สถาบันกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี คณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

ผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบจากเที่ยวบินล่าช้าอาจจะหมดสิทธิในการเรียกร้องค่าทดแทนจากสายการบินหรือไม่ หากเป็นกรณีที่เที่ยวบินเกิดความล่าช้าจริงแต่ก็เป็นเพราะหอบังคับการบินได้มีการออกคำสั่งบางอย่างซึ่งกระทบต่อเที่ยวบินนั้น โดยที่บทความนี้จะอธิบายถึงหลักการพื้นฐานในการคุ้มครองสิทธิผู้โดยสารและแนวทางคำตัดสิน รวมถึงหลักเกณฑ์การพิจารณาตามคำพิพากษาใหม่ของศาลยุติธรรมแห่งสหภาพยุโรปที่กล่าวถึงกรณีที่หอบังคับบินมีการออกคำสั่งซึ่งมีผลกระทบต่อการเดินทางของเที่ยวบิน โดยผู้ที่มีความสนใจสามารถศึกษาสรุปคำพิพากษาคดี C-134/25 ซึ่งเขียนโดย คุณณภัทร พิศาลดากุล ที่ได้ลงในวารสารขนส่งและพาณิชย์นาวี ฉบับเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 ผู้สนใจสามารถอ่านได้ที่ https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/288866/192564

"รู้ก่อนแพ็ก เข้าใจก่อนบิน" ไขข้อข้องใจทุกประเด็นร้อนเกี่ยวกับจุดตรวจค้นที่สนามบิน! วิทยาลัยการพัฒนาและฝึกอบรมด้านการบิน มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ (CADT) และ ชมรมสถาบันการศึกษาและบุคลากรด้านการบินประเทศไทย (ชสบ.) ขอเชิญบุคคลทั่วไปและผู้ที่สนใจร่วมงานเสวนาวิชาการสุดเอ็กซ์คลูซีฟในหัวข้อ:
📌 "การตรวจคัดกรองเพื่อการรักษาความปลอดภัยการบินพลเรือน ความชอบธรรมและสิทธิของผู้โดยสาร"
เตรียมพบกับวิทยากรผู้ทรงคุณวุฒิตัวจริงจากหลากหลายภาคส่วนในอุตสาหกรรมการบิน ที่จะมาเจาะลึกทั้งในมุมของกฎหมาย ความปลอดภัย และสิทธิที่คุณควรต้องรู้ในฐานะผู้โดยสาร เพื่อลดโอกาสถูกเปิดกระเป๋าและความล่าช้าในการเดินทาง!
✨ สิ่งที่คุณจะได้รับจากงานนี้:
• ความรู้เรื่องสิทธิผู้โดยสารและความชอบธรรมในการตรวจคัดกรองอย่างถูกต้อง
• อัปเดตข้อมูลและมาตรการรักษาความปลอดภัยทางการบินล่าสุด
• ฟรี! ไม่มีค่าใช้จ่ายตลอดงาน
• รับใบประกาศนียบัตร ทันทีเมื่อเข้าร่วมจนจบงาน
📅 รายละเอียดการจัดงาน:
• วันที่: 18 สิงหาคม 2569
• เวลา: 08.30 - 12.00 น.
• สถานที่: ห้องประชุม ดร. ไสว สุทธิพิทักษ์ อาคาร 6 ชั้น 7 มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์
🔥 ด่วน! เปิดรับลงทะเบียนสำหรับบุคคลทั่วไป จำนวนจำกัดเพียง 200 ท่านเท่านั้น!
👇 คลิกลงทะเบียนเพื่อสำรองที่นั่งได้เลยที่นี่: https://forms.gle/tJu3osBD21cxkDSy8

