Master Logistique et Commerce International LCI

📢 la Faculté d'économie et de gestion de Settat FEG كلية الاقتصاد والتدبير سطات et Le Master Logistique et Commerce International organisent une journée d'étude sous le thème : Performance Logistique et Digitalisation.
📅 Samedi 08 juin 2024
⏰ 09h30
📍 Cité de l'innovation - Université Hassan 1er

L’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL) a publié, mardi, les résultats de l’enquête sur l’immobilier logistique au Maroc, réalisée en partenariat avec l’Observatoire marocain de la compétitivité logistique (OMCL). Le document offre une analyse détaillée de l’immobilier logistique au Maroc, soulignant à la fois ses forces actuelles et les défis cruciaux à relever pour assurer une compétitivité et une efficacité logistique à long terme dans le pays.

Immobilier logistique : un segment peu exploité Économie - L’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL), en collaboration avec l’Observatoire marocain de la compétitivité logistique (OMCL), a

Avis : Résultats des Présélections pour les candidats au cycle de Master FEG-SETTAT (2023-2024)
Les candidats présélectionnés dont les noms figurent sur les listes ci-dessous sont priés de se présenter le jeudi 26 octobre 2023, munis obligatoirement de leurs pièces d’identités pour passer l’examen écrit.

Les horaires de passage et les amphis sont indiqués sur les listes.

Les candidats sont invités à noter et retenir leurs identifiants et le numéro de l'amphi où ils sont convoqués pour le test et qui figurent au niveau des listes ci-dessous :

Bon courage à tous

Avis : Résultats des Présélections pour les candidats au cycle de Master FEG-SETTAT (2023-2024) – FEG Avis : Résultats des Présélections pour les candidats au cycle de Master FEG-SETTAT (2023-2024) Tests écrits Les candidats présélectionnés dont les noms figurent sur les listes ci-dessous sont priés de se présenter le jeudi 26 octobre 2023, munis obligatoirement de leurs pièces d’identit...

Le Ministère du Transport et de la Logistique organise un concours pour le recrutement de 80 postes répartis comme suit:

(24) Ingénieurs d’Etat 1er Grade.
(27) Administrateurs 2eme Grade.
(18) Techniciens 3eme Grade.
(8) Adjoints Techniques 2eme Grade.
(3) Professeurs Assistants.

La dernier délai pour postuler est le 31 Octobre 2023.

Le concours aura lieu le 3 Décembre 2023.

Concours Ministère du Transport et de la Logistique 2023 (80 Postes) - Dreamjob.ma Le Ministère du Transport et de la Logistique organise un concours pour le recrutement de 80 postes répartis comme suit: (24) Ingénieurs d’Etat 1er Grade. (27) Administrateurs 2eme Grade. (18) Techniciens 3eme Grade. (8) Adjoints Techniques 2eme Grade. (3) Professeurs Assistants. Compte tenu de...

La pré-inscription au master LCI de la Faculté d'économie et de gestion de Settat FEG est ouverte au titre de l'année universitaire 2023-2024 du 1er août au 10 septembre sur la plateforme :
feg-preinscription.uh1.ac.ma/preinscription/

La pré-inscription au master LCI de la Faculté d'économie et de gestion de Settat FEG كلية الاقتصاد والتدبير سطات est ouverte au titre de l'année universitaire 2023-2024 du 1er août au 10 septembre sur la plateforme :
feg-preinscription.uh1.ac.ma/preinscription/

Hier en présence du président de l'Université Hassan 1er, du doyen et des vice-doyens de la Faculté d'Economie et de Gestion, et de nombreux professeurs, étudiants et parents, a eu lieu la Cérémonie d'Excellence qui récompense la réussite de nos meilleurs étudiants. 3 étudiants du Master LCI promotion 2021-2022 ont eu l'honneur d'être ainsi distingués et nous en sommes très fiers. Il s'agit de:
Fayssal Moukafi (1er majorant), aujourd'hui
accompagnateur logistique et consultant en économie sociale et solidaire à l’INDH, et qui a reçu son prix de monsieur le Président Abdellatif Moukrim et de monsieur le doyen Jamal Zahi;
Sanaa Setly, (2ème majorante) malheureusement absente, actuellement LCL Pricing specialist à Marglory;
Et enfin Fadoua Naoui, à qui j'ai eu l'honneur, en tant que coordinatrice du Master, de remettre personnellement son prix.

