Escola de Condução Global

A Escola de Condução Global deseja a todos os seus alunos,clientes,colegas e amigos,um Ano de de 2023 com muito sucesso pessoal e profissional!! Agradecemos a vossa preferência e prometia servirvos o melhor possível!!! Obrigado a todos !! Feliz Ano Novo!!!

Imagem: Mensagens de Ano Novo: 100 frases para desejar um feliz 2023 ... Encontrado no Google com origem em www.fashionbubbles.com

🚗🌱 Eco-condução: uma condução segura e ecoeficiente

➡ Esta técnica tem por base a adoção de hábitos de condução mais eficientes, ecológicos e seguros, potenciando as capacidades dos veículos, otimizando os consumos, diminuindo o ruído e a poluição, contribuindo para a redução da sinistralidade rodoviária e dos custos de operação.

❓ Como ser um eco-condutor?

👉 Apenas um condutor dotado de conhecimento técnico consegue combinar uma condução consciente dos impactos positivos que pode ter no ambiente e na economia pessoal. Deverá ser um condutor objetivo e focado quanto à necessidade de manter a tranquilidade e a poupança e, sobretudo, trabalhar não só para a sua como para a segurança de todos.

🌐 Saiba mais: shorturl.at/ktKMN

Todo o cuidado é pouco!!

"Quem o avisa..." Saiba onde vão estar os radares da PSP em março  

ℹ️ A proibição de estacionar a menos de 5 metros da passagem para peões tem como objetivo permitir maior visibilidade quer aos condutores quer aos peões.

⚠️ Por exemplo, um carro estacionado em cima da passagem para peões pode impossibilitar o condutor de ver uma criança ou uma pessoa de cadeira de rodas que inicia o atravessamento.

➡️ A paragem ou estacionamento em cima das passadeiras aumenta muito o risco de atropelamento, dificultando ou impedindo a sua utilização por parte dos peões e reduzindo muito as distâncias de visibilidade entre os peões e os condutores.

⚠ Portugal 🇵🇹 destaca-se como o país europeu onde uma maior percentagem de condutores de automóvel declarou falar ao telemóvel com sistemas mãos-livres e manusear o telemóvel (ler mensagens de texto/emails ou consultar redes sociais) durante a condução:

➡ Cerca de 2️⃣ em cada 3️⃣ condutores (65.7%) falaram ao telemóvel com sistemas mãos-livres pelo menos uma vez nos 30 dias anteriores;
➡ 36.6% leram mensagens de texto/emails ou consultaram redes sociais;
➡ A percentagem de condutores portugueses que declararam ter falado ao telemóvel manuseando-o enquanto conduziam um automóvel (37.4%) foi também superior à média europeia 🇪🇺 (28.6%).

Portugal 🇵🇹 é dos países europeus com maior perceção de risco relativamente a falar ao telemóvel manuseando-o e à desatenção durante a condução. Pelo contrário, é dos países onde é atribuído menos risco à utilização de sistemas mãos-livre para falar durante a condução.

ℹ De destacar esta diferença de perceção, uma vez que vários estudos apontam que em termos de risco não existe diferença significativa, prevalecendo em ambas as situações a distração cognitiva.

Relembramos: Qualquer atividade que compete pela atenção do condutor durante a condução tem o potencial de prejudicar o seu desempenho e de ter consequências graves para a segurança rodoviária. 📵

A Escola de Condução Global deseja um um Ano Novo repleto de sucessos e concretizações a todos os nossos alunos, clientes, colegas e amigos!! Sejam felizes!!

Que as luzes do Novo Ano brilhem e tragam a todos novos desafios, novos projetos, e muito sucesso!!! Um Próspero Ano Novo! Que as luzes do Novo Ano brilhem e tragam a todos novos desafios, novos projetos, e muito sucesso!!! Um Próspero Ano Novo! - As melhores mensagens, imagens e frases para compartilhar estão no Mensagens 10.

Mais um Natal se aproxima e a Escola de Condução Global não podia deixar de desejar um Santo Natal a todos os nossos alunos, clientes, colegas e amigos!!! FELIZ NAL!! QUE TODOS OS DESEJOS SE CONCRETIZEM!!! OBRIGADOS POR FAZEREM PARTE DE NÓS

Encontrei isto no Pinterest Descobre ainda mais ideias para ti

⚠ A velocidade é uma das formas de condução perigosa mais “aceites” na UE. Os resultados do inquérito ESRA mostraram que em 2018, 56% dos condutores europeus de automóveis conduziram deliberadamente a uma velocidade superior ao limite de velocidade em zonas urbanas, pelo menos uma vez durante o mês anterior (67% em estradas fora das localidades e 62% nas autoestradas).

