Аэродром Усмань - Воронеж

Аэродром Усмань - Воронеж Аэродром с планерным клубом Верхнехавский АТСК "Сапса?

1. 2-х, 4-х местные домики на аэродроме. 600 руб (эконом) и 1000 руб (вип) кой-ко место в сутки. В домике: мебель, холодильник, кондиционер. Душ, туалет, стиральная машина в соседнем здании (входит в стоимость).

2. Гостиница "Причал" г. Усмань( 2 км от аэродрома) +7960154018

3. Культурно-развлекательный центр "Никольское" http://www.newnikolskiy.ru/ , комфорт 4+, цены от 1200 руб.

Теперь и в ТелеграмНу что, мы начинаем осваивать и эту площадку, поэтому будем признательны, если вы репостнете ссылку н...
14/03/2022

Теперь и в Телеграм

Ну что, мы начинаем осваивать и эту площадку, поэтому будем признательны, если вы репостнете ссылку на нее у себя в соцсетях.
Будем собирать наше дружное и душевное сообщество любителей прекрасного под одной крышей.
Продолжим постить новости и в инсте, и в фейсбуке, пока это технически дозволяется. А еще мы есть в Одноклассниках, на Яндекс-дзене, на сайте аэроклуба. Заходите на ту площадку, которая вам удобнее и привычнее. Искать – АЭРОКЛУБ САПСАН.
Традиционно будем благодарны за любой интересный контент – фото, видео, заметки…
Давайте делиться красотой, чтобы мы все не сошли с ума от обилия новостей и от того, что живем сейчас на страницах учебника истории.
Обнимаем...

Занимаемся обучением детей и взрослых полетам на планерах и самолетах, игре в пейнтбол, моделизму, стрелковому спорту.

Между тем, погода радует. На аэродроме солнце и сугробы ☀❄В роли Снегурочки - повелительница клининговой службы Наталья ...
11/03/2022

Между тем, погода радует.
На аэродроме солнце и сугробы ☀❄
В роли Снегурочки - повелительница клининговой службы Наталья Глазьева

08/03/2022
 #деньпамятиРовно 11 лет прошло со дня трагической гибели экипажа АН-148 близ деревни Гарбузово Алексеевского района Бел...
05/03/2022

#деньпамяти

Ровно 11 лет прошло со дня трагической гибели экипажа АН-148 близ деревни Гарбузово Алексеевского района Белгородской области. Машина готовилась к передаче ВВС Мьянмы по контракту между правительством этого государства и российской ОАК.
В числе погибших был и Владимир Ясько - один из тех, кто стоял у истоков создания нашего аэроклуба.

Владимир Ясько учился в Челябинском высшем военном авиационном Краснознаменном училище штурманов. Уже тогда Владимир Ясько выгодно отличался от своих сверстников - увлеченно занимался спортом, играл в оркестре, отлично учился, прыгал с парашютом. Звание полковника, кстати, он получил первым из курсантов выпуска – в 34 года.

Владимир Иванович был разносторонне развитым человеком - неплохо рисовал, играл на гитаре, аккордеоне, фортепиано, ударных инструментах. Терпеть не мог фальши ни в музыке, ни в жизни. При этом сам редко музицировал в компаниях, на людях, поскольку знал, что в этом он не профессионал, а делать что-то кое-как не любил. И не делал.

Любил небо, но отдыхать предпочитал на воде. В молодости страстно увлекся парусным спортом и в короткие сроки стал классным яхтсменом, даже участвовал в гонках «Волга». Его прельщало ощущение полета и безраздельного обладания стихией. Владимир Иванович немного не успел достроить свою яхту…

Мало кто мог сравниться с ним и в знании компьютерных технологий. Все новинки моментально оказывались в его кабинете, но как только были изучены, освоены сразу же передавались в дар друзьям, родственникам, соседям. И если видел хоть толику заинтересованности, становился терпеливым учителем и наставником.

