هندسه السيارات للاستشارات الفنيه

محرك السيارة تويوتا ذو أربع اسطوانات. الأفضل على الإطلاق. والغير معقد بحيث يكون أقل عطلا.

إنّ تشغيل السيارة يحتاج لوقت أطول من السابق ممّا يُنذر بقرب انتهاء البطارية، أمّا في حال عدم قدرة البطارية على تشغيل المحرّك فذلك دليل على انتهائها. انتهاء عمر البطارية الافتراضيّ والذي يكون من (2-33) سنوات تقريباً، فعند انتهاء عمرها الافتراضي ستتوقف البطارية عن العمل بشكل مفاجيء. ملاحظة أنّ الأنوار داخل السيارة وخارجها بدأت تضعف شيئاً فشيئاً. خروج رائحة كريهة من البطارية أو وجود مواد سائلة أو أملاح متسربة أو متراكمة عليها دليل انتهائها. نصائح لتفادي انتهاء البطارية بشكل مفاجئ احتساب عمر البطارية الافتراضي. الحفاظ على البطارية من خلال شحنها بشكل مستمر حيث إنّ كلّ سيارة يوجد بها نظام شحن تلقائي عند سير السيارة فلا بد من التأكّد من أن هذا النظام يشحن باستمرار. عند ملاحظة أي عطل في البطارية من خلال متابعة الضوء الأحمر الخاص بالسيارة من الداخل، فعندما يظلّ مضيئاً خلال سير السيارة فيجب الذهاب لأيّ مركز صيانة للتأكّد من سلامة البطارية والأسلاك المرتبطة بها وعمل اختبار لها. عدم ترك السيارة بدون تشغيل لفترات طويلة يؤدي لتقليل كفاءة البطارية؛ لأنّ ذلك يؤثّر على دورتها الكيميائيّة ومكوّناتها. عند شراء بطارية جديدة فلا بد من ملاحظة تاريخ إنتاجها فيجب أن لا يكون أكثر من ستة شهور، فإن ظلت لفترة أكثر من ذلك دون تشغيل فإنّ ذلك يؤثر على كفاءتها وربما تنتهي سريعاً.

سبحان الله العظيم

نحو 40 عاما بعد ابتكار المعالج الدقيق الإلكتروني واستخدامة أولا في الحاسوب المحمول أصبح لا يمكن لسيارات الوقت الحاضر وسيارات المستقبل الاستغناء عنه . فهو يستخدم للتحكم في الكبح المنتظم كما يستخدم في تنظيم تنقية العادم من الغازات الضارة . وقد زاد قيمة الإلكترونيات في السيارة من 5و0 % عام 1980 إلى نحو 20 % من ثمن السيارة عام 2010 . وعليها يقع عبء كبير في تشغيل السيارة المهجنة .

وتنقسم أنواع الإلكترونيات المستخدمة في السيارة المهجنة إلى نوعين: إلكترونيات القدرة و إلكترونيات التحكم.

وتنطوي وظيفة إلكترونيات القدرة على تنظيم توزيع التيارات الكهربائية العالية وتنظيم الجهد الكهربائي في السيارة. على أن يكون ذلك بكفاءة عالية ووزن وسعر مناسبين ، حيث من الممكن أن يصل وزن إلكترونيات القدرة في سيارة متوسطة نحو 20 كيلوجرام . وتحتوي إلكترونيات القدرة على محول كهربائي يقوم بتحويل التيار المستمر الآتي من البطارية إلى تيار متردد لتشغيل المحرك الكهربائي.

وأما إلكترونيات التحكم فهي تعمل على تنظيم العمل المتبادل بين محرك الاحتراق الداخلي و المحرك الكهربائي و المولد الكهربائي و البطارية . ومن وظيفتها أن يعمل محرك الاحتراق الداخلي في نطاق قدرة مناسبة أثناء سير السيارة ، وعليها نقل التشغيل من محرك الاحتراق الداخلي إلى المحرك الكهربائي في الوقت المناسب ، وتنظيم استخدام جزء من حركة محرك البنزين لتوليد تيار كهربائي لشحن البطارية . ويعتمد ذلك التحكم على مقدار شحنة البطارية . وبشأن تنظيم شحنة البطارية فينبغي أن يوجد توافق بين شحنة منخفضة للبطارية (بغرض شحنها خلال عملية كبح قادمة) وشحنة مرتفعة للبطارية للقيام بأشغال أخرى في السيارة الهجين ، مثل تشغيل المحرك الكهربائي وعمليات بدء السير والتوقيف . ويجري هذا التنظيم بحسب حالة السير الواقعية ويتوافق معه باستمرار.

و نتعرف سويا على أسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة
1- نقص المياة و يمكنك تجنب هذة المشكلة بالمتابعة الدورية للسيارة .
2- تلف فى مروحة التبريد او فى الدائرة الكهربية للمروحة .
3- انسداد فى ردياتير السيارة من الخارج او الداخل و يمكن مع تنظيفة بصورة دورية تجنب ذلك.
4- تلف فى ثرموستات الكوعة مما يجعل دورة التبريد مغلقة بمعنى عدم سريان المياه داخل الردياتير.
5- قلة مستوى زيت المحرك مع التأخر فى تغييرة حيث ان التبريد من وظائف زيت المحرك.
6- تلف مروحة التكييف يؤدى الى الرتفاع حرارة السيارة مع تشغيل التكييف.
7- تلف فى طلمبة المياه مما يؤدى الى عدم قيامها بتقليب المياه داخل دورة التبريد.
8- تلف او تآكل فى وش السلندر .

