Автошкола "ПДД-онлайн"

Верховный суд отменил принцип «нет оснований не доверять инспектору»

Суды не смогут лишать прав, основываясь только на показаниях сотрудников ГИБДД.

Во время рассмотрения дела московского водителя Ковалева П. А., высшая инстанция пришла к выводу, что автоинспекторам недостаточно предоставления только собственных показаний.
Справка

За что могут лишить водительских прав?
Как сообщает РАПСИ, инспекторы утверждали, что 12 марта 2015 года, во время остановки автомобиля, водитель согласился пройти проверку на алкотестере, который выявил наличие этилового спирта в выдыхаемом воздухе. Ковалев не согласился с этими выводами, однако пройти медицинское освидетельствование, якобы, отказался.
Единственным доказательством вины подсудимого являлись показания инспектора ДПС, который утверждал, что автовладелец категорически отказывался от экспертизы на алкоголь. Ковалев и понятой со своей стороны заявляли обратное. В результате, Тушинский районный суд столицы и Мосгорсуд признали водителя виновным в административном правонарушении, оштрафовали на 30 тыс. рублей и лишили права управлять транспортным средством на срок в 1,5 года.
Однако Ковалев сумел дойти с жалобой до Верховного суда РФ, где не согласились с решениями нижестоящих судов и пришли к выводу, что «объективных данных, подтверждающих, что Ковалев П. А. был действительно направлен инспектором ДПС на медицинское освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, не имеется». В связи с этим, суд прекратил административное дело, указывая на недоказанность обстоятельств, на основании которых были вынесены указанные постановления.

Сотрудникам ГИБДД вновь разрешили использовать ручные радары. О том, что ранее запрещенные к использованию главой МВД Владимиром Колокольцевым приборы снова возвращаются на российские дороги, сообщает "Коммерсант". Это стало возможным после проведённой модернизации радаров - благодаря новому программному обеспечению, установленному на 1,5 тысячи устройств (в основном это радары "Бинар" и "Визир"), сотрудники ДПС не смогут манипулировать записями.

Новый софт, разработанный по заданию Научно-исследовательского центра изучения проблем безопасности движения (НИЦ БДД), разделяет пользователей на операторов (инспектор ДПС) и администраторов (например, руководитель подразделения). В НИЦ БДД пояснили, что теперь при попытке несанкционированного доступа к сформированным записям, включая и механическое извлечение карты памяти, работа радара блокируется, и снять блокировку сможет только администратор. Более того, для борьбы с коррупцией в рядах автоинспекторов, в ряде случаев главы подразделений даже опечатывают устройства.

В настоящее время ручные радары, с помощью который автоинспекторы фиксируют превышение скорости или выезд на встречку, используются почти в половине субъектов России - как уточнили в ГИБДД, "в зависимости от необходимости и с учётом складывающейся обстановки с аварийностью". В каких именно регионах ДПС-ники снова вооружились ручными адарами не сообщается. Отмечается, что плюс ручных приборов в том, что в отличие от автоматических камер, они позволяют инспектору оформить протокол на месте и сразу вручить его нарушителю, а также направить материалы в суд для лишения прав за серьёзное нарушение ПДД.

Напомним, применение ручных радаров было прекращено в 2016 году, согласно приказа главы МВД Владимира Колокольцева "О мерах по профилактике и пресечению коррупционных преступлений среди личного состава подразделений госавтоинспекции". При этом регионам позволили самостоятельно вынести решение об использовании приборов. А руководство региональных отделов ГИБДД решили их полностью запретить.

Сотрудникам ГИБДД вновь разрешили использовать ручные радары. О том, что ранее запрещенные к использованию главой МВД Владимиром Колокольцевым приборы снова возвращаются на российские дороги, сообщает "Коммерсант". Это стало возможным после проведённой модернизации радаров - благодаря новому программному обеспечению, установленному на 1,5 тысячи устройств (в основном это радары "Бинар" и "Визир"), сотрудники ДПС не смогут манипулировать записями.

