https://www.facebook.com/289005264585522/

دليل البحار, tartous, Tartouss (2026)

22/04/2021

نهاية قصة البحار السوري للسفينة/أمان، يصل بالسلامة اليوم لأهله

أخيرا يعود البحار السوري ضابط أول/محمد عبد الرحمن عائشة اليوم لأهله بعد أن تم تأخير إقلاع طائرته على الطيران السوري من مطار القاهرة ليستطيع اللحاق بها مع بحار سوري آخر من سفينة أخرى حيث تم تأخير الإقلاع الساعة السادسة وعشرة دقائق مساء بدلا من الساعة الخامسة والخمسون دقيقة مساء بسبب الدعم الحقيقي الذي قدم لهم وما صاحبه من التنسيق والمساعدة بعد أن تأخر تحركهم من الميناء بالسويس بسبب إجراءات الدائرة الجمركية حيث قام السيد رئيس قسم جوازات الأدبية والقوى الأمنية بتنسيق شديد لإنهاء معاناته بعد استلامهم رسميا قرار رئيس المحكمة الاقتصادية بنقل الحراسة إلى بحار مصري لتغلق قضية الحارس القضائي المرشح لجائزة جينيس لأكثر قصة غريبة تحدث بالعالم وهو البحار الذي جلس على سفينة لمدة تداخل على الأربع سنوات منذ مايو ٢٠١٧ حتى اليوم..
في ظل هذه السفينة التي كان مالكها شيطان بكل معنى الكلمة سبب له الأذى والألم في كل تلك المراحل من وعوده الكاذبة ليجعله مكبلا عليها بسبب مماطلته من فك حجز وعودة لمدى نيات وقروض على تلك السفينة لتظل لا تغطي قيمتها في ظل تزايد الحجوزات والمستحقات عليها..الحمدلله ع السلامة .

09/04/2021

فيديو يظهر حجم الرعب سفينة الشحن الهولندية في قلب العاصفة على سواحل النرويج

08/04/2021

الشاب السوري " محمد عائشة " عالقاً في مصر وحيداً بالبحر على سفينة منذ 4 سنوات

البحار السوري مشتاق لعائلته توفيت أمه دون أن يراها.. يناشد العالم لمساعدته

يعيش البحار السوري “محمد عائشة” على سفينة “أم في أمان” وحيداً منذ أيار 2017، عقب احتجازها من قبل السلطات المصرية بسبب انتهاء صلاحية معدات وشهادات السلامة وتعيينه حارساً قانونياً لها.

“عائشة” ظهر في فيديو على محطة بي بي سي عربي، ناشد فيه من يراه لمساعدته و تحدث عن معاناته على السفينة التي يعيش عليها وحيداً منذ أربع سنوات، حيث يتعين عليه السباحة للشاطىء كل يومين أو ثلاثة لشحن هاتفه وشراء الماء والطعام.

يقول “عائشة”: «وقعت على الحكم دون أن أعرف معناه، وتركت السفينة هنا دون وقود، وصادرت السلطات المصرية جواز سفري السوري لذلك لا أستطيع مغادرة السفينة حتى تباع أو لحين إيجاد بديل لي».

وفي رده على سؤال عن حاله وكيف يرى الحياة على السفينة، قال “عائشة”: «أنا بخير، الحياة هنا تبدو وكأنك عالق في سجن انفرادي منذ أربع أعوام يمكنك رؤية بعض الفئران وأحياناً الكثير من الحشرات مثل الذباب والناموس لايمكنك رؤية أي شيء أو سماع أي صوت»، أما اكثر شيء يفتقده فهو عائلته بالطبع حسب تعبيره مضيفاً: «فقدت أمي منذ عامين ولن تتمكن من رؤيتي مرة أخرى بسبب هذه السفينة الملعونة كل ما أريده هو أن أعود إلى منزلي وعائلتي»

“عائشة” وعلى الرغم من أنه ضمن المعاناة والعيش وحيداً بعرض البحر، أكد أنه في حال انتهى الموقف سيعود للبحر فهو قائد حسب تعبيره، وأضاف: «قبل أن آتي للسفينة كنت على بعد خطوة واحدة من أن أصبح قبطاناً، كما قلت أنا أحب عملي وأجيده لكنني أعيش كابوساً لا أستطيع حتى الآن فهم كيف حدث لي ذلك؟».

