CESA Sobrecargos de Aviacion

MUCHAS FELICIDADES

CESA regresa a la actividad el miercoles 6 de mayo debido al puente.
Te esperamos.

1ro de Mayo CESA permanecera cerrado.
Reanudamos Sabado 2 de Mayo.

Mas de 40 Licencias entregadas.
Sobrecargos listas y listos para Volar.
Recuerden.....
La Perseverancia y el Buen Desempeño Son Los Mejores Amigos de La Aviación.
¡MUCHAS FELICIDADES!

¿Cuál es el trabajo principal de los Marshalls?

Los señaleros de un aeropuerto, o marshalls en inglés, son agentes de movilidad encargados de guiar a los aviones hacia su lugar de parking.

Y es que, cuando un avión llega a un aeropuerto, generalmente, debe rodar por diferentes calles antes de llegar a su parking; así que, en aeropuertos muy grandes, puede llegar a ser una ardua tarea.

Además, una vez el avión llega a la zona de parking, se encargan de indicar a los pilotos, mediante señas con palas o balizas luminosas, las maniobras necesarias para que el avión quede debidamente estacionado.

Esto es fundamental debido a que los pilotos no pueden ver lo que hay justo debajo de la cabina.

Demos gracias a nuestros compañeros por su gran labor de coordinar la operación segura en tierra ✈️

Después de casi 5 años el director y fundador de nuestra institución el Cap. PA. Oscar Casillas REGRESA a dar clases a las aulas.
El instructor que hizo de CESA la No.1 y el mejor instructor por varios años según la AFAC o antiguamente DGAC.
Junto a su examinadora Alejandra y su maestra Esmeralda, Cesa Sobrecargos De Aviación estara en la cúspide en calidad y prestigio.

La famosa cinta roja “REMOVE BEFORE FLIGHT” es una de las cosas más icónicas de la aviación ✈️ y tiene una función de seguridad muy importante.

🔴 ¿Qué es?

Es una banderola de seguridad que se coloca en el avión cuando está estacionado en tierra para indicar que hay algún seguro, protección o bloqueo instalado que debe retirarse antes de volar.

Si despegaras con uno de esos puestos… podrías tener problemas graves.

🧰 ¿Dónde se coloca?

Se pone en partes críticas del avión para protegerlas del viento, polvo, insectos o movimientos accidentales.

Lugares críticos como:

• Tubo Pitot → evita que entren insectos o suciedad (clave para la velocidad indicada).
• Entradas del motor → evita que entre basura o aves.
• Pines del tren de aterrizaje → bloquean el tren para mantenimiento.
• Seguros de superficies de control → evitan que el viento mueva alerones/elevador.
• Tapones de tomas estáticas → protegen instrumentos de presión.

⚠️ ¿Por qué es tan importante?

Porque esos elementos NO deben estar puestos en vuelo.

Ejemplos reales de riesgo:

• Pitot tapado → el velocímetro puede marcar mal → pérdida de control.
• Pines del tren puestos → el tren no retrae.
• Control lock puesto → no puedes mover los mandos 😱

Por eso en la inspección prevuelo (walkaround) el piloto siempre busca esas cintas rojas.

👀 ¿Por qué son rojas y con esa frase?

Porque deben ser imposibles de ignorar:

• Color rojo = peligro / atención inmediata
• Texto grande = recordatorio visual
• Tela larga = se mueve con el viento para llamar la atención

Son básicamente un recordatorio gigante de: “¡No vueles así!”

FELICIDADES A TODOS LOS PILOTOS.
PORQUE TAMBIEN SON PARTE DE UNA TRIPULACIÓN.

En Cesa Sobrecargos De Aviación durante este mes apoyamos esta causa.