Kahta Cendere Sürücü Kursu

Kahta Cendere Sürücü Kursu 📥İletişim & sorular için 👉🏻 Dm
📱0(541) 414 02 02
💳A2,B,D,D1,C ve CE Ehliyet s?

15/05/2026

Gençlik, sadece yaş değil…Bir duruş, bir inanç meselesi.

Atatürk’ün emanetine sahip çıkan herkesin
19 Mayıs Gençlik ve Spor bayramı kutlu olsun 🇹🇷

01/05/2026

Geçiş hakkı sıralaması nasıl olmalıdır ?
Cevaplar yoruma 👇👇👇

10/04/2026

“APP plaka ücretsiz oldu” yarım doğru bir cümle.

🔴 Gerçek durum:
• Sadece hatalı / yönetmeliğe aykırı basılmış plakalar ücretsiz değişiyor
• Üstelik bu da sen gidip isteyince değil,
👉 trafik ekipleri tespit ederse geçerli

📌 Yönetmelikte açıkça şu yazıyor:
“Standart dışı olduğu tespit edilen plakalar, yetkili kuruluş tarafından **ücret alınmadan değiştirilir.” 

⸻

❗ Kritik fark (çoğu kişinin anlamadığı nokta)

Senin APP plakan varsa 3 ihtimal var:

1️⃣ Şoförler Odası (TŞOF) bastıysa
• Polis “uygunsuz” derse
✔️ Ücretsiz değişir

2️⃣ Dışarıda bastırdıysan (sahte / APP)
• Polis yakalarsa
❌ Ücretsiz falan yok
• Üstüne:
• Ceza
• Yeni plaka masrafı

3️⃣ Plakan normal ve mühürlüyse

✔️ Hiçbir şey yapmana gerek yok

⸻

⚠️ En çok yapılan hata

Millet şunu sanıyor:
👉 “APP plakası olan herkes ücretsiz değiştirecek”

YANLIŞ.

Doğrusu:
👉 “Devletin hatalı bastığı plakayı devlet düzeltiyor”

01/04/2026

Manuel araba kullanıyorsan ve hâlâ “kulaktan dolma” bilgilerle sürüyorsan, farkında olmadan hem arabaya zarar veriyorsun hem de gereksiz yakıt yakıyorsun.
Bu videoda en basit haliyle hangi hızda hangi vitese geçmen gerektiğini net şekilde gösteriyorum.

❌ Gereğinden erken vites yükseltmek → araç boğulur, performans düşer
❌ Geç vites değiştirmek → motoru gereksiz zorlarsın, yakıt artar
❌ Yanlış vites seçimi → sürüş konforunu tamamen yok eder

✅ Doğru vites kullanımı → daha akıcı sürüş
✅ Daha az yakıt tüketimi
✅ Motor ömrünü uzatma

Bu bilgi özellikle yeni başlayanlar için değil, yıllardır araç kullanan ama hatalı alışkanlıkları olanlar için bile kritik.

📌 Bu videoyu kaydet, çünkü trafikte her gün işine yarayacak
📤 Araba kullanmayı öğrenen birine gönder, hayatını kolaylaştır

keşfet reels reelsvideo keşfetteyiz viral trend explore explorepage
araba otomobil manual vites sürüş driving ehliyet sürücükursu
trafik arabakullanma arabaöğreniyorum carreels fyp foryou
viralvideo trendvideo keşfetbeniöneçıkar bilgi öğren

25/03/2026

APP plaka, kalın punto plakalar, yüksek sesli müzik sistemleri ve araç içi ekranlar…

Son haftalarda trafikte herkesin kafası aynı şeyle dolu:
“Neye ceza yazılacak?”

Yasa yürürlüğe girer girmez insanlar harekete geçti.
Plakasını değiştirenler, ses sistemini söktürenler,
ekranını kapatanlar…

Çünkü algı netti:
👉 Hepsi yasaklandı, ceza kapıda

Ama sonra kritik bir açıklama geldi.

Recep Tayyip Erdoğan dedi ki:
“Mağduriyet oluşturulmadan yönetilecek.”

Bu cümle aslında 3 şeyi aynı anda söylüyor 👇

🚗 PLAKA TARAFI

• APP ve standart dışı plakalar hedefte
• Ama geçiş süreci olabilir
• Herkese anında ceza kesilmeyebilir

🔊 SES SİSTEMLERİ

• Gürültü yapan, çevreyi rahatsız eden sistemler doğrudan hedefte
• Özellikle yüksek desibel → ceza ihtimali çok yüksek
• Burada “yumuşama” ihtimali daha düşük

📺 GÖRÜNTÜ SİSTEMLERİ

• Sürüşü etkileyen ekranlar (ön konsol, görüş alanı vs.) riskli
• Dikkat dağıtıyorsa direkt ceza konusu
• Güvenlik burada kırmızı çizgi

⸻

Ama şimdi en kritik noktaya geliyoruz:

❗ Bu düzenlemelerin hiçbiri iptal edilmedi
❗ Kurallar hâlâ geçerli
❗ Sadece uygulama şekli “yumuşatılabilir”

Yani gerçek şu:
Bugün görmezden gelinebilir…
Ama yarın denetim sertleşebilir.

