TruckerKing

29/10/2025

🚨 Nowe przepisy drogowe w Polsce już wprowadzane! Zobacz, jakie zmiany czekają kierowców, w tym surowsze kary za przekroczenie prędkości. Dowiedz się więcej i bądź na bieżąco! 👉 https://wix.to/ZEHZHti

In Polen treten schrittweise neue Regelungen im Straßenverkehr in Kraft, die vor allem auf mehr Sicherheit und strengere Sanktionen für verantwortungslose Fahrer abzielen. Einige Vorschriften gelten bereits, andere befinden sich kurz vor der Umsetzung. Hier fassen wir die wichtigsten Änderungen z...

15/11/2024

Kolejne kraje wprowadzają kontrole graniczne
Po Niemczech i Francji przyszła kolej na następny kraj. Pod koniec listopada
w Holandii będą obowiązywać kontrole na granicach. Niemieckie kontrole obowiązują już ponad
roku, francuskie zaczęły się od 1 listopada. Kolejnym krajem, który zapowiada ich
przeprowadzanie jest Holandia i to już pod koniec listopada. Wszystkie te kraje mają ten sam
powód co pozostałe kraje czyli - walka z nielegalną imigracją. Lokalna organizacja zrzeszająca
przewoźników wyliczyła, że z powodu utrudnień na dogach holenderską gospodarkę może
stracić około 75 milionów euro. Dodatkowe kontrole to nie jedyne środki, jakie rząd Holandii
planuje wdrożyć w kwestii imigrantów. Jak długo będą trwały utrudnienia na granicach nikt nie
wie.

15/11/2024

Według brytyjskich naukowców agresja za kierownicą przyczynia się do

wypadków drogowych.

Naukowcy z Wielkiej Brytanii przeprowadzili badania związane z
bezpieczeństwem na drodze w kontekście agresywnych zachowań kierowców.
Okazało się, że to zjawisko dość powszechne. W badaniach przyczyn wypadków
drogowych agresja kierowcy - obok brawury - jest często jednym
z powodów kolizji. Agresja za kierownicą jest też opisywana w opracowaniach na
temat działań prewencyjnych w kontekście bezpieczeństwa drogowego.
W ramach pierwszego badania naukowcy identyfikowali agresywne zachowania
podczas jazdy. Zmierzyli zmiany w prowadzeniu pojazdu, do których dochodzi
w stanie agresji. Z badania wynika, że agresywni kierowcy jeżdżą szybciej
i popełniają więcej błędów, niż kierowcy spokojni oraz narażają innych uczestników
na niebezpieczeństwo. Agresywna jazda jest określana jako każde zachowanie
podczas ruchu drogowego, które celowo zagraża innym psychicznie lub fizycznie.
Brytyjscy naukowcy skategoryzowali agresywne zachowania podczas jazdy. Jak
podkreślają, średnia prędkość agresywnych kierowców jest większa o 5 km/h.
Popełniają też oni więcej błędów, niż spokojni, np. nie sygnalizują zmiany pasa ruchu.
Uczestników badania poproszono o przywołanie złych wspomnień, wprowadzając ich
w stan agresji, wykonując jednocześnie symulację jazdy. Porównano ich z grupą
kontrolną, która nie czuła agresji. Aby jazda była bezpieczniejsza, nasze badania
koncentrują się na metodach zrozumienia stanu kierowcy, identyfikacji ryzykownych
zachowań podczas jazdy, poprzez wykorzystanie systemów monitorowania
zachowań kierowcy.

15/11/2024

Kary za nieprzerejestrowanie samochodu
Do grudnia 2023 należało przerejestrować zakupiony pojazd na nowego właściciela, ale
był to raczej martwy przepis, ponieważ Za nieprzerejestrowanie kupionego samochodu
ustawodawca nie przywidywał żadnych kar. W efekcie często nowi właściciele zakupionego
pojazdu ograniczali się do zgłoszenia nabycia pojazdu, co można było zrobić przez internet, ale
później już nie dokonywali przerejestrowania samochodu. W efekcie doprowadziło to do
bałaganu w dokumentach urzędowych Wydziałów Komunikacji oraz wówczas gdy dochodziło na
przykład do kolizji drogowej z udziałem nowo nabytego pojazdu. Z tego powodu od 1 stycznia
2024 r. każdy, kto kupił samochód, musiał nie tylko poinformować starostwo o tym fakcie, lecz
także przerejestrować pojazd w ciągu 30 dni. To oznacza, że nie będzie można sprawy załatwić
bez wizyty w urzędzie. Żeby nowi właściciele nie zwlekali z przerejestrowaniem pojazdu,
wprowadzano też kary finansowe za niedopełnienie tego obowiązku. Za przekroczenie 30-
dniowego terminu trzeba zapłacić 500 zł. Jeśli ktoś odwleka dłużej załatwienie tej sprawy, to po
180 dniach od zakupu auta kwota ta rośnie już do tysiąca złotych. Dla przedsiębiorców kary są
dwukrotnie wyższe. Nowe przepisy i wprowadzone kary finansowe mają zmusić kupujących do
przerejestrowania zakupionych pojazdów, a co za tym idzie, do uporządkowania bazy danych.
Do tej pory często było tak, że samochód czy motocykl przez długi czas był zarejestrowany na
poprzedniego właściciela co w przypadku ustalenia właściciela kosztowało wiele wysiłku.

