Road Safety Myanmar

ကျနော် Road safety myanmar ဆိုတဲ့ Fb စာမျက်နှာကိုအကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ရပ်ထားတာနှစ်နဲနဲလေးကြာသွားပါတယ် အားလုံးကိုလေးစားစွာဦးညွှတ်ပါတယ် ခုတော့မရှိသလောက်နဲပါးတဲ့အချိန်တွေထဲကနေ post လေးတွေပြန်တင်မယ်လို့စဉ်းစားထားပါတယ် ယာဉ်လမ်းအန္တာရယ်ကာကွယ်
ရေးပညာပေးတွေဆိုတာကလည်း လမ်းအသုံးပြုသူတော်တော်များများက စိတ်ဝင်စားမှုအားနဲတာရယ်ဒီ့ထက်ရက်ရက်စက်စက်‌ပြောရရင်တော့မလိုအပ်ဘူးလို့ဆိုတဲ့အထိကိုဖြစ်လာတာရယ်စည်းကမ်းလိုက်နာ
မှုလည်းမှာလည်း% ‌တော်တော်များများအားနည်းလာတာရယ်‌ကြောင့်မို့မြန်မာနိူင်ငံကြီးသားကို့ဆွေမျိုးများကိုစာတိုပေစလေးများနဲ့တစ်ဖက်တစ်လမ်းကနေကူညီဘို့ post လေး‌တွေပြန်တင်ပါတော့မယ်ခင်ဗျ။

{ ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္စီးသူမ်ားလိုက္နာရန္
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
စည္းကမ္းမ်ား} [အပိုင္း (၃) ]
~~~~~~~~

8/ ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္၏စက္သံကိုဆူညံျမင့္
၍မစီးရ။
ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္မ်ား၏ပံုမွန္အင္ဂ်င္စက္သံသည္
ပင္လ်ွင္လီဘာျမင့္၍ေမာင္းနွင္လ်ွင္အသံဆူညံမႈကိုအထိုက္အေလ်ွာက္ျဖစ္ေစသျဖင့္စက္သံကိုဆူညံေအာင္ျပဳလုပ္၍
ေမာင္းနွင္ျခင္းမျပဳရန္စည္းကမ္းသတ္မွတ္ထားျခင္းျဖစ္
သည္။

ဆူညံမႈျဖစ္ေစရန္တမင္ရည္႐ြယ္၍(အိတ္ေဇာေဖာက္ျခင္း/
ျဖဳတ္ျခင္း)ျပဳလုပ္စီးနွင္းမႈမ်ားအတြက္မွာမူထိန္းသိမ္းအေရးယူျခင္းမ်ားကိုအထူးစီမံခ်က္ျဖင့္ပင္ (အခါႀကီးရက္ႀကီးမ်ား၊
အျခား လိုအပ္သည့္အခ်ိန္မ်ားတြင္ ) ဖမ္းစီးအေရးယူေလ့ရွိ
ျခင္းျဖစ္ပါသည္။
ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္ေမာင္းနွင္အသံုးျပဳသူမ်ားအပါအဝင္လမ္းအသံုးျပဳသူမ်ားအားလံုးသည္အမ်ားသူငါစိတ္အေနွာက္အယွက္ျဖစ္ေစသည့္မည္သို႔ေသာကိစၥရပ္မိ်ဳးကိုမဆိုအမ်ားပိုင္လမ္းမ်ားေပၚတြင္ျပဳလုပ္ျခင္းမွ
ေရွာင္ရွားသင့္ပါသည္၊အလားတူအျခားဆိုး႐ြားေသာအမူအက်င့္မ်ားျဖစ္သည့္လမ္းဧရိယာေပၚတြင္ဆိုက္ကယ္ရပ္တန္႔
ထားျခင္း၊ေဘးလူမ်ားအေနွာက္အယွက္ျဖစ္ေလာက္ေအာင္ထုထည္ႀကီးမားသည့္ပစၥည္းမ်ားတင္ေဆာင္ေမာင္းနွင္ျခင္း၊
ေလးလံႀကီးမားသည့္ကုန္ပစၥည္းမ်ားအားဆိုင္ကယ္စီးသူ၏
ေျခနွစ္ဖက္ၾကားလက္ကိုင္ေနာက္တြင္မနိူင္မနွင္းတင္ေဆာင္
ေမာင္းနွင္ျခင္း ၊ ေန႔/ညအျမင့္မီးႀကီးအခ်ိန္ျပည့္ဖြင့္၍ေမာင္း
နွင္ျခင္း၊ယာဥ္ရွိပံုမွန္မီးသာမကစူးရွလြန္းသည့္ LED မီးလံုးအပိုမ်ား တပ္ဆင္ အသံုးျပဳျခင္း စသည့္ အျပဳအမူမ်ားအား
လည္းအသိတရားျဖင့္ေရွာင္ရွားသင့္လွေပသည္။

9/ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားနည္းတူသတ္မွတ္ထားသည့္လမ္း
စည္းကမ္းမ်ားကိုလိုက္နာရမည္။

ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္ကဲ့သို႔စက္တပ္ယာဥ္မ်ားသာမက
ဘီးပါသည့္မည္သည့္ယာဥ္မ်ိဳးျဖစ္ေစကာမူေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားနည္းတူသတ္မွတ္ထားသည့္ယာဥ္/လမ္းစည္းကမ္းမ်ားကိုတေသြမတိမ္းလိုက္နာရမည္ျဖစ္ပါသည္။
အေျခခံလမ္းစည္းကမ္းမ်ားသည္စက္ပါျခင္း/စက္မဲ့
ျခင္း၊ယာဥ္၏ပမာဏႀကီးျခင္း/ေသးျခင္း၊စသည္တို႔ေၾကာင့္လိုတိုးပိုေလ်ွာ႔ျပဳလုပ္၍မရပါ၊ဥပမာအားျဖင့္မည္ကဲ့သို႔ေသာယာဥ္(စက္ဘီး၊လက္တြန္းလည္းစသည့္တို႔ကဲ့သို႔စက္မဲ့ယာဥ္) မ်ိဳးမဆိုသည္ပင္မည္သို႔ေသာလမ္းအမ်ိဳးအစား ( ေျမလမ္း ၊ ကတၲရာလမ္း ၊ သဲလမ္း၊ကြန္ကရစ္လမ္းစသည္) ေပၚတြင္မဆိုမည္သို႔ေသာ အေၾကာင္းျပခ်က္ နွင့္မ်ွ အေျခခံ လမ္းစည္း
ကမ္းမ်ားကို ေဖာက္ဖ်က္ ေမာင္းနွင္၍ မရပါ၊ဥပမာအားျဖင့္
ျမန္မာနိူင္ငံ နွင့္ ျမန္မာနိူင္ငံ ကဲ့သို႔ လက္ယ်ာကပ္ေမာင္း စနစ္
က်င့္သံုးသည့္ မည္သည့္ ေနရာေဒသ တြင္မဆို ဘီးတပ္ယာဥ္အားလံုးသည္ လက္ယ်ာဘက္သို႔ ကပ္၍သာအၿမဲတေစလိုက္နာေမာင္းနွင္ရမည္၊၂ဘီးတပ္ ယာဥ္မ်ားအားလံုး သည္လည္းအခ်က္ျပမီးပိုြဳင့္မ်ားမွ ၫႊန္ၾကားသည့္ စနစ္မ်ားအတိုင္းအၿမဲတေစလိုက္နာေမာင္းနွင္ရမည္မွာအေျခခံက်ေသာလမ္းစည္းကမ္းမ်ားျဖစ္ပါသည္။
အထက္ေဖာ္ျပပါစည္းကမ္းမ်ားသည္နိုင္ငံေတာ္မွတရား
ဝင္ ျပဌာန္း ထားေသာ ေမာ္ေတာ္ ဆိုက္ကယ္ စီးသူမ်ား ေဘး
ကင္းလံုၿခံဳေစရန္ ထုတ္ျပန္ ထားသည့္ စည္းကမ္းမ်ား ျဖစ္ပါ
သည္။
အျပည့္အဝလိုက္နာနိူင္ပါကတစ္ဦးျခင္းစီအတြက္ေဘးကင္းလံုၿခံဳမည္ျဖစ္ၿပီးတစ္နိူင္ငံလံုးလိုက္နာလုပ္ေဆာင္နိူင္ပါကတစ္နိူင္ငံလံုးေဘးကင္းလံုၿခံဳမည္ျဖစ္ပါသည္။

(ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္မ်ားအတြက္ေဆာင္ရန္ေရွာင္ရန္မ်ား)
----------------------------------
A/ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္ေမာင္းနွင္စဥ္လက္တစ္ဖက္ျဖင့္ဖုန္း
မေျပာရ။
B/ မီးပိုူြင့္ (သို႔) လမ္းဆံုမ်ား၌ ခတၲရပ္၍ ေစာင့္ဆိုင္း ခ်ိန္တြင္
တတ္နိူင္သမ်ွ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား၏ အေရွ႕ (သို႔) အေနာက္
တြင္သာရပ္တန္႔ေစာင့္ဆိုင္းျခင္းနွင့္ထြက္ခြာေမာင္းနွင္ျခင္းျပဳလုပ္သင့္ၿပီး ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္ နွင့္ရင္ေဘာင္တန္း ရပ္တန္႔ျခင္း
ထြက္ခြာ ေမာင္းနွင္ ျခင္းမ်ိဳးအား မျပဳလုပ္သင့္ပါ ၊ အထူးသ
ျဖင့္လားရာတူခ်ိဳးေကြ႕သည့္ယာဥ္မ်ား၏ေကြ႕ေျကာအတြင္း
ေဘးျခင္းယွဥ္ ၍ ရင္ေဘာင္တန္း ခ်ိဳးေကြ႕ျခင္းမ်ိဳး၊ေကြ႕ေန
ေသာေမာ္ေတာ္ယဥ္သြားလမ္းကိုေရွ႕မွကန္းလန္႔ပိတ္၍ေက်ာ္တက္ ေမာင္းနွင္ ျခင္းမ်ိဳးအား အထူး ေရွာင္ရွား ရမည္ ျဖစ္
ပါသည္။
အဘယ္ေၾကာင့္နည္းဟူမူယာဥ္နွင့္လားရာတူခ်ိဳး
ေကြ႕ရာ၌ယာဥ္၏ဘယ္ဘက္ျခမ္းျဖစ္ေစယာဘက္ျခမ္းျဖစ္
ေစအျခားယာဥ္ နွင့္တေၿပးတည္း ယာဥ္ေၾကာထပ္လ်ွက္ ပူး
ကပ္၍ခ်ိဳးေကြ႕ၾကရေသာေၾကာင့္တစ္ဦးဦး၏အမွားျဖင့္မ
ေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ေစနိူင္ျခင္း ၊ တစ္ဦးနွင္တစ္ဦးခ်ိန္ဆေမာင္း
နွင္ၾက ရေသာ ေၾကာင့္ လည္း ယာဥ္ေၾကာ ၾကပ္တည္းမႈ ကို
