Congreso Nacional de Estudiantes de Turismo I Conetur

· Reciente estudio de IPSOS, coloca a Arturo Fernández en un cuarto lugar en las preferencias para la presidencia de la republica, y cuya tendencia sería ir en aumento conforme visite más regiones del pais.

Foro virtual Internacional.

"Claves para derribar el golpismo en el Perú, desde la perspectiva jurídica nacional e internacional"

Tema 1: Detención preliminar y prisión preventiva del presidente Pedro Castillo Terrones
Expone: Dr. Wilfredo Arturo Robles Rivera (Perú). Abogado del presidente Pedro Castillo Terrones

Tema 2: Vacancia del Presidente Pedro Castillo
Expone: Dr. Aníbal Florentino Arias (Perú).

Tema 3: Golpe de estado al presidente Castillo y persecución política a dirigentes sociales en el Perú.
Expone: Dr. Julio Arbizu González (Perú)

Tema 4: Crímenes de lesa humanidad en el Perú.
Expone: Mtra. Génova Verónica Peralta Piña (México).

📆 Jueves 5 de enero de 2023.

🕔 Horarios por país.
- 18 hrs México y el Caribe.
- 19 hrs Perú, Ecuador
- 20 hrs Venezuela, Bolivia
- 21 hrs Chile

🔴▶️ Transmisión en vivo desde las páginas de facebook:

📺 CTE - Central Continental de Trabajadoras y Trabajadores de la Educación

📺 Prensa Comunitaria Continental

📺 SNTE Chile

📺 Foro Mesoamericano / ALBA Movimientos

Organiza: Comité de Solidaridad con Perú, Central Continental de Trabajadoras y Trabajadores de la Educación - CTE

"𝑬𝒔𝒕𝒂 𝒆𝒔 𝒖𝒏𝒂 𝒕𝒓𝒂𝒎𝒑𝒂, 𝒍𝒂𝒔 𝒆𝒍𝒆𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒕𝒊𝒆𝒏𝒆𝒏 𝒒𝒖𝒆 𝒔𝒆𝒓 𝒆𝒍 2023 𝒋𝒖𝒏𝒕𝒂𝒎𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒄𝒐𝒏 𝒆𝒍 𝒓𝒆𝒇𝒆𝒓é𝒏𝒅𝒖𝒎 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝑵𝒖𝒆𝒗𝒂 𝑪𝒐𝒏𝒔𝒕𝒊𝒕𝒖𝒄𝒊ó𝒏. 𝑯𝒂𝒏 𝒍𝒍𝒆𝒗𝒂𝒅𝒐 𝒂 𝒗𝒐𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝒖𝒏 𝒕𝒆𝒙𝒕𝒐 𝒔𝒖𝒔𝒕𝒊𝒕𝒖𝒕𝒐𝒓𝒊𝒐 𝒅𝒊𝒔𝒕𝒊𝒏𝒕𝒐 𝒂𝒍 𝒅𝒆𝒃𝒂𝒕𝒊𝒅𝒐."

¡Todo esfuerzo es por el pueblo! ✊

¡SE LE LA A ! & inicia investigaciones por permisos otorgados a PeruRail en el Gobierno anterior
El Ministerio de Transportes emitió un comunicado en el que informó que se están evaluando las renovaciones otorgadas a fines de julio del 2021 a la concesionaria ferroviaria que opera en Cusco.
El último viernes 5 de noviembre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) emitió un comunicado oficial en su página web en donde anunció que empezará las investigaciones correspondientes sobre los permisos otorgados a la empresa ferroviaria PeruRail que opera en Cusco. Según indican, la vigencia para solicitar los permisos tuvo fecha límite el 27 de julio del presente año bajo la tutela de Francisco Sagasti como presidente.
A pesar de que la operadora de trenes turísticos PeruRail solicitó en aquel entonces (14 de junio de 2021) que se le renueve el permiso para poder seguir operando con el transporte de pasajeros y mercancías, así como el permiso de materiales y residuos peligrosos, este consentimiento sí se les fue otorgado, incluso dos meses antes de la fecha de caducación, que fue el 20 de setiembre de 2021.

