Nöd- & Karantänshamn 11-12 oktober 2016 Helsingborg

11/10/2016

Niels Vallø VD för Helsingborgs Hamn AB har nu invigt konferensen Nöd- och Karantänshamn 2016. Vi har två spännande dagar framför oss.

05/10/2016

Nu är det mindre än en vecka till Nöd- och Karantänshamn 2016.
Än är det inte försent att anmäla sig!

Trafiken på våra hav och sund ökar för varje år, samtidigt som fartygen blir större och tar mer passagerare och gods. Hur agerar kommun, landsting och statliga myndigheter vid en extraordinär händelse på ett fartyg som söker omedelbar hjälp och vill anlöpa närmaste hamn?

04/10/2016

Niels Vallø, är VD för Helsingborgs Hamn. Efter decennier av ledande positioner inom Maerskkoncernen är han bl.a expert på containerverksamhet och containerhamnar. Niels Vallø är årets invigningstalare på Nöd- och Karantänshamn.

30/09/2016

Ronnie Hanzén är överinspektör på Transportstyrelsen. Ronnie som har lång erfarenhet och mycket kunnighet kommer att hålla flera föreläsningar. Ronnie kommer bl.a. att prata om Vilka krav och rättigheter en nödhamn har ur ett operativt perspektiv, Gemensam EU-deklaration och handlingsplan för fartyg i nödhamn samt Vem tar ansvar när räddningsinsatsen avslutats eller smittskyddsläkaren hävt karantänsbeläggningen?

27/09/2016

Tomas Åström är ledningsstrateg på Sjö- och luftfartsavdelningen på Transportstyrelsen. Tomas kommer under konferensens första dag att prata Administrativa och rättsliga förutsättningar utifrån lagstiftningen mm. samt diskutera Eventuella gränsdragningsproblem mellan MAS/SAR/miljöinsats.

19/09/2016

Per Björnson är övergripande ansvarig för Helsingborgs Hamn AB:s arbete inom Risk Management, Säkerhet, Miljö, arbetsmiljö och Krisledning. Per kommer under konferensens andra dag att prata om Planer för krishantering i en hamn samt även delta i paneldebatten som avslutar konferensen.

13/09/2016

Ulf Svedberg jobbar på Sjöfartsverket och har lång erfarenhet som både kapten och överstyrman i både nationella och internationella vatten. De senaste 8 åren har Ulf varit forskningsansvarig och innovationskoordinator och kommer under Nöd- och Karantänshamn att prata om Monalisa Projects och Sea Traffic Management och hur Sjöfartsverket med dessa visar vägen in i den digitala världen.

09/09/2016

Andrea Hjärne Dalhammar är stadsjurist i Malmö stad, miljöförvaltningen. Hon är miljöinspektör i grunden, och har också arbetat som jurist vid länsstyrelse, miljödomstol, Naturvårdsverket och miljökonsultbolag. Andrea kommer under konferensens första dag att prata om Ansvarsförhållande vid sanering av ett fartyg vid IHR-begreppet.

02/09/2016

Jörgen Lorén är sjökapten och har arbetat inom Stenas färjetrafik sedan 1985. Han är också vice ordförande i Sjöbefälsföreningen och Befälhavare på Stena Jutlandica. Jörgen är engagerad i sjöfartsfrågor och har stor erfarenhet från olika typer av fartyg. Han är engagerad i utbildningsfrågor för sjöfolk, samt frågeställningar kring sjöräddning och masslivräddning. Jörgen Lorén kommer till Nöd- och Karantänshamn i Helsingborg för att diskutera Hur rederiets organisation, kultur och storlek påverka en insats vid nöd- eller karantänsbehov. Han kommer också delta i paneldebatten under konferensens andra dag.

26/08/2016

En av föreläsarna på Nöd- och Karantänshamn 2016 är Rikard Sahl. Rikard är sjökapten och arbetar som utredningsledare inom yrkesmässig sjöfart på Statens haverikommission och har lång erfarenhet från sjöfart, bl.a. som befälhavare och hamnchef. Rikard kommer under konferensens andra dag att berätta om vilka befogenheter Haverikommissionen har och hur de agerar i utredningsfasen samt även redogöra för några inträffade händelser.

15/07/2016

Trafiken på våra hav och sund ökar för varje år, samtidigt som fartygen blir större och tar mer passagerare och gods. Hur agerar kommun, landsting och statliga myndigheter vid en extraordinär händelse på ett fartyg som söker omedelbar hjälp och vill anlöpa närmaste hamn? Det kan gälla brand ombord, akut omfattande sjukdomsbild, smitta, explosion, gasutsläpp eller annan extraordinär händelse. Åtta hamnar i Sverige är utsedda till karantänshamn och i princip kan varje yrkeshamn med kapacitet och därtill liggande lämpliga ankringsplatser bli utsedd till nödhamn vid en akut och extraordinär händelse.

Konferensen Nöd- Karantänshamn 2016 arrangeras 11-12 oktober av Räddningstjänsten Skåne Nordväst och Informationsbolaget i samverkan med Sjöfartsverket, Kustbevakningen, Transportstyrelsen och Region Skåne.

Mer information hittar ni på hemsidan www.nkh2016.se

10/06/2016

Trafiken på våra hav och sund ökar för varje år, samtidigt som fartygen blir större och tar mer passagerare och gods. Hur agerar kommun, landsting och statliga myndigheter vid en extraordinär händelse på ett fartyg som söker omedelbar hjälp och vill anlöpa närmaste hamn? Det kan gälla brand ombord, akut omfattande sjukdomsbild, smitta, explosion, gasutsläpp eller annan extraordinär händelse. Åtta hamnar i Sverige är utsedda till karantänshamn och i princip kan varje yrkeshamn med kapacitet och därtill liggande lämpliga ankringsplatser bli utsedd till nödhamn vid en akut och extraordinär händelse.

Hur fungerar det i verkligheten? Finns det någon samverkan mellan myndigheterna? Vid en storskalig inträffad händelse är det många regelverk och lagrum som skall samsas. Samtidigt kräver samhället att den samlade räddningstjänsten och inblandade myndigheter skall kunna samverka och genomföra en effektiv insats vid ett oväntat scenario. På förra årets konferens som var den första av sitt slag i Sverige väcktes en hel del intressanta frågeställningar kring dessa frågor. Hur skall den samlade räddningstjänsten och andra berörda myndigheter kunna planera, öva och utbilda sig inför ett oväntat scenario?

Konferensen Nöd- Karantänshamn 2016 arrangeras 11-12 oktober av Räddningstjänsten Skåne Nordväst och Informationsbolaget i samverkan med Sjöfartsverket, Kustbevakningen, Transportstyrelsen och Region Skåne