ASTC U-Tapao

Boeing ยอมจ่ายเงินค่าปรับกว่า 2.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อยุติการสอบสวนคดีอาญาในข้อหาสมคบคิดและปกปิดข้อมูลของ Boeing 737 Max จนทำให้เกิดอุบัติเหตุและมีผู้เสียชีวิตกว่า 346 คน
- - - - - - - - - - - - - - - - -

Boeing ตกลงที่จะจ่ายเงินกว่า 2.5 พันล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 7.52 หมื่นล้านบาท เพื่อยุติการสอบสวนคดีอาญากับกระทรวงยุติธรรมของสหรัฐอเมริกา ซึ่งกล่าวหาว่า Boeing ปกปิดข้อมูลเกี่ยวกับ Boeing 737 Max ที่เกี่ยวข้องกับการตก 2 ครั้ง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 346 ราย อัยการของรัฐบาลกลางแถลงเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา


อัยการกล่าวว่า Boeing “ รู้เท่าทันและจงใจ” สมคบคิดที่จะฉ้อโกงสหรัฐฯ โดยการบ่อนทำลายความสามารถขององค์การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ (FAA) ในการประเมินความปลอดภัยของเครื่องบิน


Boeing ยอมรับว่านักบินด้านเทคนิคของ Boeing 737 Max สองคน “ ไม่รายงานข้อมูลทั้งหมด” ต่อ FAA เกี่ยวกับความสามารถของระบบควบคุมการบินบนเครื่องบิน ซึ่งเป็นซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องในการตกทั้งสองครั้ง


โดยค่าปรับ 2.51 พันล้านดอลลาร์ประกอบด้วย โทษทางอาญา 243.6 ล้านดอลลาร์ กองทุน 500 ล้านดอลลาร์สำหรับสมาชิกในครอบครัวเหยื่ออุบัติเหตุ และ 1.77 พันล้านดอลลาร์สำหรับสายการบินลูกค้า Boeing กล่าวว่าได้คิดเป็นค่าใช้จ่ายจำนวนมากในไตรมาสก่อนหน้านี้แล้ว และคาดว่าจะชำระเงิน 743.6 ล้านดอลลาร์ในผลประกอบการไตรมาสสี่ปี 2020 เพื่อครอบคลุมส่วนที่เหลือ


“ อุบัติเหตุที่น่าเศร้าของ Lion Air เที่ยวบินที่ 610 และ Ethiopian Airlines เที่ยวบินที่ 302 เปิดเผยพฤติกรรมการสมคบคิดและหลอกลวงโดยพนักงานของ Boeing ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์ชั้นนำแห่งหนึ่งของโลก” รักษาการผู้ช่วยอัยการสูงสุด เดวิด พีเบิร์นส์ จากแผนกคดีอาญาของกระทรวงยุติธรรมกล่าว “ พนักงานของ Boeing เลือกเส้นทางแห่งผลกำไรโดยการปกปิดข้อมูลที่เป็นสาระสำคัญจาก FAA เกี่ยวกับการทำงานของ Boeing 737 Max และพยายามปกปิดการกระทำของพวกเขา”


Boeing ยอมรับในการกระทำผิดและสละสิทธิ์ในการพิจารณาคดีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงกับกระทรวงยุติธรรมเพื่อชำระค่าใช้จ่าย ข้อตกลงดังกล่าวไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้บริหารระดับสูง โดยกล่าวว่าการประพฤติมิชอบไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้บริหารอาวุโส


การประสบเหตุการณ์นี้ทำให้ Boeing เข้าสู่วิกฤตที่เลวร้ายที่สุดเท่าที่เคยมีมากินเวลาเกือบสองปี เกิดการสืบสวนมากมาย และทำลายชื่อเสียงของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ที่สุดของโลก


เมื่อเดือนที่แล้ว FAA อนุมัติซอฟต์แวร์และการเปลี่ยนแปลงด้านความปลอดภัยอื่น ๆ และ Boeing ได้ทำการปรับปรุงเครื่องบินลำแรกให้กับ American Airlines และเป็นสายการบินแรกที่กลับมาให้บริการ Boeing 737 Max เชิงพาณิชย์ United Airlines คาดว่าจะเริ่มบินอีกครั้งในเดือนหน้าและ Southwest Airlines มีกำหนดจะดำเนินการในเดือนมีนาคม


ทนายความที่เป็นตัวแทนของสมาชิกในครอบครัวของเหยื่อในเที่ยวบินที่ 302 ของสายการบิน Ethiopian Airlines กล่าวว่า พวกเขาตั้งใจที่จะดำเนินการฟ้องร้อง Boeing ต่อไป


“ ข้อตกลงนี้รวมถึง ‘กองทุนผลประโยชน์ผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุ’ ซึ่งไม่มีผลต่อการดำเนินคดีทางแพ่งกับ Boeing ที่รอดำเนินการ เราวางแผนที่จะดำเนินคดีอย่างเต็มที่เพื่อให้ครอบครัวได้รับความยุติธรรมตามสมควร” พวกเขากล่าว


https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2021-01-07/boeing-pay-25-billion-penalties-737-max-misdeeds