15/11/2024

Dofinansowanie do zakupu elektrycznych ciężarówek

Program dofinansowania zakupu ciężkich pojazdów przez przedsiębiorców cały czas jest
w trakcie przygotowań i nie wiadomo, kiedy zostanie wdrożony. Wiemy natomiast, że ma trwać
4 lata, a do wydania będzie łącznie milion złotych. Dla porównania Francja zakończyła kolejną
już rundę programu dofinansowania do elektrycznych ciężarówek.
W ciągu 3 miesięcy rozdysponowano już 20 milionów euro z którego dokonano zakupu bądź
leasingu 163 ciągników siodłowych oraz 85 podwozi.
Program dopłat do zakupu ciężkich elektryków działają we Francji od ubiegłego roku,
a tegoroczna edycja była już trzecią z kolei. Jednocześnie uruchomiono już kolejną, czwartą
edycję. Łącznie do wykorzystania jest 110 milionów euro, z czego 57 milionów na elektryczne
podwozia oraz 38 milionów na elektryczne ciągniki.
Budżet wygląda imponująco, ale jak przekłada się on na pojedynczego przedsiębiorcę? Kwoty
są różne, w zależności od wagi pojazdu:
• 20 tys. euro dla podwozi do 12 ton
• 65 tys. euro dla podwozi do 32 ton
• 90 tys. euro dla ciągników siodłowych
W przypadku ciągników, dofinansowanie pokryje mniej więcej jedną trzecią ceny zakupu.
Przedsiębiorca może wnioskować o dotację do zakupu maksymalnie 20 pojazdów, a łączna
kwota wsparcia nie może przekroczyć miliona euro.
Program cały czas jest w przygotowaniu i nie wiadomo, czy wystartuje w tym roku. Wiemy
natomiast, że ma trwać 4 lata, a do wydania będzie łącznie milion złotych.

20/09/2024

Gratulujemy zdania egzaminu za pierwszym razem 🥳🥳
Brawo 🚗🧾
Rybnik pokonany .
Już dziś zapisz się na kurs i dołącz do grona szczęśliwych posiadaczy prawa jazdy 🚦🚗
🚨🚨 Najbliższy kurs kat B 7.10.2024 godz 16.30 💣zadzwoń już dziś 501 955 695📱

26/07/2024

Приглашаем в Автошколу город Gliwice Jagiellońska 4
код 95 - Короткий курс - 800 zł
код 95 - Длинный курс - 2800 zł
Кат B,С,СЕ,D
Категория В экзамен в украинском языке!!!
Viber\Whatsapp - +48 609 331 229 Дмитрий

25/07/2024

ADR? Co to jest?

Transport materiałów niebezpiecznych inaczej ADR i jest to skrót od nazwy
międzynarodowej konwencji w zakresie transportu drogowego i ładunków niebezpiecznych.
ADR szczegółowo reguluje przewóz ładunków niebezpiecznych. Określa dokładnie znakowanie
opakowań, pojazdów transportujących, cystern i kontenerów.
W umowie ADR są też jasno określone informacje dotyczące zapisów, które powinny się
znaleźć w dokumentacji przewozowej oraz wymagania w stosunku do kierowców, którzy
przewożą niebezpieczne ładunki. Każde przedsiębiorstwo, które realizuje zadania
w zakresie transportu, załadunku, rozładunku czy innych czynności związanych
z materiałami niebezpiecznymi powinno mieć wyznaczonego specjalnego doradcę do spraw
bezpieczeństwa. Doradcą może być osoba spełniająca określone wymagania oraz ukończyła
kurs doradcy i zdała stosowny egzamin. Natomiast każdy kierowca, który przewozi materiały
niebezpieczne, musi posiadać zaświadczenie ADR. W tym celu konieczne jest przejście
szkolenia ADR co 5 lat i zdanie egzaminu w tym zakresie. Kierowca transportujący materiały
niebezpieczne musi mieć ukończone 21 lat (mniej tylko w przypadku, gdy należy Sił Zbrojnych
RP) oraz spełniać wymagania, które określają przepisy prawa o transporcie drogowym oraz
ruchu drogowym.
Transport materiałów niebezpiecznych wiąże się często z bardzo dużym zagrożeniem, a
wyeliminowanie niebezpieczeństwa możliwe jest tylko wtedy, gdy na bieżąco śledzimy często
zmieniające się przepisy i dostosowujemy swoje działania do obowiązujących aktualnie norm
oraz wymogów dla danego towaru.

