Blog de Araceli

Campaña de eliminación de Criaderos de Zancudo Miguel Checa

Campaña de Eliminación Criaderos de Zancudo en Bellavista

Campaña de eliminación de criaderos de zancudos en Marcavelica.

Campaña de eliminación de criaderos de zancudos en Salitral.

🦟 CAMPAÑA 🦟
👉🏼UGEL Sullana invita a todas las II.EE y público en general del distrito de Salitral a unirse a esta Campaña de "Eliminación de Criaderos de Zancudos".
📅Del 6 de marzo.
¡Juntos contra el dengue!

Campaña de eliminación de criaderos de zancudo en Querecotillo.

Campaña de eliminación de criaderos de Zancudo en Sullana.

Homenaje al gran salvador de Sullana
¡UN SEÑOR LLAMADO CANAL VÍA!

Nunca fue inaugurado debido a que jamás fue terminado porque la empresa que lo ejecutó abandonó los trabajos cuando aún le faltaba construir parte de la infraestructura y los puentes peatonales que consideraba el proyecto. Su nombre: Canal vía.

Inicialmente se le llamó zanjón al relacionarlo con las obras afines que existen en Lima, Paita y otras ciudades. Posteriormente se le dijo canal vía Cieneguillo porque serviría para que discurra una quebrada del mismo nombre y finalmente, cuando se evidenció que además se empalmaba con el cauce de la quebrada Cola del Alacrán, quedó sólo como Canal vía.

Se trata de una obra cuya magnitud e importancia han quedado evidenciadas con ocasión de la lluvia torrencial que soportó la ciudad de Sullana durante toda la madrugada del miércoles 22. El agua -que no solo era de origen pluvial- se desbordó, pero esto nos ha llevado a los sullaneros a meditar sobre la gran utilidad de este viaducto.

El canal vía se había desbordado la noche del sábado 18 de enero de 1998 cuando el fenómeno El Niño nos trajo una lluvia de 210 mm/m2. El miércoles último, los pluviómetros registraron una precipitación de 112.5 mm/m2, pero fue la cantidad de horas de lluvia y, tal vez, el gradual desembalse del reservorio de Poechos, lo que causó el colapso.

¿Se imaginan cuánto daño estuviésemos lamentando en caso no tuviéramos está importantísima obra?. No cabe duda que decenas de viviendas, talleres, tiendas, puestos de mercados y muchos otros inmuebles situados junto al cauce de la quebrada habrían desaparecido como ocurrió la madrugada del 30 de enero de 1983 cuando la quebrada de Cieneguillo discurrió brutalmente por primera vez en el ciclo lluvioso de ese año.

LA HISTORIA
Fue precisamente ese hecho y los que se dieron en los meses subsiguientes los que conllevaron al arquitecto sullanero César Lama More, quien radica en Lima, a diseñar el canal vía. El proyecto fue aprobado rápidamente por el gobierno municipal de Sullana, que lideraba don Fernando Bel Houghton.

Se gestionó y consiguió el financiamiento, se licitó y se entregó la buena pro a la constructora limeña del ingeniero Giulffo, de conocida tendencia aprista y en pocos meses ya estaba en ejecución.

La obra fue concebida como Proyecto de Evacuación de Aguas Pluviales de Sullana y Bellavista. La firma Giulffo llegó a Sullana y concertó con los directivos del club Alianza Atlético para que le cedan el área de lo que fue su estadio particular (junto al cementerio San José) a fin de usarla como campamento y taller de maestranza de sus operaciones. A cambio, le construirían el cerco del recinto que había sido arrasado por la quebrada.

Empero, una madrugada de septiembre-1985 la empresa se llevó las pocas máquinas que aún tenía en Sullana y se fue sin terminar el canal vía, ni hacer el cerco del estadio aliancista, que -dígase de paso- nunca más se levantó y el terreno terminó invadido el 27 de marzo de 2008.

Solo se construyó tres kilómetros longitudinales del canal vía a partir de su desembocadura hasta la altura de la Carretera Panamericana, además del brazo que va desde el asentamiento Manuel Seoane hasta lo que luego pasó a ser el puente Santa Cruz.

Faltó y sigue faltando construir el tramo de la quebrada Cola del Alacrán, aguas arriba de la carretera Panamericana, así como la parte de ingreso de las aguas que vienen de Cieneguillo a Sullana, o sea desde el cruce de la carretera a Tambogrande hasta el puente Santa Cruz, cruzando los asentamientos 17 de Enero, Salaverry y Victorino Elorz. En este sector en 1997 se colocaron inmensos gaviones (bloques de enormes piedras sobrepuestas y amarradas con grueso alambrón), pero que fueron arrasados por el torrente de 1998.

Ese es nuestro Canal Vía, cuya infraestructura, tras casi 32 años de uso continuo, está muy deteriorada sobre todo en el lecho, y que, sí o sí, deber ser reconstruida íntegramente con el presupuesto que el gobierno central asigne para el proceso de rehabilitación de la ciudad. De lo contrario, terminará desapareciendo y se pondría en peligro la vida y propiedades de cientos de sullaneros en caso de futuras avenidas de agua.

Escribe periodista Luis Campos Zapata

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