Небо любил интуитивно и безрассудно. Любил летать на самолетах, вертолетах, планерах. Испытывал при этом несказанную радость. И радостью этой непременно делился с близкими, друзьями, знакомыми. Всех с удовольствием знакомил с ощущениями полета, заражал любовью к небу.

Планеризмом увлекся еще в годы молодости. Сначала летал в Казани, Подмосковье, в Липецкой области, позже стал инструктором в аэроклубе Сапсан. В планеризме добился определенных высот. Старался участвовать в любых соревнованиях – объездил всю Россию, был во Франции, собирался участвовать в соревнованиях в Германии…
Владимир Ясько просто «болел небом». Бесконечно добрый, радушный и приветливый человек. Он жил полетом, летал ради безграничного чувства свободы.

В планеризме он тоже стремился к совершенству. Любил летать на планере «Янтарь Standart 2B». Длиннокрылый красавец весьма строптив и суров, отличный паритель, но, как необъезженный конь, сложен в управлении на взлете и посадке. Владимир Иванович умел его обуздать.
Он был Летчиком с большой буквы, небо было его родным домом. Очень хорошо чувствовал технику и воздушную стихию. Был отличным парителем, любил свое дело и получал от этого огромное удовольствие.

Инструктором Владимир был терпеливым и понимающим, способным донести свою мысль и объяснить так, чтобы это навсегда врезалось в память. С ним не было страшно - он очень хорошо чувствовал своего обучаемого и понимал, в какой момент ему можно доверить управление, а в какой не стоит. Никогда не терял самообладание, в какой бы сложной ситуации не приходилось оказаться. Он просто делал свое дело, делал так, как считал возможным.

Одна из последних его идей – купить собственный самолет. Чтобы с дачного участка можно было летать, куда захочешь.

Последние 18 лет своей жизни летчик-инструктор, спортсмен планерист, мастер спорта СССР по планерному спорту, заслуженный штурман-испытатель РФ, полковник запаса Владимир Ясько испытывал самолеты, выпускаемые Воронежским акционерным самолетостроительным обществом.

Владимир Ясько прожил немного – всего 57 лет. Но жизнь его была яркой и насыщенной. Говорят, что можно вполне сносно прожить жизнь, не найдя ни себя, ни своего дела. Можно найти свое призвание, но с опозданием. Жизнь Владимира Ясько прошла под знаком осознанной цели и складывалась как неизбежное осуществление задуманных желаний, как вдохновенное самоутверждение. Вот почему она вызывает восхищение. Восхищение и простительную зависть…

Друзья, на случай, если фейсбук перестанет работать, мы есть ещё вот здесь:Вконтактеhttps://vk.com/aviaclubsapsanВ Инста...
26/02/2022

Друзья, на случай, если фейсбук перестанет работать, мы есть ещё вот здесь:
Вконтакте
https://vk.com/aviaclubsapsan

В Инстаграме -

В Одноклассниках https://ok.ru/profile/582650453666

Добавляйтесь!

Верхнехавский авиационно-технический спортивный клуб "Сапсан" ДОСААФ России базируется на аэродроме Усмань(Шаршки), недалеко от г. Усмань Липецкой области. 52....

АТСК Сапсан поздравляет всех, в ком есть отвага и честь, решимость защитить и сохранить все, что дорого, с Днем защитник...
23/02/2022

АТСК Сапсан поздравляет всех, в ком есть отвага и честь, решимость защитить и сохранить все, что дорого, с Днем защитника Отечества!
Оставайтесь всегда такими же храбрыми, сильными и уверенными в себе!

 #именаИнтересно, что многие выдающиеся спортсмены попадали в планерный спорт совершенно случайно. По крайней мере, так ...
21/02/2022

#имена

Интересно, что многие выдающиеся спортсмены попадали в планерный спорт совершенно случайно. По крайней мере, так они сами признаются в приватной беседе. Изначально у них было желание летать на самолетах, но потом по разным причинам они попадали именно в планерное звено своих аэроклубов. Впрочем, о таком повороте судьбы они никогда не жалели.