25/07/2024

TRANSPORT ZWIERZĄT W KRAJACH UNII EUROPEJSKIEJ
Warunki transportu żywych zwierząt w Europie i w ramach działalności gospodarczej,
podlegają określonym zasadom. Unia Europejska reguluje wszystkie przepisy, a szczegółowe
warunki transportu żywych zwierząt reguluje Rozporządzeniu Rady (WE). W rozporządzenia
mowa jest o pojazdach, których ładunki stanowią zwierzęta, a także o środkach nadzoru.
Wszystkie te obostrzenia mają na celu poprawienie dobrostanu zwierząt i przeciwdziałanie ich
cierpieniom. Unia Europejska warunkuje, że w momencie, gdy trasa przejazdu transportującego
zwierzęta pojazdu jest dłuższa niż 65 km, konieczne jest posiadanie zezwolenia na realizację
transportu. Zezwolenie takie wydawane jest na okres 5 lat i wtedy, gdy przewoźnik
udokumentuje dysponowanie właściwą liczbą personelu, odpowiedniego wyposażenia oraz
stosowaniem procedur, które są w tym przypadku wymagane. Ponadto osoby uczestniczące
w transporcie, muszą posiadać świadectwo kwalifikacji zawodowych, będące wynikiem
przejścia odpowiednich szkoleń i zdania egzaminu w zakresie dobrostanu zwierząt
w czasie transportu. Jeżeli transport zwierząt będzie trwał ponad 8 godzin, przedsiębiorca jest
zobligowany do przedstawienia świadectw zatwierdzających środek transportu, kwalifikacje
całego personelu, który bierze udział w przewozie, jak również plany kryzysowe w nagłych
przypadkach oraz informacje o monitorowaniu i rejestrowaniu ruchu pojazdów. Kierowca
realizujący zlecenia transportowe poza granicami kraju, musi dysponować też planem podróży,
w którym ujęte będą zagadnienia takie jak:
- kwestie identyfikacji zwierząt,
- miejsce wyjazdu ładunku oraz miejsce jego przeznaczenia,
- kontrole w czasie transportu,
- wskazanie osób odpowiedzialnych za ładunek.
- zwierzę powinno mieć zapewnione łatwe wejście i zejście z danego pojazdu. Ponadto zlecenia
transportowe powinny być realizowane autami, które umożliwią utrzymanie czystości oraz
chronią zwierzęta przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Pojazdy do
przewozu zwierząt muszą posiadać przesuwne przegrody, którymi oddziela się zwierzęta od
siebie. Niedozwolone jest natomiast transportowanie zwierząt
w skrzyniach oraz klatkach między osiami pojazdu. Konie powinny być transportowane
w pojeździe wyposażonym w osobne stanowiska (z wyłączeniem klaczy, które mogą
podróżować wraz ze źrebiętami). Samochód musi być wyposażony w sprawny i wydajny system
wentylacyjny, który będzie odprowadzał gorące powietrze i musi być używany zarówno podczas
transportu, jak i w czasie postoju. Zwierzęta można transportować tylko w temperaturze nie
niższej niż 5 stopni Celsjusza oraz nie wyższej niż 30 stopni. Regulacjom podlega
również podłoga pojazdu, którym realizowany jest transport zwierząt. Konieczne jest, by była
podłoga pokryta antypoślizgową powłoką, a także ściółką, która pozwoli na odprowadzanie
odchodów. Każdy samochód musi mieć też specjalne rampy oraz trapy i pomosty, które
umożliwiają załadunek i rozładunek zwierząt, oraz oznaczenie w postaci specjalnej tablicy i
zamontowany moduł nawigacji satelitarnej.