พนักงานในสังกัดสอต. เข้ารับการอบรมโครงการ Knowledge Sharing and Cross Functional Training พี่สอนน้อง น้องสอนพี่ เพื่อนบอกเพื่อน โดยวิทยากรจากสำนักงานนโยบายและแผนงาน

____________________________

วันพุธที่ 18 กันยายน 2562 ณ ห้อง 1522 อาคาร 15 สถาบันการบินพลเรือน นายยศนันท์ ก่อสกุลพานิช รักษาการ หน.สอต. พร้อมด้วยพนักงานในสังกัด สอต. ทั้งหมดได้รับเกียรติจาก นายคนึงกิจ ผลชานิโก หัวหน้าสำนักงานนโยบายและแผนงาน (สนผ.) และพนักงานในสังกัด สนผ. ในการเสียสละเวลามาให้การบรรยายเพื่อให้ความรู้ในหัวข้อต่างๆให้แก่พนักงานในสังกัด สอต. ประกอบด้วย

- บทบาทและภาพรวมของสถาบันการบินพลเรือนในฐานะศูนย์ฝึกอบรมและผลิตบุคด้านการบิน
- ภาพรวมรายรับรายจ่ายของสถาบันการบินพลเรือน ซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องในการวางแผนและบริหารความเสี่ยงของ สบพ.
- การประเมินผลการดำเนินงาน การวางแผนดำเนินโครงการในระยะยาว ประจำปีงบประมาณ ตั้งแต่ระดับสังกัดขนาดเล็ก ไปจนถึงระดับองค์กร รวมถึงวิธีการปฏิบัติงานให้สอดคล้องกับแผนการดำเนินงานที่แต่ละหน่วยได้วางไว้
- ภาพรวมในการบริหารความเสี่ยงและการควบคุมภายใน สบพ. ความเชื่อมโยงกันของปัจจัย สาเหตุหลัก และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการเกิดความเสี่ยง รวมไปถึงหลักเกณฑ์กระทรวงการคลังว่าด้วยมาตรฐานและหลักเกณฑ์ปฏิบัติการควบคุมภายในสำหรับหน่วยงานของรัฐ
- บทบาทหน้าที่ของศูนย์ปฏิบัติการต่อต้านการทุจริต (ศปท.สบพ.) เนื่องจากเป็นนโยบายของรัฐบาลในการจัดทำแผนปฏิบัติการป้องกันและปราบปรามการทุจริตและประพฤติมิชอบของส่วนราชการ ให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาติว่าด้วยการป้องกันและปราบปรามการทุจริต

โดยผลที่ได้จากการเข้ารับการฝึกอบรมในครั้งนี้ถือว่าเป็นประโยชน์อย่างมาก ในการที่พนักงานในสังกัด สอต. จะได้มีความรู้ความเข้าใจที่เพิ่มมากขึ้นในบทบาท หน้าที่ของพนักงานในการดำเนินงานตามตัวชี้วัด รวมถึงภาพรวมของความเสี่ยงต่างๆที่อาจเกิดขึ้นของ สบพ. เพื่อให้สามารถนำความรู้ความเข้าใจในครั้งนี้ไปปฏิบัติงานหน้าที่ๆได้รับมอบหมายให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในอนาคต

ASTC staffs attended Knowledge Sharing and Cross Functional Training by guest speakers from Policy ASTC staff attended Knowledge Sharing and Cross-Functional Training by guest speakers from the Policy and Planning department, CATC.
----------------------------
On September 18th, 2019 at meeting room no.1522 , 15th building, CATC, Mr.Yossanan Korsakulpanich Chief of Office of Aeronautical and Space Training Center U-Tapao (ASTC), together with all ASTC staff, were honored by Mr. Kanungkit Phonchaniko, the head of the Policy and Planning department and staffs to give informative and valuable lectures for ASTC staffs in these following topic:
- The role and overview of the Civil Aviation Training Center (CATC) as a training and production center for aviation personnel

- Overview of incomes and expenses of the CATC which is involved in the planning and risk management of the CATC.

- Performance evaluation, long-term project planning, annual budget planning from the small affiliation level to the organizational level Including operation methods by the operational plans that each unit has set
-Overview of risk management and internal control, interrelationship of factors, major causes and effects that may occur from occurrence of risks including regulations of the Ministry of Finance regarding standards and rules for internal control for government agencies

- The role of the Anti-Corruption Operations Center as it is the government's policy to formulate an action plan to prevent and suppress corruption and misconduct following the national strategy.

The results from this training are very useful for ASTC staffs to enhance understanding in their roles, duties in the operation under indicators as well as an overview of the various risks that may arise from the ASTC to be able to apply this knowledge to perform the duties efficiency.

พิธีลงนามในบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือในการพัฒนาบุคลากรด้านการบิน ระหว่างสถาบันการบินพลเรือนและบริษัท Airbus และบริษัทพันธมิตร อีก 3 แห่ง

เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2562 เวลา 11.00 น. สถาบันการบินพลเรือน (สบพ.) โดยสำนักงานดำเนินโครงการจัดตั้งศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรด้านการบินและอวกาศอู่ตะเภา (สอต.) ได้จัดพิธีลงนามในบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือในการพัฒนาบุคลากรด้านการบิน ระหว่าง สบพ. กับ บริษัท แอร์บัส ประเทศฝรั่งเศส และ บริษัทพันธมิตร อีก 3 แห่ง ได้แก่ บริษัท ซีเนียร์ แอโร่สเปซ (ประเทศไทย), บริษัท ไทรอัมพ์ เอวิเอชั่น เซอร์วิสเซส เอเชีย และบริษัท ไทรอัมพ์ สตรัคเจอร์ส (ประเทศไทย) ณ ห้องประชุมชั้น 3 อาคารสโมสรและหอประชุม กระทรวงคมนาคม

ในการนี้ สบพ. ได้รับเกียรติจาก นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มาเป็นประธาน และร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนามในบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือในการพัฒนาบุคลากรด้านการบิน ระหว่างสถาบันการบินพลเรือนและบริษัท Airbus และบริษัทพันธมิตรอีก 3 แห่ง โดยมีผู้บริหารระดับสูงจากหน่วยงานต่าง ๆ ที่ได้เข้าร่วมลงนามในบันทึกความใจว่าด้วยความร่วมมือในครั้งนี้ ประกอบด้วย พลเรือตรี ปิยะ อาจมุงคุณ ผู้ว่าการ สบพ. Mr. Jean François Laval รองประธานฝ่ายบริหาร ภูมิภาคเอเชีย บริษัท แอร์บัส Mr. Simon Shale ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ซีเนียร์ แอโร่สเปซ (ประเทศไทย) Mr. Monty Richardson ประธานบริษัท ไทรอัมพ์ เอวิเอชั่น เซอร์วิสเซส เอเชีย และ Mr. GB Kohoutek รองประธานบริษัท ไทรอัมพ์ สตรัคเจอร์ส (ประเทศไทย)

ซึ่งขอบเขตของความร่วมมือจะครอบคลุมในด้านการผลิตบุคลากรด้านการบิน โดยเฉพาะทางด้านการซ่อมบำรุงอากาศยาน การออกแบบและการผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน และการฝึกอบรมนักบินพาณิชย์ โดยจะใช้เทคโนโลยีของแอร์บัส และพันธมิตรทั้ง 3 แห่ง เพื่อร่วมกันสนับสนุนการพัฒนาเนื้อหาหลักสูตรการฝึกอบรม ข้อมูลทางเทคนิค และตัวบุคลากรครูที่จะไปปฏิบัติหน้าที่ในศูนย์ฝึกอบรมฯ อู่ตะเภา ที่จะจัดตั้งขึ้นในพื้นที่สนามบินอู่ตะเภา โดยจะขอรับการรับรองตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization - ICAO) และองค์การความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรป (European Aviation Safety Agency - EASA) เพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิค

---------------------

The Signing Ceremony of the MOU For Aviation Human Resources Collaboration between CATC, Airbus, and 3 partners.

On January 28, 2019, at 11 AM, the Office of Aeronautical and Space Training Center U-Tapao (ASTC), CATC, hosted the Signing Ceremony of the MOU For Aviation Human Resources Collaboration between CATC, Airbus, and 3 partners (Senior Aerospace (Thailand), Triumph Structures (Thailand) and Triumph Aviation Services Asia) at the conference room, 3rd floor, Association and Meeting Building, Ministry of Transport.

With Mr Arkhom Termpittayapaisith, the Minister of Transport presided over and witnessed the ceremony, the MOUs were signed by executives from each side as following: Rear Admiral Piya Atmungkun, the President of CATC, Mr. Jean Francois Laval, the Executive Vice President of Airbus (Asia), Mr. Simon Shale, the CEO of Senior Aerospace (Thailand), Mr. Monty Richardson, the President of Triumph Aviation Services Asia, and Mr. GB Kohoutek, Vice President of Triumph Structures (Thailand).

In order to cope with an a growth of aviation industry in the Asia-Pacific region, fields of collaboration as stated in the MOUs will include cooperation in Aircraft Maintenance and Manufacturing, Aircraft Components Designing and Manufacturing, and Ab-initio Pilot Training using Airbus and the 3 partners' standard and technology, which will lead to development of training courses, technical information, and instructors to be assigned at the ASTC, U-Tapao International Airport. The training courses and instructors are to be qualified and approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the European Aviation Safety Agency (EASA).

ทำไมถึงสร้างสนามบินไว้ที่อู่ตะเภา?

ความเป็นมาของสนามบินอู่ตะเภา และแผนในอนาคตในฐานะ "เมืองการบินภาคตะวันออก" ✈️

Final Airport with sub Final Airport with sub