Ve çoğu kişinin anlamadığı şey şu:
Plaka bir “görünüm” meselesi
Ama ses ve ekran işi direkt güvenlik ve kamu düzeni

Bu yüzden en sert denetim büyük ihtimalle orada olacak.

⸻

Şu an herkes aynı kararsızlıkta:
👉 Plakayı değiştirip masraf mı yapayım?
👉 Ses sistemini kısayım mı yoksa risk mi alayım?
👉 Ekranı sökeyim mi yoksa devam mı?

Çünkü bu işin net bir çizgisi yok… henüz.

⸻

⚠️ Asıl soru şu:
Sence bu sadece geçici bir yumuşama mı,
yoksa gerçekten geri adım mı atılıyor?

trafik gündem keşfet reels

22/03/2026

“App plaka sorunsalı “
Şoförler ve Otomobilciler Odası tarafından basılan plakalarla ilgili önemli bir açıklama geldi. Plakaların ne şekilde basılacağı ve hangi standartlara sahip olması gerektiği zaten yönetmeliklerle belirlenmiş durumda. Standart plaka özellikleri açık ve net şekilde tanımlanmışken, buna rağmen iki farklı tip plaka üretildiği ifade ediliyor.

Birinci tip plaka tamamen standartlara uygun şekilde basılan plakalar olurken, ikinci tipte harflerin daha kalınlaştırıldığı ancak yine de plakanın taşıması gereken tüm resmi özellikleri barındırdığı belirtiliyor. Bu plakaların üzerinde mavi şerit, TR ibaresi, resmi mühür ve kare kod gibi zorunlu unsurların eksiksiz şekilde yer aldığı vurgulanıyor.

Yapılan açıklamada özellikle altı çizilen nokta ise şu: Şoförler Odası tarafından verilmiş olması şartıyla, bu plakalarla ilgili herhangi bir işlem yapılmayacağı açıkça ifade ediliyor. Yani bu plakalar “nizami” olarak kabul ediliyor ve geçerli sayılıyor.

Bu kapsamda, hem standart hem de harfleri daha kalın olan plakaların resmi olarak geçerli olduğu ve herhangi bir sorun teşkil etmediği belirtilmiş durumda. Açıklamada, bu plakaların taşıması gereken tüm teknik ve resmi kriterleri sağladığı sürece kullanımında bir problem olmadığı net bir şekilde dile getiriliyor.

Plaka konusunda merak edilen birçok detay bu açıklamayla birlikte yeniden gündeme gelirken, özellikle standart dışı olduğu düşünülen ancak resmi unsurları taşıyan plakaların durumu da bu şekilde netlik kazanmış oldu.


Trafik cezaları , bakanın açıklaması , sürücülere yazılan cezalar , sürücüler , dikkat .

19/03/2026

Ramazan Bayramımız Mübarek Olsun.

17/03/2026

Herkesin yaptığı o büyük hata: araç yavaşlatırken refleks olarak direkt debriyaja basmak. Bu alışkanlık sana konforlu gibi gelebilir ama gerçekte aracın kontrolünü azaltır. Debriyaja bastığın an motor ile tekerleklerin bağlantısını kesersin ve motor freni tamamen devre dışı kalır. Bu da demek oluyor ki araç kendi kendine yavaşlama desteğini kaybeder ve tamamen fren sistemine yük binmeye başlar. Sonuç? Daha uzun fren mesafesi, daha az kontrol ve özellikle kaygan zeminde ciddi risk.

Doğru teknik ise çok basit ama çoğu kişi bunu uygulamaz: önce hafif fren yaparak aracın hızını düşür, ağırlık transferini ön tekerlere ver ve yol tutuşu artır. Ardından devir düşmeye başladığında debriyaja bas ve fren kuvvetini artırarak aracı kontrollü şekilde durdur. Bu yöntem hem daha güvenli hem de daha profesyonel bir sürüş sağlar. Araç ani boşta kalmaz, dengeli şekilde yavaşlar ve panik anlarında sana ekstra kontrol kazandırır.

Unutma, iyi sürücü olmak hızlı gitmek değil doğru teknikleri uygulamaktır. Yanlış alışkanlıklar seni sadece şanslı bir sürücü yapar, doğru alışkanlıklar ise güvenli bir sürücü. Bugüne kadar hep önce debriyaja basmış olabilirsin ama bu doğru olduğu anlamına gelmez. Gerçek sürüş kontrolü, doğru sırayı uyguladığın anda başlar.

Kendini test et: bir dahaki sürüşünde önce hafif fren yap, sonra debriyaja bas ve farkı hisset. Araç daha stabil, daha kontrollü ve daha güvenli şekilde yavaşlayacak. Basit bir değişiklik gibi görünüyor ama sürüş kaliteni bambaşka seviyeye taşır.

