Akademia Świadomego Kierowcy

Strona główna
Polska
Warsaw
Akademia Świadomego Kierowcy

Edukujemy pracowników średnich i dużych firm w zakresie bezpiecznej, świadomej i ekologicznej jazdy. Dzielimy się wiedzą, jak jeździć bezpiecznie i z kulturą.

Organizujemy dni bezpieczeństwa, warsztaty, szkolenia online, wideolekcje. Integrujemy najnowocześniejsze rozwiązania, wiedzę i kierowców. Celem jest uświadomienie nam wszystkim różnych ryzyk w ruchu drogowym. Zapewniamy osobiste doświadczenia i przeżycia, które są jedynym sposobem aby każdy mógł zrozumieć zagrożenia i świadomie podejmować własne decyzje dotyczące zmiany zachowań za kierownicą.

11/08/2026

Dzisiaj nasz ekspert pomagał spakować samochód na wakacyjny wyjazd z Izabelą Krzan i Janem Pirowskim. Lubicie takie samochodowe tetrisy czy pakowanie to zło konieczne?

22/07/2026

„Jedno piwo. Przecież nic mi nie będzie”.

Problem w tym, że alkohol zaczyna wpływać na kierowcę wcześniej, niż on sam jest w stanie to zauważyć.

Podczas tego wydarzenia mieszkańcy Warszawy mogli w praktyce przekonać się, jak alkohol zaburza koordynację wzrokowo-ruchową, ogranicza ocenę sytuacji i wydłuża czas reakcji. W kontrolowanych warunkach — zanim te dodatkowe sekundy lub metry zdecydują o czyimś zdrowiu albo życiu.

Na stanowisku Akademii Świadomego Kierowcy uczestnicy mogli również poczuć, jakie siły działają na człowieka podczas czołowego zderzenia i dachowania. Pokazywaliśmy:

– dlaczego pasy muszą być prawidłowo zapięte,
– jak niewłaściwa pozycja za kierownicą zwiększa ryzyko obrażeń,
– dlaczego nawet niewielki, niezabezpieczony przedmiot może podczas wypadku stać się poważnym zagrożeniem,
– jak bardzo różni się nasze wyobrażenie o wypadku od tego, co rzeczywiście dzieje się w jego trakcie.

Bez moralizowania. Za to z doświadczeniem, które zostaje w pamięci znacznie dłużej niż najlepszy wykład.

Zobaczcie krótką relację z wydarzenia.

26/06/2026

Mamy nadzieję, że widzimy się wszyscy we wrześniu.

08/06/2026

I jak Wasze drogowe doświadczenia z długiego weekndu?
Zdaliśmy wszyscy ten egzamin czy była to raczej szkoła przetrwania?
Wczorajsze warunki pogodowe nie rozpieszczały. Były miejsca w których słońce świeciło na maksa, a chwię później woda lała się z nieba pełnym strumieniem. Czy te skrajne warunki pogodowe + spore natężenie ruchu miały negatywny wpływ na poziom bezpieczeństwa na naszych drogach?

W imieniu Sylwestra Pawłowskiego - zapraszamy na podsumowanie minionych 4 dni na antenie Polskiego Radia Kierowców.
Jesteśmy zaskoczeni tym co się wydarzyło.
Zapraszamy po 16:00.

28/05/2026

Bardzo dziękujemy za możliwość dołożenia swojej części do wydarzenia Arval Energy Experience w Łodzi.

Połączenie jazd testowych z edukacyjną grą samochodową to świetny przykład tego, jak można mówić o bezpieczeństwie drogowym w sposób angażujący, praktyczny i bliski codziennym decyzjom kierowców.

Bo odpowiedzialna jazda to nie tylko znajomość przepisów. To także koncentracja, przewidywanie, obserwacja otoczenia, właściwa ocena ryzyka i świadomość tego, jak nasze decyzje za kierownicą wpływają na innych uczestników ruchu.

Cieszymy się, że mogliśmy być częścią tego projektu i wspólnie z Arval Polska pokazać, że edukacja drogowa może być jednocześnie merytoryczna, dynamiczna i naprawdę angażująca dla uczestników.

Do zobaczenia na kolejnych przystankach.