25/07/2024

WYMOGI PRZY TRANSPORCIE ZWIERZĄT

Przewozić można jedynie zdrowe zwierzęta, ich stan musi być udokumentowany
stosownym badaniem urzędowego lekarza weterynarii. Transport do miejsca przeznaczenia
musi być przeprowadzany bez opóźnień, a warunki dobrostanu zwierząt muszą być regularnie
kontrolowane. Zabronione jest transportowanie:
- Zwierząt urodzonych jedną lub dwie doby przed transportem, jagniąt urodzonych mniej niż
tydzień wcześniej, świń młodszych niż 3 tygodnie i cieląt młodszych niż 10 dni.
W przypadku , gdy trasa jest krótsza niż 100 km, powyższe ramy nie obowiązują.
- Zwierząt w końcowej fazie ciąży.
Konieczne jest, by pojazd transportujący zwierzęta, wyposażony był w specjalny system
pozwalający na pojenie zwierząt. Konieczne jest posiadanie odpowiednich norm zapasu paszy
na całą trasę przejazdu i dla wszystkich zwierząt. Pojenie i karmienie zwierząt powinno być
realizowane w sytuacjach, gdy czas transportu przekracza 8 godzin. Jeśli transport jest krótszy,
nie ma takiej konieczności.
- Dorosłe konie potrzebują w czasie dobry minimum 36 litrów wody.
- dla dorosłych krów powinno się przeznaczyć minimum 40 litrów, a w przypadku dojnych 180
litrów. Dodatkowe zasady obowiązują również w przypadku zwierząt dojnych. Przykładowo
dojne krowy powinny być dojone co 12 do 15 godzin. Czas transportu uzależniony jest od
rodzaju transportowanych zwierząt.
- świnie – 24 godziny podróży i 24 godziny odpoczynku,
- konie – 24 godziny podróży i 24 godziny odpoczynku,
- krowy – 14 godzin podróży i 1 godzina odpoczynku.
W przypadku bardzo długich transportów konieczne jest rozładowanie zwierząt w punktach
kontrolnych lub w miejscach postoju, napojenie ich i nakarmienie oraz umożliwienie im
odpoczynku przez co najmniej 24 godziny.
W przypadku każdego rodzaju zwierząt obowiązują nieco inne normy gęstości załadunku
w zależności od długości trasy, kondycji zwierząt, ich wagi, wielkości oraz aktualnych warunków
meteorologicznych. W przypadku przeładowania pojazdu, podczas kontroli, właściwe służby
mogą nakazać zawrócenie ładunku na miejsce załadunku bądź też wyładowanie nadmiaru
zwierząt. Dlatego też przewoźnik, który nie spełnia norm, naraża zwierzęta na cierpienie, a
siebie na sankcje finansowe.

25/07/2024

POLITYKA FLOTOWA

Zarządzanie flotą pojazdów to bardzo istotny aspekt dla wielu firm. Efektywna polityka flotowa
może przyczynić się bowiem do oszczędności, zwiększenia bezpieczeństwa oraz optymalizacji
operacji logistycznych. Polityka flotowa, czyli kompleksowy plan zarządzania flotą pojazdów,
który określa zasady korzystania, utrzymania, naprawy, a także przypisania i monitorowania
czasu pracy, pozwala firmom na efektywną kontrolę kosztów, poprawę bezpieczeństwa oraz
zminimalizowanie ryzyka związanego z użytkowaniem pojazdów.
Polityka flotowa, znana również jako car policy, to wewnętrzny dokument firmy, który jasno
definiuje prawa i obowiązki pracowników w kontekście korzystania z samochodów służbowych.
To nieoceniony dokument, który może odgrywać kluczową rolę
w rozstrzyganiu ewentualnych sporów i sytuacji spornych.
Stworzenie polityki flotowej to zadanie, które powinno być bardziej skomplikowane niż jedynie
sporządzenie podstawowych zasad przez osobę odpowiedzialną za flotę pojazdów
i przekazanie ich pracownikom posiadających uprawnienia do korzystania z samochodów
firmowych. Najlepsze podejście to takie, które angażuje bezpośrednio najwyższe kierownictwo,
akceptujące pełną treść dokumentu. To daje mu dopiero odpowiednią wagę i zobowiązuje
każdego pracownika, bez wyjątku, do przestrzegania jego wytycznych – począwszy od prezesa
aż po pozostałych członków firmy. Istotna zasada funkcjonowania polityki flotowej mówi o
równym traktowaniu pracowników na różnych szczeblach hierarchii. Pomijając ogólną naturę
dobrowolności, jeśli chodzi o tworzenie polityki flotowej, istnieją sytuacje, kiedy formalizacja
zasad udostępniania pracownikom samochodów służbowych staje się nieodzowna. Przepisy
dotyczące podatku VAT potwierdzają taką potrzebę, bo zgodnie z nimi jest możliwość odliczenia
tego podatku od zakupu samochodu na firmę, istnieje tylko wtedy, gdy pojazd firmowy jest
wykorzystywany wyłącznie w celach związanych z działalnością gospodarczą przedsiębiorstwa.
Aby potwierdzić tę kwestię i uniknąć potencjalnych kontroli ze strony organów skarbowych,
konieczne jest prowadzenie szczegółowej ewidencji przebiegu każdego samochodu.
W przypadku dużych flot samochodowych, skomplikowany nadzór nad nimi może
stanowić wyzwanie. W takiej sytuacji dokument, który jasno określa zasady wykorzystania
pojazdów służbowych do celów prywatnych, może okazać się niezwykle pomocny
i znacznie ułatwić pracę osobie odpowiedzialnej za zarządzanie flotą.

