Science with Ravi

මාගේ ප්‍රකාශන සදහා නිබද සහය ලබා දුන් ඔබට නිවන් සුව.....!

💚මේ Artemis 2 දැක්ක සදේ ලස්සන. Night Camp වලදී අපේ දුරේක්ෂවලින් සජීවීව සද පෙන්නුවා මතකද මගේ දරුවන්ට.....

ඔවුන් ආපසු එනවා: පැයට කිලෝමීටර් 40,000ක වේගය, සෙල්සියස් අංශක 2,760ක උෂ්ණත්වය සහ ලොව ශක්තිමත්ම "මාෂ්මෙලෝ" එක 🚀🇱🇰
දැනට පෘථිවියේ සිට කිලෝමීටර් 386,000ක් ඈතින්, රීඩ්, වික්ටර්, ක්‍රිස්ටිනා සහ ජෙරමි යන අභ්‍යවකාශගාමීන් හතර දෙනා ඔරායන් (Orion) නමැති කුඩා ටයිටේනියම් කුටියක් තුළ සිට පෘථිවිය දෙසට ඇදී එමින් පවතිනවා. ඔවුන් හඳේ අඳුරු පැත්ත දෑසින්ම දැක අවසන්. නමුත් ඔවුන්ගේ ගමනේ දුෂ්කරම කොටස තවමත් ආරම්භ වී නැහැ.
අභ්‍යවකාශ යානයක් පැයට කිලෝමීටර් 40,000ක වේගයෙන් පැමිණෙන විට එය ගිනිකණ වැටෙන තරම් රත් නොවී නතර කරන්නේ කොහොමද? මෙන්න එහි පිටුපස ඇති සැබෑ ඉංජිනේරු විද්‍යාව.
1. වාතය "බ්‍රේක්" එකක් ලෙස භාවිතා කිරීම 💨
ඔරායන් යානය අපේ වායුගෝලයට ඇතුළු වෙන්නේ පැයට කිලෝමීටර් 40,000ක (Mach 32) වේගයකින්. ඒ කියන්නේ ශබ්දයේ වේගය වගේ 32 ගුණයක් වේගයෙන්. ඔබ එම වේගයෙන් වාහනයක් පැදවූවා නම්, මුළු ශ්‍රී ලංකාවම හරහා යාමට තත්පර 40කට වඩා අඩු කාලයක් යාවි!
අභ්‍යවකාශ යානාවලට ඔබේ කාර් එකේ වගේ බ්‍රේක් නැහැ. ඒ වෙනුවට අපි කරන්නේ පෘථිවියේ වායුගෝලය විශාල කොට්ටයක් වගේ භාවිතා කරන එකයි. නමුත් මෙතරම් වේගයෙන් වාතය සමඟ ගැටෙන විට, එය වාතය වගේ දැනෙන්නේ නැහැ එය හරියට ගඩොල් තාප්පයක හැප්පෙනවා වගේ දැනෙනවා. මෙහිදී ඇතිවන මහා ඝර්ෂණය නිසා යානය අධික ලෙස රත් වෙනවා.
2. සෙල්සියස් අංශක 2,760ක "මාෂ්මෙලෝ" එක (තාප පලිහ) 🔥
වායුගෝලීය ඝර්ෂණය නිසා ඔරායන් යානයේ පිටත උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 2,760ක් දක්වා ඉහළ යනවා. මෙය සූර්යයාගේ මතුපිට උෂ්ණත්වයෙන් අඩක් තරම් විශාල උෂ්ණත්වයක්!
යානය ඇතුළේ ඉන්න අභ්‍යවකාශගාමීන්ට සෙල්සියස් අංශක 24ක වගේ සුවපහසු උෂ්ණත්වයක් ලබා දීම සඳහා අපි Avcoat නමැති විශේෂ ද්‍රව්‍යයක් භාවිතා කරනවා.
ඉංජිනේරු රහස: Avcoat කියන්නේ "ablative" (පිළිස්සී ඉවත් වන) ද්‍රව්‍යයක්. හරියට ඔබ ගින්නට අල්ලන මාෂ්මෙලෝ එකක් වගේ. මාෂ්මෙලෝ එකක් ගින්නට ඇල්ලූ විට එහි පිටත කළු වී පිළිස්සී යනවා, නමුත් ඇතුළත ඉතා සිසිල්ව පවතිනවා. ඔරායන් යානය වායුගෝලයට ඇතුළු වන විට මෙම Avcoat ස්ථරය හිතාමතාම පිළිස්සී ගැලවී යනවා. එමගින් යානයේ ඇති තාපය පිටතට රැගෙන යනවා. මෙම ක්‍රියාවලියට අපි කියන්නේ Ablation කියලා.
3. කෙළින්ම පෘථිවියට පැමිණීම (Direct Reentry) 🎯
මීට පෙර කළ පරීක්ෂණ වලදී (Artemis I), යානය වායුගෝලයේ වැදී වතුරේ ගලක් විසි කරනවා වගේ උඩට විසි වී වේගය අඩු කරගන්නා ක්‍රමයක් භාවිතා කළා.
නමුත් Artemis II මෙහෙයුමේදී ඉංජිනේරුවන් තීරණය කළේ කෙළින්ම පෘථිවියට ඇතුළු වීමටයි (Direct Reentry). මෙහිදී අභ්‍යවකාශගාමීන්ට තදින් තෙරපීමක් (G-force) දැනෙනවා. හරියට මිනිසුන් පස් හය දෙනෙක් ඔබේ පපුව උඩ වාඩි වී සිටිනවා වගේ! නමුත් මෙය තාප පලිහ වඩාත් නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වීමට උදව් වෙනවා.
4. පැරෂූට් නර්තනය 🪂
ඔරායන් යානයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර් 480ක් දක්වා අඩු වූ පසු, අතිශය ලස්සන ඉංජිනේරු ක්‍රියාවලියක් සිදුවෙනවා. ඒ තමයි පැරෂූට් දිග හැරීම.
මෙතනදී එක පැරෂූට් එකක් නෙවෙයි, පැරෂූට් 11ක් ක්‍රියාත්මක වෙනවා:
Forward Bay Cover Parachutes: යානයේ මුදුනේ ඇති ආවරණය ඉවත් කරයි.
Drogue Chutes: කුඩා පැරෂූට් දෙකක් මගින් යානයේ වැනීම පාලනය කර ස්ථාවර කරයි.
Pilot Chutes: මේවා මගින් ප්‍රධාන පැරෂූට් ඇද ගනු ලබයි.
Main Chutes: පැසැල් පන්දු පිටියක් තරම් විශාල රතු සහ සුදු පැහැති ප්‍රධාන පැරෂූට් තුනක් දිග හැරෙනවා. එමගින් යානය පැයට කිලෝමීටර් 32ක වැනි මන්දගාමී වේගයකින් සාගරයට පතිත කරවනවා.
5. මුහුදට පතිත වීම සහ නාවික හමුදාවේ මැදිහත් වීම 🌊⚓
යානය පතිත වෙන්නේ සැන් ඩියාගෝ වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ පැසිෆික් සාගරයටයි. එතැනදී USS John P. Murtha නමැති දැවැන්ත නාවික නෞකාව ඔවුන් එනතුරු බලා සිටිනවා.
නාවික හමුදා කිමිදුම්කරුවන් හෙලිකොප්ටර් මගින් පැමිණ යානය ආරක්ෂිතව නෞකාව තුළට ලබා ගන්නවා. අවසානයේ අපේ වීරයන් සිව්දෙනා ආරක්ෂිතව ඔවුන්ගේ පවුල් වෙත රැගෙන යනු ඇති.
ඇයි මෙය වැදගත්? 🌎
Artemis II කියන්නේ හුදෙක් හඳ වටා යන ගමනක් නෙවෙයි. එය අපේ තාක්ෂණය කොතරම් ප්‍රබලද කියා බලන පරීක්ෂණයක්. මෙය සාර්ථක වුණොත්, තව වසර කිහිපයකින් පළමු කාන්තාව සහ ප්‍රථම වර්ණභේදයකින් තොර පුද්ගලයා හඳ මත පය තබනු ඇති.
මිනිසා නැවතත් ගැඹුරු අභ්‍යවකාශය ජය ගැනීමට සූදානම්!
👇 ඔබත් මෙයට කැමති නම්, Artemis II කණ්ඩායමට සුබ පතන්න මෙය SHARE කරන්න! මේ ගමනේ ඔබට වඩාත්ම බය හිතෙන කොටස මොකක්ද? තාපයද? නැත්නම් වේගයද? comment එකක් දාන්න!