➡️ Quando analisamos os acidentes, vemos que a gravidade do acidente aumenta exponencialmente acima dos 50km/h. Para efeito de comparação, um peão que seja atropelado por um carro a 65km/h tem quatro vezes mais probabilidade de morrer quando comparado a um atropelamento a 50km/h.

ℹ Assim sendo, ao reduzir-se a velocidade média em 1km/h em todas as estradas da UE salvar-se-iam mais de 2.000 vidas por ano.

⬅️🚘➡️Recorra aos indicadores de mudança de direção sempre que:
➡️Mudar de direção à esquerda ou à direita;
➡️Mudar de via para realizar uma ultrapassagem;
➡️Regressar à via da direita após uma ultrapassagem.

⚠ Atenção! A utilização desta sinalização não lhe dá prioridade de passagem: Ao mudar de direção ou de via, é importante sinalizar as próximas manobras e realizá-las de forma segura, devendo respeitar a condução dos outros utentes evitando provocar situações perigosas.

ℹ Sabia que a maior parte dos adultos tem um campo de visão aproximadamente igual ou superior a 180º e nas crianças, o campo de visão é, em regra, cerca de 30% mais pequeno⁉️

⚠ Sendo o seu campo de visão mais estreito, a criança só vê bem em frente.

➡ Esta condição dificulta, evidentemente, a recolha das informações rodoviárias, bem como o seu tratamento, fundamental para que a criança possa assumir um comportamento mais adequado às situações.

Quando transporta crianças tenha em atenção:

➡ Crianças com menos de 3 anos podem viajar no banco da frente se utilizarem um sistema de retenção virado à retaguarda e o automóvel deve ter o airbag desligado;

➡ Caso o automóvel não disponha de cinto de segurança no banco da retaguarda, ou não tiver este banco, as crianças com menos de 12 anos e 135 cm de altura têm de viajar no banco da frente com sistema de retenção homologado e adaptado ao tamanho e peso.

➡ Nos automóveis que não estejam equipados com cinto de segurança é proibido o transporte de crianças de idade inferior a 3 anos.

⚠ O incumprimento é punido com uma coima entre 120,00 € a 600,00 € (por cada criança transportada indevidamente), o condutor incorre numa contraordenação grave, perdendo 2 pontos e ficando inibido de conduzir.

ℹ Ao utilizar um sistema de retenção de crianças instalado de forma correta poderá reduzir até 75% o risco de ferimentos.

Porquê “Viajar sem pressa”?
A velocidade estreita o campo visual. A uma velocidade de 130km/h, o campo visual é apenas de 30 graus, o que atrasa a perceção de riscos e reduz a capacidade de reagir atempadamente.

☀️ É verão e está calor, mas não descure da sua segurança!

🏍🛵 Quando circular de mota atente que a utilização do seu equipamento não deverá ser opcional pois é a sua primeira defesa em caso de acidente.

ℹ Não deixe de usar nenhum elemento (capacete, vestuário de proteção resistente e material retrorrefletor), o uso do equipamento de proteção não só reduz a gravidade dos seus ferimentos, como pode salvar a sua vida!

⚠ Não queira sentir na pele!

Saiba onde vão estar os radares da PSP em agosto “Quem o avisa…” é o mote deixado pela PSP todos os meses

☀️🚗 Vai de férias em breve?

⚠ Qualquer condutor deve conhecer minimamente o modo como o seu veículo funciona e saber fazer uma inspeção de rotina, ou até uma pequena manutenção preventiva.

ℹ Esta inspeção básica passa pela verificação de alguns pontos essenciais e deverá ser efetuada, de preferência, com o motor ainda frio e numa garagem ou numa estação de serviço.

🔧 Para desfrutar de uma condução serena, planeie antecipadamente uma verificação completa do seu veículo antes de sair ➡

ℹ️ Como se calcula a distância de segurança❓

Quando o veículo que circula à nossa frente passa num ponto concreto – uma árvore ou um sinal – contamos 1101,1102.
🌳🚗⬅️⬅️🚙

⚠️ Se passarmos pelo referido ponto antes de terminar a contagem, significa que estamos demasiado próximos do veículo da frente e que não respeitámos a distância de segurança adequada.

