17/01/2022
175 лет назад родился «отец русской авиации» Николай Егорович Жуковский (1847-1921; http://letopis.msu.ru/peoples/8552) – выпускник и профессор физико-математического факультета Московского университета.
Его работы явились источником основных идей, на которых строится авиационная наука – до них теоретической аэродинамики как самостоятельной науки не существовало, попытки объяснить возникновение подъёмной силы крыла аэроплана в соответствии с результатами экспериментов не приводили к цели.
«Университет ужасно меня пугает. Оканчивая университет, нет другой цели, как сделаться великим человеком, а это так трудно; кандидатов на имя великого так много», – писал матери Н.Е.Жуковский перед поступлением в Московский университет. Несмотря на всю скромность, стать великим человеком у Николая Егоровича всё же получилось.
Ранние работы учёного связаны с задачами гидромеханики и гидродинамики, наук жизненно важных для бурно развивавшегося в то время судостроения, требующего совершенствования корабельных двигателей, создания турбин и гидравлических машин, различных гидротехнических сооружений. Этой теме была посвящена его магистерская диссертация, за которой последовал ряд крупных работ. В конце XIX в. Н.Е.Жуковский был привлечён к работе специальной комиссии, разрабатывавшей проект расширения Мытищинского водопровода, источником которого были грунтовые воды. Сделанные им открытия в области теории фильтрации, связанной с движением жидкости через пористые среды, впоследствии были с успехом применены к вопросам механики добычи нефти. А мытищинский проект был признан бесперспективным и заменён на строительство Рублёвской водопроводной станции.
В дальнейшем, изучая причины непонятных для инженеров разрывов магистральных труб на московском водопроводе, он собрал материал, ставший основой его знаменитого труда «О гидравлическом ударе в водопроводных трубах». Построив экспериментальную сеть из труб разных диаметров, он выяснил, что причиной разрывов стал гидравлический удар, возникавший из-за резкого перекрывания или открывания магистральных кранов. Теория гидравлического удара позволила определять места возможного повреждения труб по показаниям приборов на водонапорных станциях и предотвращать аварии.
Первое известное нам выступление Н.Е.Жуковского по вопросам воздухоплавания состоялось 1 ноября 1881 г. в Политехническом обществе Московского технического училища. Через 20 лет он сформулировал «свою теорему», устанавливающую пропорциональную зависимость между подъёмной силой, действующей на тело в плоскопараллельном потоке идеальной несжимаемой жидкости, и циркуляцией скорости вокруг этого тела. Теорема явилась основой для построения современной теории крыла и гребного винта; дала возможность рассчитать подъёмную силу крыла конечного размера, тягу гребного винта, нагрузку на лопатки турбины.
При механическом кабинете Московского университета в 1902 г. под руководством Н.Е.Жуковского была сооружена одна из первых в мире аэродинамических труб. В 1910 г. в вестибюле Аудиторного корпуса ученым была построена большая аэродинамическая труба – с внутренним диаметром 1,6 м и длиной 10 м. С помощью этих установок были проведены измерения по определению положения центра парусности пластинок различных удлинений, определён коэффициент сопротивления шара при изменении скорости потока, поставлены первые опыты по определению сопротивления трения. В 1942 г. во двор МГУ упала авиационная бомба тяжёлого калибра, повредившая Аудиторный корпус и уничтожившая уникальные приборы, сделанные руками учёного, его сотрудников и учеников.
Фото: Н.Е.Жуковский у аэродинамической трубы в здании Московского университета на Моховой.
21/12/2021
20/12/2021
15/12/2021
17/11/2021
05/09/2021
04/09/2021
03/09/2021
02/09/2021
01/09/2021
01/09/2021