15/03/2023
Flujo náutico Paceño: Conexión entre navíos
El estado de Baja California Sur alberga grandes historias que esperan ser contadas e investigaciones que desean ser descubiertas; Una de ella es, la ruta marítima comercial.
La Paz es la capital del estado de Baja California Sur, además fue el primer puerto con objetivo comercial destacado por sus conexiones, movimientos de explotación y de carga mineral.
El estado Sudcaliforniano, ha pasado por varios procesos desarrolladores, desde sus primeros pobladores, colonización, jesuitas, hasta la etapa porfirista, quién fue el encargado de orientar a la nación a lo moderno, la inversión y comercio extranjero. La Península de Baja California tiene un potencial estratégico por su geografía, por lo que daba como resultado, que la vía marina haya sido el principal vinculo de enlace con el País y puntos unión con el resto del mundo, siendo en algunas ocasiones, conexión entre navíos.
En 1697 Se fundó la primera misión jesuita en Loreto, con su propio puerto, con el fin de abastecerse de alimentos, animales, ayuda de misioneros e insumos para la población.
Ahora, los trayectos marítimos, durante la época colonial, el Distrito Sur de la Península de Baja California, se vincularon con el resto de la Nueva España por la vía marítima, a través de puertos de Sonora y Sinaloa.
“La primera empresa naviera en el golfo de California, la “Línea Acelerada del golfo de Cortés”, de origen estadounidense, fue subvencionada mediante un contrato con el gobierno mexicano el 13 de diciembre de 1877. En éste se comprometió a cubrir la ruta de San Blas al Fuerte Yuma”, Historia Urbana: economía, cuidad y patrimonio cultural, 2018, La Paz, México.
En el siglo XIX, con la llegada del boleo a Santa Rosalía, se crearon nuevas rutas marítimas por la venta de plata, sin embargo en La Paz, no tuvo grandes modificaciones en sus rutas por mar, aunque el pueblo, ya se veía como cuidad comerciante, avanzando en urbanización, lo que provocó la expansión hacia nuevos puertos extranjeros, principalmente en Estados Unidos. Así, “El Puerto de ilusión”, creo un vínculo para la económica global.
En el último cuarto del siglo XIX estuvo el régimen porfirista, entrando un margen capitalista (lo que incentivo la economía del País). Porfirio Diaz, presidente de México, fue él que impulso “las compañías navieras mexicanas y extranjeras para conectar a los puertos mexicanos a través de barcos de vapor”, lo que ayudo mucho, porque se pudieron establecer itinerarios fijos, sin depender de los vientos y poder navegar largas distancias que trasportaban mercancías, pasajeros y correo por el mar pacífico y el Golfo de California a nivel nacional e internacional.
Con el paso de la revolución y grandes cambios en la estrategia política, hubo modificaciones en las rutas marítimas y hubo otras que destacaron, por ejemplo la principal ruta del Golfo de México era saliendo del puerto de Veracruz hacia Estados Unidos. En el mar Pacífico, ruta costera que conectaba el puerto de Acapulco, Mazatlán, La Paz y Guaymas, para seguir por la costa oeste de Estados Unidos, Europa y en ocasiones puertos centroamericanos, por ejemplo: Panamá.
Estas rutas eran esenciales para el Distrito Sur de la Península de Baja California, ya que, los barcos navegaban comunicando con los principales puertos del país, donde se abastecían de mercancías (esto impulsaba el comercio, transporte y comunicación marítima). Convirtiéndose en centro comercial-exportador.
Hoy les traemos un nueva colaboración con la cuál nos habla sobre la importancia de las conexiones económicas de los procesos marítimos desde Baja California Sur.
Autora: Jimena Maria Estrada Pimentel