التقرير تضمن لقاء مع “محمد الرشيدي” من اتحاد العاملين في النقل الدولي، أوضح خلاله أن مايتعرض له “عائشة” غير عادل ولايمكن أن يقبل أحد فكرة أن البحار السوري نُسي أمره تماماً، وقال: «هل يمكن أن يحدث ذلك وأن يٌنسى على السفينة لأن مالكها قرر تركها، لذلك عينت المحكمة محمد ليكون حارسها القانوني، “محمد” وحده على متن السفينة بلا ماء أو كهرباء من يتحمل مسؤولية ذلك؟».

ممثل شركة تايلوس للشحن والخدمات البحرية الذي لم يذكر التقرير اسمه، قال أنه لا يمكن إجبار أي قاضي على رفع الوصاية القانونية عن شخص، وأضاف: «لم نستطع أن نعثر على أي شخص على كوكب الارض يمكن أن يأتي كبديل، بعد توقيعه على الحراسة القانونية يجب أن يتحمل المسؤولية وحده».ومن غير المعروف متى ستحل قضية “محمد”.

27/03/2021

رئيس هيئة قناة السويس: رفاس السفينة الجانحة بدأ في العمل

و الدفة بدأت بالتحرك

26/03/2021

#مصر
مصر تعلق الملاحة.. فشل محاولة لتعويم السفينة الجانحة وفتح قناة السويس قد يستغرق أسابيع

أعلنت هيئة قناة السويس المصرية تعليق حركة الملاحة في القناة مؤقتا، حيث تستمر لليوم الثالث محاولات تعويم سفينة الحاويات العملاقة الجانحة، في حين تشير تقديرات جهات عدة من بينها روسيا إلى أن فتح الممر الملاحي قد يستغرق أسابيع.

من جهتها، قالت الشركة المشغلة للسفينة الجانحة إن محاولة جرت صباح اليوم الخميس لتعويم السفينة "إيفر غيفن" (Ever Given) باءت بالفشل، وإن محاولة أخرى ستجري في وقت لاحق اليوم، وقد تم توظيف شركتين لأعمال الإنقاذ من هولندا واليابان للعمل على تخليص السفينة.

وفي البيان الصادر اليوم، قالت هيئة قناة السويس الحكومية إن جنوح السفينة -التي يبلغ طولها 400 متر- صباح يوم الثلاثاء "يعود بشكل أساسي إلى انعدام الرؤية الناتج عن سوء الأحوال الجوية نظرا لمرور البلاد بعاصفة ترابية؛ مما أدى إلى فقدان القدرة على توجيه السفينة، ومن ثم جنوحها".

21/03/2021

"80 ألف دولار" لإطلاق سراح السفنية العراقية

2021 - آذار - 21

سيطرة قراصنة على سفينة عراقية في المياه الإيرانية،القراصنة طالبوا بـ80 ألف دولار لإطلاق سراحها.
"السفينة التي سيطر عليها القراصنة، هي ذاتها التي غرقت قبل أيام قرب السواحل السعودية".

"القراصنة استحوذوا على السفينة واقتادوها إلى مكان مجهول وفقا لبلاغ مالك السفينة".
يذكر أن سفينة عراقية تحمل اسم "ديلما" قد تعرضت للغرق قرب السواحل السعودية، وتمكنت الفرق السعودية من إنقاذ طاقمها، وبعد أيام تم العثور عليها بالقرب من السواحل الإيرانية.
التيارات البحرية العنيفة جرفت السفينة شرقا نحو السواحل الإيرانية، حيث عثروا عليها جانحة شمال ميناء (بوشهر) بمسافة سبعة أميال بحرية.
وكان من المفترض أن تعود السفينة إلى العراق يوم الاثنين الماضي، لكن قراصنة سيطروا عليها.

17/03/2021

ايقاف ناقلة الحاويات MSC JOANNA التابعة لثاني اكبر شركة ناقلات حاويات في العالم بتهمة تهريب المخدرات حيث ضبطت السلطات في ميناء سيدني الاسترالي على مخدر الكوكايين بقيمة ٧٠ مليون دولار داخل احد الحاويات وكانت هذه السفينة تحت المراقبة حيث تم من قبل اقتراب لنش صيد بالقرب منها والتفريغ من السفينة مواد مجهولة ولم يتم القبض على اي شيء لكن هذه المرة السلطات قامت بضبط السفينة ويتم التحقيق مع الطاقم.