ျဖစ္ေစျခင္း၊ယာဥ္ေမာင္းသူအျခင္းျခင္းအၾကားတြင္လည္းမလိုလားအပ္ေသာ ကေတာက္ကဆ မႈမ်ားျဖစ္ပြားနိူင္ျခင္းတို႔
ေၾကာင့္ထိုသို႔ေမာင္းနွင္ရန္မသင့္ျခင္းျဖစ္ပါသည္။
ၿမိဳ႕ျပသည္ယာဥ္ေၾကာထူထပ္ရာေနရာမ်ားျဖစ္သည့္အတြက္စည္းကမ္းအားတေသြမတိန္းလိုက္နာလုပ္ေဆာင္ရန္ခက္ခဲနိူင္ ေသာ္လည္း စည္းကမ္းမလိုက္နာျခင္းေၾကာင့္ ႀကံဳ
ေတြ႕ရမည့္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈထက္ စည္းကမ္းစနစ္ျဖင့္မိမိသြားလိုရာသို႔ ေဘးမသီ ရန္မခ ေရာက္ရွိသြားနိူင္ျခင္းကစည္းကမ္းစနစ္ မ်ားကိုနားလည္လက္ခံ လိုက္နာျခင္း ၏တန္ဘိုးရလာဒ္ပင္မဟုတ္ပါေလာ။

C/လမ္းသြယ္ အတြင္းမွ မိန္းလမ္းမတစ္ခုသို႔ ဝင္ေရာက္ခ်ိန္မ်ားတြင္ free ေၾကာေခၚ အလြတ္ေကြ႕ေၾကာေပးမထားလ်ွင္ဦးစားေပးလမ္း ေပၚမွယာဥ္အား ေစာင့္ဆိုင္းၿပီးမွဝင္ေရာက္ရမည္၊ ရပ္တန္႔ေစာင့္ဆိုင္းျခင္းမရွိ ၊ လွည့္၍ပင္မၾကည့္ဘဲေဘး
ျခင္းယာဥ္ ၍ တဇြတ္ထိုး ဝင္ေရာက္ ေမာင္းနွင္ျခင္း မ်ိဳးအား
ယာဥ္ေၾကာရွင္းေနသည့္ တိုင္မည္သို႔ေသာ အေၾကာင္းနွင့္မ်ွမ
ျပဳလုပ္ရ၊တရားဝင္ေကြ႕ေၾကာမရွိေသာ္လည္းရွိသကဲ့သို႔ျပဳမူ
ေမာင္းနွင္ျခင္းမ်ိဳးတြင္တဖက္ယာဥ္မွရပ္ေပးမည္အထင္ျဖင့္ပံုမွန္ ေမာင္းနွင္ လာျခင္း မ်ိဳူးနွင့္တစ္စံုတစ္ရာေသာ အေျခအ
ေနေၾကာင့္လြတ္မည္အထင္ျဖင့္ဝင္ေရာက္လာၿပီးမွထိမ္းသိန္းနိူင္ျခင္းမရွိဘဲမေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားနိူင္ပါသည္။

D/လမ္းၫႊန္း၊လမ္းအမွတ္အသားနွင့္အခ်က္ျပစနစ္အားလံုးအားလိုက္နာရမည္။
မီးပြိဳင့္မ်ားသည္လမ္းအသံုးျပဳသူအားလံုးနွင့္သက္ဆိုင္သည္ယေန႔ ေခါတ္၏ ၂ဘီးယာဥ္ေမာင္းနွင္သူ အမ်ားစုသည္လမ္း
ရွင္း/မရွင္းသာအဓိကမီးပိြဳင့္နီျခင္းစိမ္းျခင္းမ်ားက၎တို႔နွင္လံုးဝ မသက္ဆိုင္ သကဲ့သို႔ ေမာင္းနွင္ ေနၾကသည့္ အတြက္မ
ေတာ္တဆမႈမ်ား ျဖစ္ပြား မႈေလ်ာ့နဲ ပေပ်ာက္ေစရန္မီးပိုုြဳင့္အ
ခ်က္ျပမ်ား၏ၫႊန္ၾကားမႈမ်ားအတိုင္းလိုက္နာလုပ္ေဆာင္ၾကရန္အသိေပးရျခင္းျဖစ္ပါသည္။
မီးပိြဳင့္ဧရိယာမ်ားတစ္လမ္းေမာင္းလမ္းမ်ား ၊ (No U turn)ယူပံုမေကြ႕ရ၊ ရပ္ စသည့္အမိန္႔ေပးလမ္းၫႊန္မ်ားေနရာတြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ မ်ား နည္းတူ အခ်ိန္ျပည့္ လိုက္နာ လုပ္
ေဆာင္ရမည္။
ယာဥ္၏ကိုယ္ထည္ပမာဏေသးငယ္ျခင္းသည္အခြင့္အေရး တစ္ရပ္ မဟုတ္ပါ ၊ ဆန္႔က်င္ဘက္ယာဥ္ေၾကာသို႔ဝင္
ေရာက္ရာတြင္လည္းလမ္းလယ္ကြၽန္းမ်ားၾကားရွိျဖတ္လမ္းတစ္ခုနွင့္တစ္ခုအလွမ္းေဝးကြာေနျခင္းအားအေၾကာင္ျပ၍အလြယ္ ေျဖရွင္း နည္းျဖင့္ လမ္းေျပာင္ျပန္ ဝင္ေရာက္ျခင္းမ်ိဳးအားမျပဳလုပ္ရပါ ၊ ကားမ်ားနည္းတူ စိတ္ရွည္စြာျဖင့္ ခြင့္ျပဳထားသည့္ (သို႔) လမ္းၫႊန္ မႈျပဳထားသည့္ အတိုင္း တေသြမ
တိမ္းလိုက္နာေမာင္းနွင္ရမည္ျဖစ္သည္၊သက္ဆိုင္ရာလမ္းနွင့္ယာဥ္ ေၾကာ အေျခ အေန အားလံုး ကို သံုးသပ္ ဆံုးျဖတ္ ၍
အႏၲရာယ္အကင္းဆံုး ၊ နည္းလမ္းအက်ဆံုး စည္းကမ္းမ်ား
နွင့္ အညီလိုက္နာေမာင္းနွင္နိူင္ရမည္ျဖစ္ပါသည္၊စည္းေဘာင္
ေက်ာ္ျခင္းေၾကာင့္ျဖစ္ပြားသည့္မေတာ္တဆမႈမ်ား၏ရလဒ္သည္နစ္နာဆံုးရံႈးမႈနွင့္ျပစ္ဒါဏ္က်ခံရမႈပင္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္နိူင္ငံႀကီးသားပီသစြာစည္းကမ္းလိုက္နာေနထိုင္ၾကရန္အထူးလိုအပ္ပါသည္။

E / မည္သို႔ေသာ အေၾကာင္း နွင့္မ်ွ ယာဥ္ေၾကာ ေျပာင္းျပန္
ေမာင္းနွင္ျခင္းမျပဳရ။
၂ဘီး၃ဘီးတပ္အေနွးယာဥ္မ်ားပင္လ်ွင္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္
မ်ားကဲ့သို႔မိမိယာဥ္ေၾကာအတြင္းမွသာေမာင္းနွင္ရမည္လမ္း
ေကြ႕ မ်ားတြင္ အေနွးယာဥ္ နွင့္ ၂ဘီးစက္ တပ္ယာဥ္ မ်ားတ
ဘက္ ယာဥ္ေၾကာ အတြင္း ဝင္ေရာက္ ခိ်ဳးေကြ႕ ျခင္းမ်ိဳးမျပဳ
လုပ္ရပါ။

ကြၽမ္းက်င္ျခင္းျဖင့္စည္းကမ္းမလိုက္နာျခင္း
ကြၽမ္းက်င္ျခင္းျဖင့္တကိုယ္ေကာင္းဆန္ျခင္း
ကြၽမ္းက်င္ျခင္းျဖင့္အျခားသူမ်ားကိုမေလးစားျခင္း
မ်ားသည္အနာဂါတ္လူ႔ေဘာင္ေလာကအတြက္ေကာင္းက်ိဳးရလာဒ္လားဆံုးရံႈးနစ္နာျခင္းလား
အထူးသျဖင့္အေရာ္အစားႀကီးမားသည့္
ယာဥ္/လမ္းကိစၥမ်ားနွင့္ပါတ္သက္လ်ွင္ထိုအခ်က္ကိုခြဲျခားသိျမင္တတ္ရန္လိုအပ္သည္။
အတၲနဲပါးၿပီးအျခားသူမ်ားအတြက္အၿမဲတေစစဥ္းစားေပးတတ္ျခင္းသည္နိူင္ငံႀကီးအမ်ိဳးေကာင္းသားတို႔၏
ေကာင္းမြန္မွန္ကန္သည့္စိတ္ထားျဖစ္သည္၊နိူင္ငံႀကီးသား
တိုင္းသည္မိမိအပါအဝင္လူသားတို႔၏အသက္ နွင့္ဘဝကို
တန္ဘိုးထားေလးစားရေကာင္းမွန္းသိသူမ်ားျဖစ္သည္။
ဤသို႔ဆိုလ်ွင္ဆန္႔က်င္ဘက္အေတြးအေခၚနွင့္
စိတ္ဓာတ္္ရွိသူတို႔၏ခံယူခ်က္အလႊဲမ်ားေၾကာင့္၎တို႔အသံုး
ျပဳေနေသာလမ္းသည္မည္မ်ွအႏၲရာယ္ႀကီးမားေၾကာင္းမွန္းစနိူင္ၾကမည္ျဖစ္ပါသည္။
ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္စီးသူအားလံုးမေတာ္တဆမႈကင္းေဝးၾက
ပါေစေၾကာင္းဆုမြန္ေတာင္းရင္းျဖင့္

( Road Safety Myanmar )

{ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ဝါသနာႀကီးသူမ်ားအႀကိဳက္မင္းသား
ႀကီး Peter Fonda ပါဝင္ေသာနာမည္ေက်ာ္ရုပ္ရွင္Easy
Rider ရုပ္ရွင္ဇတ္ကားပိုစတာပံုအားအမွတ္တရအျဖစ္ေဖာ္
ျပေပးလိုက္ပါသည္}

{ ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္စီးသူမ်ားလိုက္နာရန္
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
စည္းကမ္းမ်ား} [အပိုင္း (၂) ]
~~~~~~~~

