أكاديمية المدرب طارق الدرواشه مدرب سواقه

مساء الورد

أهلا وسهلا بكم

الصورة توضح مفهوم درجة اللزوجة
ولا توضح أي الزيوت أفضل
فدرجة اللزوجة تعني
#اللزوجة هي مقاومة مائع ما للجريان، ومقدار مقاومته لضغط يجبره على التحرك والسيلان. كلما زادت لزوجة مائع ما، قلّت قابليته للجريان. وبالنسبة للسوائل، فإن اللزوجة تكافئ المصطلح الدارج بـ"الثخانة". فالعسل ثخن عال اللزوجة، والماء سلس متدني اللزوجة.
ولكل #محرك زيت مخصص له من الشركة المصنعة ومقدار لزوجة معين يعطيه افضل أداء وأطول عمر ...
فبالنسبة الأرقام 5w30 مثلا
5w
هي درجة لزوجة الزيت قبل تشغيل المحرك في الشتاء (اي في اقل درجات الحرارة المتوقعة تكون درجة لزوجة الزيت 5)
ورقم 30 وهو يعني درجة لزوجة الزيت بعد تشغيل المحرك (اي في أعلى درجة حرارة متوقعة تصبح درجة لزوجة الزيت 30)
وهذا المبدأ ينطلق على درجة لزوجة العسل لكن بالعكس تماما
(فعندما يكون العسل بارد تكون درجة لزوجته عالية... وعندما يسخن تقل درجة لزوجته )
و شركات الزيوت صممت وأدخلت المحسنات على الزيوت الصناعية لتكون هذه العملية بعكس
بحيث عندما يكون الزيت داخل محرك السيارات في فصل الشتاء لا يكون ثقيل بداية تشغيل المحرك فلهذا صممت الزيوت على ان تكون في اقل درجات اللزوجة وهي باردة ثم بمجرد أن تزداد درجة حرارتها تزداد تماسكا وتزداد درجة اللزوجة عندها ...
ومن هنا لكل محرك من أنواع المحركات تنوه الشركات على نوع الزيت الذي يتماشى مع هذا المحرك .
واعتقد للموضوع علاقة بمواصفات مضخة الزيت وباقي الاجزاء داخل المحرك
والله اعلم

اتمني ان اكون افدت وشكرا .
منقول للفائدة

اكاديمية المدرب طارق الدراوشه لتدريب قياده السيارات العادي والاتومتيك 0798944175

‏مهم جدا بخصوص ناقل الحركة الاتوماتيكي⚙️
يساعد استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي على سهولة القيادة خاصة في الزحام
لذا يجب العناية به والمحافظة عليه
بعض الأشخاص يمارسون أفعال خاطئة تسبب في حدوث مشاكل وأعطال لناقل الحركة الأوتوماتيكي
ونستعرض في هذا المنشور أبرز هذه الأفعال الخاطئة...

‏1- تغيير أوضاع ناقل الحركة الأوتوماتيكي دون التوقف
وهو من الأفعال الخاطئة التي تضر علبة تروس القير وتعمل على تآكلها وسرعة تلفها
( يجب التوقف الكامل بالسيارة ثم يتم تغيير أوضاع القير )

‏2- هبوط المنحدرات على الوضع المحايد ( N )
يعتقد بعض السائقين أن هبوط المنحدرات على الوضع المحايد يساعد على خفض الوقود
في الواقع قد يخفض بنسبة ضئيلة جداً لكن في المقابل فإن خطورة هذا الفعل شديدة
لأنه يقلل من قدرة السائق على التحكم في السيارة

‏3- استخدام الوضع المحايد بصورة متكررة
أيضاً من أجل تخفيض استهلاك الوقود
يلجاً بعض السائقين إلى استغلال أي فرصة لتوقف السيارة ويغير وضع القير إلى الوضع المحايد ( N )
ثم عند التحرك يقوم بتغيير الوضع مرة أخرى للتحرك
ويكرر هذا الأمر كثيراً وهو ما يساعد على سرعة تلف علبة التروس

‏4- الضغط بقوة على الوقود على الوضع المحايد ( N )
بعض السائقين بعد شراء السيارات يقومون بالضغط بقوة على دواسة الوقود أثناء وضع القير على الوضع المحايد
وذلك لرفع معدل لفات المحرك إلى أقصى درجة من أجل اختبار مدى قوة محرك سياراتهم
ولسماع صوت المحرك وهذا الفعل قد يتسبب في أضرار لناقل الحركة

(القير)
مع تحياتي وتمنياتي بالسلامة للجميع....

المدرب ( طּٹــٰا̍ڔڦ ا̍ڶــدڕٰا̍ﯣڜــہ) (0798944175)

بعد هيك شرح ماضل 👍

مهم
ارجوا التركيز نقاط الفحص
..................
الأمور الهامه في الفحص العملي:

1__تشغيل وبدايه حركه (ضبط المقعد ومرايه الوسط واليسار بشكل نشيط)

2_الوقوف بشكل كامل وتام ع خطوط المشاه بحال وجود مشاه ع الاطراف او بوسط الخط وفي حال عدم وجود مشاه المسير بشكل طبيعي وهادئ

3_ ضبط التقاطع وتوضيع السياره عليه ( اذا طلب الفاحص المسير باتجاه اليمين تسكير اليمين بشكل كامل وعدم ترك مسافه لسياره المرور من اليمين)(واذا طلب الفاحص يسار تسكير اقصى يسار( مسرب اليمين )