11/03/2021

غرق باخرة سورية في مصر تحمل اسم Dana trader
وأنباء جديدة تشير إلى فقدان احد أفراد الطاقم و توفي اخر
و تم إنقاذ باقي أفراد الطاقم
لطفك يا رب

11/03/2021

حادثة غرق الباخرة دانا تريدر
M.v Dana Trader Sinking Accident

حوالي الساعة 3 صباحًا بتاريخ 3 آذار 2021 بدأت السفينة M.V Dana Trader في إرسال إشارات استغاثة ، قرب السواحل المصرية في موقع
31 37 N 30 34 E

و قد غرقت السفينة و يتم إجراء عمليات البحث والإنقاذ الآن من قبل وخفر السواحل المصرية و بمساعدة السفن التجارية القريبة من الموقع

و حتى الآن ، تم انتشال 7 من 11 من أفراد الطاقم حتى الساعة 7 من صباح يوم

01/10/2020

اليابان تبني سفنا "ذاتية الملاحة" بحلول 2025

شركات الشحن اليابانية تعتزم بناء نحو 250 سفينة ذاتية الملاحة

بدأت شركات شحن يابانية التعاون مع شركات لبناء السفن من أجل تطوير سفن شحن ذاتية الملاحة.

وستستعين "السفن الذكية" بتقنيات الذكاء الاصطناعي من أجل تحديد أقصر الطرق الملاحية، وأكثرها أمانا وكفاءة للوقود. ويمكن أن تدخل الخدمة بحلول عام 2025.

كما سيُستخدم الذكاء الصناعي أيضا في التنبؤ بالأعطال التي قد تحدث وغيرها من المشاكل، وهو الأمر الذي قد يُقلل من الحوادث البحرية.

وتعتزم شركات الشحن بناء نحو 250 سفينة ذاتية الملاحة.

ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة تطوير هذه التكنولوجيا مليارات الين الياباني.

تبادل المعلومات
وتتعاون شركتا "ميتسوي أو اس كيه لاينز" و"نيبون يوسن" للشحن مع شركات لبناء السفن، من بينها "البحرية اليابانية المتحدة"، من أجل مشاركة التكاليف وتبادل الخبرات في هذا المشروع، حسبما ذكرت صحيفة "نيكاي" اليابانية.

وتعمل شركة "نيبون يوسن" بالفعل على تطوير تكنولوجيا تساعد السفن على استخدام البيانات لتقييم مخاطر الاصطدام، وتتعاون أيضا مع شركة "دي إن في جي إل" النرويجية البحرية لجمع وتحليل البيانات المتعلقة بحالة السفينة وأدائها.

وتعمل شركة "البحرية اليابانية المتحدة" على تطوير نظام مشابه لتحليل البيانات بهدف الكشف عن الأعطال قبل حدوثها.

"التحكم عن بعد"
وسيكون على متن المجموعة الأولى من هذه السفن الذكية طاقم صغير، للإشراف على عمليات مُحددة. لكن هناك خططا لتطوير سفن ذاتية القيادة بالكامل في المستقبل.

وكانت شركة "رولز رويس" قد أعلنت في عام 2016 عن خطط لتطوير سفن شحن غير مأهولة، بدءا من سفن تُدار عن بعد بحيث تدخل الخدمة بحلول عام 2020 على أقرب تقدير.

وقال أوسكار ليفاندر، نائب رئيس قسم الإبتكار البحري في "رولز رويس"، في تصريح آنذاك: "هذا الأمر سيحدث. إنها مسألة وقت فقط."

وأضاف: "سنرى سفينة تعمل عن بعد تدخل الاستخدام التجاري بحلول نهاية العقد (الحالي)."

كما قال إن الأنشطة الملاحية والعمليات الأساسية ستصبح آلية، بينما سيواصل "قبطان" موجود على البر مهام "اتخاذ القرارات الحاسمة" لتعزيز أمان السفن.

26/07/2020

أضخم 10 سفن سياحية في العالم
أكبر 10 سفن سياحية عملاقة في العالم.. سفن أم مدن متحركة في البحر؟!