Новый софт, разработанный по заданию Научно-исследовательского центра изучения проблем безопасности движения (НИЦ БДД), разделяет пользователей на операторов (инспектор ДПС) и администраторов (например, руководитель подразделения). В НИЦ БДД пояснили, что теперь при попытке несанкционированного доступа к сформированным записям, включая и механическое извлечение карты памяти, работа радара блокируется, и снять блокировку сможет только администратор. Более того, для борьбы с коррупцией в рядах автоинспекторов, в ряде случаев главы подразделений даже опечатывают устройства.

В настоящее время ручные радары, с помощью который автоинспекторы фиксируют превышение скорости или выезд на встречку, используются почти в половине субъектов России - как уточнили в ГИБДД, "в зависимости от необходимости и с учётом складывающейся обстановки с аварийностью". В каких именно регионах ДПС-ники снова вооружились ручными адарами не сообщается. Отмечается, что плюс ручных приборов в том, что в отличие от автоматических камер, они позволяют инспектору оформить протокол на месте и сразу вручить его нарушителю, а также направить материалы в суд для лишения прав за серьёзное нарушение ПДД.

Напомним, применение ручных радаров было прекращено в 2016 году, согласно приказа главы МВД Владимира Колокольцева "О мерах по профилактике и пресечению коррупционных преступлений среди личного состава подразделений госавтоинспекции". При этом регионам позволили самостоятельно вынести решение об использовании приборов. А руководство региональных отделов ГИБДД решили их полностью запретить.

По всей Москве у нас более 30 площадок и городских маршрутов для уроков вождения. Очные теоретические занятия рядом в наших филиалах или в режиме online из любой точки Москвы и Московской области! Стоимость обучения:
Одна цена на МКПП и АКПП
Рассрочка: первый взнос – 4.900 руб.
При оплате онлайн стоимость обучения – 31.900 руб

По всей Москве у нас более 30 площадок и городских маршрутов для уроков вождения. Очные теоретические занятия рядом в наших филиалах или в режиме online из любой точки Москвы и Московской области! Стоимость обучения:
Одна цена на МКПП и АКПП
Рассрочка: первый взнос – 4.900 руб.
При оплате онлайн стоимость обучения – 31.900 руб

Пошлины за выдачу прав с 1 января 2017

Кабмин поручил МВД и Минфину внести изменения в Налоговый кодекс РФ для увеличения пошлины за выдачу водительских прав и свидетельства о регистрации ТС. Сейчас за эти процедуры просят 2 тыс. рублей и 2850 рублей соответственно. В случае принятия поправок пошлина может вырасти уже с января 2017 года.

По словам руководителя ЦОДД, откроются еще три диспетчерских пункта, а всего планируется открыть 20 таких пунктов, до пяти из которых могут открыть в начале 2017 года.
В каждом диспетчерском пункте будут работать представители ЦОДД, ФССП и весового контроля совместно с ГИБДД, а также служба эксплуатации ЦОДД. Кроме того, в зимнее время на диспетчерских пунктах будут размещены эвакуаторы АМПП грузового типа, для того, чтобы иметь возможность оперативно устранить заторы на МКАД из-за застревания грузовиков на дороге в условиях непогоды. При общегородских мероприятиях и спецоперациях, в частности, при объявлении плана “Перехват” будут задействованы сотрудники полиции и ГИБДД.
Кроме того, по словам руководителя ЦОДД, диспетчерские пункты будут использовать для управления транспортными потоками в рамках подготовки к ЧМ-2018.
"Мы намерены использовать эти пункты с точки зрения подготовки к соревнованиям чемпионата мира по футболу для управления транспортными потоками. Чемпионат мира вызовет огромную нагрузку на всю дорожно-транспортную инфраструктуру города. Мы задействуем все 20 пунктов, во время проведения чемпионата пункты не будут работать в дежурном режиме, здесь будут постоянно сотрудники ЦОДД и ГИБДД",

Права категории «А» в 2017 году

Право на управление мототранспортным средством появляется у водителя только после обучения и успешной сдачи экзамена. При этом к сдаче экзамена допускаются лица без медицинских противопоказаний для вождения. Установлены возрастные ограничения. Управлять мотоциклом по новым правилам можно исключительно с 18 лет. С 16 лет разрешается садиться за руль аппарата, управление которыми относится к подкатегориям
Популярность мотоцикла растет каждый год. Для одних водителей это экономный вид транспорта, не требующий большого расхода топлива. Другие отдают предпочтение мотоциклу за его маневренность, что немаловажно при вождении в городских условиях. Для третьих мотоцикл — это стиль и образ жизни, а не простое средство передвижения. Для управления этим транспортом понадобятся права категории «А», которые выдает Госавтоинспекция.
Что разрешают права категории «А»?
Категория «А» считается высшей мотоциклетной категорией. При ее открытии подкатегории «М» и «А1» проставляются автоматически в водительское удостоверение.

