Thai Flight Aviation

ตุณ Chang Kuo-wei (K.W. Chang)
ผู้บริหารสายการบิน EVA Air และก้าวออกมาเป็น
ผู้ก่อตั้งและผู้บริหารสายการบิน STARLUX
สองสายการบินระดับโลก สัญชาติไต้หวัน
..
หนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดคือ
ตุณ Chang Kuo-wei (K.W. Chang) จบนักบินพาณิชย์จากสหรัฐอเมริกา
และ
ตุณ Chang Kuo-wei (K.W. Chang) ก็ตัดสินใจสำคัญในการส่งนักบิน Cadet ของสายการบิน STARLUX มาเรียนนักบินในสหรัฐอเมริกาที่ โรงเรียน Phoenix East Aviation โรงเรียนการบินชั้นนำของสหรัฐอเมริกาที่รัฐฟลอริดา สหรัฐอเมริกา
..
Passion มนต์เสน่ห์ของการบิน
ที่ได้รับการบ่มเพาะจาก ฟลอดา สหรัฐอเมริกา
และแน่นอน ความมั่นใจในมาตรฐานนักบินของ FAA สหรัฐอเมริกา
จึงทำให้
ตุณ Chang Kuo-wei (K.W. Chang) เลือกที่จะส่งนักบินฝึกหัดของสายการบิน STARLUX ของเขา
มาเรียนนักบินที่ Phoenix East Aviation
..
หนึ่งในโรงเรียนการบินที่ Thai Flight Aviation เป็น Partner และส่งนักบินของเราไปเรียนที่นี่ครับ

ตุณ Chang Kuo-wei (K.W. Chang)
ผู้บริหารสายการบิน EVA Air และก้าวออกมาเป็น
ผู้ก่อตั้งและผู้บริหารสายการบิน STARLUX
สองสายการบินระดับโลก สัญชาติไต้หวัน
..
หนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดคือ
ตุณ Chang Kuo-wei (K.W. Chang) จบนักบินพาณิชย์จากสหรัฐอเมริกา
และ
ตุณ Chang Kuo-wei (K.W. Chang) ก็ตัดสินใจสำคัญในการส่งนักบิน Cadet ของสายการบิน STARLUX มาเรียนนักบินในสหรัฐอเมริกาที่ โรงเรียน Phoenix East Aviation โรงเรียนการบินชั้นนำของสหรัฐอเมริกาที่รัฐฟลอริดา สหรัฐอเมริกา
..
Passion มนต์เสน่ห์ของการบิน
ที่ได้รับการบ่มเพาะจาก ฟลอดา สหรัฐอเมริกา
และแน่นอน ความมั่นใจในมาตรฐานนักบินของ FAA สหรัฐอเมริกา
จึงทำให้
ตุณ Chang Kuo-wei (K.W. Chang) เลือกที่จะส่งนักบินฝึกหัดของสายการบิน STARLUX ของเขา
มาเรียนนักบินที่ Phoenix East Aviation
..
หนึ่งในโรงเรียนการบินที่ Thai Flight Aviation เป็น Partner และส่งนักบินของเราไปเรียนที่นี่ครับ

https://www.facebook.com/share/p/18b4EZyRr9/

ศึกสายเลือด EVA Air เมื่อทายาทคนเล็ก ถูกปลดกลางอากาศ เลยปั้น STARLUX Airlines มาท้าชน | WealthThink
บนเครื่องบินของ EVA Air ลำหนึ่งซึ่งกำลังบินมุ่งหน้าจากเมืองไทเปสู่สิงคโปร์

สำหรับผู้โดยสาร วันนี้ก็คงเป็นวันธรรมดาทั่ว ๆ ไป ที่เครื่องบินจะไปส่งพวกเขาให้ถึงที่หมายอย่างปลอดภัยเหมือนทุกครั้ง

แต่สำหรับชายที่เป็นกัปตันผู้ขับเครื่องบินลำนั้น อย่างคุณจาง กั่วเหวย (Chang Kuo-wei) วันนี้จะกลายเป็นวันที่เขาไม่มีวันลืม

เพราะเขาเพิ่งรู้ตัวว่าตำแหน่งประธานบริษัทของตัวเอง ได้ “ถูกปลดกลางอากาศ” ไปแล้วตั้งแต่เครื่องบินยังไม่ได้แตะพื้นรันเวย์ดี

และผู้ที่ทำแบบนี้กับเขาก็คือพี่น้องที่เหลือนั่นเอง..