Такая история произошла с Михаилом Герасимовым, чья планерная слава пришлась на середину 70-х — начало 80-х годов XX века. Блестящие победы на региональных соревнованиях позволили ему войти в состав сборной России, выступать за страну на международных соревнованиях.
Сегодня Михаил Владимирович Герасимов — кандидат физико-математических наук, заведующий лабораторией физико-химических исследований планет в Институте космических исследований РАН. Он давно не летает на планере, но связи с летающим сообществом не теряет, более того — многие дружеские контакты с тех времен бережно хранит в своем сердце.

— В годы моей юности все, кто хотел летать, в первую очередь думали про самолеты или про парашюты. Информации про планеры и в советское время было немного. Так совпало, что после поступления на физтех я сразу же отправился в 1-й Московский городской аэроклуб ДОСААФ — записываться на самолетное отделение. Но там мне сказали, что запись окончена, набор прошел — приходите в следующем году. Я, конечно, приуныл. Но друг подсказал, что летать можно и на планерах, во 2-м Московском аэроклубе ДОСААФ. Идея мне понравилась, благо клуб был недалеко от места учебы.

— Откуда возникло желание летать?
— Сказать сложно, но я помню, что оно у меня было с детства. Причем никто меня не уговаривал, не агитировал, не заставлял — просто хотелось летать. Будучи школьником, я прошел через парашютное звено, память о котором осталась самая добрая. Тогда к подготовке подходили очень серьезно — прежде чем прыгнуть с парашютом, надо было пройти целый обучающий курс. Не так, как сейчас: легкий инструктаж — и вперед.

— Как вы думаете, какими словами можно привлечь ребят к полетам на планере?
— Словами, наверное, никакими. Кроме того, если предлагать бесплатное обучение, как это делает Верхнехавский АТСК «Сапсан» ДОСААФ России в Усмани, то это тоже путь в никуда, поскольку все бесплатное имеет очень низкую ценность. За обучение нужно брать небольшие деньги — это дисциплинирует.
Пытаюсь сейчас вспомнить свои детские и юношеские годы и понимаю, что это увлечение жило внутри меня. Мне была интересна тема авиации, тема полетов, я читал очень много книг, смотрел фильмы и мечтал летать. Вообще, в те времена вектор жизни был немного другой — все понимали, что нужно учиться, стремиться получить хорошее образование, состояться в какой-то достойной профессии. Мальчишки хотели быть космонавтами, моряками, учеными, полярниками — мечтали заниматься созидательной деятельностью. И уж точно никто не рвался стать чиновником или торговцем.

— Давайте вернемся к вашей биографии. Итак, когда вы оказались в аэроклубе?
— Это случилось в 1972 году, но я попал в аэроклуб не в самый удачный момент — там тогда разбилась Тамара Новосельцева.
Довольно долго не было полетов, все были немного растеряны, график скомкан. Но удивительной аэродромной атмосферы было не отнять — мы жили в палатках, посередине стоял небольшой стол, а на нем трехлитровая банка с кипятильником… Под неторопливое заваривание чая мы слушали разговоры бывалых летчиков. Невероятно теплые воспоминания.
Не знаю, сработает ли такой сценарий сегодня, но на меня эти вечерние задушевные беседы производили огромное впечатление. И были лучшим мотиватором — хотелось влиться в семью пилотов, стать ее частью.

— На каком планере вы учились летать?
— На «Бланике». Инструктором у меня была Татьяна Дмитриевна Павлова. Правда, самостоятельно я вылетел только на следующий год, а еще через год начал летать по маршрутам. А потом аэроклуб переехал в Пахомово, и очень много времени и сил мы потратили на то, чтобы освоить территорию — всё делали своими руками: сами облагораживали площадку, вместо полетов строили казармы, сажали деревья… В небо удавалось подняться часа в 4 дня и ненадолго.