لبدء الإدارة ( المارش ).اول عطل فى أعطال المحرك وهو عند فشل محاولة ادارة المحرك الكهربي لبدء الإدارة، أضئ المصابيح الأمامية للسيارة ثم حاول إدارة المحرك. فقد يحدث الآتي:-
تبقى المصابيح قوية الإضاءة.تصبح الإضاءة معتمة جداً.يكون العتم ضئيلاً.تنطفئ المصابيح.لا تضئ المصابيح أطلاقاً.1- إذا بقيت إضاءة المصابيح قوية فأن ذلك دليل على وجود فتحة في دائرة محرك بدء الإدارة الكهربي أو الدائرة الرئيسية أو دائرة التنظيم أو المفتاح، أجر الاختبار المذكور في (بند 364).

2- إذا أصبحت الإضاءة معتمة جداً،فذلك دليل على أن المركم ( البطاريه ) فارغ أو وجود متاعب آرية في محرك بدء الإدارة الكهربي أو المحرك نفسه.
فإذا دل اختبار المركم ( البطاريه ) بواسطة الهيدرومتر على أنه سليم،÷ انزع حزام غطاء محرك بدء الإدارة الكهربي وحاول إضاءة عضو الاستنتاج باليد (لا تستعمل مفكاً لأن ذلك قد يضر بعضو الاستنتاج). فإذا لم يتحرك عضو الاستنتاج، فك المحرك الكهربي كلية من مكانه لأجراء اختبارات أخرى عليه. وقد تكون عجلة الإدارة المسننة الصغيرة (الترس الصغير) مقيدة الحركة وذلك في نوع محركات بندكس (التي لا يستعمل فيها رافعة إزاحة). فإذا ما دار عضو الاستنتاج بعد فك المحرك الكهربي فأنه يحتمل أن يكون محرك السيارة هو سبب المتاعب.

3- إذا أعتمت المصابيح الأمامية عتماً خفيفاً، أنصت إلى الصوت الذي يحدثه المحرك الكهربي، فإذا دار المحرك الكهربي فذلك دليل على إن العجلة المسننة الصغيرة لم تشتبك (تعشق) في أسنان الحدافة (يحدث ذلك فقط في الوحدات من نوع البندكس ويكون ذلك نتيجة لتقييد حركة العجلة المسننة الصغيرة).

أما إذا لم يدر عضو الاستنتاج وحدة التوحيد فقد تكون العجلة المسننة الصغيرة (الترس الصغير) مشتبكة في أسنان الحدافة مع وجود مقاومة شديدة أو فتحة في دائرة المحرك الكهربي تمنع إدارته.

4- إذا انطفأت المصابيح الأمامية عند محاولة بدء إدارة المحرك، فقد يكون ذلك دليلاً على وجود عيب في وصلات الدائرة الرئيسية وبالأخص عند أحد طرفي المركم.

5-لا تضئ المصابيح أطلاقاً. إذا كان ضوء المصابيح خافتاً خفوتاً شديداً أو لم تضئ المصابيح البتة قبل محاولة بدء الإدارة فذلك دليل على أن المركم فارغ ( البطاريه ).

كن على تواصل معنا إذا احتاجت اى استشارة فنية

تقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال

من أخطر اعطال السيارات تسريب الزيت سواء من المحرك أو من أى جزء آخر فى السياره . فمن المهم جدا مﻻحظه تهريب الزيوت سواء ما يظهر مكان موقف السياره أو بشم رائحة زيت محترق أحيانا

البطارية هى أهم أجزاء السيارة لحظة إدارة المحرك فهى تمد المحرك الكهربى بالتيار الكافى لإدارته عند بدء إدارة محرك السيارة وكذلك فإنها تمد المصابيح والأحمال الكهربائية الأخرى بما تحتاجه من تيار أثناء توقف المحرك أو أثناء دورانه بسرعات منخفضة وبعد أن يدور المحرك يحل المولد (الدينامو) محل البطارية فى امداد مجموعة الاشعال والأحمال الكهربائية بالتيار المطلوب.
ولأن البطارية لها المكان الأول فى الدورة الكهربية للسيارة فمن الواجب علينا أن نعرف شيئا عنها حتى نستطيع ان نتعرف بعد ذلك على عيوبها واعطالها..
تتركب البطارية فى ابسط صورها من مجموعة من الألواح الموجبة وعدد من الألواح السالبة تغمر هذه الألواح في محلول الكتروليتى مكون من حامض كبريتيك مركز (ماء النار) وماء مقطر. فمثلا البطارية ذات الستة فولت تتكون من ثلاثة أعمدة جهد كل منها=2فولت.. توصل هذه الاعمدة مع بعضها على التوإلى فيكون الجهد الكلى للبطارية=6فولت.