ซึ่งด้วยไฟแค้นนี้เอง ก็ได้เกิดสายการบิน STARLUX Airlines ที่มีเป้าหมายจะขึ้นมาท้าชิงสายการบินยักษ์ใหญ่อย่าง EVA Air

แล้วเรื่องราวทั้งหมดนี้เริ่มต้นขึ้นได้อย่างไร ?

อะไรคือสาเหตุที่ทำให้สายเลือดเดียวกันต้องแตกหัก จนถึงขั้นต้องออกมาปั้นสายการบินใหม่ เพื่อท้าชนธุรกิจเดิมของครอบครัว ?

มาหาคำตอบด้วยกันกับ WealthThink ทำความมั่งคั่ง ให้เป็นเรื่องง่าย

เรื่องราวทั้งหมดเริ่มต้นขึ้นในปี 2016 เมื่อคุณจาง หยงฟา (Chang Yung-fa) ผู้ก่อตั้ง Evergreen Group อาณาจักรโลจิสติกส์ยักษ์ใหญ่ของไต้หวันเสียชีวิตลง

Evergreen Group เริ่มต้นจากธุรกิจเดินเรือขนส่งสินค้า ก่อนที่จะต่อยอดเข้าสู่ธุรกิจสายการบิน ภายใต้ชื่อ EVA Air

ความมั่งคั่งของคุณหยงฟา และครอบครัวนั้น ก็ถือว่าไม่ธรรมดา เพราะก่อนเสียชีวิต เคยถูกจัดให้เป็นมหาเศรษฐีอันดับ 17 ของไต้หวัน โดยมีทรัพย์สินสูงถึงราว 52,000 ล้านบาท

แต่สิ่งที่ทำให้เรื่องนี้กลายเป็นชนวนความขัดแย้งครั้งใหญ่ในครอบครัว นั่นคือพินัยกรรมที่เขาเขียนทิ้งไว้

ในพินัยกรรมฉบับนั้นระบุไว้ว่า ให้ยกทรัพย์สิน ไม่ว่าจะเป็นเงินฝาก หุ้น และอสังหาริมทรัพย์ ให้ลูกชายคนเล็กเพียงคนเดียว

พร้อมเขียนไว้ด้วยว่า ให้ลูกชายคนเดียวกันนั้น เป็นผู้สืบทอดตำแหน่ง Group Chairman หรือประธานกลุ่มบริษัท ต่อจากเขาด้วย

ฟังดูแล้วก็เหมือนเป็นการส่งต่อธุรกิจตามเจตนาของผู้ก่อตั้งธรรมดาทั่วไป แถมมีพินัยกรรมกำหนดชัดเจนดีด้วย

แต่ปัญหาคือ เขาไม่ได้มีลูกเพียงคนเดียว..

ตัวเขาเองมีลูกทั้งหมด 5 คน โดย 4 คนแรก เกิดจากภรรยาคนที่ 1 ส่วนลูกชายคนเล็ก ที่ถูกระบุชื่อในพินัยกรรม เป็นลูกที่เกิดจากภรรยาคนที่ 2

พินัยกรรมฉบับนี้ จึงจุดชนวนความขัดแย้งในตระกูลจางแบบเต็ม ๆ

เพราะสิ่งที่ถูกส่งต่อไม่ได้มีแค่ทรัพย์สินมูลค่าหลายหมื่นล้านบาท แต่ยังพ่วงมาด้วยการส่งต่ออำนาจในอาณาจักร Evergreen ต่อจากผู้ก่อตั้ง