Full Artemis II Recovery and Mission Engineering Guide
මෙම වීඩියෝවෙන් ඔරායන් තාප පලිහේ ඉංජිනේරුමය සැලසුම සහ සෙල්සියස් අංශක 2,760ක උෂ්ණත්වයකින් අභ්‍යවකාශගාමීන් ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විග්‍රහයක් ලබා දෙයි.
Source: NASA and internet

https://youtu.be/L8k0Yr5VHVQ

Artemis II නාසා හි කෙනඩි අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයෙන් අද ( 02-04-2026 ) දියත් වූ අයුරු Artemis II මෙහෙයුම NASAහි කෙනඩි අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයෙන් අද (01-04-2026) එරට වේලාවෙන් ප.ව. 6:35 ට (UTC 22:35) දියත් වූ අතර, 1972 වසරේ Apollo මෙහෙයුම් ...

කුරුණෑගල අහස හැඩ කළ මහා දේදුන්න
දේදුන්නක් පායන්න අව්ව සහ වැස්ස දෙකම එකවිට තියෙන්න ඕන. ඒකෙදි වෙන්නේ වැහි බිංදුවලින් හිරුගේ සුදු ආලෝකය වර්තනය වෙලා රතු-තැබිලි-කහ-කොළ-නිල්-ඉන්ඩිගෝ-දම් යන වර්ණ හතට වෙන්වීම.
දේදුන්න සැමවිටම ඇතිවෙන්නේ හිරුට විරුද්ධ පැත්තේ. දේදුන්න පෙන්නේ සුළු කාලයක් විතරයි. දේදුන්නක් ඇති වෙන සැමවිටම එයට පිටතින් යාන්තමින් පෙනෙන්න තවත් දේදුන්නක් ඇතිවෙනවා.