မလိခယာဥ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း-မလိခ

  • Home
  • Myanmar
  • Myitkyina
  • မလိခယာဥ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း-မလိခ

မလိခယာဥ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း-မလိခ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးညွှန်ကြားမှု?

ဆီစားသက်သာအောင် မောင်းရအောင်...
07/07/2025

ဆီစားသက်သာအောင် မောင်းရအောင်...

#ဆီစားသက်သာစေရန်လုပ်ဆောင်ရမဲ့နည်းလမ်းအသွယ်သွယ်

မြို့ထဲမောင်းနှင်သူတွေရော၊ Highway မောင်းနှင်ရသူတွေအတွက်ပါ အသုံးဝင်စေမယ့် ဆီစားသက်သာတဲ့ နည်းလမ်းများကို စုစည်းဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်.။ Edmunds.com ဟာ ဆီစားသက်သာစေမယ့် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကို လမ်းမတွေပေါ်မှာ စမ်းသပ်ခဲ့ပါတယ်.။ စမ်းသပ်မှုရဲ့ ရလဒ်တွေအရ အောက်ပါအချက်များကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရပါတယ်.။
(၁) အလွန်လျှင်မြန်စွာ မောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ပါ.။

ဒီအချက်ဟာ စမ်းသပ်မှုလုပ်ခဲ့သမျှထဲမှာ ဆီအချွေတာနိုင်ဆုံး အချက်ဖြစ်ပါတယ်.။ Highway မှာပဲဖြစ်ဖြစ် မြို့တွင်းလူရှင်းတဲ့လမ်းတွေမှာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ကားစထွက်ထွက်ချင်းမှာ ပုံမှန်မောင်းနှင်နိုင်တဲ့ အရှိန်ဖြစ်တဲ့ 0-60 mph ကို 15 စက္ကန့်အတွင်း ရောက်နိုင်လောက်တဲ့ အရှိန်နဲ့ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ဆီစားနှုန်းကို 31% အထိ လျှော့ချနိုင်တာ တွေ့ရပါတယ်.။

(၂) ဖြည်းဖြည်းမောင်းပါ.။

Edmunds.com ရဲ့ စမ်းသပ်မှုတွေအရ မိုင် ၅ဝ အကွာအဝေးကို 65mph နဲ့တစ်ကြိမ် 75mph နဲ့တစ်ကြိမ် မောင်းနှင်စေရာမှာ ဆီစားမှုကို 12% အထိ လျှော့ချနိုင်တာတွေ့ရှိရပါတယ်.။

(၃) ရပ်နားချိန် တစ်မိနစ်ထက်ကျော်မယ်ဆိုရင် စက်သပ်ထားပါ.။

ဒီအချက်ဟာလဲ စမ်းသပ်မှုထဲမှာ ဆီစားအတော်လေး သက်သာစေတဲ့အချက်ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါတယ်.။ ဆီစားနှုန်း 19% ထိ လျှော့ချနိုင်ပါတယ်.။

(၄) ပုံမှန်မောင်းနှင်ပါ.။

လီဗာကို ပုံမှန်အတိုင်းနင်းထားပြီး မောင်းနှင်ခြင်းထက် လီဗာလျှော့ခြင်း၊ လီဗာတိုးနင်းခြင်း ခဏခဏပြုလုပ်ခြင်းဟာ ဆီပိုကုန်စေပါတယ်.။ အနောက်ကနေကပ်လိုက်တာမျိုးကိုလဲ ရှောင်ကြဉ်ပါ.။ အန္တရာယ် များတဲ့အပြင် ရှေ့ကားက ရုတ်တရက်အရှိန်လျှော့လိုက်တဲ့အခါ သင်လဲ လိုက်လျှော့ရမှာဖြစ်တဲ့အတွက် ဆီပိုကုန်စေပါတယ်.။