Este suceso habría levantado la sospecha de las demás empresas, al igual que del mismo MTC. Por ello, el ministerio que preside Juan Silva ha iniciado una investigación para determinar si el procedimiento se realizó en el marco de la ley.
Según el comunicado, de haber conseguido el permiso por las normas de la legalidad, todas las acciones de PeruRail continuarían con normalidad. De lo contrario, el MTC tomarán acciones legales contra la concesionaria.

A continuación, los cuatro puntos del comunicado del MTC:
1. El MTC dispuso la evaluación de los procedimientos de renovaciones de operaciones otorgadas a la referida concesionaria del servicio de transporte en tren en la región Cusco. Estos procesos de renovación de autorizaciones culminaron el 27 de julio de 2021 durante el Gobierno anterior.

2. La concesionaria solicitó, el 14 de junio de 2021, la renovación del permiso de operación para prestar el servicio de transporte ferroviario de mercancías y pasajeros, así como la renovación del permiso de materiales y/o residuos peligrosos. Sin embargo, los plazos de ambos permisos tenían vigencia hasta el 20 de setiembre de 2021.
3. Ante la renovación de los permisos, otorgados dos meses antes de su vencimiento, la gestión del ministro Juan Silva ha identificado una presunta irregularidad. Por ello, ha iniciado una investigación para determinar si el procedimiento se realizó en el marco de la ley.

4. De hallarse responsabilidades, se iniciarán las acciones legales y administrativas correspondientes.

¡SE LE VIENE LA NOCHE! MTC inicia investigaciones por permisos otorgados a PeruRail en el Gobierno anterior
El Ministerio de Transportes emitió un comunicado en el que informó que se están evaluando las renovaciones otorgadas a fines de julio del 2021 a la concesionaria ferroviaria que opera en Cusco.
El último viernes 5 de noviembre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) emitió un comunicado oficial en su página web en donde anunció que empezará las investigaciones correspondientes sobre los permisos otorgados a la empresa ferroviaria PeruRail que opera en Cusco. Según indican, la vigencia para solicitar los permisos tuvo fecha límite el 27 de julio del presente año bajo la tutela de Francisco Sagasti como presidente.
A pesar de que la operadora de trenes turísticos PeruRail solicitó en aquel entonces (14 de junio de 2021) que se le renueve el permiso para poder seguir operando con el transporte de pasajeros y mercancías, así como el permiso de materiales y residuos peligrosos, este consentimiento sí se les fue otorgado, incluso dos meses antes de la fecha de caducación, que fue el 20 de setiembre de 2021.

Este suceso habría levantado la sospecha de las demás empresas, al igual que del mismo MTC. Por ello, el ministerio que preside Juan Silva ha iniciado una investigación para determinar si el procedimiento se realizó en el marco de la ley.
Según el comunicado, de haber conseguido el permiso por las normas de la legalidad, todas las acciones de PeruRail continuarían con normalidad. De lo contrario, el MTC tomarán acciones legales contra la concesionaria.

A continuación, los cuatro puntos del comunicado del MTC:
1. El MTC dispuso la evaluación de los procedimientos de renovaciones de operaciones otorgadas a la referida concesionaria del servicio de transporte en tren en la región Cusco. Estos procesos de renovación de autorizaciones culminaron el 27 de julio de 2021 durante el Gobierno anterior.

2. La concesionaria solicitó, el 14 de junio de 2021, la renovación del permiso de operación para prestar el servicio de transporte ferroviario de mercancías y pasajeros, así como la renovación del permiso de materiales y/o residuos peligrosos. Sin embargo, los plazos de ambos permisos tenían vigencia hasta el 20 de setiembre de 2021.
3. Ante la renovación de los permisos, otorgados dos meses antes de su vencimiento, la gestión del ministro Juan Silva ha identificado una presunta irregularidad. Por ello, ha iniciado una investigación para determinar si el procedimiento se realizó en el marco de la ley.

