07/05/2026
🚜 Od „skladového traktora“ až po moderný VZV: história stroja, ktorý zmenil sklady
Keby mal vysokozdvižný vozík rodný list, stálo by v ňom približne:
narodený v roku 1917, povolanie: zachraňovať ľuďom chrbty a presúvať ťažké veci bez zbytočného fučania.
Prvým veľkým predchodcom dnešného VZV bol CLARK Tructractor, ktorý vznikol v roku 1917 v americkom Michigane. Ešte nemal vidly ako dnešné vozíky, skôr pripomínal malý priemyselný „pracovný traktor“. Slúžil na presun materiálu vo fabrike — nápravy, kolesá, náradie… jednoducho všetko, čo by človek síce možno odniesol, ale potom by ho tri dni bolel život.
V 20. rokoch sa začali diať veľké veci. Najskôr prišla hydraulika, ktorá umožnila náklad nielen voziť, ale aj zdvíhať. A v roku 1924 sa objavil stroj, ktorý je považovaný za prvý skutočný vysokozdvižný vozík. O pár rokov neskôr prišli hydraulické systémy namiesto reťazí a lán — a skladový svet sa začal meniť rýchlejšie ako vodič, ktorý zistí, že ide s paletou príliš vysoko.
V 30. rokoch už VZV nebol len zaujímavý nápad, ale poriadny pomocník do priemyslu. Vozíky sa začali vyrábať kompaktnejšie, výkonnejšie a praktickejšie. A potom prišla druhá svetová vojna, ktorá ukázala, že bez rýchlej manipulácie s materiálom sa veľká logistika jednoducho nezaobíde. CLARK počas vojny dodával veľkú časť vozíkov pre vojenské potreby a meno CLARK sa na istý čas stalo takmer synonymom pre vysokozdvižný vozík.
Po vojne sa VZV rozšíril do fabrík, skladov, prístavov, obchodov aj logistických centier. Z obyčajného „pracanta“ sa stal stroj, bez ktorého by dnes veľa firiem fungovalo asi tak hladko ako paleta bez palety.
A súčasnosť? Dnešné vozíky už nie sú len hlučné stroje so silou býka. Máme elektrické vozíky, tichšie prevádzky, lepšiu ergonómiu, bezpečnostné prvky, modernejšie batérie, presnejšie ovládanie a technológie, ktoré sledujú výkon aj bezpečnosť. VZV už dávno nie je len „sadnem a idem“.
A práve preto je školenie také dôležité.
Lebo vozík za posledných 100 rokov pori