26/03/2026

Ślepota pozauwagowa (inattentional blindness) to zaskakujące zjawisko polegające na niezdolności do zauważenia w pełni widocznych, nieoczekiwanych obiektów lub zdarzeń, gdy nasza uwaga jest całkowicie skupiona na czymś innym. Wynika to z faktu, że nasz umysł jest w stanie przetwarzać tylko jeden strumień informacji naraz, skutecznie odfiltrowując ze świadomości inne bodźce znajdujące się w naszym otoczeniu.
Do czego to może prowadzić na drodze i jakie może mieć to konsekwencje? Zapraszamy do jutrzejszej audycji w Polskim Radiu Kierowców.

hasztag hasztag hasztag hasztag

16/03/2026

Czy zaostrzone kary zatrzymają falę pijanych kierowców?
Czy konfiskowanie pojazdów sprawi, że nie będą mieli czym pojechać po kolejną flaszkę i zrezygnują z jazdy?
Od stycznia przepisy nie biorą już jeńców. Sąd ma obowiązek orzec przepadek pojazdu powyżej 1,5 promila, a w grę wchodzą nawiązki sięgające 500 000 zł. Do tego drastycznie ograniczono możliwość warunkowego zawieszenia kary pozbawienia wolności.
Od 0,5 promila sąd może już orzec konfiskatę. Więc bat jest konkretny. Czy zadziała? Zobaczymy.
Zapraszamy dzisiaj, po 16:00, na rozmowę z naszym trenerem Sylwestrem Pawłowskim, do Polskiego Radia Kierowców.

02/03/2026

Szybki test na początek tygodnia 😉
Jedziesz sobie na rowerze taką drogą pieszo-rowerową. Dojeżdżasz do widocznego na filmie znaku.
I co dalej możesz zrobić?
Na jezdni dozwolona prędkość to 90 km/h. Masz tam obawy o swoje bezpieczeństwo.
Szeroki chodnik k**i do kontynuowania jazdy. Co robić, co robić?🙈🤷‍♂️🤔

Wybierz wg. siebie prawidłową odpowiedź i wrzuć w komentarz:
a) musisz jechać po jezdni
b) nie możesz jechać ani po jezdni ani po chodniku
c) możesz jechać zarówno po jezdni jak i po chodniku.
d) możesz jechać wyłącznie po chodniku
?

02/03/2026

04/02/2026

Czy opony całoroczne naprawdę „znikają w oczach”? 🧐
17 700 km na oponach całorocznych w ciężkim SUV-ie. Fakty vs. Subiektywne odczucia.

Jakiś czas temu pisaliśmy o naszych pierwszych kilometrach na oponach całorocznych (Pirelli Scorpion All Season SF2, 235/45 R20 - nie jest to współpraca reklamowa) podczas ataku zimy. Wtedy towarzyszyła nam duża rezerwa i „dusza na ramieniu”. Dziś wracamy z konkretnymi danymi.

Co ważne: nie jesteśmy ani ortodoksyjnymi fanami, ani przeciwnikami tego rozwiązania. Staramy się po prostu rzetelnie ocenić technologię, której używamy.

Subiektywnie: Nie czujemy różnicy
Przez lata jeździliśmy klasycznie: komplet letni i komplet zimowy. Po przejechaniu niemal 18 tys. km w skrajnych warunkach – od upalnego lata po obecne mrozy i gołoledź – musimy stwierdzić jedno: subiektywnie nie czujemy różnicy w komforcie i bezpieczeństwie jazdy względem opon sezonowych klasy Premium, których używaliśmy wcześniej. Auto prowadzi się stabilnie, przewidywalnie i cicho. Zarówno przy +35°C na autostradzie, jak i przy -10°C na zmrożonej nawierzchni.

Obiektywnie: Zmierzyliśmy głębokość bieżnika
Przebieg: 17 700 km (miasto / autostrady).

Warunki: Upalne lato + mroźna zima.

Aktualna głębokość bieżnika: 7,8 mm.

Dla kontekstu: nowa opona w tym rozmiarze ma ok. 8,5 mm głębokości. Po niemal 18 tys. km ubyło zaledwie 0,7 mm gumy.

Czy to dużo? Czy mało? Czy technologia opon całorocznych z homologacją zimową (3PMSF) faktycznie zatarła różnice w trwałości względem opon sezonowych?

Co to oznacza w dłuższej perspektywie? W 3 lata planujemy tym autem przejechać około 75 000 km. Jeśli tempo zużycia się utrzyma, matematyka jest prosta: 👉 Po przejechaniu 75 000 km na tych oponach, wciąż powinniśmy mieć ok. 5,5 mm bieżnika.

Publikujemy te dane jako punkt odniesienia dla tych, którzy tak jak my wcześniej, zastanawiają się nad sensem tego rozwiązania w mocniejszym i cięższym samochodzie.

Adres

Płochocińska 123
Warsaw
03-044

Telefon

+48221881181

Strona Internetowa

https://safetylogic.pl/akademia-swiadomego-kierowcy/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Akademia Świadomego Kierowcy umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.