และตรงนี้เองที่ทำให้เรื่องซับซ้อนขึ้น

เพราะต้องไม่ลืมว่า Evergreen ไม่ใช่ธุรกิจครอบครัวเล็ก ๆ ที่เจ้าของจะส่งต่ออำนาจให้ใครก็ได้ตามใจชอบ แต่นี่คือกลุ่มธุรกิจขนาดใหญ่ที่จดทะเบียนในตลาดหุ้น

ที่มีโครงสร้างการถือหุ้นที่ทับซ้อนกันหลายชั้น มีคณะกรรมการบริษัท และยังมีนักลงทุนรายอื่นร่วมเป็นเจ้าของด้วย

ดังนั้น แม้พินัยกรรมจะสะท้อนเจตนาของผู้เป็นพ่อ แต่ในทางปฏิบัติ อำนาจบริหารไม่ได้ตัดสินจากพินัยกรรมเพียงอย่างเดียว

อำนาจที่แท้จริงขึ้นอยู่กับทั้งสัดส่วนการถือหุ้น และมติที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทด้วย

นั่นจึงทำให้ศึกสายเลือดครั้งนี้ ถูกแบ่งเป็น 2 ขั้วอำนาจ อย่างชัดเจน

- ฝั่งพี่ชายจากบ้านใหญ่ นำโดยพี่ชายคนโต จุดแข็งของพวกเขาคือ สัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทสำคัญของกลุ่ม Evergreen

โดยถือหุ้นรวมกัน 34.7% ใน Evergreen Marine ธุรกิจเดินเรือ ซึ่งเป็นธุรกิจหลักของกลุ่ม

ถือหุ้น 54.56% ใน Evergreen International Storage & Transportation บริษัทโลจิสติกส์ และยังถือหุ้นอีก 16.31% ในสายการบิน EVA Airways

- ฝั่งน้องชายจากบ้านเล็ก คุณจาง กั่วเหวย ผู้ที่ถูกระบุชื่อให้เป็นผู้รับมรดก และผู้สืบทอดตำแหน่งประธานกลุ่ม

ซึ่งตัวเขาเองก็ไม่ใช่ทายาทที่เพิ่งโผล่เข้ามาในธุรกิจของครอบครัว เพราะเขาคลุกคลีอยู่กับ EVA Air มานาน

เริ่มจากงานภาคพื้นดินเป็นช่างซ่อมบำรุงเครื่องบิน ก่อนจะไปเรียนขับเครื่องบิน จนได้ใบอนุญาตนักบิน และค่อย ๆ พิสูจน์ตัวเอง จนก้าวขึ้นเป็นประธานของ EVA Air ในปี 2013

ศึกครั้งนี้จึงเป็นเหมือนการงัดข้อกัน ระหว่างกลุ่มพี่ชายผู้ถือหุ้นใหญ่ที่กุมอำนาจบริหาร กับน้องชายที่มีพินัยกรรมเป็นเกราะกำบัง

แน่นอนว่า ในมุมของฝั่งพี่ชายจากบ้านใหญ่ การที่ผู้เป็นพ่อเขียนพินัยกรรมข้ามหัวพวกเขานั้น ก็ถือเป็นเรื่องที่ยอมรับได้ยากอยู่แล้ว

แต่สิ่งที่เปรียบเสมือนฟางเส้นสุดท้าย คือการที่คุณกั่วเหวย น้องชายชิงประกาศเรื่องนี้ออกสื่อ ก่อนที่คนในครอบครัวจะมีการหารือ เพื่อตกลงทิศทางการสืบทอดอำนาจกันก่อนภายใน

เหตุการณ์นี้ยิ่งทำให้ฝั่งพี่ชายไม่พอใจมาก และตัดสินใจเริ่มเปิดเกมรุก เพื่อสกัดกั้นอำนาจบริหารของน้องชายทันที

พวกเขาใช้ท่าไม้ตายจากสัดส่วนการถือหุ้นที่เหนือกว่า เรียกประชุมบอร์ดบริหารเร่งด่วน แล้วโหวตยุบตำแหน่งประธานกลุ่มบริษัททิ้งไปเลย