(၅) ကုန်းမြင့်တွေ့ပါက ဂီယာမပြောင်းဘဲ အရှိန်ကို မြှင့်တင်ပြီး တက်ပါ.။

ကုန်းမြင့်အတက်လမ်းရောက်မှ အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်း၊ ဂီယာပြောင်းခြင်းဟာလဲ ဆီပိုကုန်စေပါတယ်.။ ကုန်းမြင့်ကို မြင်ရချိန်ကစပြီး အရှိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း မြှင့်တင်မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ဆီချွေတာနိုင်ပါတယ်.။

(၆) လီဗာပုတ်ခြင်းနှင့် အရှိန်ဖြင့် စထွက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားပါ.။

လီဗာပုတ်ခြင်းဟာ အကြောင်းမဲ့သက်သက် ဆီကုန်စေပြီး ကားစထွက်ထွက်ခြင်း အရှိန်မြှင့်ခြင်းဟာလဲ ဆီပိုကုန်စေပါတယ်.။ ဖြည်းဖြည်းချင်း စထွက်ပြီး တဖြည်းဖြည်း အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းဟာ ကားအင်ဂျင်အတွက်ရော ဆီစားနှုန်းကိုပါ သက်သာစေပါတယ်.။

(၇) ဂီယာအမြင့်ကို အမြန်ဆုံးပြောင်းနိုင်အောင် ကြိုးစားပါ.။

အော်တိုဂီယာဖြစ်စေ၊ Manual ဖြစ်စေ ဂီယာအမြင့်တွေဟာ ဆီစားနှုန်းသက်သာစေပါတယ်.။ ဂီယာအနိမ့်တွေမှာ အချိန်ကြာကြာမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ဆီပိုကုန်စေပါတယ်.။

(၈) ရှေ့ကားကို ကျော်နိုင်ရင်ကျော်ပါ၊ မစောင့်ပါနဲ့.။

အန္တရာယ်ကင်းတဲ့အနေအထားမှာ အရှေ့ကားကို ကျော်နိုင်တယ်ဆိုရင် ကျော်လိုက်တာကောင်းပါတယ်.။ သူမောင်းတဲ့အတိုင်း ကိုယ်လိုက်မောင်းနေရင် ဆီပိုစားဖို့များပါတယ်.။

(၉) အတိုဆုံးလမ်းထက် ခဏခဏမရပ်ရမယ့် လမ်းကိုရွေးပါ.။

အတိုဆုံးလမ်းထက် ခဏခဏမရပ်ရမယ့်၊ မီးပွိုင့်နည်းတဲ့၊ လမ်းမပိတ်တဲ့လမ်းကို ရွေးခြင်းဟာ ဆီစားပိုသက်သာစေပါတယ်.။ အထက်မှာပြောခဲ့သလိုပဲ ခဏခဏရပ်ရခြင်းဟာ လီဗာခဏခဏနင်းရခြင်း၊ ဂီယာပြောင်းရခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ရခြင်း၊ စတဲ့အချက်တွေကြောင့် ဆီပိုကုန်ရတာဖြစ်ပါတယ်.။

(၁ဝ) အဲကွန်းအဖွင့်အပိတ်ခဏခဏလုပ်ပါ.။

အဲကွန်းဖွင့်မောင်းခြင်းဟာ ဆီပိုကုန်မယ်ဆိုတာ အားလုံးသိပါတယ်.။ မလိုအပ်ဘဲ အဲကွန်းဖွင့်မမောင်းနှင်ဘဲ လိုအပ်တဲ့အအေးဓာတ်ရရင် ခဏပြန်ပိတ်ထားခြင်းဖြင့် ဆီချွေတာနိုင်ပါတယ်.။ သွားလိုရာအရပ်သို့ မရောက်ခင် (၅) မိနစ်ခန့် ကြိုပြီး အဲကွန်းပိတ်ထားခြင်းဖြင့်လဲ ချွေတာနိုင်ပါတယ်.။

ကားနဲ့ပတ်သတ်တဲ့ အသ်ပညာဗဟုသုတများစွာကို တင်ဆက်ပေးသွားမှာဖြစ်လို့
ကျွန်တော်တို့ရဲ့ Page လေးကို Like လုပ်သွားပေးကြပါဦးခင်ဗျာ