في ظل تطور التقنيات في السفن السياحية وتزايد الطلب على هذا النوع من السياحة، أصبحت الشركات تتنافس على امتلاك أضخم السفن والتي يمكن وصفها بـ "مدن بحرية متحركة"! إن كنت تخطط للذهاب في جولة بحرية لا تُنسى، فاختر واحدة من هذه السفن العملاقة. وفيما يلي قائمة بأكبر 10 رحلات بحرية

1- هارموني أوف ذا سيز Harmony of the seas

بطولها الذي يصل إلى 362,12 متراً، تُعتبر أكبر سفينة سياحية في العالم! فيبلغ إجمالي حمولتها 226,963 طناً كما تتسع لما يزيد عن 6,700 سائح على متنها.

2- ألور أوف ذا سيز Allure of the seas

ثاني أكبر سفينة سياحية في العالم.. بطولها الذي يصل إلى 360 متراً وكابيناتها الموزعة على 16 طابقاً، تستقطب ألور أوف ذا سيز حوالي الـ6,300 راكب.

3- أواسيس أوف ذا سيز Oasis of the seas

بمساحات أجنحتها الفاخرة التي تصل إلى 150 متراً مربعاً، تُعتبر هذه السفينة ثالث أكبر سفينة في العالم وتتسع لـ6,296 راكباً.

4- كوانتوم أوف ذا سيز Quantum of the seas

"أذكى سفينة سياحية في العالم.. تتميّز بموظفين من الروبوتات! بطولها الذي يبلغ 347,08 أمتار، تستقبل حوالي الـ 4,905 سُياح.

5- أنثيم أوف ذا سيز Anthem of the seas

إنّها السفينة الشقيقة لـ"كوانتوم أوف ذا سيز"! تصل حمولتها إلى الـ168,666طناً، أمّا طولها فيبلغ 348 متراً بحيث تتسع لحوالي الـ4,905 سُياح أيضاً.

6- أوفيشن أوف ذا سيز Ovation of the seas
ترتفع 300 قدم عن مستوى البحر، يصل طول سفينة "أوفيشن أوف ذا سيز" إلى حوالي الـ348 متراً أمّا وزنها فيبلغ 168,666 طناً وتخدم حوالي الـ4,905 ركاب.

7- نورويجان جوي Norwegian Joy
يصل طولها إلى 333,46 متراً أمّا وزنها فيبلغ حوالي الـ 167,725 طناً، تتّسع سفينة نورويجان جوي لـ3,883 سائحاً.

8- نورويجان اسكايب Norwegian Escape

بحمولتها التي تصل إلى 165,300 طن وطولها الذي يبلغ 325,9 متراً، يُمكن لسفينة نورويجان اسكايب أن تخدم حوالي 4,266 ضيفاً.

9- ليبرتي أوف ذا سيز Liberty of the seas

تحتوي على 1,817 كابينة بالإضافة إلى عددٍ من الأجنحة، تتّسع "ليبرتي أوف ذا سيز" لحوالي 4,960 راكباً إذ يصل طولها إلى 338,92 متراً.

10- نورويجان ايبيك Norwegian Epic

تتسع لـ4,100 راكب.. ترتفع سفينة نورويجان ايبيك 61 متراً عن مستوى البحر، ويبلغ مجمل حمولتها الـ155,873 طناً، أمّا طولها فيصل إلى 329,45 متراً.