สาเหตุสำคัญที่ทำให้ฝั่งพี่ชายสามารถเดินเกมพลิกกระดานนี้ได้ เป็นเพราะในมุมของกฎหมายธุรกิจแล้ว ตำแหน่งประธานกลุ่มบริษัท ที่ระบุไว้ในพินัยกรรมนั้น ไม่มีสถานะรองรับตามกฎหมายบริษัท

เนื่องจากบริษัทมหาชนแต่ละแห่งในกลุ่ม ถือเป็นองค์กรที่แยกการบริหารงานออกจากกันอย่างชัดเจน

ทำให้ตำแหน่งประธานกลุ่มบริษัท เป็นเพียงหัวโขน หรือตำแหน่งศูนย์รวมอำนาจที่ถูกตั้งขึ้นมา เพื่อบริหารจัดการกันเองภายในกลุ่มธุรกิจเท่านั้น

เพราะแบบนี้ การยุบตำแหน่งนี้ทิ้งไปเลย จึงสามารถทำได้ โดยไม่ผิดกติกา

การเดินหมากครั้งนี้จึงทำให้โครงสร้างการสืบทอดอำนาจตามพินัยกรรมพังทลายลงทันที

ส่งผลให้คุณกั่วเหวย หลุดจากตำแหน่งประธานกลุ่ม Evergreen หลังจากขึ้นเป็นผู้นำได้เพียงแค่วันเดียว

เรื่องราวการชิงอำนาจก็ไม่ได้จบลงแค่นั้น เพราะเวลาผ่านไปไม่ถึงเดือน ฝั่งพี่ชายก็เปิดเกมรุกต่อเนื่อง

โดยเป้าหมายคราวนี้พุ่งเป้าไปที่ EVA Airways สายการบินที่คุณกั่วเหวย นั่งเก้าอี้เป็นประธานกรรมการอยู่

จนนำไปสู่เหตุการณ์ “ปลดกลางอากาศ” แบบที่เราได้กล่าวไปตอนต้นบทความ พร้อมกับตั้งผู้บริหารคนใหม่มาเสียบแทนทันที

ซึ่งที่ต้องเรียกประชุมบอร์ดบริหาร ในตอนที่น้องชายกำลังบินอยู่แบบนี้ ก็เพื่อที่เขาจะไม่สามารถเข้าร่วมประชุมหรือโต้แย้งใด ๆ ได้

สำหรับคนทั่วไป การถูกปลดอาจหมายถึง แค่การสูญเสียตำแหน่ง อำนาจ และผลประโยชน์

แต่สำหรับชายที่หลงใหลในอุตสาหกรรมการบิน ถึงขั้นมีทั้งใบอนุญาตด้านการซ่อมบำรุงอากาศยาน และเป็นกัปตันที่ขับเครื่องบินด้วยตัวเอง

การถูกปลดครั้งนี้ จึงไม่ใช่แค่การเสียเก้าอี้ผู้บริหาร แต่หมายถึง การถูกบีบให้ออกจากธุรกิจที่เขารักและทุ่มเทมาตลอดหลายสิบปี

ถ้าเป็นคนอื่น เรื่องราวอาจจบลงด้วยการยอมแพ้ หรือเดินจากไปเงียบ ๆ แต่สำหรับคุณกั่วเหวย เขาเลือกวิธีที่ต่างออกไป

เขาตัดสินใจออกมาสร้างสายการบินของตัวเองขึ้นมาใหม่ ภายใต้ชื่อแบรนด์ STARLUX Airlines

ด้วยแพสชันและความเชี่ยวชาญด้านการบินที่สั่งสมมา ทำให้เขาใช้เวลาปลุกปั้นและเตรียมการเพียงแค่ 2 ปี เครื่องบินลำแรกของ STARLUX Airlines ก็ทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าได้สำเร็จในปี 2020