Credit

07/07/2025

Hazard Light ( ဘေးအန္တရာယ်မီး / စုံမီး )
ဤခလုပ်သည် ဘေးအန္တရာယ်ရှိကြောင်းပြမီး ဖြစ်ပါသည်။
*မြို့တွင်းလမ်းဆုံများတွင် အသုံးပြုနေခြင်းသည် အလွန်အန္တရာယ်ရှိခြင်းကြောင့် အသိပညာပေးအပ်ပါသည်။
*မော်တော်ယာဉ်တွင် စုံမီးလင်းနေခြင်းသည် ရှေ့နောက် ယာဉ်သာမြင်နိုင်ပါသည်။ ယာဉ်၏ဘေးတံခါးအနီးတွင် အချက်ပြမီးသေးများ ပါရှိခြင်းကြောင့် ဘေးမှ မြင်သူများသည် ကွေ့မည်ဟုသာ ထင်ရပါသည်။
*လမ်းဆုံအတည့်သွားယာဉ်သည် မည်သည့်မီးမှ အချက်ပြရန် မသင့်တော်ပါ။ လမ်းဆုံတွင် ကွေ့မည့်ယာဉ်သည် အချက်ပြတခုခု ပြထားပါက ကွေ့မည်ဟု မှတ်ယူနိုင်ပါသည်။
**လွဲမှားစွာ အသုံးပြုနေခြင်းအား မျှဝေပါသည်။
Crd: ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာန

မလိခ ယာဥ်မောင်း သင်တန်းကျောင်း မိသားစုမှ ဆရာဘောမ်ယိမ်း ခရစ်တော်၌ အိပ်စက်သွားပါသဖြင့် သင်တန်း မိသားစုများလည်း အလွန်ပင် ဝမ...
31/03/2025

မလိခ ယာဥ်မောင်း သင်တန်းကျောင်း မိသားစုမှ ဆရာဘောမ်ယိမ်း ခရစ်တော်၌ အိပ်စက်သွားပါသဖြင့် သင်တန်း မိသားစုများလည်း အလွန်ပင် ဝမ်းနည်းပူဆွေးနေရပါသည်။
Rest In Peace Saya Bawm Ying.

🚍 မလိခယာဥ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းတွင် ယာဥ်မောင်းသင်တန်း တက်ရောက်နေသော သင်တန်းသူ/သားများခင်များ ၁.၇.၂၀၂၄ ရက်နေ့မှ ဧရာဝတီမြစ်...
06/07/2024

🚍 မလိခယာဥ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းတွင် ယာဥ်မောင်းသင်တန်း တက်ရောက်နေသော သင်တန်းသူ/သားများခင်များ ၁.၇.၂၀၂၄ ရက်နေ့မှ ဧရာဝတီမြစ်ရေ မြင့်တက်လာသောကြောင့် သင်တန်းကို ယာယီ ပိတ်ထားပါသည်။
🚘🚔 ၈.၇.၂၀၂၄ (တနလ်ာ) နေ့မှ စ၍ သင်တန်းများကို ပြန်လည် မောင်းသင်ပါမည်။
🚔🚔ယာဥ်မောင်းလိုင်စင် ဖြေဆိုခြင်း၊ မောင်းသင်လေ့ကျင့်ခြင်းများ ဆက်လက် ဝန်ဆောင်မှူပေးသွားပါမည်။ (သင်တန်းသူ/သားများအားလုံးပါဝင်သည်။)

19/04/2024

မြန်မာနိုင်ငံသည် လက်ဝဲ ကပ်မောင်းနိုင်ငံမှ
လက်ျာကပ်မောင်းစနစ်ကို 1970 ပြည့်နှစ် ဒီဇင်ဘာလ (6) ရက်၊ တနင်္ဂနွေနေ့ နံနက် (6) နာရီမှ စတင်ပြောင်းလဲခဲ့ပါတယ်။

19/04/2024

Transmission or Gear Box ပျက်စီးရသည့် ပြသနာ...ဘာကြောင့်လဲ?

