ADT Esports Academy

23/07/2026

Ci siamo: è online Assetto D’Autore, il nuovo percorso che abbiamo costruito per farti realizzare da solo i tuoi Setup su F1 26.

Al centro c’è il Car Balance, un metodo nato in un box di Formula 1.

E non uno qualsiasi: quello della Ferrari degli anni d’oro.

Perché un setup che funziona non si scarica e non si copia: si costruisce intorno a chi guida.

E con questo metodo impari a costruire il tuo.

Dentro trovi un videocorso con Luigi Mazzola, uno dei padri fondatori del Metodo del Car Balance, gli interventi di Massimo Zecchinelli, Setup and Telemetry Specialist ADT, e una Sessione Privata sul Setup con Massimo, in pista, uno a uno.

E i bonus che trovi sulla pagina.

Scopri questo percorso definitivo cliccando sul link presente nel primo commento, nelle stories o in BIO

A presto e nel dubbio tieni giù!

03/07/2026

Il paradosso dei Setup su F1 26.

30/06/2026

Mancano poche ore alla chiusura del lancio di Overtake.

Da mezzanotte il bonus della Lobby sparirà e il prezzo di Overtake potrebbe aumentare.

Prima che succeda, ecco un riepilogo veloce di cosa ti porti a casa entrando oggi:

→ Videocorso completo sulla gestione dell’ERS su F1 26
→ Lezione di Approfondimento registrata, 3 ore con me e Massimo Zecchinelli
→ Mappe ERS dedicate per ogni pista di F1 26
→ Hotlap Onboard Commentati su tutti i circuiti
→ Bignami ERS in PDF per la consultazione mentre sei in pista
→ Report visivi e infografiche di recap per fissare i concetti chiave
→ BONUS: Lobby Overtake Privata con i Coaches ADT

Nella Lobby Overtake Privata scendi in pista insieme ai Coaches ADT in una sessione di allenamento riservata: deploy, mappature e lift and coast applicati curva per curva, con feedback diretto mentre sei al volante.

Il cuore di Overtake è il Metodo Step-by-Step di Massimo Zecchinelli, Setup and Telemetry Specialist ADT e stretto collaboratore di Luigi Mazzola, 14 volte ingegnere di pista campione del mondo in Ferrari.

Eccolo qui di seguito: Lettura dei dati ufficiali, costruzione delle mappe pista per pista, validazione al simulatore, restituzione del protocollo.

Il tempo è quasi esaurito.

Se vuoi cominciare la tua stagione su F1 26 con il piede giusto, senza impazzire tra le mappature della batteria curva per curva, è ADESSO il momento per agire.

https://metodoadt.com/overtake/

A presto e nel dubbio tieni giù!

Overtake: il videocorso di ADT Esports Academy che approfondirà la gestione dell'energia elettrica (ERS) su F1 26

28/06/2026

Mollare il gas qualche metro prima della curva, recuperare batteria.

Sembra una formalità.

Eppure è qui che la maggior parte dei piloti, anche esperti, regala decimi senza accorgersene.

Il lift and coast è una delle tecniche di guida più importanti su F1 26 ed incide in modo pesante sulla gestione dell’elettrico.

Le due variabili che incidono sul lift and coast sono: punto di frenata e intensità del rilascio.

Sono i due elementi che indicano se ti restituisce energia utile o ti fa gettare il giro alle ortiche.

Il punto cruciale del discorso, però, è che il lift and coast dev’essere ragionato.

Chi lo fa con coscienza, avrà sempre una marcia in più in termini di batteria residua.

Chi lo improvvisa, continuerà a pagare dazio rispetto agli avversari.

Ma il lift and coast non è mollare per forza tutto il gas.

Anche un rilascio minimo è già lift and coast.

Il lift cambia da curva a curva e da giro a giro, in base alla situazione di gara, al traffico, alla distanza dall’avversario.

È un automatismo che si costruisce ragionando.

Quello del lift and coast è uno solo dei concetti chiave che ti spieghiamo in Overtake.

Questo lo trovi nell’approfondimento del corso con Alberto Di Teresa e Massimo Zecchinelli, Esperto Setup e Telemetria ADT.

