125 SP TT Campionato Italiano

RC RACING PARTS -

ciao Ragazzi, vi invito a dare un occhiata alla pagina , stiamo portando avanti svariati progetti per le nostre Aprilia, questo progetto è nato per lo sviluppo e la realizzazione di componenti speciali tramite la tecnologia 3D, dopo la realizzazione studiamo e testiamo il prodotto per verificarne qualità e resistenza.

vi lascio con qualche foto e la lista dei pezzi disponibili:

- supporti carena a sgancio rapido

- convogliatore aria freno anteriore Aprilia post 06

- convogliatore aria freno anteriore Aprilia 99/05

- Scatola filtro racing

- Kit Ali replica RSV4

- Paraleva freno

- Tamponi telaio / forcella

- Guidaflussi pacco lamellare

- Snorkel aspirazione maggiorato

- pinna paracorona + paracatena

per info e prezzi scrivetemi in privato oppure contattate direttamente la pagina
https://www.facebook.com/RCracingParts/

Attenzione. Segnaliamo a tutti gli interessati l'introduzione della NUOVA CLASSE TT SP 125, nei Meeting in Pista 2020.
A seguire, una brevissima introduzione all'argomento (il testo completo è reperibile al link diretto:https://www.federmoto.it/wp-content/uploads/sites/2/2020/02/Regolamento-Registro-Storico-e-Moto-dEpoca-2020.pdf ).
Specifiche Generali della Classe. Sono ammessi a questa classe i motocicli di derivazione stradale spinti da motore
a 2 Tempi con cilindrata fino a 125 cc, costruiti o commercializzati dal 01/01/1984 al 31/12/1999. In questa classe possono partecipare ed hanno diritto
all’acquisizione dei punti di campionato piloti con età minima di anni 18 compiuti.
Motore. Non è consentito modificare, rispetto al motore originale o al motore di serie da cui è derivato la forma e le dimensioni dei carter, il tipo di alimentazione e di ammissione,
il numero dei rapporti originale del cambio, il sistema di raffreddamento La preparazione del motore è libera purché vengano mantenute tutte le caratteristiche generali sopra citate. Il pistone, il cilindro e la testa, possono essere
sostituiti con prodotti after market storicamente documentati, presenti all’epoca sul mercato. È consentita una tolleranza massima del 5% sulla cilindrata nominale di classe.

CONDIVIDETE IL PIÚ POSSIBILE!!!
Ragazzi é con estremo piacere che vi informo l'ufficialità del nuovo campionato 125SP TT. L'unico campionato italiano ufficiale della federazione motociclistica italiana (FMI)che si disputerà al meeting epoca sulle piste piú belle d'Italia (tra cui Vallelunga e il Misano World Circuit di Marco Simoncelli)...per gli amanti del 2 tempi oltre alle 125sp potrete trovare anche campionati dedicati alle 125gp 250sp e alle fantastiche 250gp oltre alle old school delle SBK92 (le vere superbike di una volta) e le piú giovani SS600 oltre a tanto altro...scrivere tutto sarebbe quasi impossibile per me (andate a vedere sul sito della federmoto.it dove potrete trovare tutte le info del caso). Rinnovo il mio ringraziamento al presidente Raffaele Bigioni che ha creduto in una categoria a me e a tutti i partecipanti di questa pagina tanto amata...la mitica 125SP💪🏻

Auguri di buone feste!!!

Per il terzo round del motoestate ( 16-17 giugno) presso il circuito tazio nuvolari a Cervesina oltre alla 125SP e la 250SP si disputeranno anche le gare dell’IGP (organizzato da Marchetti), vedremo in azione vere moto 2T da gran premio!

Vi aspettiamo numerosi! Ci sarà un invasione di 2T

125gp wild card R2 17giu2018

Verifiche tecniche eseguite sulla prima classificata nella categoria 125sp, la moto di Enrico Repetti. Moto risultata positiva ai controlli.
Per la prossima gara cercheremo di risolvere anche l’inconveniente della mancante certificazione della pesa.

Si ricorda a tutti che come da regolamento il peso minimo della moto è:
- 110 kg per le 125 OPEN
- 115kg per le 125 SP

Tutti pronti per la gara!

Sguardi concentrati prima della Q2

Q1 finite

Tutti pronti per le fp1