Laboratorio Urbano de la Universidad Modelo

El Laboratorio Urbano de la Universidad Modelo y el Gobierno del Estado ayer martes pusieron en marcha las primeras acciones del Plan de Entornos Escolares. Lee la nota completa en el enlace 👇🏻

Mérida presenta el primer Pedibús para estudiantes en Chuburná - Diario 24 Horas Yucatán Mérida presenta el primer Pedibús para estudiantes en Chuburná para fortalecer la seguridad vial dentro del Plan de Entornos Escolares Seguros.

Ayer, 28 de abril, el Laboratorio Urbano de la Universidad Modelo y el Instituto de Movilidad y Desarrollo Territorial Urbano realizaron las primeras acciones de intervención urbana en Chuburná, como parte del Plan Estatal de Entornos Escolares Seguros.

La intervención con urbanismo táctico consistió en la ampliación de banquetas, colocación de señalética horizontal del límite de velocidad de 20 km/h, cruces de cebra y una isleta de resguardo aprovechando el espacio residual, en la intersección de las calles 17 y 20; posteriormente se analizarán los resultados para definir la remodelación definitiva.

La jornada concluyó con la realización del primer Pedibús de Mérida, en el cual participaron tres escuelas de nivel preescolar y basico:

- Primaria Bernabé Argaez Milanes
- Jardín de niños Julia Martín Alonzo
- Primaria José de la Luz Mena Alcocer

El objetivo del Pedibús es disminuir la congestión en la entrada y salida de las escuelas, promover la movilidad activa y mejorar la seguridad para niños y niñas.

Les invitamos a la edición de abril del Café Ciudad! 🏙️☕ "Cosechando ciudad: producir alimentos donde solo veíamos pavimento" 🌱
En esta ocasión hablaremos de las posibilidades para transformar el espacio urbano en un lugar que pueda sostenernos 🌽🫘🍅

Nos vemos este miércoles 29 a las 7pm en El Apapacho ✨ no falten!!

Entrega del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable de Progreso

El Laboratorio Urbano de la Universidad Modelo hizo entrega pública del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) al alcalde de Progreso Erik Rihani González, con la particiáción del director de la Agencia de Transporte de Yucatán, Mtro. Jacinto Sosa Novelo y el director de la Unviersidad Modelo, Dr. Carlos Sauri Quintal.

En el evento se subrayó la importancia de contar con instrumentos de planeación de la movilidad para la toma de decisiones basadas en datos. El LUM, comprometido con un urbanismo ecosistémico y saludable, propuso estrategias para la mejora de la movilidad, que generarán beneficios económicos, sociales, de salud y ambientales.

Asimismo, se presentó un video instructivo sobre el uso del Sistema de Información Territorial y Urbano (SITU) de SEDATU, donde se encuentra alojada la cartografía producida por el LUM para el PIMUS.

La Universidad Modelo reafirma su compromiso con la sociedad de incidir en los entornos urbanos que habitamos y mejorarlos para todos.

Hola! les invitamos a la edición de este mes del Café Ciudad ☕️🏙️
Nos vemos este miércoles 25 a las 7pm en para hablar sobre la ciudad en su relación con el género, los cuidados y como factor de salud social; nos acompañan Taimy Pérez y Sergio Nava-Lara ¡No falten! 🌱

Cualquier adecuación debe fortalecer la seguridad vial, la accesibilidad y la movilidad sostenible. Mantener la ciclovía de Paseo Montejo es fundamental para consolidar una red ciclista segura y conectada.

Les invitamos a leer el exhorto emitido por ITDP para mantener y mejorar la ciclovía más usada de Mérida.

https://mexico.itdp.org/2026/03/12/mantener-la-ciclovia-de-paseo-montejo-es-clave-para-una-movilidad-mas-segura-y-sostenible-en-merida/

La infraestructura responde a una lógica inversa a los patrones de movilidad ciclista: se concentra en el centro y norte de la ciudad y se diluye en los corredores metropolitanos. Lee más sobre el diagnóstico que realizamos en la nota de Líneas Emergentes 👇🏻

El 40% de los hogares cuenta con bici, pero la infraestructura es hostil y dispersa - Líneas Emergentes Un diagnóstico del Laboratorio Urbano de la Universidad Modelo advierte fragmentación en la Zona Metropolitana de Mérida, cruces inseguros y falta de continuidad en la red ciclista.