ATPC - Active Tire Pressure Control

e utilizzo della vettura. Un modulo software riconosce le condizioni di utilizzo del veicolo e calcola in tempo reale la pressione di gonfiaggio ottimale come miglior compromesso tra i consumi di combustibile, la distanza d’arresto in caso di frenata di emergenza e la tendenza del veicolo a sottosterzare/sovrasterzare. Le attività svolte vanno dalla progettazione alla prototipazione, dalla simulazione ai test sperimentali, dalla definizione della logica di controllo alla realizzazione del software di gestione del banco prova. Il progetto è ufficialmente inserito tra le attività formative svolte in team studenteschi del Politecnico. https://didattica.polito.it/team_studenteschi.html

E' dunque offerta la possibilità ai membri del team di inserire l'attività all'interno del carico didattico - qualora previsto all'interno del proprio piano di studi - in sostituzione di corsi a scelta da 6 o 12 CFU. https://didattica.polito.it/pls/portal30/sviluppo.guide.visualizza?p_cod_ins=02PMXLO&p_a_acc=2013

E' inoltre possibile scrivere tesi di primo e di secondo livello sul lavoro svolto all'interno del team.