Nous sommes tous très fiers d'eux!!

Agence National des Ports, des indicateurs financiers qui ont bien résisté au contexte perturbé

Publié le : 26 juin 2023

Dans un contexte très perturbé par l’environnement national et international, l’Agence Nationale des Ports (ANP) a pu tirer son épingle du jeu et affiche des indicateurs financiers très satisfaisants, selon les conclusions de son Conseil d’Administration tenu mercredi 21 juin.

Ainsi, le chiffre d’affaires a poursuivi sa progression en atteignant 2,92 milliards DH en 2022 (+1,2%), alors que la valeur ajoutée s’est élevée à 1,389 milliard DH (+3%) et le résultat net à 47 millions DH (+2,2%), indique le communiqué de l’ANP rendu public à l’issue de cette réunion présidée par le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, et consacrée à la présentation du bilan de l’Agence au titre de l’année écoulée. Dans son exposé, la directrice générale de l’ANP, Nadia Laraki, a souligné que l’année 2022 a continué à être marquée sur le plan mondial par les perturbations des chaînes logistiques globales induites par les effets de la crise sanitaire et les retombées de la crise géopolitique liée à la guerre en Ukraine.

Placé sous le Haut Patronage de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, Logismed, Salon International du Transport et de la Logistique pour l’Afrique et la Méditerranée, se tiendra du 13 au 15 juin 2023 à Casablanca autour du thème : « L’omnicanalité, véritable révolution de la logistique de distribution : Tendances et défis ».

Tous les acteurs du transport, de la logistique et de la supply chain, ainsi que les nouvelles solutions des différents métiers de la filière sont au cœur du Logismed pour aider les professionnels du secteur, les industriels et les distributeurs à se rencontrer, créer du business et trouver les réponses aux enjeux économiques et environnementaux du moment.

Le salon porte une vision globale en couvrant l’ensemble des maillons de la chaîne d’approvisionnement : les prestataires de transport et logistique, les nouvelles technologies, digital et systèmes d’informations, les équipementiers de transport, le conditionnement et emballage, l’immobilier et structures, les solutions de manutention et d’entreposage, la sécurité, sûreté et cyber, le conseil, la formation et les services aux entreprises…

Logismed : Un vaste programme animé par 45 speakers d’exception
Trois journées de travail seront dédiées au business et partage d’expériences, avec 4.000 visiteurs attendus en présence de 800 exposants nationaux et internationaux. Pendant toute la durée de l’événement, des conférences et tables rondes fortes seront organisées afin de permettre aux participants d’échanger, d’appréhender les enjeux du moment et les dernières tendances, de partager leur expérience et de réfléchir aux évolutions de la logistique de demain.

Pour cette dixième édition, un vaste programme, animé par 45 speakers d’exception, a été mis en place sur les thématiques du moment, notamment, les enjeux de la supply chain, les nouvelles pratiques digitales, l’entrepôt omnicanal, les nouveaux schémas de distribution, le management des compétences logistiques et la décarbonation de la chaine logistique.

Au menu également figurent "Les Rencontres du Digital de Portnet" qui vont réunir les acteurs et décideurs des écosystèmes digital, logistique et du commerce extérieur pour débattre, échanger et formuler des propositions. Cet événement se déroulera le mercredi 14 juin sous le thème : "La logistique dans le commerce extérieur à l'ère de l'omnicanalité : surmonter les défis et maximiser les opportunités".

Logismed 2023 de retour à Casablanca du 13 au 15 juin Le Salon International du Transport et de la Logistique pour l’Afrique et la Méditerranée, Logismed se tiendra du 13 au 15 juin 2023 à Casablanca.

Développement portuaire : Tanger Med met le cap sur l’international

Après avoir réussi à faire de Tanger Med un hub de classe mondiale, l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) se lance dans des projets de développement portuaire et logistique à l’international. Son expertise est sollicitée dans plusieurs pays du continent, désireux de s’inspirer de la success-story de Tanger Med.