အပိုင္း (၁) မွေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္စီးသူမ်ားအတြက္ထုတ္ျပန္ထားသည့္စည္းကမ္းမ်ားကိုဆက္လက္ေရးသားရလ်ွင္ >>

5/ ၿပိဳင္မစီးရ၊ အျခားယာဥ္မ်ားအေနွာင့္အယွက္
ျဖစ္ေလာက္ေအာင္မစီးရ။

ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္မေတာ္တဆမႈမ်ားအား သံုး
သပ္လ်ွင္အျမန္နႈန္းေၾကာင့္ျဖစ္ပြားရသည္ကိုအမ်ားဆံုးေတြ႕ရွိရျခင္း၊ထိခိုက္ဒဏ္ရာရမႈနွင့္အသက္ဆံုးရွံုးမႈ
အနဲအမ်ားသည္လည္းအျမန္နႈန္းနွင့္တိုက္ရိုက္အခ်ိဳးက်ေနျခင္းကိုၾကည့္ျခင္းအားျဖင့္ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္အားအျမန္ေမာင္းနွင္ျခင္းသည္မည္မ်ွအႏၲရာယ္ႀကီးမားေၾကာင္းသိနိူင္ေပသည္၊အားကစားတစ္ရပ္အေန
ျဖင့္မဟုတ္ဘဲတစ္စီးနွင့္တစ္စီးၿပိဳင္ဆိုင္ေမာင္းႏွင္ၾက
ျခင္းသည္မေတာ္တဆမႈျဖစ္နိူင္ေခ်မ်ားသည့္အတြက္
ၿပိဳင္ဆိုင္ေမာင္းနွင္ျခင္းကိုတားျမစ္ျခင္းျဖစ္သည္။
လမ္းဆိုသည္မွာအသံုးျပဳသူအမ်ိဳးမ်ိဳးမွယာဥ္/လမ္းစည္းကမ္းမ်ားကိုလိုက္နာလုပ္
ေဆာင္ကာ မ်ွေဝအသံုးျပဳၾကျခင္းျဖင့္လူေဘာင္အဖြဲ႕
အစည္း၏ေပါင္းစည္းညီၫႊတ္ျခင္းကိုျပသၾကသည့္
ေနရာျဖစ္ပါသည္။
အျခားလမ္းအသံုးျပဳသူမ်ားကိုအေနွာက္အ
ယွက္ျဖစ္ေစသည့္ဗရမ္းဗတာေမာင္းျခင္း၊ခရီးတိုေလးအတြင္း၌ပင္လ်ွင္ျမန္နႈန္းျမင့္၍အမ်ားသူငါေၾကာက္႐ြံ
ေအာင္ေမာင္းနွင္ျခင္း၊ဆိုင္ကယ္အျခင္းျခင္းရင္ေဘာင္တန္း၍အၿပိဳင္စီးနွင္းျခင္းစသည့္အျပဳအမူမ်ားကိုမျပဳလုပ္သင့္ပါ၊ဤအေျခအေနမ်ိဳးမျဖစ္ပြားရေအာင္ဝိုင္းဝန္းထိန္းသိမ္းၾကရန္မွာလမ္းအသံုးျပဳသူအားလံုး၏
တာဝန္ျဖစ္ပါသည္၊ွသက္ဆိုင္သူမွအစျပဳကာအမ်ား
စုအားနွင့္ပညာေပးျပဳျပင္မွသာေနာင္တစ္ခ်ိန္တြင္
စည္းကမ္းရွိသည့္လူမ်ိဳးဘဝကိုေရာက္ရွိနိူင္မည္ျဖစ္ပါသည္။

6/ ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္စီးဦးထုပ္ကိုေမးသိုင္းႀကိဳး
ေသခ်ာစြာတပ္၍စီးရမည္။

