Instructor Moto Iasi

Vw Polo, 2008, 1422 cc, diesel, foarte bine intretinuta, ideala pentru naveta, incepatori, oras, motorul BNM este cel mai fiabil, piese foarte ieftine, consum foarte mic, usor de intretinut, km chiar sunt reali, anvelope fata noi, spate 70% uzura, revizie efectuata acum 500 km, totul functional, nu are nevoie de nicio reparatie, gata de drum. Va pot da alte detalii daca va intereseaza ,la telefon, nu ma ocup cu vazari de masini, o vand pentru ca mai mult sta decat sa merg cu ea. 2900 euro.

Mereu in siguranta | Honda Moto Iată câteva lucruri importante de știut despre mersul corect pe două roți motorizate astfel încât tu să fii în siguranță.

Ne întreabă ascultătorii noștri: „Cam cât este viteza sigură pentru mers pe motocicletă? Cu ce viteză să iau virajele ca să fiu în siguranță? 60, 70 de kilometri pe oră e bine?”

Viteza este relativă. Viteza cu care să te deplasezi în siguranță depinde de condiții (asfalt, temperatură, vizibilitate), de motocicletă (performanțe, pneuri) și, mai ales, de abilitățile și concentrarea celui de la ghidon.
Viteza în sine, ca valoare afișată pe vitezometru, nici nu ar trebui să te preocupe prea mult. (decât ca să-ți păstrezi permisul)

O regulă de bază și un răspuns scurt și simplu la întrebarea „Cu ce viteză ar trebui să merg ca să fiu în siguranță?” este: „Cu o viteză care să-ți permită să oprești în spațiul liber pe care îl vezi în fața ta.” Asta înseamnă că pe măsură ce vezi mai puțin din drum (un viraj strâns, în orb, de exemplu), să mergi din ce în ce mai încet, ca să poți opri dacă apare un pericol imediat „după colț”.

Iar în loc să te uiți constant la vitezometru ca să vezi dacă mergi cu 42 sau 58,35 km/h, ar trebui să „simți viteza”. Adică, dacă te apropii de un viraj sau de o zonă delicată/potențial periculoasă cu o viteză care te neliniștește, încetinește. Indiferent ce indică vitezometrul în momentul respectiv. Neliniștea aceea pe care o simți în anumite situații, sentimentul acela de „Băi, parcă merg cam tare!” este inconștientul tău care îți spune „La viteza asta, dacă apare o problemă sau se strânge virajul, nu cred că avem abilitatea să rezolvăm problema!”

Viteza e relativă. Ce e rapid pentru mine e lent pentru altul. E vorba și de felul în care fiecare abordează motociclismul: unii preferă un ritm mai rapid, alții vor să se plimbe relaxat. Indiferent ce alegi, cel mai important este să mergi cu o viteză la care să ai mereu o marjă de siguranță, în caz că apare ceva neprevăzut.
Recomandarea noastră ar fi să nu mergi niciodată mai tare decât 50% din maximul tău, ca să fii în siguranță. Și să fii mereu concentrat, atent, să anticipezi pericolele și să nu-ți fie „lene” să încetinești atunci când situația o impune.

https://honda-moto.ro/blog/reguli-de-conduita-in-conducerea-scuterului-in-oras/?fbclid=IwT01FWANCQeNleHRuA2FlbQIxMAABHp-G1_SdJmoBN8MvI4-EuMQRdWxZjb0iBwgyf3k3v51TvQVJdNN4523FI9p1_aem_5os-uFNxKK1gSJ7P7dJdzA

Reguli de conduită în conducerea scuterului prin oraș, ce să faci și ce nu? A venit momentul mult așteptat: acum ai scuter. Presupunând că este o lume complet nouă pentru tine, trebuie să afli câteva lucruri despre mersul pe două roți motorizate prin mediul urban. Nu vorbim doar de Codul Rutier, ce trebuie respectat în permanență, ci de anumite elemente ce țin m...

https://honda-moto.ro/blog/mersul-pe-motocicleta-si-pregatirea-mentala/

Mersul pe motocicletă și pregătirea mentală Probabil ai auzit de multe ori spunându-se că un motociclist bun are o minte echilibrată, un calm care îl ajută în situații limită și un psihic puternic

Marius Băcilă: "Motocicliștii adevărați merg cu ABS-ul cuplat!" | Motorrad Life Podcast Zigzagul încălzește anvelopele? Motocicliștii adevărați nu au nevoie de ABS? Mersul pe nisip, teorie vs. practică. Scăzutul presiunii în anvelope. Mersul pri...