— Как развивалась ваша спортивная карьера?
— Моя спортивная карьера началась в 1977 году на чемпионате Москвы очень удачно — я стал чемпионом 1-го упражнения. Кстати, это стало моим фирменным знаком — практически на всех первых соревнованиях нового уровня я выигрывал первое упражнение.В 1979-м стал абсолютным чемпионом Москвы, и меня направили на Всесоюзные соревнования в Литву, где я снова выиграл первое упражнение. И когда в 1981 году в составе сборной впервые поехал в Венгрию на международные соревнования, на первенство соцстран — тоже стал чемпионом в первом упражнении.
Это был настоящий триумф советских спортсменов — команда стала первой, что было, признаться, редкостью. Золото обычно брали то поляки, то чехи, то венгры. А в том году удачно выступили планеристы и в открытом классе (Антон Рукас и Олег Пасечник), и в стандартном (Владимир Извеков и я).
Параллельно спортивной жизни я продолжал учиться в институте, поступил в аспирантуру, вел теоретические занятия в аэроклубе. Позже начал работать в Институте космических исследований. А когда в 1986 году передо мной встал выбор: наука или полеты, было сложно совмещать, я выбрал первое.
Но на память о спортивной карьере остались награды — в 1982 году в Орле стал абсолютным чемпионом соцстран, в 1985-м выиграл Кубок СССР имени С. П. Королёва, был неоднократным чемпионом СССР по упражнениям.Летали мы в основном в стандартном классе на «Янтарях» — с картой и фотоаппаратом. В те времена не было гаджетов, поэтому полет был в своем прекрасном первозданном виде.

— Вы знали всю элиту планерного спорта полувековой давности. Кто, на ваш взгляд, обладал природным чутьем, планерным талантом?
— Я бы выделил Антона Рукаса. Но не потому, что он видел потоки третьим глазом. У него была особая устойчивость психики, которая позволяла ему очень хорошо и ровно выступать на всех соревнованиях — без оглядки на прежние победы и высоты. Это редкое свойство. У меня его не было — я мог проиграть сам себе.

— Давно уже не летаете?
— Давно, лет 30 уже. Хотя посади меня сейчас в планер — полечу легко. Такие навыки не забываются…

Теперь после ознакомительного полета на самолете мы решили дарить всем Сертификат.Документ, конечно, немного шуточный и ...
14/02/2022

Теперь после ознакомительного полета на самолете мы решили дарить всем Сертификат.
Документ, конечно, немного шуточный и уж точно не официальный, но для памятного артефакта вполне себе хорош.
Можно будет вставить его в рамочку и поставить на полочку.

❓А чего вам хотелось бы увезти на память о счастливо проведенных часах на аэродроме? (или днях, если вы прошли курс обучения)

И да - после ознакомительного полета на планере тоже будем дарить почти такой же, не переживайте 🙂❤

Пока погода нелетная, можно продолжить наполнять страницы нашей планерной книги.А заодно и попытаемся разобраться, почем...
07/02/2022

Пока погода нелетная, можно продолжить наполнять страницы нашей планерной книги.
А заодно и попытаемся разобраться, почему молодежь не так активно идет в планеризм, как в советские годы...

Сегодня мы в гостях у Михаила Герасимова - кандидата физико-математических наук, заведующего лабораторией физико-химических исследований планет в Институте космических исследований РАН.
Его планерная слава пришлась на середину 70-х - начало 80-х годов XX века. Блестящие победы на региональных соревнованиях позволили ему войти в состав сборной России, выступать за страну на международных соревнованиях.
Михаил Владимирович давно не летает на планере, но связи с летающим сообществом не теряет, более того, многие дружеские контакты с тех времён бережно хранит в своем сердце.