ယာဥ္/လမ္းစည္းကမ္းမ်ားကိုနားလည္၊လက္
ခံ၊လိုက္နာ၊လုပ္ေဆာင္သည့္ဆိုက္ကယ္စီးသူတစ္ဦး
သည္အတန္အသင့္အားျဖင့္တာဝန္ေၾကသူဟုေျပာနိူင္
ေသာ္ျငားလည္းထို႔အတြက္အႏၲရာယ္ကင္းၿပီဟုတပ္
အပ္ေျပာ၍မရေသးပါ၊မေတာ္တဆမႈအႏၲရာယ္မ်ားမွကင္းေဝးရန္အတြက္မူအႏၲရာယ္ကိုကာကြယ္ေမာင္းနွင္
တတ္ရန္လိုအပ္ပါသည္၊အႏၲရာယ္ကာကြယ္ေမာင္းနွင္
ျခင္းဆိုသည္မွာမေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားနိူင္သည့္အ
ေၾကာင္းအရာအားလံုးကိုဦးစြာသိရွိနားလည္ၿပီးထိုအ
ေၾကာင္းအရာအားလံုးမွေရွာင္ရွားေမာင္းနွင္တတ္ျခင္းကိုဆိုလိုပါသည္။
ဤသို႔စည္းကမ္းလိုက္နာ၊ကာကြယ္
ေမာင္းနွင္ၾကသည့္တိုင္အျခားအေျခအေနမ်ားေၾကာင့္မေတာ္တဆမႈျဖစ္နိူင္ပါေသးသည္၊ဥပမာ လမ္းေပၚရွိမျမင္ရသည့္(ဝါ)ျမင္သာထင္သာမရွိေသာအရာမ်ား
ျဖစ္သည့္ >>
(ေက်ာက္စလစ္ခဲ၊စက္ဆီေခ်ာဆီ၊ဖရဲသီးခြံမ်ားနွင့္အ အလားတူအသီးသို႔မဟုတ္အခြံမ်ားစသည္တို႔နွင့္လ်ွင္
ျမန္စြာေျပးလႊားနိူင္သည့္တိရိစၦာန္မ်ား)ေၾကာင့္လညး္မေတာ္တဆမႈျဖစ္နိူင္ပါေသးသည္၊ထိုအေျခအေနမ်ိဳးတြင္မိမိကိုယ္ကိုထိခိုက္မႈေလ်ွာ႔နဲေအာင္အေရးတယူ
ျပဳလုပ္ရန္မွာ ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္စီးသူမ်ားအတြက္သီးျခားထုတ္လုပ္ထားသာ PPE ေခၚတကိုယ္ရည္သံုးကာကြယ္ေရးပစၥည္းမ်ား(Parsonal Protective Equitments)ဝတ္ဆင္ကာကြယ္ထားျခင္းမွတစ္ပါးအျခားမရွိပါ။ {ပံုတြင္ရႈ (အပိုင္း(၁)ဗီဒီယိုတြင္လည္းရႈ)}
အႏၲရာယ္ကာကြယ္ေမာင္းနွင္ျခင္းတြင္အျမန္နံႈး
(Speed)သည္အဓိကအေၾကာင္းတရားတစ္ခုျဖစ္ပါသည္၊ ဥပမာအားျဖင့္ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္တစ္စီးသည္တစ္နာရီလ်ွင္၅၀ကီလိုမီတာ(50kg/h)ျဖင့္ေမာင္းနွင္
ေနသည္ဆိုပါစို႔၊တစ္စံုတစ္ခုေသာအေၾကာင္းေၾကာင့္
ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္ရုတ္တရက္ရပ္တန္႔လိုက္သည့္အေျခအေနတြင္အဂၤလိပ္သိပၸံပညာရွင္ႀကီးဆာအိုင္
ဆက္နွ်ဴတန္ရွာေဖြေတြ႕ရွိခဲ့သည့္အင္နာရွာ(ေခၚ )အ
ရွိန္၏သေဘာတရားအရေမာင္းသူနွင့္ယာဥ္ေပၚပါသူ
နွစ္ဦးစလံုးပင္မည္သည့္အတားအဆီးမ်ွမရွိလ်ွင္ ၅၀ ကီလိုမီတာအရွိန္အတိုင္းဆက္လက္ေ႐ြ႕လ်ွားသြား
မည္ျဖစ္သည္၊လူ၏ခနၶာကိုယ္တြင္အေလးဆံုးနွင့္အ
ေရးအႀကီးဆံုးျဖစ္သည့္ဦးေခါင္းပိုင္းမွဦးစြာေ႐ြ႕လ်ွားမည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္တစ္စံုတစ္ရာနွင့္ထိခိုက္မႈမွသက္သာေအာင္ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္စီးဦးထုပ္ေဆာင္းျခင္း
ျဖင့္ကာကြယ္ရမည္ျဖစ္ပါသည္၊မေတာ္တဆမႈျဖစ္ခ်ိန္တြင္ဦးထုပ္ေမးသိုင္းႀကိဳးေလ်ာ့ရဲစြာ(သို႔) လံုးဝတပ္ထားျခင္းမရွိသူမ်ားသည္အမွန္တကယ္မေတာ္တဆမႈ
ျဖစ္ပြားခ်ိန္တြင္ဦးထုပ္ကြၽတ္ထြက္၍ဒဏ္ရာအနာတရျဖစ္ၾကရသည့္အတြက္ဦးထုပ္ကြၽတ္ထြက္မသြားေစရန္ေမးသိုင္ႀကိဳးကိုေသခ်ာစြာတပ္ဆင္ထားရန္စည္းကမ္းသတ္မွတ္ရျခင္းျဖစ္ပါသည္။