C’est devenu un rituel : à chaque fois qu’un grand événement est organisé au Maroc ou à Tanger, le port Tanger Med en devient une étape incontournable pour des délégations d’officiels ou de professionnels qui tiennent à le visiter et à s’en inspirer. C’est souvent le cas pour les délégations africaines, toujours impressionnées par l’immensité et la modernité de cette plateforme maritime, la première du continent, et qui traite 40% de trafic de transbordement à destination des ports africains. Tanger Med est donc un modèle que l’ensemble des pays du continent aimeraient copier. Et ces vœux sont peu à peu en train de se concrétiser. En témoigne l’implication de l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) dans des projets de gestion et de développement portuaire en Afrique. Dernière en date, le mémorandum d’entente signé le 15 février dernier au Cameroun, pour le développement de la zone industrielle du Port autonome de Kribi (PAK).

900 millions de dollars

Concrètement, TMSA est sollicitée pour son expertise et pour sa réussite d’avoir fait de Tanger Med « un hub logistique de premier plan sur le plan portuaire ». Un savoir-faire que le Port de Kribi entend exploiter à son profit. La contribution de TMSA pourrait aussi se matérialiser par des investissements, en cas de création d’une structure spéciale pour la réalisation et la gestion de cette nouvelle zone industrielle intégrée, d’une superficie de 1.500 hectares, et qui nécessite un investissement de 900 millions de dollars. « TMSA est consciente que le développement des ports africains est une opportunité pour hisser le continent au rang qu’il mérite. A travers des task-forces, Tanger Med essaie d’être la locomotive des ports africains », commente l’expert maritime Ahmed Loukili.

Expertise

Pour sa part, le professeur Najib Cherfaoui estime que les atouts et les conditions sont aujourd’hui réunis pour permettre au Maroc de s’affirmer dans ce domaine : « Avec son entrée dans le capital de Marsa Maroc, Tanger Med peut capitaliser sur l’expertise de Marsa Maroc et acquérir ainsi une capacité d’action plus large », indique-t-il. D’ailleurs, il faut rappeler que Marsa Maroc était candidat pour l’exploitation du Terminal polyvalent de ce même port de Kribi il y a quelques années, avant de voir la mise raflée par d’autres concurrents, que TMSA retrouve aujourd’hui autour de la table. Quoiqu’il en soit, pour TMSA, le succès de Tanger Med l’oblige désormais à se lancer ou à être impliquée dans les projets de développement logistique et portuaire sur le continent.

« C’est un grand atout pour le Maroc, surtout qu’en ce qui concerne les projets d’infrastructures et de la logistique portuaire et industrielle, il y a des choses palpables sur lesquelles on peut se baser. Et puis, il est toujours plus facile, pour un pays africain, de venir s’inspirer du Maroc voisin, que d’essayer d’aller copier ce qui se fait en Chine », commente Thierry Ekouti, directeur de publication du Quotidien de l’Economie basé à Douala, et qui suit de près l’évolution des grands chantiers au Cameroun, notamment le Port de Kribi. Pour TMSA, Kribi n’est pas le premier projet sur lequel son expertise est sollicitée.

Coopération

C’était déjà le cas dès 2009 en Guinée Equatoriale, avec la signature d’un accord pour la gestion du Port de Malabo à l’occasion d’une visite royale dans ce pays. Ce chantier n’a pas pu se concrétiser, mais en 2016, son expertise a de nouveau été sollicitée à Madagascar et au Nigeria, avec des projets de coopération avec l’Agence portuaire, maritime et fluviale malgache (APMF), et la Nigerian Ports Authority (NPA). De nombreux autres accords de coopération lient les différentes structures de Tanger Med aux ports africains. En juillet dernier, le Port Autonome de Dakar et Tanger Med Engineering (TME) ont également signé, à Dakar, un accord-cadre de partenariat, avec pour objectif de développer des activités et des projets d’intérêt commun et spécifique.


3 QUESTIONS À AHMED LOUKILI : « TANGER ESSAIE D’ÊTRE LA LOCOMOTIVE DU DÉVELOPPEMENT DES PORTS AFRICAINS »

Pour l’expert maritime Ahmed Loukili, Tanger Med est une success-story qui apportera expertise et savoir-faire pour le développement des ports africains.

Selon vous, qu’est-ce que Tanger Med peut apporter aujourd’hui aux ports africains ?
Je pense que cela va sans dire que Tanger Med est une véritable success-story, aussi bien au niveau national, que méditerranéen et sur le continent africain. Plus encore, c’est un hub qui est devenu presque incontournable dans les flux du transport maritime mondial qui passe par la Méditerranée. Cela, en raison de sa situation géographique, de même que par les performances en termes de gestion et de conduite des opérations portuaires. C’est tout ceci que Tanger Med peut apporter aux ports africains désireux de suivre son exemple. C’est une expertise et un savoir-faire qui ont permis en quelques années de placer le Maroc sur la carte mondiale du transport maritime et de la logistique.

