LO Hadeland

Velkommen til 1.mai i Brandbu!

LO Hadeland eksisterer ikke lenger. Vi oppløste oss sjøl fra og med 01.01.2020. LOs medlemmer på Hadeland er nå fordelt på Nedre Romerike, Ringerike og Toten/Gjøvik/Land.

1. mai med arbeiderpolitikk og allsang Et samarbeid mellom Brandbu Arbeiderlag, Arbeiderpartiet, SV, Rødt og LO Hadeland skal sørge for at 1. mai blir ei tydelig politisk markering.

JA, JA, JA, BRA, BRA, BRA. Engasjement virker. Og vi må fortsette å engasjere oss. Første anledning: 1. mai. Vi må lage et godt slagord å bruke.

Hadeland beholder pendlerbuss - Oppland fylkeskommune Hadeland beholder pendlerbussene til og fra Oslo - i alle fall ett år til.

https://frifagbevegelse.no/image-3.401001.bdb063508a?size=1024

frifagbevegelse.no

ARBEIDSFOLK SKAL IKKE AUKSJONERES BORT

LO Hadeland er sterkt opprørt over oppsigelser og nedskjæringer innen busstransport på Hadeland. Det lokale Nettbuss har tapt anbudsauksjonen til Trønderbilene. Flere sjåfører og reinholdere mister jobben, flere må over på deltid. Med smått og stort forsvinner 12 stillinger. Arbeidsfolk er auksjonert bort. For døve ører har vi advart mot dette tidligere.

I vårt distrikt har det stått i strid mot anbud tidligere. Den første fagforening ble stifta av jernbanebyggere på Grua i 1895 og hadde kamp mot det forhatte anbudssystemet som viktigste sak. Kamp mot anbud og for organisasjonsrett var stridens kjerne under Randsfjordskonflikten som sto fra 1929 til 1936. Konflikten var meget hard, med sult på Jevnaker. Den ga seier til arbeiderbevegelsen, med nasjonal betydning, men arbeidsfolks seire må forsvares. Der har det skorta.

Anbudssystemet, som de første fagforeningene våre slåss i mot, er ved økt kapitalmakt, via EU og EØS, tilbake for fullt i norsk arbeidsliv, og tilværelsen for arbeidsfolk blir mer krevende, med dårlig forutsigbarhet på lønn og arbeidstid. Svært ofte står arbeidere i en kaotisk og fremmedgjort posisjon, som i dette tilfellet: Hvem er fagforeningenes motpart? Hvem kan det forhandles med? Trønderbussene? Fylkeskommunen? Opplandstrafikk? EU? EØS?

Her ser vi at et offentlig eid selskap, Opplandstrafikk, styrt av et demokratisk organ, Oppland fylkeskommune, leda av rødgrønne politikere, med fylkesordfører fra Arbeiderpartiet i front, gjennomfører en anbudsrunde som medfører oppsigelser, overgang til deltid, og dårligere kollektivtilbud. Pendlerruta skal legges ned. Vi veit i tillegg at Høyre og Frp er enda mer anbudskåte enn nåværende flertall i fylkespolitikken. LO Hadeland er meget betenkt: Arbeidsfolk har ikke mange å alliere seg med!

Vi mener at fylket må ta bussdrifta tilbake ved å opprette et fylkeskommunalt selskap. Der skal verken arbeidsfolk eller ruter auksjoneres bort. De ansatte får trygge faste jobber, og fagforeningene kan forhandle om forutsigbare vilkår med en fast arbeidsgiver. La det skje.

LO Hadeland ved Bjørn Andreassen, Gry Anita Aspnes, Hege Snellingen Blyverket, Inger Lise Staff, Erling Hesjadalen, Vegard Tørstad, Peter Wienke, Vemund Viken og Stein Buan.

Enorm suksess for LO Stat - forbundene Norsk Jernbaneforbund og Norsk Lokomotivførerforbund!
Vi i LO Hadeland er fornøyd og takknemlige for at vi fikk være med og arrangere dette.

NSB-ansatte tror på nytt engasjement for folkejernbane NSB-ansatte vil ta med seg engasjementet rundt «Sommertoget» inn i valgkampen for å bevare folkejernbanen.

Fagforbundets økonom slakter Virke-rapport – Når du legger inn som forutsetning at private firmaer er billigere enn drift i kommunal regi, er det ikke så vanskelig å regne ut at det offentlige kan spare store summer, sier siviløkonom Bjørn Kristian Rudaa i Fagforbundet.

Du kan takke fagbevegelsen for ferien Når sola skinner og asfalten nærmest smelter under skoa, tømmes arbeidsplassene for folk. Slik har det ikke alltid vært.