25/07/2024

REGULACJE DOTYCZĄCE KORZYSTANIA Z FLOTY POJAZDÓW
W przypadku dużych flot samochodowych, skomplikowany nadzór nad nimi może stanowić
wyzwanie. Dokument, który jasno określa zasady korzystania z pojazdów służbowych do celów
prywatnych, znacznie ułatwić pracę osobie odpowiedzialnej za zarządzanie flotą.
Jak więc przygotować taki dokument i jakie powinien zawierać kluczowe elementy?
KROK PO KROKU TWORZENIE POLITYKI FLOTOWEJ
1. Pierwszym krokiem jest dokładna analiza potrzeb firmy. Określenie ilości pojazdów, ich
rodzaje, przeznaczenie i specyfikacje techniczne.
2. Należy określić czy zależy firmie na redukcji kosztów, poprawie ekologiczności floty, czy może
zwiększeniu bezpieczeństwa?
3. Wybranie rodzaje pojazdów, które najlepiej odpowiadają potrzebom firmy. Czy będą to
samochody osobowe, dostawcze, czy może ciężarówki?
4. Wybierz najlepsze rozwiązanie finansowe, leasing czy wynajem pojazdów. Oceń różnice w
kosztach i korzyściach, jakie niesie ze sobą każda z opcji.
5. Określ procedury związane z konserwacją, serwisem, naprawami pojazdów, przeglądów
technicznych, terminów wymiany opon czy oleju, to wszystko może znacząco wpłynąć na
długoterminową efektywność floty.
6. Dokładnie przemyśl, z którymi dostawcami chcesz współpracować w zakresie ubezpieczeń,
serwisu,warto wybrać renomowane firmy oferujące wysoką jakość usług.
7. Ustal system monitorowania pojazdów, śledzenie trasy, prędkości, zużycia paliwa, czasu
pracy kierowcy, czasu pracy pojazdu oraz innych istotnych parametrów.
8. W końcu należy wspomnieć o tym, że polityka flotowa powinna być elastyczna
i dostosowywana do zmieniających się potrzeb firmy oraz nowych technologii. Planuj regularne
przeglądy i ewentualne modyfikacje, aby utrzymać ją na bieżąco.
Kluczowym elementem polityki flotowej jest oczywiście jej regulamin. W regulaminie
warto zawrzeć w nim m.in.:
1. Zasady korzystania z pojazdów służbowych - kto i czy w ogóle ma prawo korzystać z
pojazdów służbowych i w jakich celach. Czy będą to tylko pracownicy, czy może także osoby
spoza firmy?
2. Warunki przydzielania pojazdów pracownikom
określ kryteria przydzielania pojazdów pracownikom. Czy będą to stanowiska, liczba
przejechanych kilometrów, czy może inny wskaźnik?
3. Procedury awaryjne i wypadkowe
Wprowadź procedury postępowania w przypadku awarii lub wypadku. To ważne, aby wszyscy
pracownicy wiedzieli, jak działać w sytuacjach kryzysowych.
4. Kwestie dotyczące użytkowania i serwisowania
W regulaminie zapisz zasady użytkowania pojazdów, takie jak zakaz palenia

w samochodzie czy konieczność dbania o czystość. Wskazówki dotyczące serwisowania
i przeglądów technicznych również powinny znaleźć się w tej sekcji.