จากนั้นใช้เวลาเพียง 5 ปีก็พิสูจน์ตัวเอง จนถูกจัดให้อยู่อันดับ 18 ของสายการบินที่ดีที่สุดในโลก ปี 2025

จากการจัดอันดับของ Skytrax ซึ่งเป็นองค์กรการจัดอันดับระดับโลก ที่ได้รับการยอมรับว่า เป็นออสการ์ของอุตสาหกรรมการบิน

แม้ว่า STARLUX Airlines จะยังตามหลัง EVA Air สายการบินเดิมของตระกูลที่ถูกจัดอยู่ในอันดับ 12 จาก Skytrax เช่นกัน

แต่สำหรับสายการบินที่เพิ่งจะเริ่มบินได้ไม่นาน การก้าวขึ้นมาติด Top 20 ของโลก ได้เร็วขนาดนี้ก็ถือว่าเป็นความสำเร็จที่ไม่ธรรมดา

อีกทั้งล่าสุดในปี 2026 STARLUX Airlines คว้าอันดับ 5 เป็นสายการบินที่ดีที่สุดในโลก จากการจัดอันดับของ Airline Ratings ได้อีกด้วย

เรียกได้ว่า แม้จะถูกบีบให้ต้องเดินออกจากอาณาจักรเดิม แต่กัปตันอย่างคุณกั่วเหวย ก็ใช้ผลงานพิสูจน์ให้ทุกคนเห็นแล้วว่า

ความสำเร็จไม่จำเป็นต้องพึ่งพาร่มเงาของธุรกิจครอบครัวเสมอไป เพราะเขาสามารถสร้างแบรนด์ใหม่ขึ้นมาด้วยสองมือ

จนก้าวขึ้นมาเป็นคู่แข่งที่น่าจับตามอง และพร้อมเข้ามาแย่งชิงพื้นที่บนน่านฟ้าจากสายการบินเดิมของตระกูลได้อย่างสมศักดิ์ศรี..


#วางแผนมรดก

ข้อมูลที่สำคัญมากสำหรับ
"ผู้ที่ต้องการไปเรียนนักบินในสหรัฐอเมริกา"
พร้อมทั้งวางแผนในการ
"เป็นนักบินต่อในสหรัฐอเมริกา"
..
1. License นักบินสำคัญที่สุด
"ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ FAA" จึงเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญที่สุด"
..
2. การเรียนนักบินในสหรัฐอเมริกา
"การวางแผนสำคัญที่สุด"
การเรียนทุกขั้นตอนมีค่าใช้จ่าย
ที่อเมริการะยะเวลาในการจบ "ขึ้นกับความพร้อมของผู้เรียน"
ซึ่งต้องเป็นไปตาม Requirement ของ Standard การสอบจบ
"ไม่ได้ขึ้นกับชั่วโมงบิน"
..
ราคาที่โรงเรียนการบินตั้งไว้ คือการประชาสัมพันธ์
ซึ่งมีโอกาสทำได้จริง น้อยมาก
..
ต้องทำความเข้าใจกับมาตรฐานของ FAA ตรงนี้
จงระลึกอยู่เสมอว่า
"คุณต้องพร้อมก่อนที่จะไปบิน"
คุณจึงสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายในการเรียนบินได้
..
"จงศึกษาทั้งหมด" ให้พร้อมก่อนไปอเมริกาครับ

ถ้าคุณมี PPL ของไทย
แล้วอยาก Convert เป็น FAA PPL เพื่อบินในอเมริกา...

“การไปอเมริกา ไม่ใช่แค่ไปเรียนขับเครื่องบิน
แต่เป็นการซื้อประสบการณ์ ... ให้กับคุณ”

..
น่านฟ้ากว้างขวางและสนามบินที่หลากหลาย (Experience) 🛫
อเมริกามีสนามบินขนาดเล็กและใหญ่กระจายอยู่ทั่วประเทศ การ Build Hours ที่นั่นไม่ใช่แค่การบินวนรอบสนามบินเดิมๆ
แต่คุณจะได้ฝึกสื่อสารกับ Air Traffic Control (ATC) ที่ติดอันดับยุ่งยากที่สุดในโลก เสริมความมั่นใจเรื่องภาษาอังกฤษและทักษะการตัดสินใจได้แบบก้าวกระโดด
..

ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงที่ "ถูกกว่า" (Cost-Effective) 💰
เมื่อเทียบค่าเช่าเครื่องบินและน้ำมัน อเมริกามีตลาดการบินเสรีทำให้ราคาต่อชั่วโมงมักจะถูกกว่าในเอเชียหรือยุโรปถึง 30-50% แถมยังมีเครื่องบินให้เลือกเยอะ ไม่ต้องแย่งคิวกันบินจนเสียเวลา
..

และที่สำคัญ...
FAA License คือมาตรฐานสากล (Global Recognition) 🌎
ใบอนุญาตจาก Federal Aviation Administration (FAA) เป็นที่ยอมรับสูงสุดทั่วโลก การถือ License FAA มีความขลังหรือเป็นหนึ่งในใบเบิกทางจะไปต่อยอดทำงานในสายการบินต่างชาติก็ได้ง่ายขึ้น

...
มุมสวยๆซึ่งทุกคนไม่คิดว่าจะได้เจอบนฟ้าจากฟลอริดา
..
บินตามความฝันไปกับเรา Thai Flight Aviaiton
.
#นักบิน
#เรียนนักบิน
#เรียนนักบินสหรัฐอเมริกา

“ฝันอยากเป็น ... นักบิน"
.. แต่ไม่รู้จะเริ่มตรงไหนใช่ไหม? ✈️
…
ยินดีต้อนรับสู่ Thai Flight Aviation พื้นที่ที่จะเปลี่ยนความฝันกลางเวหา ให้กลายเป็นแผนที่การเดินทางที่เกิดขึ้นจริง!
…
ปี 2026 นี้ อุตสาหกรรมการบินกลับมาคึกคักกว่าเดิม พร้อมโอกาสใหม่ๆ ที่รอให้คุณไปคว้า แต่คำถามคือ... คุณพร้อมหรือยัง? 👨‍✈️👩‍👩‍✈️
ที่นี่เราไม่ได้แค่ให้ข้อมูล แต่เราคือ "เพื่อนร่วมทาง" ที่จะพาคุณไปเจาะลึก:
✅ เส้นทางสู่การเป็นนักบินในสหรัฐอเมริกา (FAA Standard)
✅ เทคนิคการเตรียมตัวสอบ License แบบ Step-by-Step
✅ รีวิวชีวิตนักบินฝึกหัด และการใช้ชีวิตในต่างแดน
✅ อัปเดตเทคโนโลยีและข่าวสารวงการบินโลกแบบ Real-time
…
🚀 กดติดตาม (Follow) และตั้งค่า See First ไว้เลย! เพราะเราเตรียม Content สุด Exclusive ที่จะช่วยให้คุณ Take-off ได้อย่างมั่นใจมาฝากกันตลอดทั้งเดือนนี้
"Your Aviation Journey Starts Here. Let's Fly Together!"
#นักบิน #เรียนบินอเมริกา #เส้นทางนักบิน