Категория «А» — мотоциклы с объемом двигателя свыше 125 см3 и мощностью более 11 кВт. Сюда относятся мотоциклы и с прицепами, и без таковых. Получив в своем удостоверении отметку «А», водитель может смело управлять любым мотоциклом.
Подкатегория «А1» позволяет управлять мотоциклами с объемом двигателя до 125 см3 и мощностью до 11 кВт.
Подкатегория «М» подразумевает управление мопедами и скутерами с объемом двигателя до 50 см3 и скоростью до 50км/ч.

Условия получения прав категории А
Право на управление мототранспортным средством появляется у водителя только после обучения и успешной сдачи экзамена. При этом к сдаче экзамена допускаются лица без медицинских противопоказаний для вождения. Установлены возрастные ограничения. Управлять мотоциклом по новым правилам можно исключительно с 18 лет. С 16 лет разрешается садиться за руль аппарата, управление которыми относится к подкатегориям «А1» и «М».
Обучение в мотошколе
Для получения прав категории а потребуется пройти теоретическую и практическую части курса вождения. По итогам обучения выдается свидетельство, которое понадобится для предоставления в ГИБДД. Обучение нужно проходить только в мотошколах, имеющих лицензию и положительное заключение Госавтоинспекции. Срок обучения составляет 2 месяца, однако продолжительность курса в разных образовательных учреждениях может меняться, как в меньшую, так и в большую сторону.
Экзамен в ГИБДД
После окончания курса мотошкола либо самостоятельно организует экзамен, либо выдает на руки свидетельство и человек идет сдавать сам. Экзамены проходят в два этапа — теоретическая часть и специальная площадка. Выезд в город для получения прав категории «А» не нужен. При неудачной сдаче теории, к пересдаче допускают не раньше чем через неделю. Теоретический экзамен действителен 6 месяцев. За это время будущий водитель должен успешно пройти практическую часть экзамена. В противном случае теорию придется сдавать заново.
К проверке практических навыков управления мотоциклом можно приступать только после успешной сдачи теоретической части. Существует комплекс, обязательный к проверке на практическом испытании:
габаритный коридор, габаритный полукруг, разгон-торможение;
змейка, колейная доска, движение на малой скорости;
габаритная восьмерка.
При неудачной попытке назначается пересдача, как правило, через неделю. Если экзамен сдан успешно, то подготовка водителя считается законченной. Теперь остается передать в ГИБДД пакет необходимой документации и дождаться изготовления водительского удостоверения.
Необходимые документы
Паспорт. Необходим для подтверждения личности, возраста и регистрации. Без него не допустят к сдаче экзамена.
Медицинское заключение о состоянии здоровья.
Фотография размером 3х4 см. Необходима для изготовления водительского удостоверения.
Квитанция об оплате госпошлины. Ее размер составляет 2000 рублей.
Водительские права, если были получены ранее. Необходимы, когда водитель решил открыть дополнительную категорию.

И ТАК, ВОТ ЧТО МЫ ПРЕДЛОГАЕМ.
Базовый цикл обучения, один для подготовки водителей всех категорий:

Основы законодательства в сфере дорожного движения;

Психофизиологические основы деятельности водителя;

Основы управления транспортными средствами;

Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии.

Онлайн (вебинары)

Количество практических часов

54 – АКПП или 56 – МКПП

Автошкола "ПДД-онлайн" - это автошкола Москвы с самыми передовыми технологиями обучения. У нас можно пройти обучение на права: категории А, категории В, категории С, категории D, категории Е, квадроциклы и снегоходы. Самые лучшие условия только у нас. .