7/အႏၲရာယ္ျဖစ္နိူင္ေလာက္ေအာင္လႊင့္ပ်ံ့ေနေသာအဝတ္အစားျဖင့္မစီးရ။

ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္၏ေအာက္ပါဖြဲ႕စည္းပံုမ်ားအရလြင့္ပ်ံ့ေသာပစၥည္းမ်ားျဖင့္မေတာ္တဆမႈမ်ားျဖစ္
ေပၚနိူင္ပါသည္။
(က)ေမာင္းသူ၏ေရွ႕ေနာက္ေဘးဘယ္ညာတြင္အကာအကြယ္မရွိျခင္း။
(ခ) ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္မ်ားသည္အမ်ားေသာအား
ျဖင့္ခ်ိန္းကိုအသံုးျပဳၾကျခင္း။
(ဂ)ဘီးမ်ားသည္စပုတ္တံသို႔မဟုတ္ဒလက္မ်ားျဖင့္လည္ပတ္ေနျခင္း။
စသည္တို႔ေၾကာင့္ယာဥ္ေပၚပါေမာင္းသူနွင့္အေဖာ္
ပါသူတို႔သည္၎တို႔နွင့္ညႇိနိူင္ရစ္ပတ္နိူင္သည့္မည္သို႔
ေသာလြင့္ပ်ွံ႔သည့္အရာမွန္သမ်ွအားဝတ္ဆင္ျခင္းယူ
ေဆာင္ျခင္းမ်ားမျပဳလုပ္ရပါ။
ထိုအရာမ်ားအားဥပမာေပးရလ်ွင္ >>
(1)ထမိန္ ၊ လံုခ်ည္ ၊ စကတ္ရွည္ ၊ ပုဆိုး ၊ ေစာင္ ၊ ပုဝါ နွင့္ယာဥ္ေပၚပါသူ၏ဆံပင္ရွည္ စသည္မ်ား
(2) အဝတ္ျဖင့္ျပဳလုပ္ထားသည့္ အလံ ၊ ေလတံခြန္ စသည္မ်ား။
(3)ႀကိဳးအမ်ိဳးမ်ိဳး
(4) ထီး ၊ တုပ္ေကာက္ လြယ္အိပ္ကဲ့သို႔ေသာပစၥည္းမ်ားတို႔ျဖစ္သည္။

အပိုင္း(3)အားဆက္လက္ေရးသားပါမည္
( Road Safety Myanmar )

ေမာ္ေတာ္ဆိုက္ကယ္စီးသူမ်ားအတြက္ PPE ေခၚတကိုယ္ရည္သံုးကာကြယ္ေရးပစၥည္းမ်ားနွင့္ပါတ္သက္
၍ "မ်ားမ်ားသိေလအက်ိဳးရွိေလ" ေဆာင္ပုဒ္နွင့္ညီ
ေစရန္ေအာက္ပါပံုအားဗဟုသုတရရန္အလို႔ငွာေဖာ္ျပပါသည္။