Solo una parte di percorso che ti consentirà di trasformare la gestione dell’energia elettrica nel tuo più grande vantaggio, mentre tutti gli altri continueranno ad impazzire tra le varie mappature da selezionare.

Clicca qui sotto per entrare in Overtake.

https://metodoadt.com/overtake-introduzione/

A presto e nel dubbio tieni giù!

27/06/2026

Funziona anche per te?

Una delle domande più comuni che stiamo ricevendo su Overtake è: «funziona anche per me?»

A chiederlo sono sia piloti esperti con un simulatore professionale da migliaia di euro che piloti alle prime armi con il pad.

Oggi ti rispondiamo.

Ciò che ti diciamo è valido a prescindere dalla tua situazione su F1 26.

Se sei alle prime gare in carriera, Overtake è proprio quello che ti serve adesso.

Imparare a gestire l’energia elettrica nel modo giusto è l’aspetto fondamentale di questo nuovo capitolo e condiziona tutti i fondamentali della tecnica di guida.

Prima lo costruisci come automatismo, prima smetti di accumulare errori che dovrai poi disimparare.

In questo corso non diamo nulla per scontato.

Si parte da zero e si intraprende un percorso che solo alla fine arriva alle mappe pista per pista.

Se sei un pilota veloce, esperto, competitivo, ti diremo di più.

Il regolamento 2026 ha resettato il vantaggio di chi era forte gli anni scorsi.

Tutti partono da zero nella comprensione delle nuove dinamiche di erogazione.

Chi capisce per primo le sfrutta.

E chi conosce a fondo questi sistemi guadagna decimi che con la sola tecnica di guida non riesce più a ti**re fuori.

Se corri con il pad, è uguale.

La gestione energetica è indipendente dalla periferica.

Le modalità si scelgono allo stesso modo, sia che tu corra con il volante che con il pad.

I principi che spieghiamo in Overtake valgono per tutti.

In conclusione, Overtake è universale per quanto riguarda il funzionamento: si adatta a qualsiasi tipologia di pilota.

Dentro Overtake trovi:

→ il videocorso completo sulla gestione dell’ERS
→ le mappe ERS dedicate per ogni pista di F1 26
→ il Bignami ERS in PDF, da consultare mentre sei in pista
→ i report visivi e le infografiche di recap, anch’essi da tenere aperti mentre giri
→ la Lezione di Approfondimento registrata, tre ore con me e Massimo Zecchinelli
→ BONUS: la Lobby Overtake Privata con i Coaches ADT

Clicca qui sotto per entrare in Overtake.

https://metodoadt.com/overtake/

A presto e nel dubbio tieni giù!

26/06/2026

Non hai nulla da perdere

Uno dei pochi dubbi razionali che possono ancora fermarti dal prendere Overtake e trasformare la tua stagione ancor prima che cominci su F1 26 è: “E se non funziona per me?”.

Ed è qui che entra in gioco la Garanzia Sblocca Tempi ADT: se dopo Overtake non noti alcuna differenza nelle tue prestazioni, ti rimborsiamo l’intero investimento.

In Overtake ti chiediamo semplicemente: guarda i video, studia le mappe, le infografiche, i recap e applica tutto in pista.

Prova a mettere in pratica anche più volte.

Se dopo aver applicato quello che insegniamo non senti una differenza chiara nella tua gestione energetica su F1 26, non ti senti ancora in controllo, non vedi cambiamenti nella tua esperienza di guida,, ci scrivi e ti rimborsiamo tutto.

Lo facciamo perché siamo sicuri di quello che insegniamo in Overtake, e perché preferiamo restituirti i soldi se non siamo stati in grado di aiutarti.

Il rapporto con i piloti per noi non ha prezzo.

La nostra fiducia nell’efficacia del percorso è tale che ci esponiamo in prima persona con questo tipo di garanzia.

Entri in Overtake da pilota che si chiede “ma che modalità metto qui?” ed esci da Top Driver che lo sa, prima ancora di scendere in pista, in modo automatico, controllato, radicato nella tua mente.

Senza dover pensare al sistema.

Pensi solo a guidare la monoposto.

Quando avrai focalizzato il corso, succederà questo.

Smetti di finire la batteria nel terzo settore del giro di qualifica.