"รู้ก่อนแพ็ก เข้าใจก่อนบิน" ไขข้อข้องใจทุกประเด็นร้อนเกี่ยวกับจุดตรวจค้นที่สนามบิน! วิทยาลัยการพัฒนาและฝึกอบรมด้านการบิน มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ (CADT) และ ชมรมสถาบันการศึกษาและบุคลากรด้านการบินประเทศไทย (ชสบ.) ขอเชิญบุคคลทั่วไปและผู้ที่สนใจร่วมงานเสวนาวิชาการสุดเอ็กซ์คลูซีฟในหัวข้อ:
📌 "การตรวจคัดกรองเพื่อการรักษาความปลอดภัยการบินพลเรือน ความชอบธรรมและสิทธิของผู้โดยสาร"
เตรียมพบกับวิทยากรผู้ทรงคุณวุฒิตัวจริงจากหลากหลายภาคส่วนในอุตสาหกรรมการบิน ที่จะมาเจาะลึกทั้งในมุมของกฎหมาย ความปลอดภัย และสิทธิที่คุณควรต้องรู้ในฐานะผู้โดยสาร เพื่อลดโอกาสถูกเปิดกระเป๋าและความล่าช้าในการเดินทาง!
✨ สิ่งที่คุณจะได้รับจากงานนี้:
• ความรู้เรื่องสิทธิผู้โดยสารและความชอบธรรมในการตรวจคัดกรองอย่างถูกต้อง
• อัปเดตข้อมูลและมาตรการรักษาความปลอดภัยทางการบินล่าสุด
• ฟรี! ไม่มีค่าใช้จ่ายตลอดงาน
• รับใบประกาศนียบัตร ทันทีเมื่อเข้าร่วมจนจบงาน

📅 รายละเอียดการจัดงาน:
• วันที่: 18 สิงหาคม 2569
• เวลา: 08.30 - 12.00 น.
• สถานที่: ห้องประชุม ดร. ไสว สุทธิพิทักษ์ อาคาร 6 ชั้น 7 มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์

🔥 ด่วน! เปิดรับลงทะเบียนสำหรับบุคคลทั่วไป จำนวนจำกัดเพียง 200 ท่านเท่านั้น!
👇 คลิกลงทะเบียนเพื่อสำรองที่นั่งได้เลยที่นี่: https://forms.gle/tJu3osBD21cxkDSy8

เตรียมตัวให้พร้อม รู้สิทธิของคุณ แล้วการเดินทางครั้งต่อไปจะราบรื่นกว่าที่เคย แล้วเจอกัน! 🧳✈️

#การบินพลเรือน #เสวนาวิชาการ #สิทธิผู้โดยสาร #ความปลอดภัยทางการบิน

หากผู้ขนส่งมีส่วนทำให้เที่ยวบินล่าช้าผู้โดยสารย่อมสามารถเรียกค่าสินไหมทดแทนได้ ทั้งนี้หากความล่าช้านั้นอยู่นอกเหนือการควบคุมของผู้ขนส่งก็สามารถยกขึ้นมาเพื่อยกเว้นความรับผิดได้ แต่หากผู้ขนส่งทราบถึงตำหนิบนเครื่องยนต์ที่อาจส่งผลต่อการดำเนินกิจการเป็นเวลาหลายเดือนจะยังคงกล่าวได้ว่าเป็น “สถานณการณ์พิเศษ” ที่ผู้ขนส่งไม่มีอำนาจควบคุมที่แท้จริงหรือไม่ และการกระทำในลักษณะใดจึงจะถือได้ว่าผู้ขนส่งได้กระทำ ”ทุกมาตรการอันสมควร” ที่เพียงพอต่อการยกเว้นความรับผิดแล้ว โดยผู้สนใจสามารถศึกษาสรุปคำพิพากษาคดี D. S.A. v. P. S.A ซึ่งสรุปโดยคุณพิชญุตม์ พิชเยนทรโยธิน ได้ที่วารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี ฉบับเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/287236/192571

การปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออกหรือค่า PSC ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารโดยตรง เพราะเป็นค่าบริการที่เรียกเก็บจากผู้โดยสารขาออกที่เข้ามาใช้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกภายในสนามบิน เช่น อาคารผู้โดยสาร พื้นที่รอขึ้นเครื่อง การรักษาความปลอดภัย การจัดการสัมภาระ และบริการพื้นฐานอื่นๆ แต่คำถามคือ ผู้ถูกเรียกเก็บมีสิทธิตรวจสอบความเป็นธรรมของค่าบริการนี้ได้มากน้อยเพียงใด การศึกษาเปรียบเทียบกฎหมายไทยกับกฎหมายนิวซีแลนด์สะท้อนให้เห็นประเด็นปัญหาที่น่าสนใจหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่องความโปร่งใส นิวซีแลนด์มีข้อกำหนดให้สนามบินต้องเปิดเผยข้อมูลโครงสร้างต้นทุนและวิธีการคำนวณค่า PSC ต่อสาธารณะ ขณะที่ประเทศไทยยังมีข้อจำกัดทางกฎหมายที่ทำให้ผู้โดยสารไม่สามารถเข้าถึงข้อมูลเหล่านั้นได้ การถอดบทเรียนจากแนวทางการกำกับดูแลของนิวซีแลนด์จึงอาจเป็นทางเลือกหนึ่งในการสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้โดยสารที่ต้องแบกรับค่าบริการนี้