➡ Velocidade moderada ➕ Distância de segurança = Viagem segura ✅

Saiba onde estarão os radares na semana de 14 a 20 de junho pois “quem o avisa…” Campanha de prevenção e de informação da PSP para a próxima semana

8 em cada 10 acidentes são causados ​​por comportamentos individuais inadequados ou perigosos.

Fazer o sinal de mudança de direção é fácil, não tem custos e permite um melhor relacionamento entre os condutores e fornece informações muito úteis para todos os utentes da estrada. ⬅️🚘➡️

Muitos portugueses ainda se esquecem, ou consideram desnecessário, usar os indicadores de mudança de direção! Este hábito, longe de ser trivial, tem graves repercussões para todos os utentes da estrada.

Seja parte da solução, sempre que pretender:
➡️Mudar de direção à esquerda ou à direita;
➡️Mudar de via para realizar uma ultrapassagem;
➡️Regressar à via da direita após uma ultrapassagem.

Embora o bom tempo e o levantamento das restrições ao tráfego tenham levado a um aumento acentuado no tráfego, é mais do que nunca necessário mobilizarmos-mos.

Condutores, ciclistas, motociclistas, peões… todos devem estar envolvidos na adoção de comportamentos seguros que permitam uma convivência cívica exemplar!

ℹ O estudo realizado pela Sociedade Europeia de Sono revelou que 22,3% dos portugueses já adormeceu ao volante pelo menos uma vez, nos últimos 2 anos, onde 8% chegou a ter mesmo um acidente de viação.

⚠ O risco de acidente é 2️⃣✖️superior nos homens.

❌ 😴 A privação de sono é a principal causa de sonolência ao volante.

➡ Se vai fazer uma viagem longa, respeite o seu descanso! 🅿️☕️

As alterações ao Código da Estrada, em vigor desde 8 de janeiro deste ano, duplicaram os valores das coimas por uso do telemóvel ao volante, tendo passado os seus limites para €250 a €1.250, com subtração de 3 pontos na carta em vez dos 2, anteriormente previstos.
Consulte aqui as restantes alterações: http://www.ansr.pt/Legislacao/CodigoDaEstrada/Pages/default.aspx

A ANSR, GNR - Guarda Nacional Republicana e Polícia Segurança Pública lançam hoje a Campanha “Ao volante, o telemóvel pode esperar”, com o objetivo de alertar os condutores para as consequências negativas e mesmo fatais do manuseamento do telemóvel durante a condução
Entre os dias 25 e 31 de maio, serão efetuadas ações de sensibilização em Lisboa, Porto, Viana do Castelo, Braga e Setúbal.

⚠ Vários estudos revelam um aumento significativo das contraordenações por excesso de velocidade durante os períodos de confinamento e pós-confinamento.

Não desvalorize os impactos da velocidade‼

⏯ Lembre-se: Uma pequena redução na velocidade pode salvar muitas vidas!

ℹ️ Apenas 10km/h de diferença na velocidade de circulação, fazem toda a diferença. Não arrisque, reduza a velocidade!
🚫🏎

Sem dúvida!!! O civismo é muito importante.. É numca esqueçam os direitos não absolutos..!!

O ciclo de boas ações pode começar por si.
Facilite o trânsito. Agradeça quando lhe cedem passagem.
A cortesia ao volante está nas suas mãos.

PSP avisa. Saiba onde vão estar os radares em maio A PSP disponibilizou, no seu site, a calendarização e respetivo horário das operações de controlo de velocidade até ao final do mês de maio.

ℹ 90% das informações necessárias à condução são captadas pela visão.

👀 As diferentes funções do 👁 entram em jogo:
➡ A visão ao longe permite identificar obstáculos, ler os sinais;
➡ A visão de perto é usada para distinguir as indicações do painel de instrumentos;
➡ A visão binocular permite que avalie o relevo, as distâncias e, portanto, a velocidade;
➡ A visão periférica e o campo visual ajudam a monitorizar o que acontece nas laterais enquanto se olha para frente.

‼️ Miopia, astigmatismo e outras condições podem afetar a visão e condicionar a condução, é então importante, mesmo se for jovem, fazer exames regularmente.

⚠️ E com a idade, é fisiológico, o olho dá sinais de cansaço: apresenta mais dificuldades em adaptar-se, torna-se menos sensível aos contrastes, mas mais ao encadeamento, vê menos bem à noite ou com pouca luz.