“การไปอเมริกา ไม่ใช่แค่ไปเรียนขับเครื่องบิน
แต่เป็นการซื้อประสบการณ์”
..
ทำไมต้องอเมริกา? เจาะลึก 5 เหตุผลที่นักบินไทยยอมบินข้ามโลกไปเก็บชั่วโมง! 🇺🇸
การจะเป็นนักบินพาณิชย์ "ชั่วโมงบิน" คือกุญแจสำคัญ แต่ทำไมหลายคนถึงบอกว่าไปเรียนที่อเมริกา "คุ้มและเร็วกว่า"? นี่คือคำตอบครับ!
1. สภาพอากาศที่เป็นใจ (Fly Every Day!) ☀️
ในรัฐยอดนิยมอย่าง Florida หรือ Arizona ท้องฟ้าเปิดเกือบตลอดปี ต่างจากบ้านเราที่มีฤดูฝนยาวนานจนต้องงดบินบ่อยครั้ง การได้บินทุกวันทำให้คุณเก็บชั่วโมงครบตามกำหนดได้เร็วขึ้นมาก ไม่ต้องรอฟ้าฝนเป็นใจนานเกินไป
..
2. FAA License คือมาตรฐานสากล (Global Recognition) 🌎
ใบอนุญาตจาก Federal Aviation Administration (FAA) เป็นที่ยอมรับสูงสุดทั่วโลก ล่าสุดในปี 2025 ประเทศไทยเพิ่งได้รับ Category 1 คืนจาก FAA ยิ่งทำให้การถือ License FAA มีความขลังและสะดวกต่อการ Convert กลับมาเป็นใบอนุญาตไทย (CAAT) หรือจะไปต่อยอดทำงานในสายการบินต่างชาติก็ได้ง่ายขึ้น
..
3. น่านฟ้ากว้างขวางและสนามบินที่หลากหลาย (Experience) 🛫
อเมริกามีสนามบินขนาดเล็กและใหญ่กระจายอยู่ทั่วประเทศ การ Build Hours ที่นั่นไม่ใช่แค่การบินวนรอบสนามบินเดิมๆ แต่คุณจะได้ฝึกสื่อสารกับ Air Traffic Control (ATC) ที่ติดอันดับยุ่งยากที่สุดในโลก เสริมความมั่นใจเรื่องภาษาอังกฤษและทักษะการตัดสินใจได้แบบก้าวกระโดด
..
4. ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงที่ "ถูกกว่า" (Cost-Effective) 💰
เมื่อเทียบค่าเช่าเครื่องบินและน้ำมัน อเมริกามีตลาดการบินเสรีทำให้ราคาต่อชั่วโมงมักจะถูกกว่าในเอเชียหรือยุโรปถึง 30-50% แถมยังมีเครื่องบินให้เลือกเยอะ ไม่ต้องแย่งคิวกันบินจนเสียเวลา
..
5. หลักสูตรเร่งรัด จบได้ใน 10-12 เดือน (Fast Track) ⏱️
ในขณะที่การเรียนในไทยอาจใช้เวลา 1.5 - 2.5 ปี แต่โรงเรียนการบินในอเมริกามักมีหลักสูตร Accelerated Program ที่ออกแบบมาเพื่อจบ CPL ภายในไม่ถึง 1 ปี ช่วยให้คุณก้าวเข้าสู่ตลาดงานได้เร็วกว่าเพื่อนรุ่นเดียวกัน
..
สรุป: การไปอเมริกาไม่ใช่แค่การไป "ขับเครื่องบิน" แต่คือการไปซื้อ "เวลา" และ "ประสบการณ์" ในสภาพแวดล้อมที่เป็นมืออาชีพที่สุดครับ!
..
สนใจการเรียนนักบินในสหรัฐอเมริกาเพื่อเปิดโอกาสและประสบการณ์ USA ปรึกษา Thai Flight Aviation

#นักบิน

หลักสูตรความรู้การบิน
จัดทำตามหนังสือความรู้การบินสำหรับนักบินของ FAA
หรือ FAA Pilot Handbook of Aeronautical Knowledge
ความพิเศษของหลักสูตรความรู้การบินนี้คือ
เป็นหลักสูตรออนไลน์
เนื้อหาของหลักสูตรถูกจัดทำตามลำดับขั้นตอนแบะเป็นไปตามเนื้อหาของ FAA Pilot Handbook of Aeronautical Knowledge
ทีมงานเราจัดทำหลักสูตรนี้ในช่วงการระบาดของไวรัสโควิด 19 ที่ทุกคนอยู่กับบ้าน
เพื่อให้คนที่รักการบิน นักบิน ศิษย์การบิน มาเรียนในแบบออนไลน์เพื่อติดอาวุธการบิน ให้คมกริบ พร้อมต่อโอกาสทางการบินที่มาหลังการเปิดประเทศและการระบาดของไวรัสโควิด 19 ผ่านไป
มาเรียนกันนะครับ
ฟรีครับ

Private Pilot Ground School หลักสูตร Private Pilot Ground School เป็นหลักสูตร Private Pilot Ground School ตามมาตรฐานของ FAA ที่ใช้สอนกันในโรงเรียนการบินที่ได้รับการรับรอง...

