Fikrah Syari'e

PROJEK PULAU PINANG DIANAK EMAS, PROJEK KELANTAN DAN TERENGGANU DIANAK TIRI: KEJAHATAN DISKRIMINASI KERAJAAN MADANI BAWAH DAP

Oleh: Dr. Khalid Hamka
Penganalisa Politik

Semakin hari semakin sukar untuk Kerajaan Madani menjawab persepsi bahawa wujud layanan dua darjat terhadap negeri-negeri di Malaysia.

Persoalannya mudah. Mengapa projek yang memberi manfaat kepada Pulau Pinang dilayan sebagai keutamaan nasional, sedangkan projek yang lebih besar dan lebih diperlukan rakyat di Pantai Timur terus dipinggirkan?

Lihat sahaja angka yang sedang menjadi perbualan rakyat.

Projek Lebuhraya Pan Island Link 1 (PIL-1) di Pulau Pinang sepanjang hanya 19.5 kilometer kini dimasukkan ke dalam Rancangan Malaysia Ke-13 (RMK13) dengan kos mencecah RM9.6 bilion. Ini bersamaan kira-kira RM492 juta bagi setiap kilometer.
Sekali lagi RM492 juta setiap kilometer.

Pada masa yang sama, Pulau Pinang turut menerima satu lagi "hadiah istimewa" berupa projek LRT Pulau Pinang bernilai RM16.8 bilion yang dibiayai sepenuhnya oleh Kerajaan Persekutuan.

Jumlah keseluruhan yang diperuntukkan kepada Pulau Pinang bagi dua projek ini sahaja sudah menghampiri RM26.4 bilion.

Namun apabila tiba kepada projek Lebuhraya Pantai Timur 3 (LPT3) yang menghubungkan Terengganu dan Kelantan sepanjang 122 kilometer dengan kos RM9.8 bilion, kerajaan mengambil pendekatan yang sangat berbeza.

Projek tersebut tidak dimasukkan dalam RMK13.

Lebih mengejutkan, kerajaan mahu projek itu dibiayai pihak swasta dan pengguna p**a dibebankan dengan cadangan tol sekitar RM70 bagi perjalanan hujung ke hujung.

Di sinilah persoalan besar timbul.

Mengapa projek sepanjang 19.5 kilometer dengan kos RM492 juta setiap kilometer layak menerima pembiayaan penuh Kerajaan Persekutuan dan bebas tol, tetapi projek sepanjang 122 kilometer dengan kos hanya RM80.3 juta setiap kilometer tidak dianggap cukup penting untuk menerima layanan yang sama?
Sekali lagi RM80.3 juta setiap kilometer.

Bukankah kedua-duanya merupakan projek lebuhraya?

Bukankah kedua-duanya melibatkan keperluan rakyat?

Bukankah rakyat Kelantan dan Terengganu juga pembayar cukai yang menyumbang kepada dana negara?

Perbandingan ini menunjukkan satu jurang layanan yang terlalu ketara untuk dianggap kebetulan semata-mata.

Lebih menghairankan, kerajaan DAP Pulau Pinang sebelum ini berulang kali mendakwa projek PIL-1 akan dilaksanakan melalui pembiayaan swasta. Itulah alasan yang sering diberikan ketika timbul persoalan mengenai kos projek yang melambung tinggi.

Namun kini naratif itu berubah sepenuhnya.

Projek yang dahulunya dikatakan tidak menggunakan wang kerajaan akhirnya diserap ke dalam RMK13 dan dibiayai menggunakan wang Kerajaan Persekutuan.

Maka persoalan yang wajar ditanya ialah: apakah sebenarnya yang berubah?

Jika projek itu benar-benar berdaya maju secara komersial dan mampu dibiayai sektor swasta seperti yang diwar-warkan sebelum ini, mengapa kini rakyat seluruh Malaysia perlu menanggung kosnya?