Sürüş bir refleks değil, bilinç işidir. Doğruyu öğren, doğruyu uygula, farkını ortaya koy. 🚗

16/03/2026

Araba kullanmayı öğrenenlerin en çok sorduğu sorulardan biri şu: “Kaç km hızda hangi vitese geçilir ve pedallar nasıl kullanılmalı?” 🚗

Manuel araç kullanırken debriyaj, fren ve gaz koordinasyonu sürüşün en kritik noktalarından biridir. Doğru vites ve doğru pedal kullanımı hem aracı korur hem de daha güvenli ve akıcı bir sürüş sağlar.

📍 Genel olarak temel vites geçiş mantığı şöyledir:

1️⃣ 1. Vites:
Araç ilk hareket ederken kullanılır. Genellikle 0–20 km/h arası.
Debriyaj yavaş bırakılır, aynı anda hafif gaz verilir.

2️⃣ 2. Vites:
Yaklaşık 20–40 km/h arası.
Debriyaja tam bas → gazı bırak → vitesi değiştir → debriyajı kontrollü bırak → tekrar gaz ver.

3️⃣ 3. Vites:
Yaklaşık 40–60 km/h arası.
Motor devri yükselmeden geçiş yapmak hem yakıt tüketimini hem motor yıpranmasını azaltır.

4️⃣ 4. Vites:
Yaklaşık 60–90 km/h arası.
Daha stabil ve ekonomik sürüş sağlar.

5️⃣ 5. Vites:
Genellikle 90 km/h ve üzeri hızlarda kullanılır.
Uzun yolda yakıt ekonomisi için idealdir.

⚠️ Vites değiştirirken en önemli kural:
Gazdan ayağını çek → Debriyaja tam bas → Vitesi değiştir → Debriyajı kontrollü bırak → Gaz ver.

🚦 Fren yaparken ise çoğu sürücünün yaptığı hata debriyaja erken basmaktır.
Doğru teknik:
Önce fren, hız düşerken gerekirse vites küçült, araç stop edecek seviyeye gelince debriyaja bas.

✔️ Ayağın pedallar üzerindeki konumu da çok önemlidir.
• Sol ayak sadece debriyaj için kullanılır.
• Sağ ayak fren ve gaz arasında hareket eder.

Doğru vites kullanımı:
✅ Motoru korur
✅ Yakıt tüketimini azaltır
✅ Aracı daha akıcı kullanmanı sağlar
✅ Sürüş güvenliğini artırır

Yeni başlayan sürücüler için en önemli şey panik yapmadan pedalları hissetmeyi öğrenmektir. Bir süre sonra ayağın debriyaj kavrama noktasını otomatik olarak bulmaya başlar.

Unutma: İyi sürücülük hız yapmak değil, aracı doğru kontrol etmektir.

Bu tarz sürüş teknikleri, araç kontrolü ve trafik bilgileri için takip etmeyi unutma.

trafik ehliyet ehliyetdersleri sürüşteknikleri arabasürmeyöğreniyorum drivingtips manuelvites ehliyetsınavı trafikkuralları arabakullanma

Trafikte saldırı için araçtan inenin ehliyetine el konulacak!•Hak ve özgürlüklerin korunması ilkesine uygun şekilde suç ...
25/01/2025

Trafikte saldırı için araçtan inenin ehliyetine el konulacak!
•
Hak ve özgürlüklerin korunması ilkesine uygun şekilde suç yaptırım infaz dengesini düzenleyeceğiz. Ceza adaleti sistemini hürriyeti bağlayıcı cezaya alternatif yeni yaptırımlarla düzenleyeceğiz. Trafiği tehlikeye atanlara yönelik caydırıcı önlemler alacağız. Saldırı amacı ile aracından inenlerin ehliyetine el konulması gibi yaptırımlar uygulayacağız.”

Trafikte işlenen suçlar ve trafik güvenliğini tehlikeye uğratanlara uygulanacak yaptırımların caydırıcılığı artırılacak. Bu değişimlerden en önemlisi, trafikte “saldırı amacıyla amaçtan inme” gibi davranışları kapsıyor. Bundan böyle trafikte saldırı amacıyla araçtan inenlerin sürücü belgesi elinden alınacak.

12/10/2023

Araç kullanirken her an aksi bi
durumla kars, kars|ya geleceginizi düsünerek hizli reflekslerle
kurtarmaniz gerekiyor .
Hem kendi güvenliginiz için hemde sevdikleriniz için Trafik
Kurallarina uyalim...

Address

Girne Mah. M. Kemal Caddesi No:137 KAHTA
Kâhta
02400

Opening Hours

Monday 08:00 - 18:30
Tuesday 08:00 - 18:30
Wednesday 08:00 - 18:30
Thursday 08:00 - 18:30
Friday 08:00 - 18:30
Saturday 08:00 - 18:30

Telephone

+905414140202

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Kahta Cendere Sürücü Kursu posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The School

Send a message to Kahta Cendere Sürücü Kursu:

Shortcuts

Share

Category