Sai esattamente dove deployare, dove recuperare e dove tenere il piede sul gas senza pagare dazio.

In bagarre, sui rettilinei, avrai sempre una marcia in più a lungo termine.

Mentre gli altri vanno in clipping, tu avrai energia per allungare e diventare inattaccabile.

Sorpassare di slancio i tuoi rivali diventerà una cosa che fai con metodo, non per fortuna o per rabbia.

Decimi sul giro che oggi perdi senza saperlo, li riprenderai conoscendo dove il sistema ti taglia e dove ti perdona.

Modalità di erogazione: saprai quale mettere in qualifica, quale nel passo gara, quale in fase di attacco, quale in difesa.

Smetti di subire il regolamento 2026 e comincia a sfruttarlo a tuo favore.

È la differenza tra chi farà una stagione frustrante e chi soddisfacente e appagante.

Davvero, non hai nulla da perdere.

Anzi, hai solo da guadagnare.

Ci sono decimi sul giro da prendere e posizioni da conquistare nei tuoi campionati.

Clicca qui sotto per entrare in Overtake.

https://metodoadt.com/overtake/

A presto e nel dubbio tieni giù!

25/06/2026

Oggi ti raccontiamo due storie di chi è entrato a far parte di ADT dopo una fase iniziale di scetticismo.

Con i fuffa-guru che si sentono in giro e che fanno promesse gonfiate ed impossibili, questa diffidenza è più che legittima.

Francesco ha 54 anni ed è un grande appassionato di Formula 1, seguendola sin dai tempi di Mansell, Prost e di Schumacher in Ferrari.

Utilizza il simulatore dai tempi di GP4 (parliamo dei primi anni 2000).

Si è fermato per diverso tempo prima di riprendere a pieno ritmo nel 2020.

La sua storia in ADT comincia nel novembre del 2022, sebbene confessi che “«Inizialmente ero scettico, ma questa diffidenza è svanita rapidamente.»

Ha applicato i concetti espressi nei nostri corsi e percorsi più avanzati e ha cominciato a vedere dei miglioramenti tangibili sulle sue prestazioni.

Di recente, però, un punto è rimasto ancora scoperto (come per un po’ tutti).

La gestione dell’ERS, sulla quale: “«Prima agivo in maniera inconsapevole, finendo spesso a metà gara senza riserve di energia. Ora ho una gestione molto più oculata, attenta e parsimoniosa dell’energia elettrica. Posso mantenere una riserva anche nelle fasi finali della gara, senza rischiare di essere superato dagli altri piloti.»

Poi c’è Omar, anche lui un vero appassionato di F1 e di SimRacing.

Ci ha scoperti due anni fa, con la chiara intenzione di avere un metodo, un percorso da seguire per migliorare i suoi tempi che per nulla lo soddisfacevano.

Questo nonostante un chiaro scetticismo iniziale.

Uno scetticismo che oggi è diventato fiducia, ma soprattutto grande stima reciproca.

Ecco cosa ha da dirti su Overtake.

“Il corso spiega chiaramente cos’è l’ERS e gli effetti dei diversi tipi di erogazione nelle varie modalità: overtake, hotlap, boost, nessuno. Ho subito notato miglioramenti, sia nell’uso della batteria in gara che nelle qualifiche, e i miei tempi sono migliorati di conseguenza.»

Come dice lui, Overtake “Apre davvero un mondo di possibilità”.

Questa può essere anche la tua storia.

Clicca qui per iscriverti ad Overtake per trasformare la sfida più grande di questo nuovo F1 nel tuo più grande vantaggio.

https://metodoadt.com/overtake-introduzione/

A presto e nel dubbio tieni giù!

24/06/2026

Overtake: il video introduttivo è disponibile ORA per tutti!

Per vederlo clicca in BIO o nel primo commento.

23/06/2026

Overtake in LIVE questa sera ore 21:30!

Ciao Top Driver!

Stasera alle 21:30 Alberto Di Teresa e Massimo Zecchinelli si collegheranno su Zoom per la Lezione Live di Approfondimento di Overtake.

La lezione sarà accessibile solo ai piloti iscritti ad Overtake.