Lebih penting lagi, mengapa negeri-negeri yang tidak ditadbir DAP gagal memperoleh layanan yang sama?

Hakikatnya, persepsi yang sedang terbentuk di mata rakyat sangat berbahaya kepada kredibiliti Kerajaan Madani.

Rakyat melihat Pulau Pinang menerima layanan luar biasa melalui projek-projek mega yang dibiayai pusat, manakala Kelantan dan Terengganu p**a seolah-olah dipaksa mencari dana sendiri walaupun projek yang dicadangkan mempunyai impak wilayah yang jauh lebih besar.

Inilah yang menyebabkan semakin ramai mula bertanya sama ada keputusan pembangunan negara dibuat berdasarkan keperluan rakyat atau berdasarkan pertimbangan politik.

Apakah faktor sebenar yang membolehkan projek bernilai RM26.4 bilion di Pulau Pinang diluluskan dengan begitu mudah?

Mengapa projek yang menghubungkan jutaan penduduk Pantai Timur terus diletakkan di belakang?

Kerajaan Madani wajib memberikan jawapan yang telus.

Kerana dalam sebuah negara yang mendakwa mengamalkan prinsip keadilan dan kesaksamaan, pembangunan tidak boleh dilihat memihak kepada satu negeri dan menghukum negeri yang lain.

Jika tidak, persepsi bahawa Pulau Pinang adalah "anak emas" manakala Kelantan dan Terengganu hanyalah "anak tiri" akan terus berkembang dan menjadi simbol kegagalan terbesar Kerajaan Madani dalam menguruskan pembangunan secara adil untuk seluruh rakyat Malaysia.

https://www.kedahonline.com/2026/06/projek-p**au-pinang-dianak-emas-projek.html

PROJEK PULAU PINANG DIANAK EMAS, PROJEK KELANTAN DAN TERENGGANU DIANAK TIRI: KEJAHATAN DISKRIMINASI KERAJAAN MADANI BAWAH DAP

Oleh: DR KHALID HAMKA
Penganalisa Politik

Semakin hari semakin sukar untuk Kerajaan Madani menjawab persepsi bahawa wujud layanan dua darjat terhadap negeri-negeri di Malaysia.

Persoalannya mudah. Mengapa projek yang memberi manfaat kepada Pulau Pinang dilayan sebagai keutamaan nasional, sedangkan projek yang lebih besar dan lebih diperlukan rakyat di Pantai Timur terus dipinggirkan?

Lihat sahaja angka yang sedang menjadi perbualan rakyat.

Projek Lebuhraya Pan Island Link 1 (PIL-1) di Pulau Pinang sepanjang hanya 19.5 kilometer kini dimasukkan ke dalam Rancangan Malaysia Ke-13 (RMK13) dengan kos mencecah RM9.6 bilion. Ini bersamaan kira-kira RM492 juta bagi setiap kilometer.
Sekali lagi RM492 juta setiap kilometer.

Pada masa yang sama, Pulau Pinang turut menerima satu lagi "hadiah istimewa" berupa projek LRT Pulau Pinang bernilai RM16.8 bilion yang dibiayai sepenuhnya oleh Kerajaan Persekutuan.

Jumlah keseluruhan yang diperuntukkan kepada Pulau Pinang bagi dua projek ini sahaja sudah menghampiri RM26.4 bilion.

Namun apabila tiba kepada projek Lebuhraya Pantai Timur 3 (LPT3) yang menghubungkan Terengganu dan Kelantan sepanjang 122 kilometer dengan kos RM9.8 bilion, kerajaan mengambil pendekatan yang sangat berbeza.

Projek tersebut tidak dimasukkan dalam RMK13.

Lebih mengejutkan, kerajaan mahu projek itu dibiayai pihak swasta dan pengguna p**a dibebankan dengan cadangan tol sekitar RM70 bagi perjalanan hujung ke hujung.

Di sinilah persoalan besar timbul.