ท่านที่สนใจในประเด็นความสอดคล้องระหว่างกฎหมายภายในและมาตรฐานสากล สามารถอ่านเพิ่มเติมได้จากบทความการกำกับดูแลการจัดเก็บค่าบริการผู้โดยสารขาออกของประเทศไทย: บทเรียนจากประเทศนิวซีแลนด์ ที่ https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/280150

เมื่อผู้ขนส่งมิได้ดำเนินการขนส่งให้ครบถ้วนตามสัญญารับขนทางอากาศระหว่างประเทศ คู่สัญญาอีกฝ่ายหนึ่งจึงได้นำคดีไปฟ้องร้องต่อศาล เพื่อเรียกร้องให้คืนเงินค่าขนส่งที่ได้รับชำระไว้ล่วงหน้า และชดใช้ค่าเสียหายอันเกิดจากการผิดสัญญา ทำให้เกิดเป็นประเด็นพิพาทขึ้นว่า การเรียกร้องให้ผู้ขนส่งชดใช้ค่าเสียหายในกรณีดังกล่าวจะตกอยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลตามอนุสัญญามอนตริออล ค.ศ.1999 หรือเขตอำนาจศาลตามข้อตกลงเลือกศาล (choice of court) ดังที่ปรากฏในสัญญารับขนทางอากาศ และหากปรากฏว่าข้อพิพาทดังกล่าวมิได้อยู่ภายใต้บังคับแห่งอนุสัญญามอนตริออล ศาลจะมีแนวทางการตีความข้อตกลงเลือกศาลต่อไปอย่างไร โดยผู้สนใจสามารถศึกษาสรุปคำพิพากษาคดี SMT Global Logistics Limited V Georgian Airlines LLC ซึ่งสรุปโดยคุณปทิตตา พงศ์เศรษฐสันต์ ได้ที่วารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี ฉบับเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/287232/192601

ขอเชิญเข้าร่วมงานสัมมนาออนไลน์ด้านนโยบายและกฎหมายอากาศยาน-อวกาศ ✈️🚀

Centre for Air and Space Policy (CASP) ประเทศอินโดนีเซีย ขอเชิญผู้ที่สนใจ นิสิต นักศึกษา และบุคลากรในแวดวงกฎหมายและการขนส่ง เข้าร่วมงานสัมมนาซีรีส์สุดพิเศษ "Centre for Air and Space Policy Webinar" ในหัวข้อสำคัญระดับภูมิภาค:

📌 "Southeast Asia from Above: Challenges and Opportunities Ahead"
พบกับผู้เชี่ยวชาญและวิทยากรระดับนานาชาติที่จะมาร่วมแบ่งปันวิสัยทัศน์และเจาะลึกประเด็นท้าทายในอนาคต

🗓 วันพฤหัสบดีที่ 16 กรกฎาคม 2026 (ผ่านระบบ Zoom meeting)

งานสัมมนาแบ่งออกเป็น 2 เซสชันหลัก (ตามเวลาประเทศไทย/จาการ์ตา GMT+7):

🛰 Session 1 (Space Policy): ASEAN's Space Future: Towards Regional Cooperation in Space Governance.
⏰ เวลา 14:00 - 15:30 น.
👉 ลงทะเบียนเข้าร่วม (Space Session): https://bit.ly/CASP_Space

✈️ Session 2 (Aviation Policy): Sustainable Aviation and Air Law: Policy Responses to Emerging Challenges.
⏰ เวลา 16:00 - 17:30 น.
👉 ลงทะเบียนเข้าร่วม (Aviation Session): https://bit.ly/CASP_Aviation

วารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวีประจำปี 2569 ฉบับครึ่งปีแรก ได้เผยแพร่แล้ว
ในฉบับนี้มี 1 บทความ 3 สรุปคำพิพากษา และ 1 สรุปงานสัมมนา
ผู้ที่สนใจสามารถอ่านได้ที่ลิงก์วารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี ปีที่ 21 ฉบับที่ 32 (2026) รายละเอียดตามลิงก์ด้านล่างนี้

วารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี วารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี

ขอเชิญผู้สนใจเข้าร่วมงาน The 4th EU–Asia Aviation Law Forum ในหัวข้อ “Broadening Concept of Fair Competition in International Aviation” เพื่ออัปเดตสถานการณ์และข้อถกเถียงทางกฎหมายเรื่องการแข่งขันที่เป็นธรรมระหว่างสายการบินในยุโรปและเอเชีย
🗓 11 พฤษภาคม 2569
🕓 16:00 - 17:30 น. (เวลาประเทศไทย)
🌐 ลงทะเบียนเข้าร่วมฟรีทาง ZOOM: https://shorturl.at/gmtxB

✈️𝗧𝗵𝗲 𝟰𝘁𝗵 𝗘𝗨–𝗔𝘀𝗶𝗮 𝗔𝘃𝗶𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗟𝗮𝘄 𝗙𝗼𝗿𝘂𝗺 𝗼𝗻 “𝗕𝗿𝗼𝗮𝗱𝗲𝗻𝗶𝗻𝗴 𝗖𝗼𝗻𝗰𝗲𝗽𝘁 𝗼𝗳 𝗙𝗮𝗶𝗿 𝗖𝗼𝗺𝗽𝗲𝘁𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗶𝗻 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗔𝘃𝗶𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻”

Jointly organised by the CUHK LAW CCTL and the Centre for Commercial Law Studies at Queen Mary University of London, the EU-Asia Aviation Law Forum aims to engage in debates on aviation law issues in the EU and Asia. The 4th EU–Asia Aviation Law Forum will examine the expanding concept of fair competition in international aviation. European airlines have long argued that competition with Middle Eastern carriers is unfair, mainly because of alleged government subsidies and regulatory asymmetries.

📌𝗗𝗲𝘁𝗮𝗶𝗹𝘀 𝗼𝗳 𝘁𝗵𝗲 𝗙𝗼𝗿𝘂𝗺
Topic: Broadening Concept of Fair Competition in International Aviation
Date: 11 May 2026 (Monday)
Time: 5:00 pm – 6:30 pm (Hong Kong Time)/ 10:00 am – 11:30 am (London Time)
Mode: Online via ZOOM

⭐𝗔𝗯𝗼𝘂𝘁 𝘁𝗵𝗲 𝗦𝗽𝗲𝗮𝗸𝗲𝗿𝘀
• Mr Emmanuel Vivet, French Ministry of Transport
• Dr Antigoni Lykotrafiti, Queen Mary University of London
• Prof. Jae Woon Lee, CUHK LAW
• Mr Máté Gergely, EU Commission (Moderator)

🪶For details and registration: https://shorturl.at/gmtxB

Centre for Comparative and Transnational Law, CUHK LAW

📢 ขอเชิญร่วมส่งบทความตีพิมพ์
ในวารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี ปีที่ 21
มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

เปิดรับผลงานวิชาการด้านกฎหมายที่เกี่ยวข้องการขนส่งและพาณิชยนาวี เช่น การขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศและอวกาศ การขนส่งทางบก การขนส่งทางราง การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ และประเด็นเด็นที่เกี่ยวข้อง
✨ ผ่านการประเมินแบบ Double-blind โดยผู้ทรงคุณวุฒิ

📌 เปิดรับบทความแล้ววันนี้
ดูรายละเอียดเพิ่มเติม: https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal

การจัดเก็บค่าบริการผู้โดยสารขาออก (Passenger Service Charges) ควรมีหลักเกณฑ์อย่างไร?

จากกรณีศึกษาในต่างประเทศ พบว่าการจัดเก็บค่าบริการดังกล่าวควรเป็นไปตามหลักการที่องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) กำหนด

ท่านที่สนใจในประเด็นความสอดคล้องระหว่างกฎหมายภายในและมาตรฐานสากล สามารถอ่านเพิ่มเติมได้จากวิทยานิพนธ์ https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:335362 และบทความ https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/280150