim. Kısıtlı görüşte seyir kurallarını tam olarak anlayacağınız ve bu kural ile beraber diğer kuralların da nasıl bağlantısı olduğu hakkında tüm soru işaretlerinizin yanıt bulacağı detaylı bir anlatım oldu.

LINK PROFILDE
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://icolreg.com/navigasyon-kisitli-goruste-seyir/

S-100’ın küresel olarak uygulanmaya başlanması 2030 yılında planlanıyor. Bu da demek oluyor ki 2030 yılında seyir planlamasının tüm aşamalarında köprüüstü ekibine çok sayıda ve farklı dijital kanallarından veri paylaşımı olacaktır. Hali hazırda köprüstünde kullanılan dijital yayınlar yerini ENC üzerinde katmanlar olarak değiştirecektir. Örneğin, hava durumu artık ENC üzerinde direk paylaşılacak ve bunun için diğer dijital bir uygulamaya gerek kalmadan uygun hava müsaadeli rotalar uygulanabilecektir. S-100 ile artık seyir uyarıları ya da su altında kalan emniyetli su miktarları seyir planlamasında ve seyir sırasında anlık olarak zabitlerin önüne sunulacaktır.

LINK IN BIO
https://icolreg.com/2023/02/27/ecdis-s-100/

Kural 10 - Trafik Ayrım Düzenleri (TSS)
Kural ne kadar doğru kullanılıyor?

Kendinizi İngiliz kanalında ya da Singapur boğazında TSS olmadan seyir yaparak hayal edin; kısıtlı deniz sahasının olduğu bir alanda yüzlerce geminin TSS olmadan seyir yapması tam bir kaos yaratacaktır.

ColReg, Kural-10; IMO tarafından kabul edilen TSS’lerde seyir yapan tekneler için gemilerin davranışlarında standartlar getirerek kurallar koymuştur. Bu sayede TSS’ler emniyetli deniz sahaları yaratırken, ColReg’de bu bölgelerde seyir yapan gemilerin davranışlarını daha emniyetli hale getirmeyi başarmıştır.

Yazımızın Devamı : Link PROFILDE!