IRSTEP-Institute of Road Safety Traffic Environment Pakistan

ڈرائیور کیوں لاپرواہی کا شکار ہو جاتے ہیں?
ماہرینِ نفسیات اکثر دماغ کو دو نظاموں میں تقسیم کرتے ہیں۔ ایک نظام تیز، خودکار اور بغیر زیادہ محنت کے کام کرتا ہے، جبکہ دوسرا نظام نسبتاً سست، تجزیاتی اور شعوری سوچ کا تقاضا کرتا ہے۔ جب ہم گاڑی چلاتے ہیں تو یہ دونوں نظام مسلسل ایک ساتھ کام کر رہے ہوتے ہیں۔
خودکار نظام انتہائی مفید ہے۔ یہ آپ کو اسٹیئرنگ سنبھالنے، گیئر تبدیل کرنے، گاڑی کے کنٹرولز استعمال کرنے اور وہ کام انجام دینے میں مدد دیتا ہے جو آپ ہزاروں بار پہلے کر چکے ہوتے ہیں۔ اگر یہ نظام نہ ہو تو ڈرائیونگ ذہنی طور پر بہت تھکا دینے والی ہو جائے، کیونکہ ہر سفر آپ کو پہلی ڈرائیونگ کلاس جیسا محسوس ہوگا۔
دوسری جانب شعوری نظام مختلف کردار ادا کرتا ہے۔ یہ خطرات کا جائزہ لیتا ہے، مسائل کا حل تلاش کرتا ہے اور سوال اٹھاتا ہے۔ یہی دماغ کا وہ حصہ ہے جو محسوس کرتا ہے کہ کچھ غیر معمولی ہے اور بدلتے ہوئے حالات کے مطابق خود کو ڈھالتا ہے۔
مسئلہ اس وقت پیدا ہوتا ہے جب بہت سے ڈرائیور آہستہ آہستہ زیادہ تر ذمہ داری خودکار نظام کے حوالے کر دیتے ہیں۔ آپ روزانہ ایک ہی راستے پر سفر کرتے ہیں، انہی چوراہوں، انہی گول چکروں اور انہی سڑکوں سے گزرتے ہیں۔ وقت کے ساتھ دماغ مشاہدہ کرنے کے بجائے اندازہ لگانا شروع کر دیتا ہے کہ آگے کیا ہونے والا ہے۔
آپ سوچنے لگتے ہیں:
"یہ سڑک تو عموماً خالی ہوتی ہے۔"
یا
"یہاں سے کوئی پیدل شخص کبھی نہیں گزرتا۔"
زیادہ تر مواقع پر یہ اندازے درست ثابت ہوتے ہیں، لیکن ایک دن ایسا بھی آتا ہے جب یہ غلط ثابت ہوتے ہیں۔
اچانک ایک پیدل چلنے والا شخص سامنے آ جاتا ہے جہاں آپ نے توقع نہیں کی ہوتی۔ کسی گلی سے ایک سائیکل سوار نکل آتا ہے۔ یا کوئی گاڑی غیر متوقع انداز میں حرکت کرتی ہے۔ اصل خطرہ سڑک نہیں تھا، بلکہ گزشتہ دنوں کے تجربات پر بھروسہ کرتے ہوئے آج کے فیصلے کرنا تھا۔
بہترین ڈرائیور خودکار نظام کو گاڑی چلانے دیتے ہیں، لیکن عظیم ڈرائیور شعوری نظام کو فیصلہ سازی میں ہمیشہ شامل رکھتے ہیں۔ وہ اُن سڑکوں پر بھی مسلسل مشاہدہ کرتے، خطرات کا جائزہ لیتے اور اپنے اردگرد کے حالات پر سوال اٹھاتے رہتے ہیں جنہیں وہ اچھی طرح جانتے ہیں۔
سب سے محفوظ ڈرائیور وہ نہیں ہوتے جو کم سوچتے ہیں۔
بلکہ وہ ہوتے ہیں جو جانتے ہیں کہ اپنی شعوری سوچ کو دوبارہ کب فعال کرنا ہے۔
کیا آپ نے کبھی محسوس کیا ہے کہ آپ گاڑی چلاتے ہوئے "آٹو پائلٹ" موڈ میں چلے جاتے ہیں؟
#

Smoking behind the wheel is a major manual distraction, forcing you to take your hands off the steering wheel. It is also a visual distraction (taking your eyes off the road to look for a lighter or flick ashes) and a cognitive distraction (diverting your mind from the traffic).