Pensez-vous qu’en plus de son expertise, Tanger Med peut viser l’international par la création de filiales dédiées ?
Franchement, c’est aux hautes autorités en charge de la gestion stratégique et de direction de cette plateforme portuaire qu’il faut poser cette question. Mon avis personnel est que oui, il est possible de conforter les actions à l’international de Tanger Med via une filiale dédiée, qui viendra créer des synergies par rapport à l’expertise mondialement reconnue en termes de développement des activités portuaires et de développement de zones industrielles intégrées au port Tanger Med.

L’expérience de Tanger Med a l’international, notamment en Afrique, est-ce durable dans le temps ?
Vous savez, TMSA est consciente que le développement des ports africains est une opportunité pour hisser le continent au rang mérité. Ainsi, le trafic mondial ne sera plus absorbé que par les autres continents. Alors, le port Tanger Med, à travers des task-forces, essaie de jouer la locomotive du développement des ports africains. Car, aujourd’hui, on sent nettement que l’Afrique peut considérablement renforcer son poids dans le domaine portuaire.

MANUTENTION – OBJECTIFS : 9 MILLIONS DE CONTENEURS !
Développement portuaire : Tanger Med met le cap sur l’international
Aller chercher l’inflexion pour atteindre les 9 millions d’EVP (Équivalent vingt pieds) à l’horizon 2025/2026. Tel est la grande ambition de la plateforme portuaire marocaine, qui entend ainsi considérablement creuser l’écart avec son poursuivant direct dans le bassin méditerranéen, qui en est à moins de 5 millions de conteneurs par an. Pour les autorités du port, cela passera d’abord par réussir à « maintenir les niveaux de trafic actuel, chercher les augmentations de trafic additionnés liés à la mise en service des terminaux en cours de réalisation aujourd’hui, les deux dernières parties du Port Tanger Med 2 », déclarait le Directeur général de Tanger Med Port Authority (TMPA), Hassan Abkari, dans une récente interview accordée à la MAP.

En 2022, le port a affiché une évolution de près de 6% de l’ensemble du tonnage manutentionné, qui a frôlé les 108 millions de tonnes. De même, 6% de croissance sur le trafic conteneurisé, qui a presque atteint 7,6 millions d’EVP (Équivalent vingt pieds) ont été enregistrés. Ce qui est le résultat de l’accroissement de l’ensemble des trafics, notamment l’export et véhicules neufs qui a presque atteint les 500.000 voitures, dont environ 300.000 voitures produites par les usines de Renault au niveau de Melloussa et la Somaca à Casablanca, le reste ayant été produit par Stellantis, et à peu près 125.000 unités produites par l’usine de Peugeot au niveau de Kénitra totalement exportées via le port Tanger Med. Selon Hassan Abkari, les investissements sur les extensions du port vont se poursuivre, afin de « permettre au port d’absorber les flux de trafic additionnels qui ne manqueront pas de venir au fur et à mesure ».

TANGER-MED : RENFORCER LE TRANSBORDEMENT VERS L’AFRIQUE
C’est l’un des objectifs de Tanger Med pour l’année 2023 : augmenter sensiblement les escales vers les ports africains. En tout cas, c’est ce que déclare le Directeur général de Tanger Med Port Authority (TMPA), Hassan Abkari. « L’un des éléments essentiels pour nous c’est de continuer à renforcer cette position (…) et de multiplier les escales vers les ports africains et de continuer à contribuer à la maîtrise des coûts logistiques globaux, aussi bien pour les produits exportés au départ de l’Afrique que ceux importés des pays africains et qui ont fait confiance à Tanger Med aujourd’hui », fait-il savoir. Selon le responsable portuaire, il s’agira aussi d’améliorer la connectivité Europe-Afrique via Tanger Med en traversant le détroit.

Actuellement, le port Tanger Med joue sa véritable position de porte d’entrée pour l’Afrique parce qu’il assure 40% de trafic de transbordements à destination de pays africains.

Rédigé par Abdellah MOUTAWAKIL Jeudi 2 Mars 2023