ความฝันที่ยังจับต้องได้เสมอ
แม้กาลเวลาผ่านไป
..
เรื่องราวดีๆที่อเมริกา
..
ประมาณ 5 ปีที่แล้ว
ทางเราได้รับการติดต่อจากน้องคนหนึ่ง
Messenger มาคุยกับเรา
น้องจบสถาบันการบินพลเรือนและได้ไปทำงาน Work and Travel ที่อเมริกา
โดยมี Host เป็นนักบินสายการบินในอเมริกา
..
บรรยากาศภายในบ้าน
ได้ปลุกความฝันอยากเป็นนักบินของน้อง
จากที่ได้คุยกับ Host ที่เป็นนักบินสายการบิน
รวมถึงน้องได้โทรมาคุยพร้อมมี Host อยู่ในสาย
ซึ่งได้ร่วมแลกเปลี่ยนความเห็นกัน
ถึงโอกาสและเส้นทางของการเป็นนักบินในอเมริกา
..
ผ่านมา 5 ปี
น้องคนนี้ได้เรียนจบ FAA Commercial Pilot
รวมถึงเรียนต่อด้วยครูการบินหรือ Certified Flight Instructor
และ
จบมาเป็นครูการบินคนไทย สุภาพสตรีหนึ่งเดียวที่
TFA Flight Academy เดโทนาบีช ฟลอริดา
โรงเรียนการบินในสหรัฐอเมริกาที่ Thai Flight Aviation คือหนึ่งในผู้ร่วมก่อตั้ง
..
ขอชื่นชมในความพยายาม ความมุ่งมั่นของน้องคุณครูท่านนี้
และขอขอบคุณน้องที่เดินตามความฝันจนสำเร็จครับ
#บินกับเราThaiFlightAviation

static.wixstatic.com

ขอแสดงความยินดีกับน้องพลคนไทยคนแรกสู่ Suzhi Air, Indinesia
..
น้องพลเป็นหนึ่งในโมเดลที่เรา Thai Flight Aviation ได้วางไว้ ประกอบด้วย
1.เรียน FAA CPL
2.เรียนต่อครูการบินเพื่อเก็บชั่วโมงบิน
3.เรียนปริญญาตรี Aeronautics Science กับมหาวิทยาลัย Embry Riddle Aeronautical University
..
เมื่อ License นักบินของ FAA รวมกับ ชั่วโมงบินที่เก็บจากการเรียนและการเป็นครูการบิน
ทำให้สายการบิน Suzhi Air ประเทศอินโดนีเซีย
รับน้องพลเข้าเป็นคนไทยคนแรกสู่ Suzhi Air ครับ
..
ร่วมภาคภูมิใจกับการเดินทางของน้องพลจากไทยสู่ USA และมายัง Suzhi air อินโดนีเซีย

ทีมงานของเรา
ได้พัฒนาหลักสูตร Ground School Pilot Training ขึ้นมา
โดยมีเนื้อหาอ้างอิงจาก
FAA Pilot Handbook of Aeronautical Knowledge
หนังสือสำหรับการเรียน Ground School Pilot Training ที่ FAA แนะนำ
รวมกับข้อมูลจาก Pilot Training System ของสหรัฐอเมริกา
สำหรับท่านที่สนใจ
สามารถศึกษาได้ตามหัวข้อการเรียนด้านล่างนะครับ

Private Pilot Ground School หลักสูตร Private Pilot Ground School เป็นหลักสูตร Private Pilot Ground School ตามมาตรฐานของ FAA ที่ใช้สอนกันในโรงเรียนการบินที่ได้รับการรับรอง...