4__(الوقوف ع التقاطع لا يحدد بمكان معين)
من شروط الوقوف ع التقاطع ان يكون الطالب كاشف الشارع من جميع الاتجاهات ووقوفه يكون بشكل تام وكامل لمده___ 3 الى 4 ثواني (من الاخر لا تستعجل)

5_(عناصر المرور) بمعنى المركبه والمشاه والطريق مثلا : المسير ع المطب بشكل سريع يعتبر خاطئ
مثلا: وجود اشخاص مشاه يقطعون الشارع بشكل متعرج يجوز بهذه الحالات استعمال الزامور

6_ضبط الخطوط والعلامات الارضيه ( لا يجوز المسير ع ايه خطوط بيضاء او صفراء )

7_الدوران ( الدوار يكون بشكل مرحله واحده او 3 مراحل حسب عرض الشارع )

8_الاولويات ( ٩٩.٩ من التقاطعات الموجود بالترخيص تكون بشكل حرف T ) وهنا يجب معرفه بالتقاطع من قبل

9_(الاصطفاف) اخر مرحله من مراحل الفحص العملي
ويجب ان يقوم الطالب بالاصطفاف حسب ما علمه المدرب/المدربه ولا يجوز الاصطفاف باستخدام المرايا الجانبيه

اهم_ملاحظه: اهم نقطه بالفحص ان يكون الطالب نشيط في جميع المراحل السابقه وليس سريع ( يجب التمثيل في جميع المراحل السابقه ) مثلا النظر يمين شمال ع التقاطع بغض النظر وجود سيارات او عدم وجود.
مع تمنياتي للجميع بالنجاح والتوفيق..
(ألمٓدٰربَ) طּٹــٰا̍ڔڦ ا̍ڶــدڕٰا̍ﯣڜــہ
✍️

للفئه_الثالثه_والرابعه_باختصار
#مكرر

1__تشغيل وبدايه حركه (ضبط المقعد ومرايه الوسط واليسار بشكل نشيط)

2_الوقوف بشكل كامل وتام ع خطوط المشاه بحال وجود مشاه ع الاطراف او بوسط الخط وفي حال عدم وجود مشاه المسير بشكل طبيعي وهادئ

3_ ضبط التقاطع وتوضيع السياره عليه ( اذا طلب الفاحص المسير باتجاه اليمين تسكير اليمين بشكل كامل وعدم ترك مسافه لسياره المرور من اليمين)(واذا طلب الفاحص يسار تسكير اقصى يسار مسرب اليمين )

4__(الوقوف ع التقاطع لا يحدد بمكان معين)
من شروط الوقوف ع التقاطع ان يكون الطالب كاشف الشارع من جميع الاتجاهات ووقوفه يكون بشكل تام وكامل لمده___ 3 الى 4 ثواني (من الاخر لا تستعجل)

5_(عناصر المرور) بمعنى المركبه والمشاه والطريق مثلا : المسير ع المطب بشكل سريع يعتبر خاطئ
مثلا: وجود اشخاص مشاه يقطعون الشارع بشكل متعرج يجوز بهذه الحالات استعمال الزامور

6_ضبط الخطوط والعلامات الارضيه ( لا يجوز المسير ع ايه خطوط بيضاء او صفراء )

7_الدوران ( الدوار يكون بشكل مرحله واحده او 3 مراحل حسب عرض الشارع )

8_الاولويات ( ٩٩.٩ من التقاطعات الموجود بالترخيص تكون بشكل حرف T ) وهنا يجب معرفه بالتقاطع من قبل

9_(الاصطفاف) اخر مرحله من مراحل الفحص العملي
ويجب ان يقوم الطالب بالاصطفاف حسب ما علمه المدرب/المدربه ولا يجوز الاصطفاف باستخدام المرايا الجانبيه

: اهم نقطه بالفحص ان يكون الطالب نشيط في جميع المراحل السابقه وليس سريع من الاخر ( يجب التمثيل في جميع المراحل السابقه ) مثلا النظر يمين شمال ع التقاطع بغض النظر وجود سيارات او عدم وجود


#مع #خالص #تمنياتي #لكم #بالنجاح

#اكادبمية #المدرب #طارق #الدراوشة
#لتدريب #قيادة #السيارات
#(0798944175)

🚦🚧 🛑 تمهل ثم قف قف

⭕يجب على قائدي المركبات أثناء سيرها عند رغبتهم في تغير الاتجاه استعمال اشارة الغماز في الجهة التي يراد الانعطاف اليها مسبقا و بمسافة كافية وآمنة تسمح للمستعملين الاخرين الانتباه الى المناورة وتخفيض السرعة في الوقت المناسب .

⭕يجب ان تومض اشارة تغير الاتجاه (الغماز) ثلاثة مرات على الاقل قبل الكبح التدريجي والسلس للمركبة ومن ثم الانعطاف بحذر

⭕يجب على السائق استعمال اشارة الغماز في كل الحالات التي تغير فيها الاتجاه حتى عند ركن السيارة على قارعة الطريق كما يمكن ان يجتهد هذا الاخير في استخدام الاشارة على مسافة 30متر على الاقل في الطرق العادية اذا لم تكن هنالك تقاطعات تسبق مسار الإنعطاف الحقيقي و100متر في الطرق السريعة و150متر في الطريق السيار وذلك لتنبيه المستعملين الاخرين على الطريق.