* ယာဥ်ထိန်းရဲတပ်ဖွဲ့ (မြစ်ကြီးနားမြို့) မှ ယာဥ်စည်းကမ်း လမ်းစည်းကမ်းပိုင်ဆိုင်ရာ ဆောင်ရန်နှင့် ရှောင်ရာ အသိပညာပေးဟောပြော...
14/04/2024

* ယာဥ်ထိန်းရဲတပ်ဖွဲ့ (မြစ်ကြီးနားမြို့) မှ ယာဥ်စည်းကမ်း လမ်းစည်းကမ်းပိုင်ဆိုင်ရာ ဆောင်ရန်နှင့် ရှောင်ရာ အသိပညာပေးဟောပြောခြင်း
🚗 မလိခ ယာဥ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း
🚗🚗 SNN- 297 စီတာပူရပ်ကွက်၊ မြစ်ကြီးနားမြို့၊ ကချင်ပြည်နယ်
၀၉ ၄၀၄၀၃၈၂၃၄၊ ၀၉ ၂၅၆၂၀၀၂၁၀
( ၁၃.၄.၂၀၂၄ )

20/02/2024

အိုင်​ဒေါ​ ကြီး ကိုနောနော်(Naw Naw) အလည်တစ်ခေါက်..

🚍၂၀၂၄ ခုနှစ်ရဲ့ အစောဆုံး 'ခ' ယာဥ်မောင်းလိုင်စင်ဖြေဆိုအောင်မြင်ကြသော သင်တန်းသူ/သားများဖြစ်ပါတယ်..🚐 လိုင်စင် ဖြေဆိုရန် အမေ...
25/01/2024

🚍၂၀၂၄ ခုနှစ်ရဲ့ အစောဆုံး 'ခ' ယာဥ်မောင်းလိုင်စင်ဖြေဆိုအောင်မြင်ကြသော သင်တန်းသူ/သားများဖြစ်ပါတယ်..
🚐 လိုင်စင် ဖြေဆိုရန် အမောင်းသင် 'သ' လိုင်စင်သက်တမ်း ၃လ ပြည့်ရမှာဖြစ်ပါတယ်ခင်ဗျ..
အားလုံး နှစ်သစ်မှာ ပျော်ရွှင်နိုင်ပါစေ။

04/01/2024

Fuel filling in car..

📸 Look at this post on Facebookhttps://www.facebook.com/share/p/EmkZoYkEBMNmCaxu/?mibextid=hubsqH
04/01/2024

📸 Look at this post on Facebook
https://www.facebook.com/share/p/EmkZoYkEBMNmCaxu/?mibextid=hubsqH