25/06/2020

انواع السفن تستغرق صناعة السفن بأنواعها المتعددة من أشهر قليلة إلى سنوات، وتتم الصناعة في أماكن مُعينة يُطلق عليها أحواض بناء السفن أو الترسانة البحرية (بالإنجليزية: shipyard)، وتتباين هذه الأحواض في حجمها، فمنها ما يستوعب جميع أحجام السُفن الصغيرة والكبيرة، ومنها ما يواجه صعوبات عند بناء السفن إذا تعلق الأمر بسفينة عملاقة الحجم، كما يتم في حوض بناء السفن إصلاحها وترميمها أيضاً.هناك عدد قليل من الدول حول العالم التي تستطيع بناء سفن كبيرة الحجم كناقلات النفط والغاز والباخرات السياحية مثلاً وبميزات مُتقدمة، وهي: كوريا الجنوبية، واليابان، والصين، والولايات المتحدة الأمريكية؛ ويرجع السبب في ذلك إلى التكلفة المالية العالية لبناء هذا الحجم من السفن، إضافةً إلى الحاجة إلى الخبرات الفنية. أنواع السفن : 1-السفن الصناعية :وهي السفن التي يتم على متنها عمليات صناعية في عرض البحر، كعملية التخلص من النفايات التي تُشكل تهديداً على حياة الإنسان، بالإضافة إلى صناعات السمك المُصطاد وتحويله إلى معلبات أو وجبات استهلاكية، كما تُعتبر حفارات النفط نوعاً من أنواع السفن الصناعية. 2-سفن الخدمات :تسمّى القاطرات أو زوارق السحب؛ وهي السفن التي يتم الاعتماد عليها كقوة دفع ودعم لباقي السُفن، وهي على الأغلب صغيرة الحجم، ولا تستهلك كميات كبيرة من الوقود، وتُستخدم في الحالات الطارئة في البحر أو المحيط، كسحب سفينة عالقة، وغالباً ما تعمل هذه السفن في المرافئ أو المياه الإقليمية التابعة لدولة بعينها. 3-ناقلات النفط: تختص هذه السفن في نقل حمولة النفط ومشتقاته التي توضع في خزانات تعتمد على نظام التسخين؛ وذلك لتسهيل عملية صب البترول خلال فصل الشتاء أو الفترات الباردة، وتنقل السفن النفطية حمولتها إلى محطات التصفية، وقد سمحت الناقلات بزيادة حجم السفن، ولكن بعد أزمة أسعار النفط الخام أواخر السبعينيات من القرن الماضي انخفضت أحجام الناقلات عما سبق. 4-الحاويات: يتطلب هذا النوع من السفن وجود فتحات كبيرة في سطح السفينة؛ لتخزين الحمولة على مدار الرحلة قبل تفريغها، وتتألف من حاويات يتراوح ارتفاعها بين 609-1210سم، وقد أُنشئت على هذه الشاكلة لتستقبل الحاويات أو (الكونتينرات) أثناء عملية الشحن وتثبت موقعها حتى يحين موعد إنزالها في الموانئ. 5-سفن البضائع الجافة: ويُقصد بها السفن التي تنقل البضائع الخام الجافة مثل الفحم أو الحبوب، وتُشبه في هيئتها الخارجية سفن الحاويات من حيثُ شكل السطح؛ فلا يوجد على متنها معدات مناولة البضائع، لكن لها منافذ شحن كبيرة. 6-سُفن أُخرى :وتشمل هذه السفن تلك المتعلقة بالدراسات والأبحاث العلمية، خاصة التي تُشرف عليها الدول والحكومات، بالإضافة إلى كاسحات الجليد، التي تتميز بكبر حجمها، وبقوة دفع كبيرة لتمكينها من تحطيم الجليد، كما أنها تحمي البناء الخارجي للسفينة من الجليد، بتكسيره استناداً على وزن السفينة. 7-سفن نقل السيارات: يتم نقل السيارات على متن سُفن خاصة بهذا الغرض، وتُدعى بسفن الدحرجة أو(RoRo) اختصاراً بالإنجليزية لـ (Roll on Roll off)، وتتميز هذه السفن بسرعتها، لذا تنتشر تجارة السيارات على مستوى العالم بواسطة النقل البحري. 8-سفن نقل الركاب :يُطلق على أي سفينة تحمل على متنها أكثر من اثني عشر مُسافراً أو راكباً سفينة رُكاب، ونظراً لازدياد حوادث مؤسفة على متن هذه السفن لا سيما الصغيرة، أو التي تعود ملكيتها للأفراد لغاية التنزه البحري، تعالت التوصيات المطالبة بأخذ المزيد من إجرءات السلامة البحرية بعين الاعتبار. 9-سفن الصيد: وهي السُفن المخصصة لأغراض الصيد التجاري ولأغراض ترفيهية، ولكن استخدامها غير آمن، فبحسب المنظمة البحرية الدولية (IMO) لقد لقي 24 ألف شخص حتفهم على متنه، لذا تنصح المنظمة باستخدام أنظمة إلكترونية خاصة تُساعد الصيادين على التنقل البحري بمستوى أعلى من الأمان والاحتياطات.

دليل البحار

22/04/2021

09/04/2021

08/04/2021

27/03/2021

26/03/2021

21/03/2021

17/03/2021

11/03/2021

11/03/2021

01/10/2020

26/07/2020

25/06/2020

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category

Listing takedown request