Scuola Nautica Colonna

Qui NON puoi ancorare… e rischi la multa

Qui non puoi ancorare, anche se non trovi nessun cartello.
Il problema è che in mare molte regole sono dentro ordinanze, regolamenti comunali, aree marine protette e divieti locali.

Prima di buttare l’ancora devi sapere dove leggere e cosa controllare: Guardia Costiera, Comune, Porto e AMP.

Scrivi GUIDA nei commenti e ti mando il PDF gratuito con il metodo pratico per leggere le ordinanze senza impazzire.

Does Your Boat Brake? No. It Keeps Going.

At 20 knots, cutting the throttle does not mean stopping.
We ran a real test: throttle down, engines in neutral, and measured the total stopping distance.

The result makes you think: at sea, you don’t brake. You anticipate.

Smettila di guardare le icone.

Il problema è questo:
le icone sono fatte per “semplificare”… ma spesso ti fanno sbagliare.

Se vuoi davvero capire cosa succede in mare, devi leggere il Meteomar come fanno i professionisti:

➡️ Avvisi
➡️ Visibilità
➡️ Vento
➡️ Mare (Hs)
➡️ Trend e validità

Questo è l’unico modo per non trovarti mare incrociato, onda corta e condizioni pericolose quando fuori sembra tutto perfetto.

⚠️ Ricorda:
Il sole non significa mare sicuro.

📩 Vuoi la guida completa con legenda + interpretazione pratica?
Scrivi LEGENDA nei commenti e te la invio in privato.

Test 2Bar 62 con Mercury 40 Pro: scopri l’offerta riservata
In questo video abbiamo testato il 2Bar 62 con Mercury 40 Pro, per mostrarti in modo concreto comportamento in navigazione, spinta, assetto e sensazioni reali in acqua.

Se vuoi ricevere informazioni precise sull’offerta dedicata ai 2Bar, sulle configurazioni disponibili e sulle condizioni riservate, scrivici direttamente su WhatsApp al +39 342 640 3123.

Ti forniremo tutti i dettagli su:
• modello
• configurazione
• motorizzazione
• prezzo
• offerta disponibile

Per informazioni e proposta riservata: WhatsApp +39 342 640 3123

Sai davvero usare il plotter o lo tieni acceso solo per fare scena? Molti hanno il plotter a bordo.
Pochi sanno usarlo davvero.

Distanza dalla costa, velocità reale, consumi, autonomia, aree marine protette:
sono informazioni fondamentali per navigare meglio ed evitare errori.

Vuoi partecipare al primo corso gratuito Garmin?
Ti aspettiamo il 24 aprile alle ore 15:00 presso GAMAR Napoli, in Via Augusto Righi 13, 80125 Napoli.

Scrivi PLOTTER nei commenti e ti invieremo il modulo di iscrizione.

Il modulo compilato dovrà poi essere inviato a:
[email protected]

Dopo la ricezione, ti invieremo tutte le informazioni utili per partecipare.

Per qualsiasi difficoltà, puoi contattarci anche su WhatsApp al:
+39 351 7801548

A presto.

Mercury 40 CV a 4.900€? Sì, hai capito bene 😱
👉 Orion Lite Pack a 4.900€
👉 Installazione REGALATA sul tuo battello

E non finisce qui:

✔️ Finanziamento disponibile
✔️ Tasso zero
✔️ Tasso agevolato

E se vuoi di più 👇
➡️ 40 Pro a 5.400€ installazione compresa

Ma le offerte NON si fermano qui:
115 – 150 – 200 – 250 cavalli 🚀

👇 Scrivi “MERCURY” nei commenti
e ti invieremo tutte le promo attive su tutta la gamma

📲 Oppure scrivi direttamente su WhatsApp: 3488707868
Indicaci il modello che ti interessa e riceverai:
✔️ Prezzo personalizzato
✔️ Disponibilità reale
✔️ Tempi di consegna e installazione

Sei rilassato… ed è proprio lì che sbagli ⚠️

Durante la settimana ti godi il mare…
sei rilassato… tutto perfetto…

Poi arriva la festa…
e abbassi la guardia.

Un attimo, una distrazione…
e la barca resta senza controllo.

Il cinturino di sicurezza NON è un optional.
È quello che può salvarti la vita.

👉 Tu lo usi davvero sempre?

👇 Scrivi “STACCO DI SICUREZZA” nei commenti
e ti invierò tutte le informazioni + guida + codice sconto

📲 Per info e acquisto: 3488707868

Patenti nautiche estere convertibili in Italia: svolta o rischio?

La notizia sta rimbalzando ovunque: a breve le patenti nautiche estere potranno essere convertite in patente italiana. Ma è davvero così? E soprattutto: sarà un passo avanti o un potenziale problema per la sicurezza in mare?
In questo video analizziamo la notizia insieme al capitano Joseph, distinguendo tra ciò che è stato realmente previsto dal disegno di legge e ciò che invece molti stanno raccontando in modo troppo semplice.
Perché una cosa è semplificare. Un’altra è abbassare il livello della formazione.