{ လမ္းအမွတ္အသားတစ္ခုအျဖစ္အသံုးျပဳသည့္
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ေၾကာင္မ်က္လံုး(Cat's eye)ေခၚေရာင္ျပန္မီး
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ေက်ာက္တံုးေလးမ်ားအေၾကာင္းသိေကာင္းစရာ }
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
အပိုင္း ( 1 )
ေရာင္ျပန္မီးေက်ာက္တံုး ( Cat's eye )
ဆိုသည္မွာေမာ္ေတာ္ကားလမ္းမ်ားေပၚတြင္ျမႇုပ္ထား
ေသာေရာင္ျပန္မီးေက်ာက္တံုးေလးမ်ားအားေခၚဆို
ျခင္းျဖစ္ၿပီးထိုအရာေလးမ်ားအားလမ္းအမွတ္အသား
(Road stud)တစ္ခုအျဖစ္အသံုးျပဳၾကသည္။
လမ္းအသံုးျပဳသူ၊အထူးသျဖင့္ယာဥ္ေမာင္း
နွင္သူမ်ား၊လမ္းအားထင္ရွားစြာျမင္နိူင္ေစရန္အလင္း
ျပန္နိူင္သည့္ပစၥည္းမ်ားျဖင့္ေရာင္ျပန္မီးေက်က္တံုမ်ား
ကိုတီထြင္အသံုးျပဳခဲ့ျကျခင္းျဖစ္သည္။
အမ်ားအားျဖင့္အလင္းေရာင္မရွိေသာ(သို႔)
အလင္းအားနည္းေသာလမ္းမ်ားနွင့္အေဝးေျပးလမ္းမႀကီးမ်ားေပၚတြင္အသံုးျပဳေလ့ရွိၿပီးေမာင္းနွင္လာ
သည့္ယာဥ္၏ေရွ႕မီးႀကီးအလင္းေရာင္ျဖင့္လမ္းသားအတြင္းျမႇဳပ္ထားေသာမီးေက်ာက္တို႔အားအလင္းျပန္
ေစကာထိုအလင္းတန္းမ်ားျဖင့္လမ္းကိုထင္ရွားစြာျမင္
နိူင္ရန္စီမံျပဳလုပ္ထားျခင္းျဖစ္သည္။
ရည္႐ြယ္ခ်က္မွာလမ္း၏ဦးတည္ရာ၊အေကြ႕
အေကာက္၊ေဂ်ာက္ကမ္းပါးစသည္တို႔၏အႏၲရာယ္ကိုသတိျဖင့္ေရွာင္ရွားေမာင္းနွင္နိူင္ေစရန္ျဖစ္ပါသည္။
( Cat's eyes )ေခၚေရာင္ျပန္မီးေက်ာက္တံုး
ေလးမ်ားကိုတီထြင္ခဲ့သူမွာ ပါစီေရွာ( Percy Shaw ) ေခၚလူလတ္ပိုင္းအ႐ြယ္ အဂၤလိပ္ လူမ်ိဳး လမ္းျပဳျပင္ ဆရာတစ္ဦးျဖစ္သည္။
မ်ားစြာအက်ိဳးေက်းဇူးႀကီးမားသည့္တီထြင္ႀကံဆမႈ၏ျပယုဂ္ျဖစ္ေသာထိုကရိယာေလးတြင္စိတ္ဝင္စားဘြယ္ေနာက္ခံသမိုင္းေၾကာင္းေလးတစ္ခုကလည္း
ပံုျပင္တစ္ပုဒ္နွယ္ရွိလို႔ေနျပန္ပါေသးသည္။
အမ်ားအတြက္အက်ိဳးရွိေစေသာတီထြင္ႀကံ
ဆမႈႀကီးေပၚေပါက္လာေစခဲ့သည့္စိတ္ကူးတစ္ခုအား
ရုတ္ျခည္း ျဖစ္ေပၚေစခဲ့သည့္ ထိုအျဖစ္အပ်က္ ေလးမွာေအာက္ပါအတိုင္းျဖစ္ပါသည္။
ခရစ္သကၠရာဇ္၁၉၃၃ခု အဂၤလန္နိူင္ငံ၏ေတာင္
ေပၚၿမိဳ႕ေလးတစ္ခုတြင္ျဖစ္သည္ ၊ အလုပ္ျပီး၍အိမ္သို႔
အျပန္ ေမာင္းလာေသာကားေပၚတြင္ပါစီတစ္ေယာက္
အခက္အခဲမ်ားနွင့္ႀကံဳဆံုေနရပါၿပီ ၊ အေၾကာင္းမွာညအခ်ိန္ျဖစ္ေနသည္ကတစ္ေၾကာင္း၊စတင္ထြက္ခြာခိ်န္က ဆီးနွင္းမ်ား ပံုမွန္က်ဆင္းေနေသာ္လည္း အကြ႕အ
ေကာက္အတက္အဆင္းမ်ားေသာ ဤေတာင္ေပၚပိုင္း
ၾကမွပင္ ပို၍္ က်ဆင္း လာသည့္ ဆီးနွင္းမ်ား ေၾကာင့္
တစ္ေၾကာင္းပင္ျဖစ္ပါသည္။
မိမိကား၏ေရွ႕မီးႀကီးအလင္းေရာင္သည္ပင္ လမ္း၏
ဦးတည္ရာကိုေကာင္းစြာျမင္နိူင္စြမ္းမရွိသျဖင့္ေရွ႕သို႔
သတိျဖင့္ေျဖး၂မွန္၂သြားရန္မွတစ္ပါးအျခားနည္းမရွိ
ေတာ့ပါ၊ဤအေျခအေနမ်ိဳးတြင္လမ္းအားေကာင္းစြာမျမင္ ရ သည့္ အ တြက္ ေတာင္ ေပၚမွ နက္ ရိႈင္း ေသာ
ေဂ်ာက္တြင္းသို႔ျပဳတ္က်မသြားဘို႔ရန္ဆုေတာင္းေနရံုမွလြဲ၍ မည္သို႔မ်ွ မတတ္နိူင္ၿပီမို႔ အထူးစိုးရိမ္ေၾကာင့္ျက
ေနရခ်ိန္လည္းျဖစ္ပါသည္။
စမ္းတဝါး၂ျဖင့္သတိထားေမာင္းနွင္ရင္းပင္တစ္ခု
ေသာအေကြ႕ေနရာသို႔အေရာက္အတည့္လမ္းအထင္
နွင့္ေရွ႕သို႔ဆက္၍ေမာင္းနွင္မည့္ပါစီသည္စူးရွေတာက္ပေသာအလင္း၂ခုအားရုတ္တရက္ေတြ႕ျမင္လိုက္ရ
သည္နွင့္ကားကိုလ်ွင္ျမန္စြာေကြ႕ခ်ၿပီးရပ္တန္႔၍ၾကည့္ရႈ႕ရာထို အလင္းေရာင္ နွစ္ခုသည္ ညဦးပိုင္း အစာရွာထြက္လာသည့္ေတာေၾကာင္ႀကီးတစ္ေကာင္၏မ်က္လံုးနွစ္လံုးမွအလင္းျပန္လာျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း၊ေၾကာင္
ႀကီးရွိေသာေနရာ၏ေနာက္တြင္လမ္းမရွိဘဲေဂ်ာက္ကမ္းပါးႀကီးသာရွိေၾကာင္းကိုလည္းထိတ္လန္႔ဘြယ္ေတြ႕
ျမင္လိုက္ရပါသည္။
ေဂ်ာက္တြင္းသို႔အတည့္ေမာင္းနွင္ေတာ့မည့္ပါစီ၏အသက္အားထိုေၾကာင္ႀကီးကကယ္တင္လိုက္
ျခင္းျဖစ္သည္ကိုေတြးေတာမိသည့္တခဏ၌ပင္ေနာင္အနာဂတ္အတြက္ကမၻာေပၚရွိလူသားတို႔၏အသက္
ေပါင္းမ်ားစြာကိုအလားတူအျဖစ္မ်ိဳး၌ထိေရာက္စြာကယ္တင္နိူင္မည့္စိတ္ကူးသစ္ႀကီးတစ္ခုလက္ခနဲေပၚ
ေပါက္လာျခင္းပင္ျဖစ္ပါသည္။
ေနာင္တြင္ပါစီေရွာသည္လည္း လမ္းအမွတ္
အသားတစ္ခုအျဖစ္အသံုးျပဳမည့္(Cat's eyes)ေခၚ
ေရာင္ျပန္မီးေက်ာက္မ်ားကိုကနဦး တီထြင္ႀကံဆသူ ၊
ေအာင္ျမင္ေသာလုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦးအျဖစ္သမိုင္းတြင္ကဗ်ည္းထိုးနိူင္ခဲ့ပါသည္။
{ ဤစာအားေရာင္ျပန္မီးေက်ာက္အ
ေၾကာင္းေမးျမန္းသူညီငယ္အတြက္ေရးသားျခင္းျဖစ္
ၿပီးအပိုင္း(2)အားဆက္လက္ေရးသားပါအံုးမည္ }
( Road Safety Myanmar )

[ (Cat's eye)ေခၚေရာင္ျပန္မီးေက်ာက္တံုးပံု ]

Defensive driving trainning course ကုိ Myint & Association ၏ vantage.တြင္ sharing လုပ္ေပးျခင္း 💪