ဓာတ်ဆီတိုင်ကီကို ပြည့်လျှံသည်အထိ မည်သည့်အခါမျှ မဖြည့်မိပါစေနှင့်

မည်သည့်အကြောင်းနှင့်မှျှ သင့်ကားဆီတိုင်ကီကို ပြည့်လျှံသည်အထိဓာတ်ဆီ မဖြည့်မိပါစေနှင့်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် သွားရောက်ဖြည့်ရာတွင်လည်း ပန့်ကိုင်၀န်ထမ်းကို တိုင်ကီပြွန်( အဖုံးဖွင့်လျှင်ဖွင့်ချင်း တွေ့ရသောအ၀ကျယ်ပိုက်)ကြီးမှ လေသံကြားလျှင် ဆီဆက်မထည့်ဘဲ ရပ်ခိုင်းရန် ဓာတ်ဆီဖြည့်တိုင်း မှာကြားပါ၊ သို့မဟုတ် အချို.သော ခေတ်မီဓာတ်ဆီဖြည့်သည့်တိုင်များမှ ဂေါက်များမှာ ကားမှပြွန်အတွင်း စိုက်ထည့်ထားသည်တွင် ဓာတ်ဆီမျက်နှာပြင် တက်လာပြီး ဂေါက်နှုတ်သီးအဖျားနှင့်ထိသည်နှင့် ပန့်က အလိုအလျောက်ရပ်ပေးပါသည်။ ထိုသို့ ရပ်သွားသော စနစ်ပါလျှင်လည်း ဂေါက်ကိုနောက်ဆွဲ၍ ထပ္မံ ပြည့်သထက်ပြည့်စေရန်၊ သို့မဟုတ် ပြွန်ထိပ်၀ပိတ်သော အဖုံးအထိရောက်အောင် ဆီမဖြည့်ရန်ဆိုလိုခြင်း ဖြစ်သည်။ ကားအချို.ဓာတ်ဆီဖြည့်နေပုံမှာ ကားလှုပ်၍ လွွ်ံက်(နီးပါး) အဖုံးနှင့် ဓာတ်ဆီမျက်နှာပြင် ထိသည်အထိ ဆီထည့်နေကြသည်ကို စိတ်မကောင်းခြင်းများစွာဖြင့် မကြာခဏတွေ့ရှိနေရခြင်းကြောင့် သတိပေးရခြင်းဖြစ်သည်။

ဖွံံ့ဖြိုးတိုးတက်သော နိုင်ငံကြီးတို့တွင် မိမိကားကို လောင်စာဆီဖြည့်ကြရာတွင် ပန့်ပိုက်ဆွဲ၊ ပန့်ခေါင်းကိုင် ဆီဖြည့်ရန် အဖုံးဖွင့်ပေးမည့်သူ မရှိပေ။ ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရာသည်တွင် ဆီဖြည့်ပိုက်ကြီးခေါင်းအတွက် အပေါက်၀ဂေါက်ကို တိုင်ကီအပေါက် အ၀ကျယ်ထဲသို့် ခလုပ်ဆွဲပစ်ထားလိုက်သည်တွင် ဓာတ်ဆီမပြည့်မီ(အနည်းငယ်အလိုတွင် လေသံများလိုက်လာသည့်အခြေအနေတွင်)ပန့်က ဆီဖြည့်သည့်အလုပ်ကိုဖြတ်ချရပ်တံ့ပေးလိုက်သည်။ ဓာတ်ဆီဆက်ဖြည့်ရန် နေရာကျန်ရှိနေပါလျက် အဘယ်ကြောင့်အပြည့်(လွ်ံက်ခါနီး၊ ၀င်ဆံ့နိုင်သလောက် အခြေအနေအထိ)မဖြည့်ရပါသနည်းဆိုသည့် မေးခွန်းသည် မေးရမည့်အချိန်၊ မေးသင့်သော အခါကြုံရပါတော့သည်။ အကြောင်းမူကား သင်သည် အများဆုံး၊ အမြင့်ဆုံး၊ အဆ့ံဆုံး၊ အ၀င်ဆံ့နိုင်ဆုံး မဖြည့်သင့်သည်ကို သိရှိသွားသောကြောင့် ဖြစ်ပေသည်။

