Ogólnopolskie Stowarzyszenie Instruktorów Techniki Jazdy

Szanowne Koleżanki i Szanowni Koledzy,

Ogólnopolskie Stowarzyszenie Instruktorów Techniki Jazdy zostało zaproszone na spotkanie eksperckiej grupy roboczej ds. szkolenia i egzaminowania kierowców i kandydatów na kierowców, które odbyło się w dniu 13 kwietnia 2026 r. w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury.

Spotkanie w ministerstwie skupiało się przede wszystkim na planowanych zmianach w systemie szkolenia kierowców. Udział wzięli przedstawiciele dyrekcji Ministerstwa Infrastruktury oraz organizacje zrzeszające Ośrodki Szkolenia Kierowców, Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego, instruktorów nauki jazdy i egzaminatorów. OSITJ jako jedyne reprezentowało środowisko ITJ, przez:
Adama Bernarda - Prezesa Zarządu OSITJ
Adama Gossa - Wiceprezesa Zarządu OSITJ.

Najważniejsze informacje:

1. Przesądzona zastała rezygnacja z zadań na placu manewrowym przy egzaminie na prawo jazdy kat. B1 i B - zmiana jest procedowana w trybie pilnym i ma wejść w życie z dniem 01.01.2027 r.
2. Rozważana jest zasadność posiadania placu manewrowego przez OSK w kontekście likwidacji tej części egzaminu państwowego.
3. Rozwiązaniu ulega komisja układająca pytania egzaminacyjne. Powstaje nowy podmiot - Centrum Egzaminacyjne zatrudniające etatowych pracowników zajmujących się wyłącznie tworzeniem bazy pytań egzaminacyjnych.
4. Ogólną aprobatę uzyskał pomysł obowiązkowej rejestracji egzaminu wewnętrznego przeprowadzanego przez OSK.
5. Ze środowiska szkoleniowego padła propozycja utworzenia cyfrowej karty przeprowadzonych zajęć - koncepcja spotkała się z dużym zainteresowaniem i akceptacją przedstawicieli ministerstwa.
6. Ogólną akceptację uzyskała także propozycja odbycia obowiązkowego szkolenia po trzykrotnym negatywnym wyniku egzaminu państwowego.
7. Udało się nam wrócić do tematu obowiązkowych szkoleń w ODTJ dla młodych kierowców. Na dziś - jak wiemy - ustawa przewiduje odbycie szkolenia tylko po przekroczeniu przez kierowcę 12 punktów karnych w okresie próbnym. Jest jednak przestrzeń do rozmów o powrocie do pierwotnej idei - obowiązku odbycia tego szkolenia przez wszystkich uzyskujących prawo jazdy kat. B po raz pierwszy. Sprawa wróci w następnym zapowiadanym etapie prac - nad wdrożeniem dyrektywy 2025/2205.

Przedstawiciele ministerstwa zapowiedzieli kontynuowanie prac w trybie pilnym i w najbliższym czasie przedstawienie do dalszych konsultacji projektów gotowych rozwiązań legislacyjnych.
O postępach będziemy informować na bieżąco.

Pozdrawiamy

Zarząd OSITJ

Prawo jazdy dla 17-latków. Czy to dobry pomysł? O tym w radiu Nowy Świat mówił Tomasz Pacek . Jakie jest wasze zdanie na ten temat?

17 lat. Kluczyki w dłoń. Gotowi? - Tomasz Pacek Gościem Ksenii Maćczak był Tomasz Pacek z Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Instruktorów Techniki Jazdy. Prawko przed osiemnastką: szansa na doświadczenie czy i...

W punkt!

Ukazał się coroczny raport Komendy Głównej Policji dotyczący statystyk wypadków drogowych.

Najważniejsze statystyki:

W roku 2024 zgłoszono 21519 wypadków – w stosunku do roku 2023 wzrost o 2,8 %,
W wyniku wypadków śmierć poniosło 1896 osób – w stosunku do roku 2023 wzrost o 0,2 %,
W wypadkach ranne zostały 24782 osoby – w stosunku do roku 2023 wzrost o 2,7 %
Głównymi przyczynami wypadków z winy kierujących było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (5169) oraz niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (4269).