Mengapa projek sepanjang 19.5 kilometer dengan kos RM492 juta setiap kilometer layak menerima pembiayaan penuh Kerajaan Persekutuan dan bebas tol, tetapi projek sepanjang 122 kilometer dengan kos hanya RM80.3 juta setiap kilometer tidak dianggap cukup penting untuk menerima layanan yang sama?
Sekali lagi RM80.3 juta setiap kilometer.

Bukankah kedua-duanya merupakan projek lebuhraya?

Bukankah kedua-duanya melibatkan keperluan rakyat?

Bukankah rakyat Kelantan dan Terengganu juga pembayar cukai yang menyumbang kepada dana negara?

Perbandingan ini menunjukkan satu jurang layanan yang terlalu ketara untuk dianggap kebetulan semata-mata.

Lebih menghairankan, kerajaan DAP Pulau Pinang sebelum ini berulang kali mendakwa projek PIL-1 akan dilaksanakan melalui pembiayaan swasta. Itulah alasan yang sering diberikan ketika timbul persoalan mengenai kos projek yang melambung tinggi.

Namun kini naratif itu berubah sepenuhnya.

Projek yang dahulunya dikatakan tidak menggunakan wang kerajaan akhirnya diserap ke dalam RMK13 dan dibiayai menggunakan wang Kerajaan Persekutuan.

Maka persoalan yang wajar ditanya ialah: apakah sebenarnya yang berubah?

Jika projek itu benar-benar berdaya maju secara komersial dan mampu dibiayai sektor swasta seperti yang diwar-warkan sebelum ini, mengapa kini rakyat seluruh Malaysia perlu menanggung kosnya?

Lebih penting lagi, mengapa negeri-negeri yang tidak ditadbir DAP gagal memperoleh layanan yang sama?

Hakikatnya, persepsi yang sedang terbentuk di mata rakyat sangat berbahaya kepada kredibiliti Kerajaan Madani.

Rakyat melihat Pulau Pinang menerima layanan luar biasa melalui projek-projek mega yang dibiayai pusat, manakala Kelantan dan Terengganu p**a seolah-olah dipaksa mencari dana sendiri walaupun projek yang dicadangkan mempunyai impak wilayah yang jauh lebih besar.

Inilah yang menyebabkan semakin ramai mula bertanya sama ada keputusan pembangunan negara dibuat berdasarkan keperluan rakyat atau berdasarkan pertimbangan politik.

Apakah faktor sebenar yang membolehkan projek bernilai RM26.4 bilion di Pulau Pinang diluluskan dengan begitu mudah?

Mengapa projek yang menghubungkan jutaan penduduk Pantai Timur terus diletakkan di belakang?

Kerajaan Madani wajib memberikan jawapan yang telus.

Kerana dalam sebuah negara yang mendakwa mengamalkan prinsip keadilan dan kesaksamaan, pembangunan tidak boleh dilihat memihak kepada satu negeri dan menghukum negeri yang lain.

Jika tidak, persepsi bahawa Pulau Pinang adalah "anak emas" manakala Kelantan dan Terengganu hanyalah "anak tiri" akan terus berkembang dan menjadi simbol kegagalan terbesar Kerajaan Madani dalam menguruskan pembangunan secara adil untuk seluruh rakyat Malaysia.

PRN NEGERI SEMBILAN - ANTARA UJIAN DAN PELUANG BUAT JALALLUDDIN

6 Jun 2026

Barisan Nasional (BN) Negeri Sembilan akan bertanding di semua 36 kerusi DUN pada PRN negeri akan datang, kata ketuanya Jalaluddin Alias.

Jalaluddin yang juga Pengerusi Badan Perhubungan UMNO Negeri Sembilan berkata, keputusan bertanding solo itu sudah mendapat persetujuan Presiden UMNO, Ahmad Zahid Hamidi.

“Pakatan Harapan (PH) Negeri Sembilan tempoh hari telah memutuskan untuk bertanding di semua kerusi DUN, jadi kita juga akan mengambil langkah yang sama.