အားလုံးသော ဓာတ်ဆီသုံးယာဉ်(ကား)များနှင့် ကားများတွင် ဆယ်စုနှစ်လေးခုလောက်မှစတင်၍ စနစ်အတွင်း ထွက်ပေါ်လာသည့် (မျဖစ္မေန ထွက်ပေါ်လာသည့်)ဓာတ်ဆီငွေ့ ပြန်လည်စုဆောင်းသည့်စနစ်(Vap our Recovery System)ပါ၀င် တပ်ဆင်လာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ပြန်လည်ဖမ်းမိထာသော ဓာတ်(ဆီ)ငွေ့၊ သို့မဟုတ် EVAP စနစ္က ဓာတ္ဆီစနစ္က ဓာတ်ဆီငွေ့များကို တိုင်ကီအတွင်းမှာ ဖမ်းသည်။ ထိုမှတဆင့် လှောင်ဘူးငယ််(Canister)အတွင်းသို့ လမ်းပြပို့ဆောင်သည်။ အင်ဂျင်လည််ပတ်နေစဉ် ဖြစ်ပေါ်နေသော ဓာတ်ဆီဓာတ်ငွေ့များကို Intake Manifold သို့ ဆက်လက် လမ်းပြပို့ဆောင်ပေးပြန်သည်။ ပေါက်ကွဲမီးလောင်ဖြစ်စဉ်(Combustion Procedure)အတွင်း ပါ၀င်သွားနိုင်စေရန် လမ်းကြောင်းပေးခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ ဆောင်ရွက်လိုက်သော ဤ အစဉ်တန်း၊ သို့မဟုတ် စနစ်သည် ကျွနု်ပ်တို့ ရှူရှိုက်နေရသော လေကို အဆိပ်အတောက် ကင်းနိုင်သမျှ ကင်းသွားစေရန် ဆောင်ရွက်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီတိုင်ဂေါက်(ခေါင်း)ကို တိုင်ကီဆီထည့် ပြွန်ကြီးအတွင်းသို့စိုက်ထားပြီး ဓာတ်ဆီအော်တိုပြည့်နေစဉ်၊ သို့မဟုတ် အပြည့်အလျှံမဟုတ်သေး၊ အနည်းငယ် လိုနေသေးသော အခြေအနေများတွင် လေသံများ စတင်ထွက်ပေါ်လာခိုက် ဆီဂေါက်မှ အလိုအလျောက် ဓာတ်ဆီအကျရပ်သွားမည်၊ သို့မဟုတ် ရပ်လိုက်ပါ။ ဓာတ်ဆီဖြည့်ခေါင်းကြီး (Fuel Filler Nozzle)ကို အသာမျပီး ပြင်ပသို့ လွ်ံက်လုနီးပါး(အဖုံးပင်ပိတ်ရန် ခက်သည်အထိ)၊ သို့မဟုတ် ကားကိုလှုပ်၍ ဆက်ထည့်သည့်အလုပ်မျိုး မပြုလုပ်၊ မဖြည့်အပ်ပေ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဓာတ္ဆီ(အရည်)ကို စနစ်တွင်းပါရှိသော ဓာတ်ဆီအငွေ့ဘူး(Vapour Cansister)အတွင်းသို့ ရောက်ရှိစေခြင်း ဖြစ်သဖြင့် လွန်စွာအန္တရယ်များသည်။

ထိုသို့ လွ်ံက်လုနီးပါး အဖုံးပင်ပိတ်ရခက်သည့် အခြေအနေမျိုးအထိ ဓာတ်ဆီဖြည့်ခြင်းသည် သင် ဓာတ်ဆီဖြည့်နေစဉ် ဓာတ်ဆီအငွေ့ဘူးက တိုင်ကီမှလာသော ဓာတ်ဆီငွေ့ (အငွေ့သက်သက်)ကိုသာ လက်ခံရမည်ဖြစ်သော်လည်း ဓာတ်ဆီငွေ့ကို လက်မခံနိုင်တော့သည့် အခြေအနေ၊ အေနအထား ဖြစ်သွားတော့မည်။ အငွေ့လှုပ်ရှားမူများအတွက် လူးသာလှိမ့်သာပင် နေရာ(Space)လွတ် မကျန်လောက်အောင် ဓာတ္ဆီကို ဖြည့်လိုက်ပါက ပြည့်ခါနီးအခြေအနေတွင်ဖြစ်ပေါ်နေသော ဓာတ်ဆီငွေ့တို့သည် မည်သည့်နေရာသို့ သွားရတော့မည်ကို မသိနိုင်တော့ပေ။ တိုင်ကီအတွင်းသို့ ဓာတ္ဆီကို ဖြည့်ညင်းစွာ ဖြည့်လျှင်ပင် ဓာတ္ဆီ အငွေ့ပြန်သည်ကို မလွှဲရှောင်နိုင်ပေ။