ေဘးကင္းေသာ လုပ္ငန္းခြင္မ်ား ဆီသို့ ဦးတည္လၽွက္

MOGE, MSP & WIN OSHE Safety Academy

ေဘးကင္းေသာ လုပ္ငန္းခြင္မ်ား ဆီသို့ ဦးတည္လၽွက္

MOGE, MSP & WIN OSHE Safety Academy

ယာဥ္မေမာင္းႏွင္မွီႀကိဳတင္စစ္ေဆးျခင္း ( 3 )
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ယာဥ္မေမာင္းႏွင္မွီႀကိဳတင္စစ္ေဆးျခင္း ( 2 )မွ
ပန္းမ်ား ( F.L.O.W.E.R.S )စနစ္ျဖင့္ယာဥ္ႀကိဳတင္
စစ္ေဆးျခင္း ( Prestart check ) အားဆက္လက္
ေဖာ္ျပရလၽွင္ ----
F.L.O.W.E.R.S မွ O ၏ကိုယ္စားျပဳအဓိပၸါယ္မွာ ----
( 3 ) O = Oils
~~~~~~~~~
( ယာဥ္တြင္အသံုးျပဳေနသည့္စက္ဆီမ်ားအားစစ္
ေဆးျခင္း။ )
ယာဥ္အမ်ိဳးမ်ိဳးရိွရာတြင္မည္သည့္ေလာင္စာ
ဆီအသံုးျပဳသည့္ယာဥ္ျဖစ္ေစကာမူသာမန္အားျဖင့္အသံုးျပဳရသည့္စက္ဆီမ်ားမွာ ----
(1)အင္ဂ်င္ဝိုင္
(2) ဂီယာဝိုင္
(3) ဘရိတ္ဆီ
(4) ဟိုက္ဒေရာလစ္ဝိုင္(ခ)ပါဝါဆီ စသည္တို႔
ျဖစ္ၿပီး၎ဆီမ်ားေလၽွာ့နဲလၽွင္ထပ္မံျဖည့္တင္းႏိုင္ရန္ႏွင့္လက္က်န္ဆီအေျခအေနေပၚမူတည္၍အသစ္လဲလွယ္ေပးျခင္းတို႔ျပဳလုပ္ႏိူင္ရန္ထိုဆီမ်ားေလ်ာ့နဲျခင္း ရွိ/မရွိ လက္က်န္ဆီ ၏မ်က္ျမင္အေျခအေန ႏွင့္စြမ္း
ေဆာင္ရည္စသည္တို႔ကိုစစ္ေဆးျခင္း။

W ၏ကိုယ္စားျပဳအဓိပၸါယ္မွာ ------
( 4 ) W = water
~~~~~~~~~~
(ယာဥ္မ်ားတြင္အသံုးျပဳသည္ေရ(water)အားစစ္
ေဆးျခင္း)
ယာဥ္၏ေရတိုင္ဂီအတြက္ယခင္ကရိုးရိုး
သာမာန္ေရကိုသံုးစြဲခဲ့ၾကေသာ္လည္းေနာက္ပိုင္းတြင္
သာ၍ေကာင္းမြန္ေသာအပူခံအရည္တမ်ိဳးျဖစ္သည့္ ( Ingine coolent water )အားေခတ္စနစ္ႏွင့္အညီ
တီထြင္ အသံုးျပဳ လာၾကသည့္အတြက္သာမာန္ရိုးရိုး
ေရကိုယာဥ္၏ေရွ႕၊ေနာက္ေလကာမွန္ေရသုတ္တံေရ
ဗူးအတြက္သာလ်င္အသံုးျပဳၾကျခင္းျဖစ္သည္။
ထို႔ေၾကာင့္ေရတိုင္ဂီအတြင္းရွိ( Ingine coolent
Water)ေလွ်ာ့နဲျခင္းရွိ/မရွိစစ္ေဆးျခင္း။
ေရသုတ္တံေရဗူး ( wiper fluid box ) အတြင္း
ေရရွိ/မရွိ စစ္ေဆးျခင္း။
ယာဥ္၏ ေရွ႕/ ေနာက္ ေလကာမွန္မ်ား၊တခါတရံေရွ႕
မီးႀကီး မ်ားတြင္ပါ ေရသုတ္တံ တတ္ ဆင္ ေပး ထား
သည့္ယာဥ္မ်ိဳးမ်ားရွိၾကရာ ေရွ႕/ေနာက္ ေလကာမွန္
မ်ား သန္႔ ရွင္း ၾကည္ လင္ မႈ ရွိ ရန္ႏွင့္အလင္း ေရာင္
ေကာင္းစြာရရွိရန္ ေရွ႕/ေနာက္မီးႀကီးကာဗာမ်ားသန္႔
ရွင္းေရးအတြက္ ေရသုတ္တံကို ေရဖ်န္း၍အသံုးျပဳ
ျခင္း သည္လည္း ယာဥ္ အႏၱရယ္ ကာကြယ္ျခင္းတစ္
မ်ိဳးျဖစ္သည့္အတြက္ေရသုတ္တံဗူးအတြင္း ေရျဖည့္
တင္းျခင္းကိုပံုမွန္လုပ္ေဆာင္ရန္လိုအပ္ပါသည္။

E ၏ ကိုယ္စားျပဳအဓိပၸါယ္မွာ -----
( 5 ) E = Electric
~~~~~~~~~~~
( လၽွပ္စစ္ႏွင့္ပါတ္သက္သည္မ်ားအားစစ္ေဆးျခင္း )
ယာဥ္တြင္လၽွပ္စစ္ႏွင့္ပါတ္သက္သည္မ်ား
အလုပ္ ေကာင္းမြန္စြာ လုပ္ေဆာင္ႏိူင္ရန္မွာ စြမ္းအင္
ထုတ္လုပ္သည့္ယာဥ္၏ဘက္ထရီအိုးေကာင္းမြန္ရန္အဓိကလိုအပ္ပါသည္၊လိုအပ္ေသာျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈမ်ားလုပ္ေဆာင္ႏိူင္ရန္ ဘက္ထရီအိုး အားေန႔စဥ္စစ္
ေဆးျခင္း။
ယာဥ္တြင္လၽွပ္စစ္ႏွင့္ပါတ္သက္သည့္အျခား
ပစၥည္းမ်ားမွာ -- မီးမ်ားအားလံုး(ေရွ႕/ေနာက္မီးႀကီး
မ်ား ၊ အခ်က္ျပမီးမ်ား ၊ ဒိုင္ခြက္ရွိမီးမ်ားႏွင့္အတြင္း
ခန္းမီမ်ားအားလံုး) ဟြန္း၊ေရသုတ္တံ၊ေနာက္ၾကည့္
ကင္မရာ၊ေလေအးေပးစက္၊ဆက္သြယ္ေရးအတြက္တတ္ဆင္ ထားသည့္ ႀကိဳးမဲ့ ေရဒီယို ႏွင့္ ပါတ္သက္
ေသာပစၥည္းမ်ား စသည့္ ဝါယာ ျဖင့္သြယ္တန္း ထား
သည္အရာမ်ားအားလံုးအားစစ္ေဆးျခင္း။
ထိုအရာမ်ားအားလံုးမွာသက္ဆိုင္ရာယာဥ္၏
လိုအပ္ခ်က္အရတပ္ဆင္ထားျခင္းျဖစ္သည့္အတြက္ထိုအရာမ်ားေကာင္းမြန္စြာအလုပ္လုပ္ရန္မျဖစ္မေနလိုအပ္ပါသည္။
ဆက္လက္ေဖာ္ျပပါမည္
( Road Safety Myanmar )