غلط چشمہ پہن کر ڈرائیونگ کرنے کے خطرات!
🔴 پھسلتا ہوا چشمہ
👁️ دھندلی نظر
🚗 فاصلہ درست انداز میں نہ لگا پانا
⚠️ خطرات کو نظر انداز کر دینا
⏱️ ردِعمل میں سستی
🪞 آئینے واضح نہ دیکھ پانا
✅ اپنا چشمہ / نظر کا نمبر درست طریقے سے استعمال کریں!

اپنی نظریں سڑک پر اور ہاتھ ہینڈل (اسٹیئرنگ) پر رکھیں!
آپ کی اور دوسروں کی حفاظت کے لیے سڑک پر پوری توجہ دینا انتہائی ضروری ہے۔
ڈرائیونگ کے دوران موبائل فون استعمال نہ کریں اور اپنی مکمل توجہ ڈرائیونگ پر رکھیں۔

انا للّٰہ وانا الیہ رجعون،
ڈرائیونگ کرنے سے پہلے نیند پوری ضرور کریں۔
اگر گاڑی چلاتے ہوئے غنودگی طاری ہو تو گاڑی سائیڈ پر روک کر منہ دھویں مگر اپنے ساتھ اپنے پیاروں کی جان خطرے میں نا ڈالیں۔
آج مورخہ 24 اپریل،
ملتان (موٹروے، پول نمبر 762) کار اور ٹرالر میں تصادم، ایک جاں بحق، 2 شدید زخمی۔
موٹروے پول نمبر 762 کے قریب تیز رفتار کار ڈرائیور کو نیند آنے کے باعث ٹرالر سے جا ٹکرائی جس کے نتیجے میں فقیر محمد (41 سال) موقع پر جاں بحق ہو گئے جبکہ دو افراد شدید زخمی ہو گئے جنہیں موٹروے پولیس نے فوری طور پر نشتر ہسپتال منتقل کر دیا۔ ریسکیو 1122 نے موقع پر پہنچ کر کارروائی مکمل کرتے ہوئے ڈیڈ باڈی کو ہسپتال منتقل کیا۔

ایک سال میں 26 ہزار سے زائد ٹریفک حادثات، 430 جانیں ضائع، 34 ہزار زخمی

کوئٹہ — بلوچستان کے دارالحکومت کوئٹہ میں ٹریفک حادثات نے خطرناک حد اختیار کر لی ہے۔ ریسکیو 1122 کے میڈیکل ہلیت افسر ڈاکٹر امیر بخش بلوچ نے بی این این کو خصوصی انٹرویو دیتے ہوئے بتایا کہ سال 2025 میں کوئٹہ اور اس کے آس پاس 26 ہزار سے زائد ٹریفک حادثات رپورٹ ہوئے، جن میں 430 افراد جاں بحق جبکہ 34 ہزار سے زیادہ زخمی ہوئے۔

ڈاکٹر امیر بخش بلوچ نے کہا کہ یہ اعدادوشمار تشویش ناک ہیں اور ماہرین کے مطابق حادثات کے بڑے اسباب میں خراب سڑکیں، تیز رفتاری، اوور لوڈنگ، ٹریفک قوانین کی کھلی خلاف ورزی اور ٹریفک انتظام کا فقدان شامل ہیں۔ انہوں نے خبردار کیا کہ اگر فوری طور پر عملی اقدامات نہ کیے گئے تو یہ بحران مزید بگڑ سکتا ہے اور انسانی جانوں کا ضیاع جاری رہے گا۔

ریسکیو 1122 کی ٹیمیں مسلسل ایمرجنسی کیسز پر مامور ہیں، لیکن سڑکوں کی خراب حالت اور بڑھتی ہوئی گاڑیوں کی تعداد کی وجہ سے صورتحال کنٹرول سے باہر ہوتی جا رہی ہے۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ کوئٹہ کی سڑکیں اب صرف آمدورفت کا ذریعہ نہیں بلکہ موت کا جال بنتی جا رہی ہیں۔ فوری اصلاح کی ضرورت ہے تاکہ مزید قی

https://youtube.com/shorts/hjcG_2vT8X8?si=vXzPMAFbdBK8KPNF

Truck Mechanical Understanding Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.