ဓာတိဆီငွေ့ ဆားကစ်စနစ် ပ်က္ဆီးကာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်သွားရခြင်းမှာ ယခင်က မလျော်မကန် မှားယွင်းစွာ ဓာတ်ဆီဖြည့်ခဲ့မူကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ယင်းသို့ချွတ်ယွင်းပါက သင့်ကားသည်လည်း ဓာတ်ဆီအငွေ့လှောင်ဘူးငယ်အသစ် မလဲသရွေ့ ပုံမှန်ဆီအပြည့်ဖြစ်ရန်ပင် စနစ်အတွင်း လေခိုအောင်းနေမူများကြောင့် မ်ားစြာ အခက်အခဲ တွေ့ပေလိမ့်မည်။

ဓာတ်ဆီဖြည့်တင်းမူကို Auto ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် ဆက်တိုက်ဖြတ်တောက်မူများ ဖြစ်ပေါ်နေပြီး သင့်ကားတိုင်ကီမှာလဲ ပုံမှန်အပြည့်ဖြည့်ရန် မည်သို့မျှမဖြစ်နိုင် ရှိချေတော့မည်။ ယင်းအခက်အခဲကို ဖြေရှင်းရန် တစ်ခုထည်းသော နည်းလမ်းမှာ ပုံတွင်ပြထားသည့် ဓာတ်ဆီငွေ့ဘူးမျိုးနှစ်မျိုးအနက် တစ်မျိုးမျိုးကို အစားထိုးလဲလိုက်ရန် ဖြစ်သည်။
မိမိကားကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာ ဖြစ်နိုင်သည့်နည်းတူ ပ်က္စီးရာပ်က္စီး ဖြစ်သည်ကလည်း တစ်ကြောင်း၊ ပတ်၀န်းကျင်လေထုအတွင်းသို့ အဆိပ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မူကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်ကလည်း တစ်ကြောင်းကြောင့် မည်သို့မျှ အကျိုးပိုရှိလာမည်မဟုတ်သည့် သင့်ကားဆီတိုင်ကီအလွန်အမင်းပြည့်သည်အထိ ဓာတ်ဆီဖြည့်တင်းသည့်ကိစ္စကို မည်သည့်အခါမျှ မပြုလုပ်မိစေရန် သတိထားစေလိုပါသည်။

အပတ်စဥ် သောကြာနေ့တိုင်း ကားနဲ့ပက်သတ်တဲ့ အသိပညာ ဗဟုသုတတွေကို တင်ဆက်ပေးသွားမှာဖြစ်လို့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ Pageလေးကို Like@follow လုပ်သွားကြပါဦးခင်ဗျာ

Credit

မလိခ ယာဥ်မောင်းသင်တန်းသူ/သားများ လိုင်စင်ဖြေဆိုပြီးစီးခြင်း( ၁.၉.၂၀၂၃ )သင်တန်းတက်ပြီးသူ အယောက်စီတိုင်းကို လိုင်စင်ရရှိသည...
01/09/2023

မလိခ ယာဥ်မောင်းသင်တန်းသူ/သားများ လိုင်စင်ဖြေဆိုပြီးစီးခြင်း
( ၁.၉.၂၀၂၃ )

သင်တန်းတက်ပြီးသူ အယောက်စီတိုင်းကို လိုင်စင်ရရှိသည်အထိ ကူညီဆောင်ရွက်ပေးနေပါပြီနော်.....
SNN-297 စီတာပူရပ်ကွက်၊
မြစ်ကြီးနားမြို့
Ph - 09 404038234

Address

စီတာပူ SNN (276) ကုန်တင်ကုန်ချယာဥ်ရပ်နားစခန်းအနီး မြစ်ကြီးနားမြို့၊ ကချင်ပြည်နယ်
Myitkyina
01011

Opening Hours

Monday 08:00 - 15:30
Tuesday 08:00 - 15:00
Wednesday 08:00 - 15:30
Thursday 08:00 - 15:30
Friday 08:00 - 15:30

Telephone

+959404038234

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when မလိခယာဥ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း-မလိခ posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The School

Send a message to မလိခယာဥ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း-မလိခ:

Shortcuts

Share

Category