🆕 Dois crash-tests realizados pela Fundação Mapfre ,em Espanha, revelam que uma colisão, mesmo que apenas a 25 km/h, de uma trotinete elétrica contra um peão (https://bit.ly/3dPAk6i) ou um veículo (https://bit.ly/3exIzmL) pode causar ferimentos graves ao condutor da trotinete e aos peões.

⚠ Os especialistas deste estudo apontam como fatores que mais influenciam um acidente fatal:
➡ conduzir trotinetes sem capacete (40%);
➡ imprudência cometida por outros veículos (20%);
➡ circular em estradas interurbanas (20%).

ℹ️ Por questões de segurança, a Divisão de Experimentação e Segurança Rodoviária aconselha os utilizadores de trotinetes a:
➡ usar sempre capacete e colete retrorrefletor ou roupa de alta visibilidade;
➡ respeitar a sinalização de trânsito;
➡ não usar auriculares quando circulam;
➡ não circular nos passeios;
➡ ao atravessar uma passagem para peões, deverão descer da trotinete.

Em certas circunstâncias ou em determinados momentos do dia, as condições de visibilidade podem variar e prejudicar a condução. ☀️🚗

⚠ Atente às seguintes situações:
➡ Ao nascer e do pôr do sol, quando a luminosidade muda rapidamente e o sol está baixo no horizonte;
➡ Na entrada e saída dos túneis, nos momentos em que passamos da sombra à luz, e vice-versa;
➡ A resistência à luminosidade, devido ao sol ou à luz dos faróis, diminui com a idade;

ℹ O encandeamento levará a que o condutor tenha maior dificuldade em se aperceber das luzes de mudança de direção, travagem, semáforos e até dos outros veículos e peões.

Bom dia caros alunos e clientes!!! É com muita alegria que vos partecipo que segunda feira (19-04) reabrimos as nossas instalações. Com força e vontade de vos servir o melhor que nos for possível. Agradecemos desde já a vossa confiança em nós. Obrigados e até segunda feira.. Bom fim de semana e protejam-se.

Sem dúvida!!

🆕 Novo estudo do Vias institute revela que a interação com os ecrãs táteis durante a condução 🚗 é 3️⃣✖️ mais perigosa do que conduzir sob influência de álcool ou canábis!

ℹ Os principais resultados deste estudo mostram que:
➡ Os efeitos diferem enormemente de acordo com as diferentes combinações possíveis da tarefa de infoentretenimento (complexidade, número de iterações ...), modalidade da tarefa e o sistema (provedor);👆

➡ As interações por voz 🗣 apenas permitem manter os olhos 👁 na estrada, mas a carga cognitiva 🧠 relacionada pode ter efeitos adversos na observação 👀 da envolvente.

➡ A qualidade do sistema de infoentretenimento é altamente determinante: sistemas robustos e intuitivos com baixa complexidade e que permitem uma menor duração da tarefa podem levar a menos distração do condutor.

➡ Os condutores mais velhos geralmente apresentam mais efeitos adversos (distração) do infoentretenimento no veículo.

⚠ Mantenha-se seguro na estrada e faça todos os ajustes necessários antes de iniciar a viagem!

ℹ️ Ultrapassagens:
➡ O condutor de veículo não deve iniciar a ultrapassagem sem se certificar de que a pode realizar sem perigo de colidir com veículo que transite no mesmo sentido ou em sentido contrário.

⚠ Relembramos que todo o condutor, incluindo o de velocípede, deve, sempre que não haja obstáculo que o impeça, facultar a ultrapassagem, desviando-se o mais possível para a direita e não aumentando a velocidade enquanto não for ultrapassado.

Feliz Páscoa!!

Nesta Páscoa, deixe a estrada vazia. Aproveite para fazer atividades sobre segurança rodoviária com os mais novos.
Descarregue as fichas aqui:
http://www.ansr.pt/Documents/FichaAtividadesJuniorSeguro1Ciclo.pdf
http://www.ansr.pt/Documents/FichaAtividadesJuniorSeguro2Ciclo.pdf

Boa tarde caros alunos clientes e amigos. Mesmo confinados não poderíamos deixar passar esta época festiva sem vos desejar uma Santa e feliz Páscoa!! Que seja com muita saúde e paz e claro docinha QB.!!! Até breve!! Assim esperamos e desejamos

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