4. De hallarse responsabilidades, se iniciarán las acciones legales y administrativas correspondientes.

se por 5 más del Perú -
⛔Dirección del MTC renovó permiso a PeruRail por 5 años el último día del anterior Gobierno❗
PerúRail, de Rafael López Aliaga, opera desde 1999 en las vías ferroviarias concesionadas a Fetransa, también del excandidato de Renovación Popular.
El 27 de julio, día en que la gestión de Francisco Sagasti llegaba a su fin, la Dirección de Servicios de Transporte Terrestre (DSTT), del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, resolvió renovar por cinco años el permiso de operaciones de PeruRail, empresa de la cual el excandidato presidencial Rafael López Aliaga es accionista. Así se lee en la resolución directoral n.º 3123-2021-MTC/17.02, obtenida por este medio a través de un pedido de información.

La decisión fue tomada por Anita Bocanegra Bravo, quien aún se mantiene como directora de la DSTT. La funcionaria dispuso renovar el permiso de PeruRail a partir del 21 de setiembre de 2021 hasta el 20 de setiembre de 2026, “a fin de que continúe prestando servicio de transporte ferroviario de pasajeros y mercancías en las vías férreas de los Ferrocarriles del sur y sur oriente”. Se trata de dos caminos: el primero recorre Arequipa, Puno y Cusco; y el segundo, Cusco hasta Machu Picchu.

Según la resolución, la directora basó su decisión en el informe n.º 0052-2021-MTC/17.09 de fecha 26 de julio de 2021, al cual también tuvo acceso esta redacción. En este, además de repasar la normativa vigente, se evaluó la solicitud y las copias simples de poder del representante legal y del contrato de acceso celebrado con el concesionario de las vías; así como el documento que acredita la legítima posesión del material tractivo o rodante que se va a utilizar.
También se revisaron las copias de los certificados de habilitación ferroviaria del material rodante, las licencias para conducir vehículos ferroviarios del personal encargado, las pólizas de seguro y la acreditación de un capital mínimo de 550 UIT.

Olvidaron, en la Dirección de Servicios de Transporte Terrestre, las constantes quejas y el existente malestar que tienen en Urubamba, Cusco, contra PeruRail e IncaRail. Incluso, en diciembre de 2020 hubo una huelga contra ambas empresas ferroviarias, en la que pobladores pedían, principalmente, que se reajusten las tarifas para el turista nacional.

De acuerdo a la Defensoría del Pueblo, en su reporte mensual de conflictos sociales de setiembre de 2021, el problema entre los ciudadanos de Urubamba y las dos empresas ferroviarias está latente.
“Organizaciones sociales de Urubamba y Machupicchu demandan disminución de las tarifas para turistas nacionales y el incremento de frecuencias de trenes para los pobladores de los distritos de Ollantaytambo y Machupicchu”, reza el documento.

La República buscó a algún vocero del Ministerio de Transportes para consultarle la razón de haber renovado el permiso de operaciones de PeruRail en el último día de la anterior gestión presidencial. Pidieron un cuestionario y señalaron que lo resolverían a la brevedad, pero hasta la fecha no han respondido.

PeruRail obtuvo su permiso de operaciones en setiembre de 1999 y desde entonces le estuvieron renovando por un año hasta el 2006. Desde ese momento, la renovación fue cada cinco años.
Actualmente, solo las operadoras de trenes PeruRail e IncaRail pueden usar las únicas vías ferroviarias que llevan a Machu Picchu, las cuales fueron concesionadas por el Gobierno peruano a la empresa Ferrocarril Transandino S.A. (Fetransa).

Fetransa también tiene como accionista a López Aliaga, y posee la concesión de las vías de los Ferrocarriles del sur y sur oriente desde 1999. Inicialmente, el acuerdo fue por 30 años, pero debido a una adenda aumentaron cinco más; es decir, hasta 2034.

⛔Dirección del MTC renovó permiso a PeruRail por 5 años el último día del anterior Gobierno❗
PerúRail, de Rafael López Aliaga, opera desde 1999 en las vías ferroviarias concesionadas a Fetransa, también del excandidato de Renovación Popular.
El 27 de julio, día en que la gestión de Francisco Sagasti llegaba a su fin, la Dirección de Servicios de Transporte Terrestre (DSTT), del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, resolvió renovar por cinco años el permiso de operaciones de PeruRail, empresa de la cual el excandidato presidencial Rafael López Aliaga es accionista. Así se lee en la resolución directoral n.º 3123-2021-MTC/17.02, obtenida por este medio a través de un pedido de información.