Si parte da un qualcosa che su F1 26 ha portata epocale: la nuova gestione dell’energia elettrica e come ha cambiato l’utilizzo delle tecniche di guida.

In particolare, parleremo del lift and coast e il suo enorme impatto in gara.

Poi vedremo perché il deploy ti sposta i punti di frenata giro dopo giro, e laddove non adatti la staccata all’energia da recuperare, finisci per pagare dazio nel momento peggiore.

Ancora, analizzeremo delle simulazioni di passo gara, con attacchi, difese e duelli ruota a ruota.

Chiuderemo con una sessione di Q&A, in cui risponderemo dal vivo ai tuoi dubbi.

Domande che saranno più che legittime visto che l’ERS, quest’anno, è un elemento molto soggettivo.

Dipende da come guidi, dalla situazione di gara, da dove ti trovi in pista in quel momento.

Per questo sarà fondamentale la tua presenza in Live.

Riceverai risposte personalizzate per ottimizzare sempre di più l’utilizzo dell’elettrico su F1 26.

Detto questo, hai ancora poche ore per iscriverti ad Overtake ed avere il tuo ticket per la live di questa sera.

Se prendi Overtake entro oggi e non riuscirai ad esserci questa sera, nessun problema.

La registrazione resta nella tua Area Riservata per sempre, insieme a tutto il resto del corso Overtake.

Ma se puoi esserci dal vivo, fallo.

Clicca qui per iscriverti ad Overtake ed ottenere il tuo ticket per la lezione live di questa sera.

https://metodoadt.com/overtake/

A presto e nel dubbio tieni giù!

22/06/2026

Nei giorni scorsi abbiamo parlato di come la Formula 1 abbia cambiato volto.

La trasformazione delle power-unit è stata di portata epocale.

La ripartizione della potenza è ora al 50% tra motore termico ed elettrico, con tutto ciò che ne consegue a livello di gestione energetica.

E su F1 26 cosa è successo?

Facciamo prima una premessa.

Noi di ADT siamo tra i primi che si espongono con sincerità su Codemasters.

In passato abbiamo caricato video in cui esprimevamo tutte le nostre sensazioni sul lavoro fatto dagli sviluppatori nei vari titoli.

A volte, purtroppo, non siamo stati particolarmente contenti.

Negli anni abbiamo segnalato diversi bug, inviato richieste di fix, aperto threads sui forum laddove ci fossero dei problemi.

Per questo, quello che stiamo per dirti pesa il doppio.

Quest’anno Codemasters ha fatto davvero un ottimo lavoro.

Replicare un regolamento inedito non era affatto semplice, soprattutto dopo così pochi mesi dall’esordio in pista.

Sentiamo in giro YouTuber che parlano di “bug” sulla gestione energetica del titolo.

Non è affatto così.

La gestione dell’energia è il vero punto di forza di questo titolo.

Lo diciamo con alla mano i dati ufficiali del simulatore confrontati con i nostri test in pista.

E lo diciamo anche in forza della collaborazione diretta che abbiamo con un ex sviluppatore Codemasters, David Greco, lì dentro per ben 9 anni.

Tutto questo, però, porta a delle serie conseguenze in pista.

Le nuove dinamiche costringono la tecnica di guida ad adattarsi in base a come lavori sull’elettrico.

Diventa centrale il lift and coast, sia in gara che in qualifica.

Chi non lo gestisce bene è fregato.

Proprio come nella realtà.

Per questo abbiamo creato Overtake, il corso completo che trasformerà la gestione dell’energia elettrica nel tuo punto di forza su F1 26.

Dentro Overtake trovi il videocorso completo di Massimo Zecchinelli,mappe ERS, onboard commentati, Bignami operativo e due recap approfonditi da consultare nelle tue sessioni.

E avrai anche accesso al BONUS della Lobby Privata di Allenamento con i Coaches ADT.

Inoltre ti ricordiamo la Live di Approfondimento DOMANI con Alberto Di Teresa e Massimo Zecchinelli, martedì 23 giugno, ore 21:30 su Zoom.

Visibile solo da chi è dentro Overtake.

Entra ora e ci vediamo domani sera.

Clicca sul link nel primo commento per prendere Overtake.

A presto e nel dubbio tieni giù!