- В годы моей юности все, кто хотел летать, в первую очередь, думали про самолёты или про парашюты. Информации про планеры и в советское время было немного.
Так совпало, что после поступления на физтех, я сразу же отправился в 1-й Московский городской аэроклуб ДОСААФ - записываться на самолетное отделение. Но там мне сказали, что запись окончена, набор прошёл - приходите в следующем году. Я, конечно, приуныл. Но друг подсказал, что летать можно и на планерах во 2-м Московском аэроклубе ДОСААФ. Идея мне понравилась, благо клуб был недалеко от места учебы.

- Откуда возникло желание летать?
- Сказать сложно, но я помню, что оно у меня было с детства. Причём никто меня не уговаривал, не агитировал, не заставлял - просто хотелось летать. Будучи школьником, я прошел через парашютное звено, память о котором осталась самая добрая. Тогда к подготовке подходили очень серьезно - прежде чем прыгнуть с парашютом, надо было пройти целый обучающий курс. Не так, как сейчас - лёгкий инструктаж и вперед.

- Как вы думаете, какими словами можно привлечь ребят к полётам на планере?
- Словами, наверное, никакими. Кроме того, если предлагать бесплатное обучение, как это делает аэроклуб в Усмани, то это тоже путь в никуда, поскольку все бесплатное имеет очень низкую ценность. За обучение нужно брать небольшие деньги - это дисциплинирует.
Пытаюсь сейчас вспомнить свои детские и юношеские годы и понимаю, что это увлечение жило внутри меня. Мне была интересна тема авиации, тема полетов, я читал очень много книг, смотрел фильмы и мечтал летать. Вообще, в те времена вектор жизни был немного другой - все понимали, что нужно учиться, стремиться получить хорошее образование, состояться в какой-то достойной профессии. Мальчишки хотели быть космонавтами, моряками, учёными, полярниками - мечтали заниматься созидательной деятельностью. И уж точно никто не рвался стать чиновником или торговцем.

- И всё же, какими аргументами вы бы убеждали современную молодёжь прийти в аэроклуб?
- Да никакими. Единственный действенный аргумент на сегодня - это, наверное, получение авиационной специальности с высокой зарплатой. Полеты на планере имеют огромное значение для лётного профессионализма, но, скорее, это увлечение для души.
В нашем же детстве мы понимали, что во взрослой жизни нужно будет зарабатывать деньги, но этот фактор никогда не был главным при выборе профессии....
...Полная версия статьи будет опубликована позже в СМИ.
Ссылку кинем обязательно...

А вы как думаете, какими словами надо уговаривать подростков оседлать воздушные потоки?

Сегодня в Воронежском региональном отделении ДОСААФ России прошло торжественное собрание, посвящённое 95-летию Доброволь...
25/01/2022

Сегодня в Воронежском региональном отделении ДОСААФ России прошло торжественное собрание, посвящённое 95-летию Добровольного общества.
Юбилейную медаль "95 лет ДОСААФ" вручили директору АТСК Сапсан Владимиру Жилкину.

Напомним, это его вторая высокая награда за
заслуги перед организацией и большой личный вклад в дело укрепления обороноспособности страны и развитие технических и военно-прикладных видов спорта. В декабре 2021 года Владимир Леонидович был награжден медалью ДОСААФ России "Первый трижды Герой Советского Союза А.И. Покрышкин".

Благодарность Председателя ДОСААФ России вручили и пресс-секретарю АТСК Сапсан Марине Калининой - за активное участие в организации и проведении мероприятий.

ДОСААФ России

Address

Аэродром Шаршки
Usman
399373

Opening Hours

Tuesday 09:00 - 19:00
Wednesday 09:00 - 19:00
Thursday 09:00 - 19:00
Friday 09:00 - 19:00
Saturday 09:00 - 19:00
Sunday 09:00 - 19:00

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Аэродром Усмань - Воронеж posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The School

Send a message to Аэродром Усмань - Воронеж:

Shortcuts

Share