“Pembahagian kerusi turut melibatkan MCA dan MIC, manakala jumlah kerusi yang akan ditandingi setiap parti akan diputuskan kemudian,” katanya.

Dalam erti kata lain, keputusan BN Negeri Sembilan adalah sama seperti ketetapan UMNO/BN Johor yang lebih dulu menetapkan keputusan untuk bertanding solo dengan meletakkan calon di semua kerusi di negeri itu.

Bermakna, dalam PRN Johor dan Negeri Sembilan akan datang, UMNO/BN akan berlawan dengan PKR/PH sebagai musuh utama, walaupun kedua-dua gabungan saling bergenggam erat dalam kerajaan pusat.

Parti lain yang turut bertanding di Johor dan Negeri Sembilan ialah PN dan Bersama, namun fokus tumpuannya tentunya lebih kepada BN dan PH.

Di Johor, BN sedang berkuasa dan ingin mengekalkan kuasanya, manakala PH akan berusaha menjatuhkannya.

Di Negeri Sembilan p**a, PH sedang berkuasa dan ingin mengekalkan kuasanya, sementara BN berusaha mahu menumbangkannya.

Siapa yang mampu kekal dan siapa yang akan tumbang amat menarik untuk sama-sama ditunggu keputusannya.

Di Johor, dengan pelbagai faktor kelebihan, UMNO/BN negeri itu yang dipimpin Onn Hafiz Ghazi dijangka tidak berdepan kesukaran mengekalkan kemenangan seperti yang dicapai pada PRN 2022 lalu.

Mungkin yang menjadi persoalan hanyalah sama ada kemenangan 40 kerusi DUN atau majoriti dua pertiga yang BN rangkul sekarang mampu dikekalkan atau tidak.

Jangkaan awalnya ialah UMNO/BN tetap menang di Johor.

Berbeza dengan Johor, PRN Negeri Sembilan bagaimanapun dijangka lebih panas berikutan kemelut antara Undang Yang Empat dengan Yang Dipertuan Besar Negeri Sembilan sehingga menyaksikan negeri itu kini mempunyai “dua Raja.

Selain Tuanku Muhriz Tuanku Munawir yang sekarang merupakan Yang di-Pertuan Besar Negeri Sembilan, Undang Yang Empat p**a semalam memasyhurkan Tunku Nadzaruddin Tuanku Ja’afar sebagai Yang di-Pertuan Besar Negeri Sembilan yang ke-12.

Sehingga ada penentuan muktamad yang sukar dijangka bila masanya, Negeri Sembilan kini semacam mempunyai “dua Raja”.

Kata seorang kawan, inilah keunikan yang ada di Negeri Sembilan - Negeri ada sembilan, Seremban ada dua, Nilai ada tiga dan Raja pun sekarang ada dua.

Apa pun, PRN Negeri Sembilan juga merupakan ujian kepada UMNO/BN dan kepimpinan Jalaluddin Alias sebagai ketua UMNO/BN di negeri tersebut.

Jika UMNO/BN menang dan berjaya menewaskan PKR/PH di negeri tersebut, bukan saja kerajaan negeri akan bertukar tangan dan Jalaluddin paling mungkin berpeluang bergelar Menteri Besar, bahkan memberi harapan cerah adanya cahaya di hujung terowong dalam perjalanan UMNO di masa depan dan menuju PRU16.

Mampukah UMNO/BN melakukannya? - ShahbudinHusin 06Jun2026.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1304224205034029&id=100063393840098

Krisis perlembagaan yang melanda Negeri Sembilan memasuki satu lagi fasa penting apabila Yang Teramat Mulia Undang Yang Empat Negeri Sembilan dilaporkan telah menyerahkan pemakluman rasmi kepada Kebawah Duli Yang Maha Mulia Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong,

Berita penuh bahagian komen.