Ważny cytat z raportu:

„Szczególną uwagę należy zwrócić na grupę tzw. „młodych kierowców” w wieku 18-24 lata charakteryzującą się najwyższym wskaźnikiem liczby wypadków na 10 tys. populacji. W 2024 r. byli oni sprawcami 2 945 wypadków (15,0% wypadków powstałych z winy kierujących), zginęło w nich 271 osób, a 3 745 zostało rannych.
W porównaniu z rokiem ubiegłym jest to: więcej wypadków o 47 (+1,6%), mniej zabitych o 4 (-1,5%) i więcej rannych o 81 (+2,2%).
Przyczyną 34,3% wypadków, które spowodowali młodzi kierowcy było „niedostosowanie prędkości do warunków ruchu”, a o ich ciężkości świadczy 60,1% zabitych w wypadkach przez nich spowodowanych. Jest to grupa osób, którą cechuje brak doświadczenia i umiejętności w kierowaniu pojazdami i jednocześnie duża skłonność do brawury i ryzyka.”

Powyższe tezy powtarzają się od wielu lat w opracowaniach Komendy Głównej Policji.
Jest to szczególnie ważne w kontekście aktualnie procedowanych zmian legislacyjnych dotyczących m.in. wprowadzenia obowiązkowych szkoleń dla „młodych kierowców”.
Stowarzyszenie od dawna postulowało to rozwiązanie i obecnie bierze czynny udział w pracach prowadzonych nad projektem ustawy.

link do raportu:

Wypadki drogowe - raporty roczne Wypadki drogowe - raporty roczne - Ruch drogowy -

Polecamy ciekawy artykuł o obowiązkowych kursach dla „młodych kierowców”🚗

Czy młodzi kierowcy potrzebują doskonalenia techniki jazdy. – Bezpieczny Kierowca BRD Newsy Poradnik kierowcy Szkolenie i egzaminowanie  Czy młodzi kierowcy potrzebują doskonalenia techniki jazdy. 2024-08-202024-08-21 Tomasz Piętka bezpieczeństwo ruchu, doskonalenie, kierowca To jest pytanie, które już od ponad 10 lat spędza sen z oczu wszystkim decydującym o przepisa...

"Im większa moc tym więcej dzwonów" – ostatni raport CarVertical, pokazuje, im mocniejsze auto tym więcej wypadków ⁉️🏎
Uważajcie na siebie ‼️🚗
Realizujcie motoryzacyjne marzenia z głową ❤💪😄

7 kwietnia tuż po Walnym Zgromadzeniu naszego stowarzyszenia po raz pierwszy zorganizowaliśmy szkolenie związane z naszą działalnością. Jednak, aby nie skupiać się jedynie na tym, czym zajmujemy się każdego dnia, całość podzieliliśmy na kilka modułów. Cykl wykładów zaczął mgr inż. Krzysztof Łuczyński, który zaprezentował nam, na czym polega i jak wygląda czasoprzestrzenna analiza wypadków z udziałem pieszych i pojazdów.
Tomasz Pacek instruktor/trener techniki jazdy wyjaśnił nam jak wyglądają standardy jazdy defensywnej według Drivetech.
Maciek Rajca zajął się tematem metodyki współczesnych szkoleń bezpiecznej jazdy.
Cykl wykładów zakończył z-ca dyrektora ds. szkoleń Tor Modlin Adam Goss, który zajął się aspektami prawnymi zawodu instruktora techniki jazdy. O czym mówili nasi prelegenci? Szczegóły już wkrótce.
Zachęcamy tych, co się wahają do naszego stowarzyszenia, szczegóły znajdziecie pod adresem - https://ositj.pl/

Pierwsze Walne Zebranie za nami. Członkowie Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Instruktorów Techniki Jazdy jednogłośnie zatwierdzili sprawozdanie finansowe za rok 2023, oraz udzielili absolutorium zarządowi.
Jednak nie to było najważniejsze. Bowiem po kwestiach formalnych, zajęliśmy się problemami związanymi z branżą doskonalenia techniki jazdy.
Plan na najbliższe miesiące to między innymi rozwiązanie kontrowersyjnej kwestii związanej z kursami reedukacyjnymi dla kierowców.
Oraz integracja środowiska instruktorów techniki jazdy z całego kraju. Naszym celem jest ujednolicenie programów szkoleniowych, tak aby każdy, kto chce doskonalić swoją technikę jazdy, po opuszczeniu dowolnego ośrodka w kraju był lepszym kierowcą. Zachęcamy tych, co się wahają do naszego stowarzyszenia, szczegóły znajdziecie pod adresem - https://ositj.pl/

https://www.prawodrogowe.pl/informacje/news-tygodnia/na-odpowiedz-ministra-czekaja-juz-pol-roku

www.prawodrogowe.pl