La decisión fue tomada por Anita Bocanegra Bravo, quien aún se mantiene como directora de la DSTT. La funcionaria dispuso renovar el permiso de PeruRail a partir del 21 de setiembre de 2021 hasta el 20 de setiembre de 2026, “a fin de que continúe prestando servicio de transporte ferroviario de pasajeros y mercancías en las vías férreas de los Ferrocarriles del sur y sur oriente”. Se trata de dos caminos: el primero recorre Arequipa, Puno y Cusco; y el segundo, Cusco hasta Machu Picchu.

Según la resolución, la directora basó su decisión en el informe n.º 0052-2021-MTC/17.09 de fecha 26 de julio de 2021, al cual también tuvo acceso esta redacción. En este, además de repasar la normativa vigente, se evaluó la solicitud y las copias simples de poder del representante legal y del contrato de acceso celebrado con el concesionario de las vías; así como el documento que acredita la legítima posesión del material tractivo o rodante que se va a utilizar.
También se revisaron las copias de los certificados de habilitación ferroviaria del material rodante, las licencias para conducir vehículos ferroviarios del personal encargado, las pólizas de seguro y la acreditación de un capital mínimo de 550 UIT.

Olvidaron, en la Dirección de Servicios de Transporte Terrestre, las constantes quejas y el existente malestar que tienen en Urubamba, Cusco, contra PeruRail e IncaRail. Incluso, en diciembre de 2020 hubo una huelga contra ambas empresas ferroviarias, en la que pobladores pedían, principalmente, que se reajusten las tarifas para el turista nacional.

De acuerdo a la Defensoría del Pueblo, en su reporte mensual de conflictos sociales de setiembre de 2021, el problema entre los ciudadanos de Urubamba y las dos empresas ferroviarias está latente.
“Organizaciones sociales de Urubamba y Machupicchu demandan disminución de las tarifas para turistas nacionales y el incremento de frecuencias de trenes para los pobladores de los distritos de Ollantaytambo y Machupicchu”, reza el documento.

La República buscó a algún vocero del Ministerio de Transportes para consultarle la razón de haber renovado el permiso de operaciones de PeruRail en el último día de la anterior gestión presidencial. Pidieron un cuestionario y señalaron que lo resolverían a la brevedad, pero hasta la fecha no han respondido.

PeruRail obtuvo su permiso de operaciones en setiembre de 1999 y desde entonces le estuvieron renovando por un año hasta el 2006. Desde ese momento, la renovación fue cada cinco años.
Actualmente, solo las operadoras de trenes PeruRail e IncaRail pueden usar las únicas vías ferroviarias que llevan a Machu Picchu, las cuales fueron concesionadas por el Gobierno peruano a la empresa Ferrocarril Transandino S.A. (Fetransa).

Fetransa también tiene como accionista a López Aliaga, y posee la concesión de las vías de los Ferrocarriles del sur y sur oriente desde 1999. Inicialmente, el acuerdo fue por 30 años, pero debido a una adenda aumentaron cinco más; es decir, hasta 2034.

¡GANAMOS! 👏 🤩
Con mucha alegría y orgullo anunciamos por todo lo alto que nuestro país es el ganador de cuatro importantes premios de los World Travel Awards Latinoamérica.

Hoy a las 12.00, Campus France Perú los invita a la charla "Estudiar en Francia" organizada con la Alianza Francesa de Lima.

Durante esta charla brindarán información sobre las posibilidades de estudios en Francia, el sistema de enseñanza superior francés, las formaciones disponibles, las plataformas de búsqueda, el proceso de postulación para el año académico 2022-2023, así como las posibilidades de becas. 📚🎓

📅 miércoles 25 de agosto
🕖 12:00 p.m.
💻 En vivo a través del Facebook de la Alianza Francesa de Lima y Campus France Perú

Bienvenue en France 🇫🇷🇵🇪

Y tú ¿Qué tan lejos irás con el francés?
¿Quieres estudiar en Francia?
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➡️ 25 de agosto a las 12 p.m. 🙋🙋‍♂️